修造船水工建筑物概述-wenkub.com
2024-09-18 20:37 本頁面
【正文】 直接生產(chǎn)車間 船體舾裝車間，裝配車間，木工 ，輪機(jī)等。 試車碼頭 供船完工后系泊試驗(yàn)的碼頭 。 材料碼頭 主要解決工廠材料來源于水路而設(shè)的，供運(yùn)入材料船舶系泊，裝 卸。 升降機(jī)型 利用機(jī)械設(shè)備垂直升降船舶 工藝過程：船進(jìn)升船池 ——電動絞車使平臺升起 ——船舶落于支墩 上 ——提升至碼頭鎖住平臺 ——船臺車移至船底，千斤頂升起船舶 —— 移至船臺車 ——移至船臺修理。 適用： 4000t以下船舶的修造 ⑶ 母子船塢 目的：為了提高母塢的利用率。 “中海峨眉山 ” 浮船塢在中國海運(yùn)江蘇造船基地江都三江營基地內(nèi)建造，總長 410米，型寬 82米，型深 28米，舉力 ，是目前世界上型體最大、技術(shù)最先進(jìn)的浮船塢。 它是由塢墻和塢底組成的槽形平底 ， 兩端開敞 。 ⑶ 灌水船塢 特點(diǎn)：將船塢作業(yè)與船臺聯(lián)系起來可用于多船建造 ， 構(gòu)造上與 干船塢相仿 ， 所不同是塢室一側(cè)或兩側(cè)有與廠區(qū)地面標(biāo)高相同的上 臺階 ， 船塢利用率高 。 ⑷ 機(jī)械化滑道 特點(diǎn)： ① 鋼軌代替木滑道 ， 車子代替滑板 ， 機(jī)械操作方便； ② 一個(gè)下水滑道可為多個(gè)船臺服務(wù)； ③ 船臺集中 ， 船廠總平面布置可緊湊； ④ 船臺造價(jià)低 ， 操作簡便 ， 營運(yùn)費(fèi)用低 。 ⑶ 鋼珠滑道 它是利用帶有保距器的鋼珠代替下水滑道上的油脂 ， 變滑動摩擦為 滾動摩擦 ， 以減小滑板與滑 道間的摩擦阻力 。 ⑵ 涂油滑道 由木滑道發(fā)展而來 ， 它是在木滑道與滑板之間涂上油脂作為摩擦潤滑 劑 ， 這樣船舶下水時(shí)可依靠其自重力沿滑當(dāng)建造的船舶重量增大 ， 木滑道 的承載力不夠時(shí) ， 可在天然地基或人工加固地基上建造鋼筋混凝土梁板基 礎(chǔ) ， 用來支撐木滑道 。 按其用途和設(shè)備分 ， 目前有 三種： ⑴ 木滑道 ① 組成：在天然地基上鋪設(shè)縱向木梁作為滑道 ， 在
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