【正文】 所以，再一次提醒，在從事商業(yè)活動中，當然包括但不限于傳真件問題，形成良好的證據(jù)意識 ，畢竟，打官司從某種角度上說，就是打證據(jù)！誰的證據(jù)強，其勝訴的可能性越大 。第四，應(yīng)當注意唯一的傳真件，做為孤證不能作為證據(jù)使用，必須有其他的直接證據(jù)或者間接證據(jù)鏈加以佐證，方能做為證據(jù)使用。 傳真件的效力 ? 在司法實踐中，法院在認定傳真件的證據(jù)效力時會考慮以下幾個因素： 第一，傳真件是否傳真人所發(fā)出，是首先要認定的問題，這要根據(jù)傳真的號碼、時間以及登記號以認定傳真內(nèi)容的真實性，通常在履行合同過程中，雙方當事人是否將傳真件視為雙方履行的依據(jù)之一，傳真件的內(nèi)容履行的如果不符合上述幾種情況的特征，不能認定傳真件真實有效，也就不僅通過傳真件認定當事人之間的法律關(guān)系； ? 第二，對于重大問題因時間緊迫需要通過傳真及時變更或者處理的， 應(yīng)當 保證在發(fā)出傳真的同時也要將傳真件的原件，寄發(fā)給接收人 ，以示證據(jù)的統(tǒng)一性和完整性。 ? 為避免將來發(fā)生糾紛 ， 在 《 補充協(xié)議 》 中增加一個條款： “ 乙方知悉上述約定的法律風險及法律后果 ， 今后不得以 ‘ 顯失公平 ’ 等理由要求宣告上述約定無效 。 《 合同法 》 第 4 條規(guī)定 當事人依法享有自愿訂立合同的權(quán)利 ， 任何單位和個人不得非法干預 。 ? 為了出口收匯 ， 雙方權(quán)利 、 義務(wù)的分配均為配合實現(xiàn)該目的 。 此外 ， 如未收到爭議合同項下的貨款 ， 切不可用其他合同項下收取的外匯抵作爭議合同項下的收匯 ， 辦理出口收匯核銷手續(xù)和出口退稅手續(xù) 。 ? 代理 由工廠或中間人向外商接單后生產(chǎn)，委托我司出口，實質(zhì)亦是買賣 代理 支付供貨企業(yè)貨款按第三方 （ 外商 ） 的付款情況定 ，該條款是否與合同法抵觸 ， 法院會如何認定 。 自營 預付款問題： 我司支付給供貨企業(yè)部分預付款用于采購原料 ， 因貨物的質(zhì)量問題或延期交貨 ，造成無法出口或出口后不能收匯 ， 我司在合同中 （ 或與供貨企業(yè)簽定的預付款協(xié)議書中 ） 應(yīng)定怎樣的條款才可對供貨企業(yè)有追索權(quán) 。 其次 ， 貴司應(yīng)要求外商出具正式的拒付通知書 ， 并計算實際遭受的損失 。 買受人在合理期間內(nèi)未通知或者自標的物收到 2年內(nèi)未通知出賣人的 ， 視為標的物的數(shù)量或者質(zhì)量符合約定 ， …… ” ? 當外商因貨物質(zhì)量問題扣款或不付款時 ， 應(yīng)根據(jù) 《 外銷合同 》 在約定的期限內(nèi)向貴司提供貨物檢驗報告 、 扣款或不付款的通知書 。 如發(fā)現(xiàn)品質(zhì)或數(shù)（ 重 ） 量與合同不符 ， 買方有權(quán)向賣方索賠 ， 但須提供經(jīng)賣方同意的公證檢驗機構(gòu)出具的檢驗報告 。 ? ：合同的主權(quán)利義務(wù)一定要與責任相結(jié)合 ,無責任的約定是沒有意義的。 ? 驗收注重的是產(chǎn)品的數(shù)量、及表面質(zhì)量。 法律無意特別保護粗心人的疏忽大意 。 如果訂立合同當時 ， 交付的時間尚不能確定的 ， 可約定由一當事人之通知確定交付時間 ， 但一般應(yīng)明確提前通知的時間 ， 以給對方必要的準備時間 。 ” ? （ 2） 質(zhì)量責任條款 ? 《 合同法 》 第 111條規(guī)定： “ 質(zhì)量不符合約定的 ， 應(yīng)當按照當事人的約定承擔違約責任 。” ? 第 113條： “ 當事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定 ， 給對方造成損失的 ， 損失賠償額應(yīng)當相當于因違約所造成的損失 ， 包括合同履行后可以獲得的利益 …… ” ? 據(jù)此 ， 如果發(fā)生因貨物質(zhì)量 、 交貨延期問題 ， 導致外商扣款或不付款的情況 ， 貴司可根據(jù)與供貨企業(yè)簽訂的 《 買賣合同 》 追究其違約責任 。如磋商一致，則中國應(yīng)采取行動以防止或補救此種市場擾亂；如磋商未果，則該受影響的 WTO成員有權(quán)在防止或補救此種市場擾亂所必須的限度內(nèi)，對中國產(chǎn)品采取撤消減讓或限制進口措施。這就是保障措施。 補貼的種類 ? 禁止性補貼 ? 可訴補貼 ? 不可訴補貼 反補貼協(xié)議及其措施 ? 反補貼協(xié)議規(guī)定，只有在補貼進口確實造成損害、二者之間又因果關(guān)系的情況下，反補貼調(diào)查機關(guān)才可以采取反補貼措施。目前，有些企業(yè)經(jīng)營行為不規(guī)范，管理機制不健全。 ? 加強財務(wù)管理，健全會計資料。 ? 加強宏觀調(diào)控，制止惡性出口競爭行為。 公平貿(mào)易管理 反傾銷 反補貼 保障措施 公平貿(mào)易管理 ? 反傾銷、反補貼、保障措施是世界貿(mào)易組織允許其成員采取的維護公平貿(mào)易、保護國內(nèi)產(chǎn)業(yè)安全的重要法律手段 反傾銷 ? 一國產(chǎn)品以低于正常價值的辦法進入另外一國市場 ,就是傾銷 . ? 所謂正常價值是指 :(1)相同產(chǎn)品在出口國用于消費時的正常情況下的可比價格 。 我行 仍無法接受你方的單據(jù)。從你方電文來看，你方完全誤解 我 信用證修改的內(nèi)容。我們提醒 你行 不要疏忽 你 3月 11日已將信用證的不許分批裝運修改為分兩批裝運，即 150公噸運至鹿特丹港，150公噸運至阿姆斯特丹港；我方故于 3月 16日裝 ‘ 黃海 ’ 輪 150公噸至鹿特丹港；另于 3月 17日裝 ‘ 嘉興 ’ 輪 150公噸至阿姆斯特丹港，因此我單證完全相符。因此，不符合信用證要求，構(gòu)成單證不符。修改書的內(nèi)容為： ? The shipiment changed to 150 M/Tons of Yellow Sesame seeds from Dalian to Rotterdam and 150 M/Tons of Yellow Sesame seeds from Dalian to Amsterdam instead of original stipulation” (裝運改為 150公噸黃芝麻從大連到鹿特丹港，另 150公噸黃芝麻從大連到阿姆斯特丹港代替原裝運條款的規(guī)定。如果買方指定無船承運人，務(wù)必審查一下該無船承運人是否根據(jù)我國的海運條例進行登記注冊。我國民法通則明確規(guī)定，民事活動應(yīng)當遵循誠信的原則。企業(yè)因承運人無單放貨的原因而導致不能收匯，可以運用國家外匯管理局的備案缺席等各種救濟手續(xù)，向其說明情況，在未收匯情況下同樣可以核銷。因此，法院通常應(yīng)當確認已核銷的核銷單的證明力，推定外貿(mào)出口企業(yè)已收到外匯。當事人在訴訟中提交的貿(mào)易對象沒有支付貨款等形式的證據(jù)，來證明自己并沒有收到過涉案貨物的貨款的事實。在此情況下，采信哪一份呢？ 2022年 2月，上海市高級人民法院二審判決，判定被上訴人 H國際運輸服務(wù)有限公司無單放貨侵權(quán)成立，賠償上訴人的貨款和退稅損失。但海事法院根據(jù)證據(jù)規(guī)則第 77條第一款“國家機關(guān)、社會團體依職權(quán)制作的公文書證的證明力一般大于其他書證”（在證據(jù)規(guī)則頒布前國家國家機關(guān)出具的證據(jù)與其他一般證據(jù)在效力上并無優(yōu)先之分）的規(guī)定，依然判定爭議提單下的外匯已經(jīng)收到， H國際運輸服務(wù)有限公司對于進出口公司的侵權(quán)事實不成立。法院在庭審時發(fā)現(xiàn)，這批貨的實際承運人是 Y公司，他們向法院出具了兩份證據(jù)：一、 Y公司承運過進出口公司那批貨的集裝箱早已在南非承運新的貨物，這說明進出口公司的那批貨已經(jīng)在伊斯坦布爾卸下了；二、 H國際運輸服務(wù)有限公司曾跟他們打招呼，讓 Y公司的船一到伊斯坦布爾港，就立即放貨。按正常程序，那個土耳其客商應(yīng)該到當?shù)劂y行付款，并同時獲取提貨的憑證。 二審時 ， 上訴人 （ 即一審原告 ） 向法院出具了同樣是國家機關(guān) ， 但證明力更強的證據(jù) ， 最后獲得了勝訴 。 開證行就有理由提出信用證并未有這樣部分托收的規(guī)定 ， 以單證不符為由拒付貨款 。如果要增裝只有向買方提出修改信用證，增加金額的增減條款?！保?數(shù)量允許增減裝 5％。糧油食品進出口公司沒有嚴格審查和注意這個問題，誤認為信用證既然允許數(shù)量可以增減裝 5％，所以就增裝了 3％，結(jié)果造成信用證金額不夠。這是（跟單信用證統(tǒng)一慣例） 1983年修訂本曾經(jīng)這樣規(guī)定過，但已經(jīng)失效。一般買方也只能接受該船期，因為實際船期就是沒有船，而且從雙方簽訂的合同交貨期也沒有如此規(guī)定必須立即裝運。但適逢該貨的市場價突然上漲，買方又急欲提貨，所以在信用證項下的USD1,232,，對超額托收部分拒付。 我信用證并沒有規(guī)定允許在本信用證支付方式下再辦理托收，這是單證不符之二。你方所謂國際慣例解釋以開立信用證日起算 30天內(nèi)裝運，此系 UCP400舊慣例，該規(guī)定已經(jīng)失效，被 1994年 1月 1日生效的UCP500所代替。關(guān)于第 X X X X號合同遲裝問題，你方所謂失約者，系恢方與 A港實際用戶之間的糾紛。按國際慣例解釋，‘立即裝運’應(yīng)理解為在開立信用證日起，最晚不得超過 30天內(nèi)裝運。 4月 10日 買方來電稱： “你 8日裝運通知電悉。根據(jù) UCP50O第37條 b款規(guī)定：“除非信用證另有規(guī)定，銀行可拒受其金額超過信用證所允許金額的商業(yè)發(fā)票。信用證規(guī)定每公噸單價 USD 1,， 按 824公噸計算，其總金額即 USD1,268,， 是信用證允許的。議付行經(jīng)審單發(fā)現(xiàn)單證不符，不同意議付，因信用證規(guī)定總金額 USDl,232, USD1,268,， 議付金額比信用證規(guī)定總金額超額 USD 36,。不許分批裝運。 1996年 3月 1日國外開出信用證，糧油食品進出口公司在 3月 4日收到從通知行轉(zhuǎn)來信用證，信用證中條款規(guī)定：“ … Amount： USD1,232,…8O0M ／Tons（ quantity 5％ more or lessallowed） of XXX， Price：＠USD1, per M／ Ton ， CIF A Port． Shipments to A port immediately． Partial ship ments are not allowed． ”（ …… 總金額 1,232,。申請人則稱， SH96CH— 8合同實際上并未取消，而是分成三個合同來履行了。在完成此項檢驗后三天內(nèi)，買方應(yīng)將他所認為不符合買賣合同的事情通知賣方。 案例述評 關(guān)于貨物質(zhì)量的異議能否成立的問題，涉及到索賠的依據(jù)亦即商品的檢驗問題。 申請人在庭后的補充材料中又作了如下的說明： SH96CH— 1合同的貨款為 52 l14美元，后被申請人提出貨物存在色差及重量問題，