鳳凰儲運(yùn)部導(dǎo)入現(xiàn)代運(yùn)營管理軟件的提案-wenkub.com
2025-01-18 22:19 本頁面
【正文】 2023年 2月 8日星期三 12時(shí) 9分 4秒 00:09:048 February 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 , February 8, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 2月 8日星期三 上午 12時(shí) 9分 4秒 00:09: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 00:09:0400:09:0400:092/8/2023 12:09:04 AM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 2023年 2月 上午 12時(shí) 9分 :09February 8, 2023 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 :09:0400:09Feb238Feb23 1故人江海別，幾度隔山川。 ? 雖然，整個(gè)儲運(yùn)部目前是靠廣大的勞動(dòng)力支持運(yùn)營運(yùn)作，但是，基于人與貨量的與日俱增，我們衷心的建議，在適度的環(huán)節(jié)中建立導(dǎo)入信息系統(tǒng)，必定有利于目前運(yùn)作管理。 應(yīng)收帳款情況分析 — 建議收款流程 2 ? 流程運(yùn)作 ? 收款員錄 入收款信息，并將收費(fèi)章改成收款員人名章，確認(rèn)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人員，裝卸員認(rèn)章出貨； ? 進(jìn)港提貨口和出港收貨口統(tǒng)計(jì)員信息錄入系統(tǒng)后并加蓋人名章，裝卸員認(rèn)章發(fā)貨貨提貨。 完成作業(yè)量統(tǒng)計(jì) 貨量統(tǒng)計(jì) 目前，面臨的最大困難應(yīng)該是如何團(tuán) 結(jié)人心，規(guī)范管理，落實(shí)責(zé)任，提升效能，以蓄勢待發(fā)。 以儲運(yùn)部的運(yùn)作形態(tài)分析，歸根結(jié)底是對于“人”的管理，人力成本是 最大的支出，因此在保障作業(yè)流程順暢且安全生產(chǎn)無誤的前提下，如何 以最小的人力成本投入，取得更好的經(jīng)濟(jì)效益是值得我們思考和探索的 方向。 人力統(tǒng)計(jì) 技能培訓(xùn) 人力調(diào)配與管理分析 — 狀態(tài)分析 ? 實(shí)施分析： 啟動(dòng)點(diǎn)：飛機(jī)落地后和起飛前的某段時(shí)間（正常、延遲 ?? ） 用工統(tǒng)計(jì)：貨量可以預(yù)估，用工人數(shù)可以預(yù)估（多少貨量在多長時(shí)間內(nèi)安 排多少人來完成） 組別編排：人員編組、排班 (時(shí)間段、貨量、新老人員統(tǒng)計(jì) …… ) 人員調(diào)配：貨量預(yù)估、操作復(fù)雜程度預(yù)估、調(diào)配人員預(yù)估 ?? 組別調(diào)配：業(yè)務(wù)培訓(xùn)、 進(jìn)出港調(diào)配：業(yè)務(wù)培訓(xùn)、新老搭配（服務(wù)年限、表現(xiàn)優(yōu)劣統(tǒng)計(jì)） 績效統(tǒng)計(jì)：每人裝卸量統(tǒng)計(jì) 人員考核：裝卸量、差錯(cuò)率、出勤率、貢獻(xiàn)值 ?? 管控方法：建全制度、有力實(shí)施 人力調(diào)配與管理分析 — 建議方案 ? 現(xiàn)狀分析：管理層對作業(yè)人員工作表現(xiàn)掌握不實(shí)、工作量分析沒有可靠 依據(jù)，判斷多憑主觀感覺和印象，人為因素較大 ? 建議方案：導(dǎo)入“現(xiàn)代運(yùn)營管理軟件”之人力管理模塊 ? 可性行分析：人員情況、貨量、時(shí)間點(diǎn)有據(jù)可依，具有可操作性 ? 實(shí)施步驟： : 員工檔案：統(tǒng)計(jì)人員數(shù)量、分布情況，以便分析人力成本 員工考勤：統(tǒng)計(jì)出缺席、在崗人數(shù)，以便分析人員流動(dòng)及表現(xiàn)情況 貨量預(yù)估：出港根據(jù)預(yù)艙單、進(jìn)港根據(jù)分艙單等預(yù)估各時(shí)段裝卸貨量 績效統(tǒng)計(jì)：統(tǒng)計(jì)每組每人實(shí)際裝卸量與裝卸時(shí)間
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