國(guó)際物流業(yè)務(wù)管理精要(1)-wenkub.com
2025-01-12 12:27 本頁(yè)面
【正文】 2023年 2月 下午 11時(shí) 41分 :41February 1, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 23:41:3923:41:3923:41Wednesday, February 1, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 下午 11時(shí) 41分 39秒 下午 11時(shí) 41分 23:41: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 2月 1日星期三 下午 11時(shí) 41分 39秒 23:41: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 23:41:3923:41:3923:412/1/2023 11:41:39 PM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 2023年 2月 下午 11時(shí) 41分 :41February 1, 2023 ? 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 23:41:3923:41:3923:41Wednesday, February 1, 2023 ? 1乍見翻疑夢(mèng)，相悲各問(wèn)年。 ? 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。 6．有特定的目的和宗旨。 2．由多個(gè)單元構(gòu)成?？傊?FPL通過(guò)提供一個(gè)全方位的供應(yīng)鏈解決方案來(lái)滿足今天的公司所面臨的廣泛而又復(fù)雜的需求。 （ 3）實(shí)施：流程一體化，系統(tǒng)集成和運(yùn)作交接。 ? (4)客戶化 ?客戶化體現(xiàn)在客戶化的產(chǎn)品、服務(wù)、持續(xù)的客戶生命周期 6 5 3新型物流方式 ? 1 實(shí)時(shí)物流 ?（ 1）實(shí)時(shí)物流的概念 ?實(shí)時(shí)物流 (RTL)是指通過(guò)應(yīng)用現(xiàn)代物流技術(shù)與信息技術(shù)來(lái)主動(dòng)消除企業(yè)物流系統(tǒng)中的管理與執(zhí)行的延遲，從而提高企業(yè)整個(gè)物流系統(tǒng)的反應(yīng)速度與競(jìng)爭(zhēng)力、提升物流服務(wù)水平的物流理念。 ?②提高車輛載重量，使用耗能少、效率高、大噸位的車輛是降低成本的有效途徑。 ? (2)影響運(yùn)輸成本的主要因素 ?運(yùn)輸量、運(yùn)輸距離、運(yùn)輸?shù)乃俾适菦Q定運(yùn)輸成本的重要因素。 2 (1)材料費(fèi) (2)人工費(fèi) (3)物業(yè)管理費(fèi) (4)管理費(fèi) (5)營(yíng)業(yè)外費(fèi)用 3 倉(cāng)儲(chǔ)成本的計(jì)算 (1)按支付形態(tài)計(jì)算倉(cāng)儲(chǔ)成本 倉(cāng)儲(chǔ)成本 =搬運(yùn)費(fèi) +保管費(fèi) +消耗費(fèi) +人工費(fèi) +倉(cāng)管費(fèi) +利息 +稅收 (2)按倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目計(jì)算倉(cāng)儲(chǔ)成本 (3)按適用對(duì)象計(jì)算倉(cāng)儲(chǔ)成本 6 4 2運(yùn)輸成本的管理 1 運(yùn)輸成本預(yù)測(cè)與控制 (1)運(yùn)輸成本的構(gòu)成 ① 變動(dòng)成本。 ?簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)，倉(cāng)儲(chǔ)成本可以分為固定成本和變動(dòng)成本。 2 “7R”客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn) ? 就是在合適的時(shí)間 (Right Time)、合適的場(chǎng)合 (Right Place)，以合適的價(jià)格 (Right Price)，通過(guò)合適的渠道 (Right Channel or Way)，為合適的客戶 (Right Customer)提供合適的產(chǎn)品和服務(wù) (Right Product or Service)，使客戶的合適需求 (Right Want or Wish)得到滿足、價(jià)值得到提高的活動(dòng)過(guò)程。 ?⑤訂貨便利性。 1 （ 1）交易前要素 ① 客戶服務(wù)條例 ② 客戶服務(wù)組織結(jié)構(gòu) ③ 物流系統(tǒng)的應(yīng)急服務(wù) ④ 增值服務(wù) （ 2）交易中要素 ?①缺貨頻率。 ② 電子商務(wù)將促進(jìn)物流技術(shù)的進(jìn)步。 ?②網(wǎng)絡(luò)對(duì)物流的實(shí)時(shí)控制以整體物流來(lái)進(jìn)行。 電子商務(wù)對(duì)物流產(chǎn)生如下影響： ? (1)對(duì)物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的影響 ?①中介逐漸消失 ?②擴(kuò)大了運(yùn)輸范圍，提高了運(yùn)輸速度。 ? 8 (Image Processing Technology) ?影像處理技術(shù)借助于傳真及光學(xué)掃描技術(shù)(Optical Scanning Technology)傳輸、儲(chǔ)存貨運(yùn)單據(jù)信息。 ? 5 ?射頻技術(shù) RF(Radio Frequency)的基本原理是電磁理論。 ? 3 EOS系統(tǒng) (電子自動(dòng)訂貨系統(tǒng) ) EOS系統(tǒng)是企業(yè)間利用通訊網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)設(shè)備以在線聯(lián)結(jié)方式進(jìn)行訂貨作業(yè)和訂貨信息交換的系統(tǒng)。這種技術(shù)一般應(yīng)用于倉(cāng)庫(kù)到貨時(shí)追蹤記錄及結(jié)賬。貨物跟蹤系統(tǒng)提高了物流運(yùn)輸企業(yè)的服務(wù)水平。 ?（ 5）訂單處理系統(tǒng) ?一個(gè)企業(yè)從發(fā)出訂單到收到貨物的時(shí)間，稱為訂貨提前期。一個(gè)決策支持系統(tǒng)也能聯(lián)合多種多樣的管理科學(xué)模型和圖解。在垂直方向，物流信息系統(tǒng)可以劃分為三個(gè)層次，即管理層、控制層和作業(yè)層；在水平方向，物流信息系統(tǒng)貫穿供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收和廢棄物流的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工等各個(gè)環(huán)節(jié)， 企業(yè) 物流垂直結(jié)構(gòu) 管理層 控制層 作業(yè)層 整個(gè)物流系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一的計(jì)劃、實(shí)施和控制 控制物料流動(dòng)過(guò)程 完成物料的時(shí)間轉(zhuǎn)移與空間轉(zhuǎn)移 企業(yè) 物流水平結(jié)構(gòu) 原材料儲(chǔ)存 供應(yīng)者 生產(chǎn)過(guò)程 在制品儲(chǔ)存 成品儲(chǔ)存 顧客 供應(yīng)物流 生產(chǎn)物流 銷售物流 回收、廢棄物物流 物料流 信息流 物流信息具有以下特點(diǎn)： ① 物流信息量大，分布廣，信息產(chǎn)生、加工和應(yīng)用在形式、時(shí)間、地點(diǎn)上不一致； ② 物流信息動(dòng)態(tài)性強(qiáng)，信息變化速度快，這就對(duì)信息管理的及時(shí)性要求較高； ③ 物流信息種類多，物流系統(tǒng)各子系統(tǒng)內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)有不同種類的信息，使物流信息的分類、研究、篩選等難度增加。 戰(zhàn)略實(shí)施的績(jī)效與
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