【正文】 將節(jié)約資源能耗、保護(hù)環(huán)境、提高車(chē)輛安全性 ,作為技術(shù)、產(chǎn)品發(fā)展方向和重點(diǎn)。 汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)件 防松動(dòng)螺紋配合 汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)件 PEM自扣緊浮動(dòng)螺母，可為 堅(jiān)固的螺紋。 ?子總成：由兩個(gè)或多個(gè)零件采用裝配工序或組合加工而成，對(duì)總成有隸屬裝配級(jí)別關(guān)系。 ?單元體：由零部件之間的任意組合而構(gòu)成具有某一功能特征的功能組合體，通常能在不同環(huán)境獨(dú)立工作 ?零件：不采用裝配工序制成的單一成品、單個(gè)制件。安裝方便簡(jiǎn)單，有很高的抗拉出力和抗扭轉(zhuǎn)力。提高汽車(chē)材料回收再利用率作為發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要手段 ,實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展 車(chē)用非金屬材料 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策 發(fā)改委， 2023521實(shí)施 ? 積極開(kāi)展等車(chē)用新材料的研究，包括輕型材料、可回收材料、環(huán)保材料 ? 提高橡膠、工程塑料、紡織品、玻璃等產(chǎn)品水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，與汽車(chē)工業(yè)同步發(fā)展 車(chē)用非金屬材料 汽車(chē)產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策 發(fā)改委、科技部、環(huán)?？偩?， 20230206 實(shí)施 ?綜合考慮汽車(chē)產(chǎn)品材料再利用，鼓勵(lì)汽車(chē)制造過(guò)程中使用可再生材料 ? 盡量采用小型或質(zhì)量輕、可再生的零部件或材料，生產(chǎn)用材的選擇要最大限度地選用可循環(huán)利用的材料，并不斷減少所用材料的種類(lèi)，以利于材料的回收利用 ? 汽車(chē)產(chǎn)品的所有塑料材料的回收及再生利用率要持續(xù)增加 車(chē)用非金屬材料 禁用材料主要指散發(fā)有毒物質(zhì)和破壞環(huán)境的材料 根據(jù)發(fā)改委有關(guān)工作安排，自 08年起，汽車(chē)制造商應(yīng)提交車(chē)用材料情況的備案表，參照汽車(chē)制造發(fā)達(dá)國(guó)家的相應(yīng)做法，應(yīng)出臺(tái)禁用材料的清單 擬制定禁用材料的清單，將全面 考慮汽車(chē)報(bào)廢后的回收利用，對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響，以及我國(guó)的材料工業(yè)現(xiàn)狀、車(chē)輛制造水平等 限制使用石棉材料 車(chē)用非金屬材料 禁用材料 電子電氣：采用產(chǎn)品認(rèn)證的方式，從 2023年 7月 1日起，在新投放市場(chǎng)的電子電氣設(shè)備產(chǎn)品中，限制使用鉛、汞、鎘、六價(jià)鉻、多溴聯(lián)苯（ PBB）和多溴二苯醚（ PBDE）等六種有害物質(zhì) 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與指導(dǎo)性技術(shù)文件計(jì)劃：電子電氣產(chǎn)品中有害物質(zhì)組成和含量表示方法的基本要求 電子電氣產(chǎn)品中有害物質(zhì)檢測(cè)產(chǎn)品拆分通用要求 電子電氣產(chǎn)品中限用物質(zhì)多溴聯(lián)苯 (PBB)、多溴聯(lián)苯醚 (PBDE)檢測(cè)方法 電子電氣產(chǎn)品中有害物質(zhì)鉛、汞、鎘、鉻、溴的快速篩選和 X射線熒光光譜 (XRF)法 車(chē)用非金屬材料 禁用材料 用途： ?密封條 /圈、油封、密封套、阮觀、減震彈性元件、傳動(dòng)帶（ V帶、同步帶、多楔帶）、輪胎等 ?一般汽車(chē)的橡膠零部件約 400— 500個(gè) ?重量一般占 5%：卡車(chē)約 120kg；轎車(chē)約 70kg 車(chē)用非金屬材料 橡膠 用途： ?密封條 /圈、油封、密封套、阮觀、減震彈性元件、傳動(dòng)帶（ V帶、同步帶、多楔帶）、輪胎等 ?一般汽車(chē)的橡膠零部件約 400— 500個(gè) ?重量一般占 5%：卡車(chē)約 120kg；轎車(chē)約 70kg 車(chē)用非金屬材料 橡膠 車(chē)用非金屬材料 橡膠材料今后需求量（萬(wàn)噸，其中子午線輪胎：萬(wàn)條） NR CR SBR NBR ACM EMDM PUR FKM SI膠 輪胎 /全鋼 輪胎 /半鋼 2023 4186 17940 2023 4605 19734 2023 4835 20720 2023 5076 21757 車(chē)用非金屬材料 元件 常用材料 今后趨勢(shì) O型圈 NBR+PVC FKM 回轉(zhuǎn)軸油封 VMQ、 FKM FKM NBR FKM、 ACM、 HNBR ACM FKM 密封條 NBR VMQ、 ACM PVC、 EPDM TPV 皮膜、皮碗 SBR、 CR EPDM NR EPDM 防塵罩 CR、 PUR TPE 平密封墊 NBR、 ACM 硅橡膠 浸膠紙板 FKM/ACM+金屬 懸置 NR、 EPDM 改性 SBR、 BR 減震器 NR、 CR、 NBR 改性、提高耐環(huán)境性 車(chē)用非金屬材料 NR 天然橡膠 CR 氯丁橡膠 BR 順丁橡膠 SBR 丁苯橡膠 NBR 丁晴橡膠 ACM 丙烯酸酯橡膠 PUR 聚氨酯橡膠 FKM 氟橡膠 EPDM 三元乙丙橡膠 TPV 動(dòng)態(tài)加硫聚烯彈性體 Q 硅橡膠 PA 尼龍 IIR 丁基橡膠 IR 異戊橡膠 CSM 氯磺化聚乙烯 CO 氯醇橡膠 SBS 熱塑性彈性體 車(chē)用非金屬材料 使用要求： ?發(fā)動(dòng)機(jī)部件 ?耐高低溫性要求高 ?耐油性好 ?負(fù)荷大、剛性好、硬度高 ?耐蠕變性、耐疲勞性 ?尺寸、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性 ?振動(dòng)隔絕性、衰減性 車(chē)用非金屬材料 使用要求： ?塑料燃油箱 ?一般為多層結(jié)構(gòu)，最多 達(dá)到 6層 ?質(zhì)量輕 ?安全性好 ?耐蝕性好、壽命長(zhǎng) ?根據(jù)設(shè)計(jì)需要任意成型 ?成本低 車(chē)用非金屬材料 ?聚甲醛（ POM,號(hào)稱(chēng)金屬塑料） ?與金屬相當(dāng)?shù)臋C(jī)械性能 ?耐油 /水 /化學(xué)品性好、性能穩(wěn)定 ?阻燃性、耐環(huán)境性較差，添加穩(wěn)定劑 ?包括共聚甲醛、均聚甲醛 車(chē)用非金屬材料 ?TPE/熱塑性彈性體 ?具有硫化橡膠的彈性 ?加熱后有流動(dòng)性，可熱塑成型 ?加工簡(jiǎn)便、效率高、成型快 ?納米復(fù)合材料 ?改善材料強(qiáng)度、剛度、韌性 ?提高材料透光性、阻隔性、耐熱性、防輻射 ?烯烴聚合物 ?樹(shù)脂材料：高剛性、耐沖擊、回收利用性 車(chē)用非金屬材料 塑料件成型加工方法（可采用多種方法組合）： ?片材擠出壓延成型（軟，硬塑料） ? 異型材擠出成型，復(fù)合擠出成型 ?注塑成型 ?反應(yīng)注射成型（ RIM） ?增強(qiáng)反應(yīng)注射成型（ RRIM） ?中空吹塑成型 ?多層中空吹塑成型 ?結(jié)構(gòu)吹塑成型 ?模壓成型（包括片狀模塑料，塊狀模塑料的模壓成型） ?回轉(zhuǎn)成型 ?熱成型（真空吸塑） ?其他成型加工（發(fā)泡，刻花，印刷，噴漆） 在加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)進(jìn)程中，更輕、更耐用、對(duì)環(huán)境污染更小并可回收的材料是汽車(chē)選材的方向，汽車(chē)工業(yè)必將進(jìn)一步提高非金屬的使用比例 ? 管理措施、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)進(jìn)一步完善 ? 汽車(chē)輕量化發(fā)展趨勢(shì) ? 提高汽車(chē)的可回收利用 ? 新材料的開(kāi)發(fā) 車(chē)用非金屬材料 發(fā)展趨勢(shì) ? 管理措施、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)進(jìn)一步完善 政府部門(mén)管理對(duì)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的日益重視 骨干企業(yè)在新材料、新技術(shù)方面發(fā)揮引導(dǎo)作用 規(guī)范我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的需要，我國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系基本建立，在某些領(lǐng)域與國(guó)外差距較大 擴(kuò)大出口的需要，國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家均對(duì)汽車(chē)材料申報(bào)備案 車(chē)用非金屬材料 發(fā)展趨勢(shì) ? 汽車(chē)輕量化進(jìn)程加快 排放控制的加嚴(yán)，燃油消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，促使企業(yè)在減輕車(chē)輛自重方面做出切實(shí)改進(jìn) 低磨損的材料 排氣凈化，觸媒、載體材料 在我國(guó)，對(duì)載貨車(chē)的總質(zhì)量、載質(zhì)量利用系數(shù)提出規(guī)定后，各個(gè)制造商都采取措施減少車(chē)輛自重，載貨車(chē)輕量化力爭(zhēng)有效載荷增加而總重不變甚至減少 車(chē)用非金屬材料 發(fā)展趨勢(shì) ? 提高汽車(chē)的可回收利用 汽車(chē)材料更多側(cè)重可回收利用、可無(wú)害處理，非金屬材料在提高汽車(chē)回收利用率方面具有優(yōu)勢(shì)與不足 —— 可作為能量回收 提高回收利用率 —— 材料的分類(lèi)、分揀、加工、恢復(fù)難度大 —— 材料老化、降解對(duì)回收的影響 車(chē)用非金屬材料 發(fā)展趨勢(shì) ? 新材料的開(kāi)發(fā) 改性材料、納米材料、易加工材料 新型環(huán)保非金屬材料 更多生態(tài)材料的使用 內(nèi)外裝圖案材料，車(chē)身防銹材料 降噪、減振材料 安全材料，吸收沖擊材料、阻燃材料 發(fā)展趨勢(shì) 車(chē)用非金屬材料 ? 新材料的開(kāi)發(fā) 清潔燃料 新型環(huán)保非金屬材料 更多生態(tài)材料的使用 內(nèi)外裝圖案材料，車(chē)身防銹材料 降噪、減振材料 安全材料，吸收沖擊材料、阻燃材料 發(fā)展趨勢(shì) 車(chē)用非金屬材料 ?車(chē)用非金屬材料的發(fā)展應(yīng)著眼于我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步 改進(jìn)生產(chǎn)工藝，縮短目前合成材料生產(chǎn)制造工藝節(jié)拍，滿足現(xiàn)代汽車(chē)高產(chǎn)量生產(chǎn)的需要 考慮整車(chē)的成本 ?加大參與整車(chē)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制修訂的工作力度，積極應(yīng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的變化 ?考慮整車(chē)設(shè)計(jì)、制造、管理標(biāo)準(zhǔn)，尤其應(yīng)重視汽車(chē)的被動(dòng)安全 車(chē)用非金屬材料 ? 擴(kuò)大再生材料的利用 非金屬材料、可回收利用材料的標(biāo)識(shí) ? 加強(qiáng)研發(fā)能力，研制新型