化工機(jī)械與設(shè)備-1-往復(fù)式壓縮機(jī)-wenkub.com
2024-12-28 17:17 本頁面
【正文】 96 常用的壓縮機(jī)維護(hù)巡檢方法 看 、 聽 、 摸這三種方法不是孤立的 ， 有時只憑一種方法是無法判斷設(shè)備工作的情況 。 95 常用的壓縮機(jī)維護(hù)巡檢方法 ? 摸 用摸的方法 ， 可知其發(fā)熱程度 。 ? 停車后切斷電源 、 關(guān)閉冷卻水總閥 。 ? 注意電機(jī)的溫升 、 軸承溫度和電壓表 、 電流表指示情況是否正常 。 ? 檢查冷卻水溫度 、 流量是否正常 。 ? 對規(guī)定的監(jiān)測點巡回檢查并認(rèn)真填寫運行記錄 。 ? 檢查電機(jī)和機(jī)身固定在基礎(chǔ)上的牢固性 。 若有異常聲音 ， 必須停止壓縮機(jī) ， 查清原因并消除 。 ? 檢查壓縮機(jī)的各控制與安全防護(hù)裝置是否完好 。 ? 檢查冷卻水流程是否符合要求 、 水路是否暢通 、 有無漏水現(xiàn)象 。 ? 檢查壓縮機(jī)各運動與靜止聯(lián)結(jié)部分的緊固程度 。 機(jī)器運轉(zhuǎn)不正常 ， 運動部件摩擦增大 。 連桿螺栓 、 軸承壓蓋螺栓、 十字頭螺母松動或斷裂 ， 主軸承 、 連桿大小頭軸承 、 十字頭滑道間隙過大 、 十字頭螺栓松動或斷裂 、 各軸承緊力太小或無緊力 、 曲軸靠背輪與軸的配合 、 與聯(lián)軸節(jié)配合松馳 。 氣閥漏氣 ， 活塞環(huán)漏氣 ， 不僅影響到排氣溫度升高 ， 而且也會使級間壓力變化 ， 只要壓力比高于正常值就會使排氣溫度升高 。 排氣閥泄漏 ， 入口過濾器堵塞 ， 吸入氣體溫度超過規(guī)定值 ， 吸入閥泄漏 ， 氣缸或冷卻效果差 。 影響排氣溫度增高的因素有：進(jìn)氣溫度 、 壓力比 、 以及壓縮指數(shù) （ 對于空氣壓縮指數(shù) K＝ ） 。 79 過熱故障 在曲軸和軸承 、 十字頭與滑板 、 填料與活塞桿等摩擦處 ， 溫度超過規(guī)定的數(shù)值稱之為過熱 。工況參數(shù) 。 74 分離器 /進(jìn)出口緩沖罐 B. 離心力 離心式分離器 ， 通過 離心力 將重的液滴流到筒的下部 ， 達(dá)到氣液分離的目的 。 71 分離器 /進(jìn)出口緩沖罐 壓縮機(jī)進(jìn)出口緩沖罐 /分離器的作用是從壓縮機(jī)入口介質(zhì)中去除冷凝物 ， 防止液體進(jìn)入氣缸中產(chǎn)生 液擊 現(xiàn)象 。 2. 壓力潤滑 在大 、 中型帶十字頭的壓縮機(jī)中 ， 均采用壓力潤滑 。 連桿力 ， 活塞力 、 側(cè)向力在此交匯 。 連桿體在工作時承受拉 、 壓交變載荷 ， 故一般用優(yōu)質(zhì)中碳鋼鍛造或用球墨鑄鐵 （ 如 QT40－ 10） 鑄造 ， 桿身多采用工字形截面且中間鉆一長孔作為油道 。 為了潤滑主軸頸和曲柄銷 ， 直至十字頭銷 ， 曲軸上開設(shè)有油孔 。 63 曲軸 主軸頸與曲柄連接處 ， 應(yīng)取成圓角圓滑過渡 ， 以避免發(fā)生過大的應(yīng)力集中現(xiàn)象 ， 致使曲軸破壞 。 61 刮油環(huán) 62 曲軸 曲軸是往復(fù)式壓縮機(jī)的主要部件之一 ， 傳遞著壓縮機(jī)的全部功率 。 59 填料函 為了改善填料 、 活塞桿的工作條件 ， 提高使用壽命 ， 填料需進(jìn)行良好的冷卻 ， 以帶走密封圈和活塞桿的摩擦以及氣體壓縮散發(fā)出的熱量 。 58 填料函 壓縮機(jī)中的填料密封 ， 都是借助于氣體的壓力差來獲得自緊密封的。 沒有活塞環(huán)與氣缸壁的摩擦及摩擦熱 ， 故功耗少 ， 設(shè)計簡單 ， 使用可靠 ， 壽命長 。 允許輸送介質(zhì)中夾帶微小固體粉末 ， 如聚合產(chǎn)品或者催化劑粉末。 50 迷宮密封與普通活塞環(huán)密封的區(qū)別 ? 可靠： 迷宮壓縮機(jī)采用了非接觸式迷宮密封 ， 不僅排氣無油 ， 而且壓縮機(jī)氣缸內(nèi)不產(chǎn)生任何粉塵磨屑 ， 同時對壓縮介質(zhì)中混入的雜質(zhì)顆粒不 敏感， 在易燃 、 易爆烴類氣體 、 有毒氣體 、 貴重氣體及氧氣裝置中 ， 或在超高溫或在超低溫工況及壓縮絕對干燥氣體 （ 如氮氣 ） 時使用更具有極高的安全可靠性 ， 且很可能是唯一的選擇 。 迷宮活塞式壓縮機(jī)是利用活塞與氣缸之間小間隙的流阻來實現(xiàn)密封的 ， 使用迷宮密封時不僅活塞密封無需潤滑 ， 而且因為活塞與氣缸這一運動副不直接接觸 ， 因此不存在摩擦損失， 這樣就保證了壓縮機(jī)的高效率和工作表面沒有磨損 。 但潤滑油霧會不可避免的混入壓縮氣體中 ， 造成氣體污染 。 第一道活塞環(huán)承受著主要的壓力差 ， 并隨著轉(zhuǎn)速的提高 ， 壓力差也增高 。活塞環(huán)裝在活塞環(huán)槽中 ， 與槽壁間應(yīng)留有間隙 。 要求活塞和活塞桿的連接和定位可靠 ， 活塞桿表面硬度高 、 耐磨 、 光潔度高 。 閥片 、緩沖片的運動不需要導(dǎo)向塊就能很好的導(dǎo)向， 避免了環(huán)狀閥中存在的導(dǎo)向塊與閥片之間的摩擦 ， 這是網(wǎng)狀閥的一個優(yōu)點 。 隨著非金屬耐磨材料的發(fā)展 ， 用加填充劑的聚四氟乙烯 、 MC尼龍 、 玻璃鋼等制造閥片 ， 在一定程度上克服了之一弊病 。 38 環(huán)狀閥制造簡單 ， 工作可靠 ， 可改變環(huán)數(shù)來適應(yīng)各種氣量要求 ， 因此得到廣泛使用 ， 適用于各種壓力 、 轉(zhuǎn)速的壓縮機(jī) 。 37 環(huán)狀閥使用的彈簧有環(huán)形彈簧 、 柱形 （ 或錐形 ） 彈簧 。 ? 氣閥所引起的余隙容積小 ， 以提高氣缸容積效率 。 34 氣閥的要求 氣閥是活塞式壓縮機(jī)的重要部件之一 ， 它的工作直接關(guān)系到壓縮機(jī)運轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)性和可靠性 ， 對于氣閥的基本要求如下： ? 使用期限長 （ 指閥片和彈簧的壽命長 ） ， 不能由于閥片或彈簧的損壞而引起壓縮機(jī)非計劃停車 。 氣閥包括吸氣閥和排氣閥 ， 活塞每上下往復(fù)運動一次 ， 吸 、 排氣閥各啟閉一次 ， 從而控制壓縮機(jī)并使其完成吸氣 、 膨脹 、 壓縮 、 排氣等四個工作過程 。 氣閥在氣缸上的布置方式對氣缸的結(jié)構(gòu)有很大的影響 ， 是設(shè)置氣缸所要考慮的主要問題之一 。 ? 連接某些輔助部件 ， 如潤滑油系統(tǒng) 、 盤車系統(tǒng) 、 冷卻系統(tǒng)等 。 ? 承受機(jī)器本身的全部或部分重量 。 24 氣量調(diào)節(jié)方式 ? 卸荷器調(diào)節(jié) ? 旁通調(diào)節(jié) ? 變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié) M Quantity Compressor delivery pressure ? 余隙腔調(diào)節(jié) 25 3 結(jié)構(gòu) 壓縮機(jī)主要由機(jī)體 、 曲軸 、 連桿 、 活塞組 、 閥門 、 軸封 、 油泵 、 能量調(diào)節(jié)裝置 、 潤滑油系統(tǒng) 、 進(jìn)出口緩沖罐 /氣液分離器等部件組成 。 對某些特種氣體壓縮機(jī) ， 排氣溫度過高還會引發(fā)腐蝕或爆炸 。 采用多級壓縮可以節(jié)省功的主要原因是 進(jìn)行中間冷卻 。 18 多級壓縮 所謂多級壓縮是將氣體的壓縮過程分在若干級中進(jìn)行 ， 并在每級壓縮后將氣體導(dǎo)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻 。 17 功率和效率 壓縮機(jī)消耗的功 ， 一部分直接用于壓縮氣體
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