市場營銷第三章國際海運業(yè)務(wù)-wenkub.com
2025-01-09 17:47 本頁面
【正文】 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。勝人者有力，自勝者強。 一月 2121:36:3621:36Jan2123Jan21168。 一月 21一月 21Saturday, January 23, 2023168。 2023/1/23 21:36:3621:36:3623 January 2023168。 1楚塞三湘接，荊門九派通。 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 1成功就是日復(fù)一日那一點點小小努力的積累。 沒有失敗，只有暫時停止成功！。 1行動出成果，工作出財富。 23 一月 20239:36:35 下午 21:36:35一月 21168。 21:36:3521:36:3521:36Saturday, January 23, 2023168。 21:36:3521:36:3521:361/23/2023 9:36:35 PM168。168。2）由于是整箱貨，因而在簽發(fā)提單時應(yīng)加注 “ 不知條款 ” ，以確保不承擔(dān)箱內(nèi)貨物短少責(zé)任。對于集裝箱整箱貨出口（ CIF），其貨運代理的業(yè)務(wù)程序包括攬貨接單—— 理單制單 —— 訂艙及訂艙處理—— 辦理貨物保險 —— 提取空箱 —— 貨物報驗報關(guān) —— 貨物裝箱 ——貨物交接與簽收 —— 監(jiān)裝船 —— 完船信息通告及繕制提單 —— 付費取單 —— 處理裝船后的有關(guān)事宜等環(huán)節(jié)。求運費。第四章第四章 班輪運輸班輪運輸答答 案案 計算公式：計算公式： F=Fb+∑s =（（ 219+21920% ）） 10 = 10=2628（元）（元）第四章第四章 班輪運輸班輪運輸練練 習(xí)習(xí) 某公司出口到澳大利某公司出口到澳大利亞悉尼港某商品亞悉尼港某商品 100箱，箱，每箱毛重每箱毛重 30公斤，體積公斤，體積，運費計算立方米，運費計算標(biāo)準(zhǔn)為標(biāo)準(zhǔn)為 W/M10級。重量為 8公噸，尺公噸，尺碼為碼為 10立方米，計算標(biāo)立方米，計算標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)為 M，基本費率為每噸，基本費率為每噸219元，燃料附加費為元，燃料附加費為20%。Fb=fQ f: 基本費率；基本費率； Q為貨運量（運費噸）為貨運量（運費噸）附加費是指各項附加費的總和。 選卸港附加費選卸港附加費168。 貨幣貶值附加費貨幣貶值附加費168。包括： 印章條款優(yōu)先于印刷條款印章條款優(yōu)先于印刷條款第四章第四章 班輪運輸班輪運輸?shù)诙?jié)第二節(jié) 班輪運價班輪運價二、班輪運費的計算標(biāo)準(zhǔn)二、班輪運費的計算標(biāo)準(zhǔn) “W” “M” “W/M” “AD VALOREM” FOB貨價的百分之幾計貨價的百分之幾計 “W/M/AD VAL”第四章第四章 班輪運輸班輪運輸注意注意 如果不同商品混裝在同一包裝內(nèi)，如果不同商品混裝在同一包裝內(nèi)，則全部運費按其中較高者計收！則全部運費按其中較高者計收！第四章第四章 班輪運輸班輪運輸168。在實際業(yè)務(wù)中，應(yīng)托運人或收貨人的要求，無船承運人也可以提供門— 門運輸服務(wù)。（ 4）集中托運增加了無船承運人的經(jīng)營風(fēng)險。（ 3）在集中托運下托運人交付貨物后即可取得無船承運人簽發(fā)的提單，從而使結(jié)匯時間提前，資金的周轉(zhuǎn)更快。168。在拼箱貨下，各個實際發(fā)貨人與無船承運人之間按 CFS/CFS條款交付貨物，然后，無船承運人再以 CY/CY交接方式向?qū)嶋H承運人辦理訂艙，此時提單的流轉(zhuǎn)程序如圖 21所示。168。3）無船承運人的法律責(zé)任168。2）無船承運人申請設(shè)立及經(jīng)營的基本要求（ 1）應(yīng)交納保證金并辦理提單登記，依法取得《無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營資格登記證》（ 2）應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定格式向國務(wù)院交通主管部門進行運價備案。8）監(jiān)裝船9）完船信息通告及繕制提單10）付費取單11）處理裝船后有關(guān)事宜12）業(yè)務(wù)歸檔2． 4 無船承運業(yè)務(wù)2． 4． 1 無船承運人1）無船承運人的含義及其經(jīng)營范圍（ 1）無船承運人的基本含義168。裝箱單（ Container Load Plan—CLP）是由裝箱人根據(jù)已裝入集裝箱內(nèi)的貨物制作的，記載箱內(nèi)所裝貨物的名稱、數(shù)量、重量、交付方式及箱內(nèi)積載順序（自里到外）的單證168。如果發(fā)現(xiàn)單箱不符或箱體殘損，雙方則在設(shè)備交接單上批注。上述各聯(lián)設(shè)備交接單的流轉(zhuǎn)如下：（ 1）用箱人、運箱人持所必需的單證或指示到船舶代理（箱管部門）換取設(shè)備交接單。 集裝箱的發(fā)放，普遍使用設(shè)備交接單。 CY或 CFS查驗集裝箱或貨物，留下裝貨單及大副聯(lián)，其中：裝貨單聯(lián)歸檔保存供日后查詢，裝貨單附頁用來向托運人或貨運代理結(jié)算費用；大副聯(lián)連同配載圖應(yīng)及時轉(zhuǎn)交理貨部門，由理貨員在裝船完畢后，將大副聯(lián)交船上大副留底。 （ 3）貨運代理留下第 8聯(lián)貨代留底聯(lián)，第 9， 10聯(lián)退給托運人。 表 22 場站收據(jù)各聯(lián)的名稱與用途 順序 名稱 顏色 主要用途1 集裝箱貨物托運單 ── 貨方留底 白色 托運人留存?zhèn)洳? 2 集裝箱貨物托運單 ── 船代留底 白色 據(jù)此編制裝船清單、積載圖、預(yù) 制提單等3 運費通知（ 1） 白色 計算運費 4 運費通知（ 2） 白色 運費收取通知 5 裝貨單 ──場站收據(jù)副本（ 1） 白色 報關(guān)并作為裝貨指示 繳納出口貨物港雜費申請書 白色 港方計算港雜費 6 場站收據(jù)副本（ 2） —— 大副聯(lián) 粉紅色 報關(guān)，船上留存?zhèn)洳? 7 場站收據(jù) 淡黃色 報關(guān)，船代憑此簽發(fā)提單 8 貨代留底 白色 繕制貨物流向單 9 配艙回單（ 1） 白色 貨代繕制提單等 10 配艙回單（ 2） 白色 根據(jù)回單批注修改提單 168。（ 2）承運人簽名（ Signed for the Carrier）168。 3）提單的簽發(fā)（ 1）提單簽發(fā)地和簽發(fā)日期（ Place and Date of Issue）168。2）提單的批注（ 1）有關(guān)減輕或者免責(zé)方面的批注（ 2）有關(guān)貨物與包裝狀況的批注（ 3）有關(guān)貨物數(shù)量的批注（ 4）有關(guān)運費及其他費用的批注（ 5）有關(guān)運輸方式、運輸條款、租船合同條款并入以及貨物是否轉(zhuǎn)運、裝于甲板的批注（ 6）有關(guān)裝船方面的批注168。但如果信用證要求在提單上注明運費金額時，則應(yīng)在提單上注明運費金額，并須與發(fā)票上運輸金額相同。而且件數(shù)則以最終多少件，什么樣的包裝來填寫。毛重應(yīng)與發(fā)貨單、裝箱單一致，且應(yīng)填貨物總毛重。 （ 5）集裝箱數(shù) /貨物件數(shù)及貨物描述（Number of Containers or Packages，Description of Goods）168。（ 4）標(biāo)志、集裝箱號 /鉛封號（ Marks Nos， Container/Seal No）168。實務(wù)中，一般多為指示式或記名式。 2． 3． 2 提單的繕制與簽署1）提單的繕制 （ 1）托運人（ Shipper）168。168。 按照上述提單的定義，提單具有如下 3項功能：（ 1）提單是證明承運人已接管貨物和貨物已裝船的貨物收據(jù)（ 2）提單是承運人保證憑此交付貨物的物權(quán)憑證（ 3）提單是海上貨物運輸合同的證明 3）提單的種類（ 1）海洋運輸提單、租船合約提單、多式聯(lián)運提單
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