我國(guó)造船業(yè)的最新發(fā)展-wenkub.com
2025-01-02 03:06 本頁(yè)面
【正文】 ” 3） .“國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃發(fā)展細(xì)要 ” 對(duì)船舶工業(yè)的發(fā)展做了戰(zhàn)略部署 “ 壯大船舶工業(yè)實(shí)力，加強(qiáng)船長(zhǎng)自立設(shè)計(jì)能力，船用裝備配套能力和大型造船設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化散貨船、油船、集裝箱三大主力船型，重點(diǎn)發(fā)展高技術(shù)、高附加值的新型船舶和海洋工程裝備。 3. 學(xué)習(xí)日、韓先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)重點(diǎn)關(guān)注的是設(shè)備的配置和具體技術(shù)管理方法的表面模仿，對(duì)造船企業(yè)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理所蘊(yùn)含的基本哲理缺乏系統(tǒng)的研究，只知其然，不知其所以然，還沒(méi)有從必然之國(guó)走向自然之國(guó) 新華社 “ 了望東方周刊 ” 指出： “ 中國(guó)的高速經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，嚴(yán)重依賴資金的高投入，能源的高消耗，很多核心技術(shù)，關(guān)鍵技術(shù)仍受制于人。 ④ 我國(guó)推行精細(xì)化設(shè)計(jì)，精細(xì)化生產(chǎn)精細(xì)化生產(chǎn)和精細(xì)化管理還有很長(zhǎng)一段路程。通過(guò)精細(xì)化設(shè)計(jì)，精細(xì)化生產(chǎn)和精細(xì)化管理達(dá)到節(jié)約資源，節(jié)約時(shí)間和節(jié)約空間的目的。 ，推行生產(chǎn)設(shè)計(jì)方法 傳統(tǒng)造船設(shè)計(jì) 現(xiàn)代造船設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)理念 造 什么船的設(shè)計(jì) 功能與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 造什么船（功能與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)） 怎樣造船（造船方案設(shè)計(jì)） 怎樣合理組織造船（造船過(guò)程設(shè)計(jì)） 設(shè)計(jì)內(nèi)容 對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì) 對(duì)生產(chǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)方法 按功能 /系統(tǒng) /專業(yè)進(jìn)行設(shè)計(jì) 按區(qū)域 /階段 /類型進(jìn)行設(shè)計(jì) 實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理一體化 建立設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理并行協(xié)同模式 計(jì)算機(jī)在船舶設(shè)計(jì)中得到了廣泛應(yīng)用 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì) 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)計(jì)算與 三維設(shè)計(jì) 計(jì)算 繪圖 CAD 合同設(shè)計(jì) 建造法 線 表 綜合日程表 主日程表 月度計(jì)劃 建造方針 施工要領(lǐng) 生產(chǎn)基準(zhǔn) 基本設(shè)計(jì) 詳細(xì)設(shè)計(jì) 生產(chǎn)設(shè)計(jì) 推行總裝造船技術(shù) 徹底改變傳統(tǒng)造船 “ 大而全 ” ， “ 小面全 ” 的生產(chǎn)作業(yè)模式，推行中間產(chǎn)品生產(chǎn)社會(huì)化，形成高效率的，集群化的企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟 總裝作業(yè)流程 : 專業(yè)化協(xié)作廠： 予處理 切割加工 小組立 中組立 大組立 總 組 碼 頭 搭 載 涂裝 1 涂裝 3 涂裝 2 予 舾 裝 區(qū)域舾裝 調(diào) 試 上層建筑 單元模塊 鐵舾件 設(shè) 備 集 配 中 心 ? 國(guó)防科工委在 2023年頒布的 “ 全面建造現(xiàn)代造船模式行動(dòng)綱要 ” 中明確指出： “ 充分發(fā)揮船廠核心資源的作用，盡可能將船舶中間產(chǎn)品從造船主流程中分離出去，使企業(yè)集中力量從事總裝生產(chǎn)，以提高總裝造船生產(chǎn)規(guī)模和專業(yè)化水平。 ? 我國(guó)已成為在世界上有重要影響的造船大國(guó)，已進(jìn)入造船大國(guó)，已進(jìn)入日、韓造船業(yè)正面競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)。 （ FPSO）， 5000車位汽車滾裝船 方米 LNG船的成功開(kāi)發(fā)并承接訂單，使我國(guó)造船業(yè)在高附加值，高技術(shù)新型船舶和海洋工程裝備領(lǐng)域進(jìn)入了世界造船界尖端技術(shù)領(lǐng)域。手持定單占世界市場(chǎng)份額的 40%，主導(dǎo)了該船型的國(guó)際市場(chǎng)份額 ⑵、 油船： —巴拿馬型、阿芙拉型、蘇伊士型、超大型（ VLCC）油船優(yōu)化形成標(biāo)準(zhǔn)化系列。我國(guó)造船業(yè)的最新發(fā)展 一 、我國(guó)造船的輝煌業(yè)績(jī) 年 份 1992年 1993年 2023年 2023年 2023年 2023年 2023年 完工（載重噸） 100萬(wàn) 200萬(wàn) 400萬(wàn) 600萬(wàn) 800萬(wàn) 1212萬(wàn) 1893萬(wàn) 92 93 94 95 96 97 98
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