信息化促進(jìn)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展-黃有方-wenkub.com
2025-01-20 09:08 本頁面
【正文】 7．進(jìn)一步加強信息化促進(jìn)“兩業(yè)”聯(lián)動發(fā)展的綜合環(huán)境營造，在國際慣例、人力資源、政策法律、社會信用、進(jìn)退機(jī)制等切實為制造業(yè)物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展提供保障。 SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY Logistics Research Center, Shanghai Maritime University 上海海事大學(xué)物流研究中心 建議 3．進(jìn)一步加強全球制造業(yè)供應(yīng)鏈物流的發(fā)展戰(zhàn)略，提升基于供應(yīng)鏈物流的全球資源配置能力，加強制造業(yè)全球供應(yīng)鏈采購，進(jìn)一步重視和鼓勵我國制造業(yè)符合資源科學(xué)使用和環(huán)境保護(hù)等要求的可持續(xù)發(fā)展?！皟蓸I(yè)”聯(lián)動信息化專業(yè)人才明顯不足，物流人才培養(yǎng)的學(xué)科、學(xué)位和科研等環(huán)境難以滿足我國物流業(yè)發(fā)展需要。一方面，許多物流企業(yè)在運輸和倉儲等普通物流服務(wù)領(lǐng)域低價競爭；另一方面，制造企業(yè)在專業(yè)服務(wù)領(lǐng)域又找不到合適的合作伙伴。 SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY Logistics Research Center, Shanghai Maritime University 上海海事大學(xué)物流研究中心 主要問題 信息化促進(jìn)“兩業(yè)”聯(lián)動的層次比較低，往往停留在“兩業(yè)”企業(yè)之間的數(shù)據(jù)交換、單證流轉(zhuǎn)等。 SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY Logistics Research Center, Shanghai Maritime University 上海海事大學(xué)物流研究中心 主要問題 由于“兩業(yè)”聯(lián)動不足，基于供應(yīng)鏈物流的全球資源配置能力不強，我國制造業(yè)以大量的資源消耗和嚴(yán)重的環(huán)境后果為代價，導(dǎo)致我國制造業(yè)與國際上先進(jìn)技術(shù)國家相比，在理念、政策和技術(shù)上存在加大的差距 。 SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY Logistics Research Center, Shanghai Maritime University 上海海事大學(xué)物流研究中心 重點思考 以信息化促進(jìn)實現(xiàn)供應(yīng)鏈價值 — 制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動的共同追求目標(biāo)！ 認(rèn)識高度 戰(zhàn)略選擇 關(guān)系問題 組織與管理問題 衡量指標(biāo)和評價考核問題 SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY Logistics Research Center, Shanghai Maritime University 上海海事大學(xué)物流研究中心 信息化促進(jìn) “ 兩業(yè) ” 聯(lián)動發(fā)展的問題與建議 “兩業(yè)”聯(lián)動發(fā)展的主要問題 “兩業(yè)”聯(lián)動發(fā)展的建議 SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY Logistics Research Center, Shanghai Maritime University 上海海事大學(xué)物流研究中心 主要問題 對“ 兩業(yè) ” 聯(lián)動的思想認(rèn)識不深入、不全面 。 SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY Logistics Research Center, Shanghai Maritime University 上海海事大學(xué)物流研究中心 主要啟示 物流管理和技術(shù)朝供應(yīng)鏈物流管理和技術(shù)方向發(fā)展，信息科技在供應(yīng)鏈一體化系統(tǒng)得到廣泛應(yīng)用；先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入供應(yīng)鏈一體化管理階段 。 SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY Logistics Research Center, Shanghai Maritime University 上海海事大學(xué)物流研究中心 主要啟示 國際制造業(yè)物流普遍采用整合自營或整合外包模式與物流業(yè)聯(lián)動，制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動與集聚程度不斷加強。 ? 近兩年，雙方圍繞造船業(yè)最重要的原材料—— 鋼板，嘗試采用各類識別等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，結(jié)合流程改造，對鋼板、管子、余料等實現(xiàn)有效管理，取得了一定成效。 14 SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY Logistics Research Center, Shanghai Maritime University 上海海事大學(xué)物流研究中心 軟件工程面臨新挑戰(zhàn) ? 如何應(yīng)對“規(guī)模不斷擴(kuò)大”、“演變中不斷地提出新需求”、“能不間斷地連續(xù)工作”等要求。 SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY Logistics Research Center, Shanghai Maritime University 上海海事大學(xué)物流研究中心 制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動 制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動： 制造企業(yè)和物流企業(yè)互相深度介入對方企業(yè)的管理、組織、計劃、運作、控制等過程、共同追求資源集約化經(jīng)營和企業(yè)整體優(yōu)化的合作活動?？煞譃椴少徫锪?、廠內(nèi)物流、銷售物流、退貨物流、廢棄物回收物流。SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY Logistics Research Center, Shan
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