飛行區(qū)安全管理-wenkub.com
2025-01-18 16:44 本頁面
【正文】 2023年 2月 6日星期一 8時 3分 57秒 20:03:576 February 2023 ? 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。勝人者有力，自勝者強。 , February 6, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 。 :03:5720:03Feb236Feb23 ? 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 2023年 2月 6日星期一 8時 3分 57秒 20:03:576 February 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。 :03:5720:03:57February 6, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 , February 6, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 安全建議 施工、其他人員及車輛需要進入導航設(shè)備保護區(qū)內(nèi)應(yīng)提前向設(shè)備保障部門申請，得到允許后方可進入。經(jīng)過及時搶修，航向臺于 8時 05分故障排除，恢復正常工作。施工車輛和人員的進出路線穿越航空器開放使用區(qū)域，應(yīng)當對穿越區(qū)域進行不間斷檢查。加強對跑道的巡視檢查，及時對跑道上的標志進行刷新，確保跑道標志的清晰、有效；浦東機場在事發(fā)后立即對使用中的兩條跑道的號碼標志進行了刷新。事發(fā)當時機場的能見度大于 10公里（機組反映能見度大于 3公里），35號跑道沒有開進近燈和跑道燈。機場在增加了從 201 到 211 號停機位的滑行通道標志線后，未及時向有關(guān)部門提供相關(guān)資料。 安全措施 保障部門限期清除已廢棄的老滑行線，以消除安全隱患。 機場管理機構(gòu)應(yīng)當避免因滑行引導標志物、標志線、標記牌等指示不清、設(shè)置位置不當產(chǎn)生混淆或錯誤指引，造成航空器誤滑或者人員、車輛誤入跑道、滑行道的事件 。經(jīng)檢查，現(xiàn)場出現(xiàn) 120 25 9cm 的凹坑，同時脫落的三塊混凝土塊散落在道面上。 案例 2023年 12月 30日晚，呼和浩特機場中雪。破損處長 米，最深處 15厘米，最寬處 25厘米，機場組織相關(guān)人員立即進行了搶修 ,機場因此關(guān)閉 5小時 40分鐘?，F(xiàn)場檢查中發(fā)現(xiàn)，機場存在跑道邊燈燈座的緊固螺絲數(shù)量不足，隔離變壓器箱蓋的緊固螺絲沒有擰緊甚至個別隔離變壓器箱沒蓋等問題，但是燈光站維護人員在日常巡查中視而不見。珠海機場助航燈光系統(tǒng)已使用十多年，設(shè)備老化現(xiàn)象嚴重。這個接頭在當日開燈一個多小時后出現(xiàn)問題，致使跑道北回路出現(xiàn)斷路故障。 燈光日常維護工作不力 原因分析 （一）直接原因 5月 2日跑道邊燈南回路故障直接原因： PB035號跑道邊燈 ,運行時間太久 ,電纜頭老化，加之一次電纜頭制作不規(guī)范 ,在當日開燈一段時間后電纜接頭處接觸不良，致使跑道邊燈南回路出現(xiàn)斷路故障。助航燈光故障影響了當日兩個航班，一個航班取消，一個備降其它機場。 安全建議措施 針對此次事件暴露出來的問題和教訓，華東管理局對該事件進行了通報，要求機場公司進一步完善機場燈光站的崗位職責和操作流程，特別是燈光站運行值班人員嚴禁“預約”實施電氣操作的詳細規(guī)定；認真學習各類規(guī)章制度和電氣操作規(guī)程，使全體機場員工熟悉基本工作程序和操作方法，增強組織紀律觀念，增強工作責任觀念，杜絕各種違章操作的行為。 違反操作規(guī)程 原因分析 當日機場燈光值班員在未接到機場塔臺關(guān)燈指令的情況下，憑主觀意志關(guān)閉助航燈光，嚴重違反機場助航燈光操作規(guī)程。 當時廈航福州分公司的三亞至福州的 8346航班（該航班延誤 1 小時 18分）正在著陸。 （三） 助航燈光 助航燈光系統(tǒng)和可供夜間使用的引導標記牌的光強、 顏色、有效完好率、允許的失效時間，應(yīng)當符合《民用 機場飛行區(qū)技術(shù)標準》的要求。最有效的解決辦法是通過地方政府、信鴿協(xié)會等采取措施禁止在機場周邊內(nèi)放養(yǎng)、放飛鴿子。 07： 54，飛行區(qū)管理部檢查東跑道結(jié)束，撿到 1只鴿子殘骸。作為機場、空管相關(guān)業(yè)務(wù)部門對有關(guān)規(guī)章、標準沒有熟悉掌握，從而耽誤了大量時間導致航班不能正常起降。由于航班密度較大，不容許長時間關(guān)閉跑道的情況下， 建議對破損混凝土塊先取出， 采用瀝青混凝土先填充碾壓平整后臨時開放使用。 案例 2023年 2月 20日 12： 30，場務(wù)巡查人員對跑道實施檢查，發(fā)現(xiàn)直角邊長 30厘米，最深約 10 厘米的三角形裂縫（見修補照片）。事件發(fā)生后，錦州機場按照信息通報程序立即對該情況進行了通報，及
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