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2024-12-30 15:05 本頁面
【正文】 塑料粘接導(dǎo)軌 優(yōu)點(diǎn)：干摩擦、自潤滑，耐磨，成本低，可直接在滑動(dòng)導(dǎo)軌上粘接，且易于 更換，很有潛力。滾動(dòng)導(dǎo)軌 導(dǎo)軌工作面之間有滾動(dòng)件，使導(dǎo)軌面之間為滾動(dòng)摩擦。且徑向調(diào)整量較難掌握。 雙導(dǎo)程蝸桿的缺點(diǎn)是：蝸桿加工麻煩 雙導(dǎo)程蝸桿齒的左、右兩側(cè)面具有不同的齒距（導(dǎo)程），或者說齒的左右兩側(cè)面具有不同的模數(shù)，如圖 5－ 36。 滑動(dòng)絲桿螺母副 滾珠絲桿螺母副 靜壓絲桿螺母副 靜壓蝸桿蝸條副 齒輪齒條副 六、蝸輪蝸桿副 數(shù)控回轉(zhuǎn)工作臺(tái)用于實(shí)現(xiàn) 回轉(zhuǎn)進(jìn)給運(yùn)動(dòng) ，如圖 5－ 34。圖 5－ 45 是這種消除間隙方法的原理圖。 特點(diǎn) : 類似于靜壓絲桿螺母副 。 四、靜壓蝸桿蝸條副 大型數(shù)控機(jī)床不宜采用絲桿傳動(dòng) ，因長絲桿制造困難，且容易彎曲下垂，影響傳動(dòng)精度。滾珠絲桿的防護(hù) 重要性： 如圖 5－ 43為一種防護(hù)裝置 三、靜壓絲桿螺母副 在絲桿和螺母的螺紋之間保持一定厚度，且具有一定剛度的壓力油膜，使絲桿和螺母之間為 液體摩擦， 比滾動(dòng)摩擦還好。 （ d ） 兩端裝止推軸承及向心軸承 ，可使絲桿的 熱變形轉(zhuǎn)化為止推軸承的預(yù)緊力 國外采用一種滾珠絲桿專用軸承，如圖 5－ 42所示。 （ a） 一端裝止推軸承，承載能力小，軸向剛度低，僅適合于 短絲桿 。） 3。 但 調(diào)整精度較差 ，預(yù)緊力不能準(zhǔn)確控制 2。 tzzn ??? )11(21 （ 2） 雙螺母墊片調(diào)隙式結(jié)構(gòu) 如圖 5－ 40 所示， 改變墊片厚度 來調(diào)整間隙。 軸向間隙 與齒輪間隙一樣影響傳動(dòng)精度。 滾珠絲桿螺母副中是滾動(dòng)摩擦，具有 傳動(dòng)效率高、傳動(dòng)平穩(wěn)、可以預(yù)緊（消除間隙）等優(yōu)點(diǎn)，但不能自鎖，具有可逆性。柔性調(diào)整法 調(diào)整之后齒側(cè)間隙可自動(dòng)補(bǔ)償，但結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，傳動(dòng)剛度低。 如圖 5－ 49是 雙齒輪錯(cuò)齒式 消除間隙結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)比較簡單。 消除或減少齒輪間隙的原理，大致有兩種： 一種是 減少兩齒輪的徑向距離 ，以減少間隙。 消除傳動(dòng)間隙 （ 3）減少運(yùn)動(dòng)慣量（改善啟、制動(dòng)特性） 減少運(yùn)動(dòng)部件（尤其是高速運(yùn)動(dòng)部件）的質(zhì)量。摩擦阻力主要來自于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和導(dǎo)軌 （ 2）提高傳動(dòng)精度和剛度，消除傳動(dòng)間隙 傳動(dòng)精度和剛度主要取決于絲桿螺母付等及其支承結(jié)構(gòu)的剛度， 傳動(dòng)間隙主要來自于各傳動(dòng)付。 167。 如圖 5－ 24 是采用電磁離合器變速的傳動(dòng)系統(tǒng)圖，二級(jí)齒輪實(shí)現(xiàn)四檔變速，其中 Z Z Z Z7四個(gè)齒輪空套在軸上，只有在 離合器 M M M M4吸合時(shí)，空套齒輪才能傳動(dòng) 。因此，需要一個(gè)五位液壓變速機(jī)構(gòu)，如圖 5－ 22。 （ 1） 液壓變速機(jī)構(gòu) 在數(shù)控機(jī)床上應(yīng)用較多。主傳動(dòng)的自動(dòng)變速 對(duì)于采用 帶有變速齒輪 的主傳動(dòng)形式的數(shù)控機(jī)
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