【正文】 作業(yè)是計(jì)算成本過(guò)程中的一個(gè)元素，必須具有可量化性，同時(shí)又是計(jì)算成本的客觀依據(jù) 。分析和確定作業(yè)w 作業(yè)是企業(yè)為了某一特定的目的而進(jìn)行的資源耗費(fèi)活動(dòng)，是企業(yè)劃分控制和管理的單元，是連接資源和成本對(duì)象的橋梁。它是一定期間內(nèi)為生產(chǎn)產(chǎn)品或提供服務(wù)而發(fā)生的各類成本、費(fèi)用項(xiàng)目，或者是作業(yè)執(zhí)行過(guò)程中所需要花費(fèi)的代價(jià)。 采用共同配送，減少物流設(shè)施投資及配送成本216。采用準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式和看板管理，減少中間產(chǎn)品庫(kù)存銷售物流成本控制216。加強(qiáng)與供應(yīng)商的關(guān)系，采用不同的質(zhì)量控制方法216。除此之外，工廠內(nèi)的生產(chǎn)也要緊密有序地進(jìn)行，防止因?yàn)楣ば蛑g的不流暢或不協(xié)調(diào)產(chǎn)生較高的物流費(fèi)用，藉此來(lái)削減產(chǎn)品生產(chǎn)中的成本。最近，先進(jìn)國(guó)家的企業(yè)出現(xiàn)了在外部咨詢員的指導(dǎo)下，各職能部門組成研究開(kāi)發(fā)小組共同開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品的現(xiàn)象，即外部產(chǎn)品開(kāi)發(fā)指導(dǎo)者不斷增加。安全庫(kù)存再訂貨點(diǎn)存貨水平時(shí)間不確定條件下的定量訂購(gòu)模型需求的不確定性w 擴(kuò)展的總成本模型，包括安全庫(kù)存持有成本和缺貨成本，公式如下：需求的不確定性以 140單位再訂貨點(diǎn)計(jì)算，可以確定一個(gè)新的 Q值全年成本為：定期訂購(gòu)法w 在固定的或規(guī)則的間隔期內(nèi)訂貨w 訂購(gòu)數(shù)量通常取決于檢查時(shí)現(xiàn)貨和可用庫(kù)存的多少安全庫(kù)存時(shí)間庫(kù)存第二節(jié) 包裝成本w 一、包裝的概述w (一 )包裝的定義w (二 )包裝的主要功能 w 1．保護(hù)貨物 w 2．提高物流作業(yè)的效率與效用 二、包裝成本的構(gòu)成與計(jì)算 w (一 )包裝材料成本 w 1．買價(jià)w 2．材料入庫(kù)前發(fā)生的各種附帶成本 w (二 )包裝機(jī)械設(shè)備成本w (三 )包裝技術(shù)成本 w 1．包裝技術(shù)設(shè)計(jì)成本 w 2．包裝技術(shù)購(gòu)買成本 w (四 )包裝人工成本w (五 )包裝輔助成木 w (六 )與包裝相關(guān)的管理費(fèi)等間接成本 w 三、降低包裝成本的手段與方法 w (二 )發(fā)展包裝機(jī)械化，降低包裝成本 w (三 )組織散裝運(yùn)輸，降低包裝成本 w (四 )包裝物的回收和舊包裝利用 w (一 )實(shí)現(xiàn)包裝規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)化 w (二 )集裝化和集合包裝 w (1)降低物流成本 w (2)提高物流運(yùn)作效 w (3)保證產(chǎn)品的儲(chǔ)運(yùn)安第三節(jié) 其他物流成本w 一、批量成本 w (一 )與生產(chǎn)批量與牛產(chǎn)啟動(dòng)頻次有關(guān)的成本w 1．不同生產(chǎn)批量制造出的產(chǎn)品在成本上的差別 w 2．生產(chǎn)啟動(dòng)成本w (二 )與采購(gòu)批量和采購(gòu)頻次有關(guān)的成本w 二、訂單處理信息系統(tǒng)成本 第八章 物流成本分析、預(yù)測(cè)與決策 w第一節(jié) 物流成本分析w 一、物流成本分析的方法 w (一 )指標(biāo)對(duì)比法 w (二 )因素分析法w 二、用于物流成本分析的成本指標(biāo)w (一 )各類物流成本w (二 )企業(yè)物流成本的效益指標(biāo) w 1．趨勢(shì)平均法 w 2．多元線性回歸預(yù)測(cè)法 第二節(jié) 物流成本決策w一、以物流總成本最低的決策w 1 ．庫(kù)存持有成本與批量成本的關(guān)系w 2．包裝成本與其他物流成本的關(guān)系w (1)包裝與各類物流活動(dòng)的關(guān)系 w 2)包裝與裝卸搬運(yùn)的關(guān)系 w 3)包裝與倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的關(guān)系 3．訂單處理及信息系統(tǒng)成本與其他物流成本的關(guān)系 w (二 )通過(guò)差量分析法進(jìn)行物流成本決策w 1．以物流總成本為依據(jù)，進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)租賃決策 w 2．以成本為依據(jù)，對(duì)是否建設(shè)訂單處理及信息系統(tǒng)進(jìn)行決策 (二 )通過(guò)物流作業(yè)的量本利分析w 對(duì)某項(xiàng)物流作業(yè)進(jìn)行量本利分析，w 1．對(duì)物流業(yè)務(wù)量 (額 )的決策 w 2．確定企業(yè)可以獲得的利潤(rùn)額 w 3．在實(shí)現(xiàn)目標(biāo)利潤(rùn)的前提下，確定物流作業(yè)所要達(dá)到的營(yíng)業(yè)量 w 4. 實(shí)現(xiàn)目標(biāo)利潤(rùn)的前提下，確定物流作業(yè)單價(jià) w 5．實(shí)現(xiàn)目標(biāo)利潤(rùn)的前提下，確定物流成本水平 第九章 物流成本的控制 w 第一節(jié) 物流成本控制概述w 一、現(xiàn)代物流成本控制意識(shí) w 二、物流成本控制的基本程序 w 制定成本標(biāo)準(zhǔn) w 三、物流成本控制必須通循的原則 w 1．經(jīng)濟(jì)原則 w 2. 全面原則 w 四、成本控制的內(nèi)容 不同經(jīng)濟(jì)主體的物流成本控制流通企業(yè)控制物流成本的主要途徑有：(1) 減少流通環(huán)節(jié)(2)建設(shè)配送中心(3) 采用條碼系統(tǒng)與 POS系統(tǒng)(4) 發(fā)展與制造商的長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系(5)建立物流分公司 流通企業(yè)控制物流成本的主要途徑有：(1) 減少流通環(huán)節(jié)(2)建設(shè)配送中心(3) 采用條碼系統(tǒng)與 POS系統(tǒng)(4) 發(fā)展與制造商的長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系(5)建立物流分公司 物流作業(yè)成本管理w 作業(yè)管理的基本管理思想是： 以顧客鏈為導(dǎo)向， 以作業(yè)鏈 —— 價(jià)值鏈為中心，對(duì)企業(yè)的 “ 作業(yè)流程 ”進(jìn)行根本性、 徹底的改造， 強(qiáng)調(diào)協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)外部顧客的關(guān)系，從企業(yè)整體出發(fā)， 協(xié)調(diào)各部門各環(huán)節(jié)的關(guān)系，要求企業(yè)物資供應(yīng)、 生產(chǎn)和銷售等環(huán)節(jié)的各項(xiàng)物流作業(yè)形成連續(xù)、同步的 “ 作業(yè)流程 ” ， 消除作業(yè)鏈中一切不能增加價(jià)值的物流作業(yè)，使企業(yè)物流成本處于持續(xù)降低的過(guò)程，促進(jìn)企業(yè)整體價(jià)值鏈的優(yōu)化 !，增強(qiáng)企業(yè)成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。– JIT還基于以下邏輯：任何產(chǎn)品，只在需要時(shí)才進(jìn)行生產(chǎn)。第五章 運(yùn)輸成本 w 第一節(jié) 運(yùn)輸與物流w 一、運(yùn)輸概述w (一 )運(yùn)輸?shù)母拍?、功能與要求 w (二 )常見(jiàn)的五種運(yùn)輸方式 w 1．公路運(yùn)輸 w 2．鐵路運(yùn)輸 w 3．水路運(yùn)輸 w 4．航空運(yùn)輸 w 管道運(yùn)輸?shù)诙?jié) 運(yùn)輸成本概念、構(gòu)成及影響因素 w 一、運(yùn)輸成本的概念 w 二、運(yùn)輸成本的構(gòu)成w (1)營(yíng)運(yùn)成本 w (2)管理費(fèi)用 w (3)財(cái)務(wù)費(fèi)用 w三、影響運(yùn)輸成本的因素w(一 )產(chǎn)品特征w 1．產(chǎn)品密度w 2．產(chǎn)品的可靠性 w 3．產(chǎn)品的裝載性能w (二 )運(yùn)輸持征w 1．輸送距離w 2．載貨量 w (三 )市場(chǎng)因素w 1．競(jìng)爭(zhēng)性w 2．流通的平衡性 成本 公路水運(yùn)鐵路第三節(jié)、降低運(yùn)輸成本的方法與措施(一 )簡(jiǎn)化運(yùn)輸系統(tǒng)，減少中間環(huán)節(jié)，降低運(yùn)輸成本w 1．進(jìn)行合理的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化w 2．減少不必要的運(yùn)輸環(huán)節(jié)w 3．直達(dá)運(yùn)輸 w 4． “四就 ”直撥運(yùn)輸 w (二 )提高車輛的裝載效率，降低運(yùn)輸成本 w 1．組織輕重配裝 w 2．實(shí)行解體運(yùn)輸 w 3．高效的堆碼方法 w (三 )選擇最佳運(yùn)輸手段，降低運(yùn)輸成本w 1．拼裝整車運(yùn)輸w 2．實(shí)施托極化運(yùn)輸w 3．實(shí)施集裝箱運(yùn)輸w (四 )選擇合理的運(yùn)輸方式，降低運(yùn)輸成本w 1．選擇合適的運(yùn)輸工具w 2．實(shí)行聯(lián)合運(yùn)輸w 3．共同運(yùn)輸或共同配送 二、降低運(yùn)輸成本的數(shù)理方法 w (一 )起點(diǎn)和終點(diǎn)不同的單一路線選擇w (1)找出第 n個(gè)距起點(diǎn)最近的節(jié)點(diǎn)w (2)第 n次迭代的輸人值w (3)第 n個(gè)最近節(jié)點(diǎn)的候選點(diǎn) w (4)計(jì)算出第 M個(gè)最近的節(jié)點(diǎn) w w (二 )多個(gè)起點(diǎn)和終點(diǎn)的問(wèn)題w (三 )起點(diǎn)和終點(diǎn)重合的問(wèn)題 w (四 )運(yùn)輸問(wèn)題的圖上作業(yè)法w 1．對(duì)流 w 2．迂回 第四節(jié) 運(yùn)輸定價(jià)w 一、運(yùn)價(jià)與運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)w (一 )與運(yùn)距相關(guān)的運(yùn)價(jià) w 1．單一運(yùn)價(jià) w 2．比例運(yùn)價(jià)w 3．分段統(tǒng)一運(yùn)價(jià)w 4．與需求相關(guān)的運(yùn)價(jià)w w (二 )按貨物分類的運(yùn)價(jià) w 1．等級(jí)運(yùn)價(jià) w 2．協(xié)議運(yùn)價(jià) w 3．綜合運(yùn)價(jià) w ( 三 )其他運(yùn)價(jià) w 1．體積運(yùn)價(jià) w 2 ．遲延運(yùn)價(jià)w 3 ．保值運(yùn)價(jià)第六章 倉(cāng)儲(chǔ)成本w 第一節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)概述w 一、倉(cāng)儲(chǔ)的概念w 二、倉(cāng)儲(chǔ)與倉(cāng)庫(kù)的作用 w (一 )倉(cāng)儲(chǔ)的作用 w 1．倉(cāng)儲(chǔ)可以創(chuàng)造 “時(shí)間效用 ” w 2．倉(cāng)儲(chǔ)是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)必不可少的條件 w 3．調(diào)節(jié)供應(yīng)和需求，為銷售服務(wù) 倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)概述w 三、倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)企業(yè)物流成本的影晌 w (一 )正面影響 w (二 )負(fù)面影響 w 四、與倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)有關(guān)的物流成本w (一 )倉(cāng)儲(chǔ)成本 w (二 )庫(kù)存持有成本 第二節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)成本的構(gòu)成與計(jì)算 w 一、倉(cāng)儲(chǔ)成本的構(gòu)成 w 二、建造、購(gòu)買或租賃合庫(kù)等設(shè)施設(shè)備所帶來(lái)的成本的構(gòu)成與計(jì)算 w 1．倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施設(shè)備的價(jià)值損耗