2章汽車制動系統(tǒng)-wenkub.com
2025-01-10 23:56 本頁面
【正文】 。組成：速度傳感器、電子控制器、壓力調(diào)節(jié)器。一、間接控制式的空氣液壓制動傳動裝置組成：空氣增壓器主要是由加力氣室、輔助缸和控制閥三部分組成。 雙管路制動系統(tǒng)，要求在踏板和雙腔主缸之間，有一種能直接作用于雙腔主缸推桿上的加力裝置，用來增大制動作用，只有真空助力器最為理想。二、 典型雙管路氣壓制動裝置的組成和管路布置例 1： CA1091型汽車雙管路制動傳動裝置第六節(jié) 真空液壓制動傳動裝置原因 ：汽車高速化后，要求制動油壓達(dá)（ 10～ 12） MPa，方能產(chǎn)生與車速相適應(yīng)的制動力矩，靠人力制動是難以實現(xiàn)的。其附加機(jī)構(gòu)的機(jī)件多而復(fù)雜，制動滯后時間較液壓式長（ ）。三、制動主缸單腔制動主缸四、制動輪缸雙活塞式制動輪缸： 說明： 各類汽車為了使前后車輪的制動力矩能與其實際載荷及附著力相適應(yīng)，以獲得最大的制動效果，多采用不同活塞直徑的輪缸或不同型式、不同尺寸的制動器。一個制動器兩個輪缸彼此獨立的方案特點：雙腔主缸通過各自的管路分別控制前、后橋制動器中的輪缸之一若其中一套管路失效時，另一套管路仍維持一定的制動效能。 工作原理躍進(jìn) NJ1061A型汽車真空增壓伺服制動系示意圖1前制動輪缸 2制動踏板機(jī)構(gòu) 3制動主缸 4輔助缸 5進(jìn)氣濾清器 6控制閥 7真空伺服氣室 8發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管 9真空單向閥10真空罐 11后制動輪缸 12安全缸 動畫演示動畫演示第四節(jié) 液壓式制動傳動裝置定義優(yōu)點： 結(jié)構(gòu)簡單，制動滯后時間短（僅 ），沒有摩擦件的影響，制動穩(wěn)定性好，能適應(yīng)多種制動器，故多在中、小型汽車上廣泛使用。真空式 這種伺服制動系比人力液壓制動系多一套真空伺服系統(tǒng)， 供能裝置包括 :由發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管 8(真空源 )、真空單向閥 真空罐 10組成。 （ 2）間接控制式 —— 利用一個單腔液壓主缸，同時控制兩個帶有氣壓控制閥的增壓器（又稱油控氣式）。 貨車制動時前輪實際載荷及附著力仍小于后輪，所以后輪缸直徑大于前輪缸直徑。 （助力）式：在人力式基礎(chǔ)上 ,通過增加一套氣壓或液壓助力器 ,增加制動促動力，以改善制動效果。 目前汽車所使用的傳動裝置主要有： 一、 機(jī)械式 制動傳動裝置： 二、 人力液壓 制動傳動裝置： 三、動力制動傳動裝置：機(jī)械式制動傳動裝置 主要用于駐車制動系。一般用于駐車制動何緩速制動。大都用做前盤式制動器，而后輪的鼓式制動器配合。 得多，間隙自調(diào)過
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