汽車車身修復(fù)技術(shù)-6章1汽車車身金屬材料-wenkub.com
2025-01-07 20:46 本頁面
【正文】 在進行板件更換時，還應(yīng)對粘接膠和各種專用工具的性能、注意事項和使用方法做全面的了解。 ? （ 2）傳統(tǒng)的車身通常使用機械緊固和焊接等兩種連接方法，而鋁質(zhì)車身的構(gòu)件大部分是通過粘接或粘接、鉚接共用的方式連接在一起的。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 3. 3 板件的更換 ? （ 1）分離鋁質(zhì)板件時，可使用切割鋸、切割砂輪、鏨子等工具，與鋼質(zhì)車身的板件分離沒有太大區(qū)別，但乙炔 氧氣切割在鋁質(zhì)板件分離時禁止使用。 ? （ 4）在進行鋁質(zhì)板材焊接時，應(yīng)使用鋁焊絲和 100%氬氣，相對于焊接鋼質(zhì)車身氣體流量應(yīng)增加 50%；焊槍與焊接部位應(yīng)接近垂直，并且采用正向焊接法（左焊法）， 不能在鋁板上進行逆向焊接（向前推焊接），以免熔池過熱造成塌陷或擊穿；進行立焊時，應(yīng)從下面開始向上焊接。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 ? 在焊接時要注意以下幾點，以確保最終維修質(zhì)量。修復(fù)后，車輛自身振動和行駛的顛簸會造成焊接處產(chǎn)生裂紋。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 3 如何正確修復(fù)鋁質(zhì)車身 ? （ 3）當鋁質(zhì)面板發(fā)生延伸時，可采取熱收縮的方法進行處理。如果不加熱，施加校正力會引起鋁板開裂。如果采用這種方法修復(fù)鋁質(zhì)面板，折邊部位會由于鋁的韌度較差而出現(xiàn)裂紋或斷裂。凹陷部位修復(fù)時不要使其每次升起得太多，應(yīng)避免拉伸鋁材。維修技師修復(fù)時可使用木錘或橡膠錘進行碾錘錯位敲擊，以減少鋁材的延伸。所以，當鋁材受到一定程度的損傷后，應(yīng)對受損部件進行分體或總成更換（生產(chǎn)廠家不建議修復(fù)）。在修復(fù)過程中，一定注意工具要單獨擺放，不能與修復(fù)鋼質(zhì)車身的工具放在一起。鋼質(zhì)車身的接縫處一般采用焊接方式，而鋁質(zhì)車身的連接處多采用粘接或粘接、鉚接共用的連接方式。實際操作過程中，維修技師要時刻牢記安全注意事項。在生產(chǎn)鋁質(zhì)車身的汽車時，焊接鋁質(zhì)車身比焊接傳統(tǒng)鋼質(zhì)車身能耗增加 60%。對于車身的不同部位、不同構(gòu)件，所使用鋁材的合金成分、種類和熱處理工藝也并不相同。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 1 使用鋁材的意義及特性 ? 近年來，汽車制造企業(yè)在汽車的結(jié)構(gòu)設(shè)計、制造技術(shù)、材料選用等方面進行了大量的研究工作，希望能夠研發(fā)出安全可靠、節(jié)能環(huán)保的新型汽車。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 車身新材料 ? 鋁合金 ：與汽車鋼板相比，鋁合金具有密度?。?）、比強度高、耐銹蝕、熱穩(wěn)定性好、易成形、可回收再生等優(yōu)點，技術(shù)成熟。但是鋼廠生產(chǎn)的汽車鋼板在軋制過程中的表面粗糙度和清潔度將直接影響到鍍鋅的鋅層附著力。汽車構(gòu)件上采用 “拼焊”的部件常有側(cè)面框架、車門內(nèi)板、車身底板、側(cè)面橫檔、檔風(fēng)玻璃窗框、中立柱等。 ? 例如高強度無間隙固熔 IF鋼具有極為良好的深沖和拉延能力，用來沖壓制造各種復(fù)雜形狀的汽車沖壓件，它內(nèi)部的鐵素體不存在任何間隙固熔的碳和氮原子，這樣鋼材在冷軋和連續(xù)退火后可獲得低屈強比和高延伸率，也就是說有極高的“韌性”，不會輕易斷裂，能夠承受各種模具的沖壓變形。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 高強度鋼板 ? 1999年 1月，全世界 34家大鋼鐵企業(yè)又共同出資啟動了高強度鋼車身的研發(fā)項目 ULSABAVC，通過使用高質(zhì)量鋼材和新制造技術(shù)，減輕汽車重量，提高經(jīng)濟性，以滿足 2023年更為嚴格的碰撞標準和 2023年實施的歐洲 Ⅳ 號排放標準。隔熱防振性能良好，主要用于發(fā)動機罩、行李箱蓋、車身底板等部件。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 高強度鋼板 ?相變誘導(dǎo)塑性（ TRIP）鋼 ：通過熱軋變形熱處理或冷軋 + 熱處理，具有高的屈服強度和抗拉強度，延展性強，沖壓成形能力高。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 高強度鋼板 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 高強度鋼板 ? 烘烤硬化冷軋（ BH）鋼板：經(jīng)過沖壓、拉延變形及烤漆高溫時效處理，屈服強度得以提高。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 車用高強度鋼板 ? 車用高強度鋼板應(yīng)具有高強度和延塑性好的特點。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 高強度鋼板 ? 高強度鋼板是在低碳鋼內(nèi)加入適當?shù)奈⒘吭?，?jīng)各種處理軋制而成，其抗拉強度高達 550N/mm2，是普通低碳鋼板的 2～ 3倍，深拉延性能極好，可軋制成很薄的鋼板，是車身輕量化的重要材料。例如 BH鋼板是在低強度的條件下，經(jīng)過沖壓成形之后，進行烤漆加工熱處理，以提高其抗拉強度。為了滿足汽車制造業(yè)追求輕量化的要求，鋼鐵企業(yè)推出高強度汽車鋼材系列鋼板。 式中 FGhGHFA kk????授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 金屬冷變形規(guī)律 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 金屬冷變形規(guī)律 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 金屬冷變形規(guī)律 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 汽車車身常用金屬材料 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 汽車車身常用金屬材料 ? 汽車車身零件一般由鋼板沖壓而成，根據(jù)強度和剛度需要設(shè)計成不同形狀的斷面。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 沖擊韌度 ? 金屬材料抵抗沖擊負荷的能力，可用擺錘沖擊試驗機來測定金屬材料的沖擊值。有對稱周期性應(yīng)力和非對稱周期性應(yīng)力。 %10000 ???AAA k?塑性 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 鋼材的含碳量對機械性能的影響 ? 其它成分含量對強度的影響 ?
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