【正文】 被保險人最后勝訴。 被保險人 —— 賣方賣方（租船人）了解不適航情況；合同隱瞞貨物狀態(tài)（大副收據(jù)）；偽造清潔提單（兩套）；合同無管轄權(quán)條款。 7月 7日租船人代理對該單貨簽發(fā)了第二份清潔提單提交議付，該提單與第一份清潔提單明顯不同之處是沒有加貼印度官方契稅，提單通知方則為我國汕頭建筑材料企業(yè)集團(tuán)公司，卸貨港為汕頭。該提單有租船人代理和托運(yùn)人正式簽章和背書，并貼有印度官方契稅。? 該單貨 5月 28日開始裝船， 5月 31日裝完。課件 制作者：張袆進(jìn)出口實(shí)務(wù)78“ ARTI” 輪共損案 (3) 因此，保方緊急指示律師積極與船方接觸，爭取以較有利的條件使船方放貨，并及時組織貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，以便盡早將貨物運(yùn)至目的港。鑒于案情重大，保方及時通過倫敦聯(lián)絡(luò)處委請律師處理此案，同時向買方了解買賣合同執(zhí)行過程的情況，并收集有關(guān)資料。被保險人向保險人提出索賠明知是不屬于投保范圍的航次造成的損失，其目的是想利用保險人的疏忽將貨物損失轉(zhuǎn)嫁給保險人，這違反了 “ 誠實(shí)信義 ” 的原則，保險人有權(quán)拒絕賠付。投保人未對第二航次投保，不屬于承保范圍，于是保險公司拒絕賠償。課件 制作者：張袆進(jìn)出口實(shí)務(wù)74出口香港罐頭保險索賠案 (2) 貨物運(yùn)回新港后， WK公司沒有將貨物卸下，只是在海運(yùn)提單上補(bǔ)寫進(jìn)口商詳細(xì)地址后，又運(yùn)回香港。在實(shí)際業(yè)務(wù)中保險人需首先向被保險人進(jìn)行賠付，才能取得代位追償權(quán)。輸線路等，或者有保險責(zé)任的變動情況，應(yīng)該立即 通知保險人 。課件 制作者：張袆進(jìn)出口實(shí)務(wù)69出口貨物的保險手續(xù)（下）、運(yùn)輸工具、航程、保險 期限及保險金額等，應(yīng)向保險公司提出申請， 若保險公司接受申請，應(yīng)立即出立 批單 ，作為 保險單的組成部分附在保險單上。 投保單 。 應(yīng)付的保險費(fèi) = 30000（ 1+10% ） （ %+% ） = 33000 （ % + % ） = 33000 = （美元）課件 制作者：張袆進(jìn)出口實(shí)務(wù)66 課堂計算題 中國 A 公司對外出口一批貨物，合同規(guī)定：數(shù)量 200公噸，單價每公噸 500美元 CIF紐約，賣方按發(fā)票金額加一成投保水漬險和短量險，保險費(fèi)率分別是 %和 %。課件 制作者：張袆進(jìn)出口實(shí)務(wù)63 保險險別的選擇 根據(jù)運(yùn)輸?shù)募竟?jié)選擇險別 在寒帶海域容易發(fā)生流冰的季節(jié)，應(yīng)考慮避免碰撞的風(fēng)險；在熱帶潮濕的海域則要考慮商品的霉變、受熱現(xiàn)象。當(dāng)貨物卸離海船后堆放在碼頭，等待運(yùn)送到其他地方倉庫時，貨物被偷竊機(jī)會增多，這就需要投保 “ 偷竊提貨不著險 ” 。運(yùn)輸距離越長，風(fēng)險自然就越大。 例如：糧油食品類貨物，一般都會有水分，經(jīng)長途運(yùn)輸，水分減少就會短量，水分增加就會霉?fàn)€。 ”Insurance : To be covered by the Seller for 110% of total invoice value against ... as per the relevant Ocean Marine Cargo Clauses of the People’s Insurance Company of China dated 1/1 1981.課件 制作者：張袆進(jìn)出口實(shí)務(wù)58 保險險別的選擇 保險費(fèi)率越低保險程度越低，就被保險人的利益來說，既要考慮能獲得所需的保險保障，又要恰當(dāng)節(jié)省保險費(fèi)的支出。海盜行為惡意損害險責(zé)任。 共同海損條款 船舶互撞責(zé)任條款 ICC（ A） 險條款除外責(zé)任有四類： 1）一般不適航除外責(zé)任； 2）不適航、不適貨除外責(zé)任； 3）戰(zhàn)爭除外責(zé)任 。索賠人必須享有保險利益；252。課件 制作者：張袆進(jìn)出口實(shí)務(wù)45“ 倉對倉條款 ” （Warehouse to Warehouse Clause ， W/W ） 保險公司對保險貨物所承擔(dān)的保險責(zé)任，從運(yùn)離保險單所載明的起運(yùn)港（地）的發(fā)貨人倉庫開始，一直到貨物到達(dá)保險單所載明的目的港（地）收貨人倉庫為止。這時船長還發(fā)現(xiàn)船板有斷裂危險，假如船體裂縫漏水，亞麻籽會受潮膨脹，甚至?xí)勾迕摿眩源L決定迅速脫淺。? 貨主對以上費(fèi)用發(fā)生了爭議，拒絕付款。貨方對該項(xiàng)費(fèi)用發(fā)生異議，拒絕付款。當(dāng)時，船長發(fā)現(xiàn)船板有斷裂的危險，一旦船體裂縫漏水，亞麻籽受潮膨脹有可能把船板漲裂。 課件 制作者：張袆進(jìn)出口實(shí)務(wù)37 保險 案例 4 我某出口公司按 CIF條件成交貨物一批向中國人民保險公司投保了 “水漬險 ”，貨物在轉(zhuǎn)船過程中遇到大雨，貨到目的港后，收貨人發(fā)現(xiàn)有明顯的雨水侵漬，損失達(dá)70% ，因而向我方提出索賠，我方能接受嗎？課件 制作者：張袆進(jìn)出口實(shí)務(wù)38 保險 案例 4分析 不能接受。但保險公司拒絕賠償。由于貨輪陳舊、航速太慢且沿線到處攬貨，結(jié)果航行 3個月才到達(dá)目的港。由于在投保時，沒有加保戰(zhàn)爭險，不能取得保險公司的賠償。在此情況下，下列選項(xiàng)中哪些事故原因生了損失。它的責(zé)任范圍除包括“ 平安險 ” 保險責(zé)任范圍外，還包括被保險貨物因惡劣天氣、雷電、海嘯、地震、洪水等 自然災(zāi)害 所造成的 部分損失 。、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用； “ 船舶互撞責(zé)任 ” 條款，規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。（ 2.）情況下，貨物在此前后又在海上 遭受自然災(zāi)害所造成的部分損失。 特殊外來風(fēng)險 是指由于戰(zhàn)爭、罷工、交貨不到、拒收、政府禁令等特殊外來原因所造成的風(fēng)險損失。在此基礎(chǔ)上，確定共同海損損失的項(xiàng)目和金額；計算出各受益方應(yīng)分?jǐn)偟膬r值和分?jǐn)偟慕痤~；確定各受益方應(yīng)收取或支付的金額并判定結(jié)算方法，最后編制出共同海損理算書。船身一側(cè)裂口，艙內(nèi)部分乙方貨物遭浸泡。這種分?jǐn)偡Q之為共同海損分?jǐn)偅?general average contribution）。海上風(fēng)險海上風(fēng)險課件 制作者：張袆進(jìn)出口實(shí)務(wù)7部分損失部分損失實(shí)際全損實(shí)際全損 （（ actual total loss ））推定全損推定全損 （（ constructive total loss））共同海損共同海損 （（ general average））單獨(dú)海損單獨(dú)海損 （（ particular average））施救費(fèi)用施救費(fèi)用 （（ sue and labor expenses））救助費(fèi)用救助費(fèi)用 （（ salvage charges））費(fèi)費(fèi)用用損損失失全部損失全部損失海上損失海上風(fēng)險海上風(fēng)險課件 制作者：張袆進(jìn)出口實(shí)務(wù)8實(shí)際全損 實(shí)際全損（ actual total loss） 是指該批被保險貨物在運(yùn)輸途中完全滅失，或者受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有的形體、效用，或者不能再歸被保險人所擁有。一般是指船舶或貨物在海上航行中發(fā)生的或隨附海上運(yùn)輸所發(fā)生的風(fēng)險，包括 自然災(zāi)害 和意外事故 ； 外來風(fēng)險 （ extraneous risks） 是指由于海上風(fēng)險以外的其他外來原因引起的風(fēng)險，可分為 一般外來風(fēng)險 和 特殊外來風(fēng)險 。進(jìn)出口實(shí)務(wù)1貨物的運(yùn)輸保險課件 制作者：張袆進(jìn)出口實(shí)務(wù)2 1. 海運(yùn)貨物承保的范圍 2. 我國海運(yùn)貨物保險的險別 3. 倫敦保險協(xié)會海運(yùn)貨物保險條款 4. 保險條款的具體規(guī)定方法 5. 保險費(fèi)用的計算課件 制作者：張袆進(jìn)出口實(shí)務(wù)3 保險 保險是指投保人根據(jù)合同約定，向保險人支付保險金，保險人對合同約定的可能發(fā)生的事故因其發(fā)生所造成的財產(chǎn)損失承擔(dān)賠償保險金責(zé)任，或者當(dāng)被保險人死亡、傷殘、疾病或達(dá)到合同約定年齡、期限承擔(dān)給予保險責(zé)任的商業(yè)保險行為。課件 制作者：張袆進(jìn)出口實(shí)務(wù)6 自然災(zāi)害（ natural calamity） 意外事故（ fortuitous accidents） 自然災(zāi)害 是指不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界破壞力量所引起的災(zāi)害。海上風(fēng)險海上風(fēng)險課件 制作者：張袆進(jìn)出口實(shí)務(wù)9推定全損 推定全損（ constructive total loss ） 是指被保險貨物