古代水利工程建筑ppt課件-wenkub.com
2024-09-18 18:22 本頁(yè)面
【正文】 但自 19世紀(jì)后，由于南北海運(yùn)開(kāi)辟，津浦鐵路通車(chē)，加之黃 河改道淤塞運(yùn)河中段，因此部分河段被斷航，只有江浙一線(xiàn)仍暢通無(wú)阻，并成為旅游熱線(xiàn)。 從天津到通縣北關(guān)、張家灣一段，叫北運(yùn)河，又稱(chēng)之路河，全長(zhǎng)186公里。 都江堰旅游 京杭大運(yùn)河，是中國(guó)古代一項(xiàng)偉大的水利工程，也是世界上開(kāi)鑿最早，里程最長(zhǎng)的大運(yùn)河。據(jù) 《 永康軍志 》 載“春耕之際，需之如金”，號(hào)曰“金灌口”。渠首主要由魚(yú)嘴分流堤、寶瓶口引流工程和飛沙堰溢洪道三大工程組成 。 歷史 :戰(zhàn)國(guó)秦昭王時(shí)期，蜀郡守李冰于公元前 227年創(chuàng)建的都江堰，是中國(guó)最古老的水利工程，是我國(guó)科技史上的一座豐碑，譽(yù)為世界奇觀。所以改善和保證交通補(bǔ)給成了這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的成敗關(guān)鍵。” 靈渠歷史悠久，設(shè)計(jì)精巧，全長(zhǎng) 37公里，由鏵嘴、大小天平、南渠、北渠、泄水天平和陡門(mén)組成。修建五個(gè)水門(mén)，以石質(zhì)閘門(mén)控制水量，“水漲則開(kāi)門(mén)以疏之，水消則閉門(mén)以蓄之”，不僅天旱有水灌田，又避免水多洪澇成災(zāi)。在歷史文獻(xiàn)中，還有“龍泉之陂”、“勺陂”、“期斯塘”等稱(chēng)謂。這就使原有的運(yùn)河連接起來(lái)。這條運(yùn)河連接了向北流的湘江和向南流的漓江，使長(zhǎng)江水系和珠江水系之間溝通，以后歷代又曾多次修繕利用。 （ 7）元：開(kāi)鑿會(huì)通河（山東東平到臨清）、通惠河（通州到大都）。北魏孝文帝下令有水田之處，都要通 渠灌溉。 ②江淮、江漢之間以修治天然陂池為主，著名工程有六門(mén)陂。運(yùn)河是用于溝通水域的人工水道，堰是對(duì)河水進(jìn)行疏導(dǎo)的工程建筑，坎兒井是新疆干旱地區(qū)的一種特殊灌溉系統(tǒng)，堤防分為抵御海潮的海塘和束縛河水的河塘。 ? 二是連通兩江的靈渠，貫通了長(zhǎng)江流域和珠江流域。每伏秋水發(fā)，洶涌暴至，行旅走避不及，歲漂溺常數(shù)百人。觀音橋又名棲賢橋或三峽橋，建于北宋初年，至今已有近千年的歷史。 橋面由 7條大石板鋪成，橋頭有五層六角磚砌成的寶塔一座，此橋?yàn)?古代跨度最大 的梁式石橋，有“天下無(wú)此長(zhǎng)橋”的美稱(chēng)。因橫跨盧溝河（即永定河）而得名，是 北京市現(xiàn)存最古老的石造聯(lián)拱橋 。橋墩上建有形式各異的廿四對(duì)亭臺(tái)樓閣，兼作經(jīng)營(yíng)店鋪，故有 “ 廿四樓橋廿四樣 ” 、 “ 一里長(zhǎng)橋一里市 ” 之美稱(chēng)。 泉州洛陽(yáng)橋 （三）廣東湘子橋 又稱(chēng) “ 廣濟(jì)橋 ” ，現(xiàn)叫 “ 躍進(jìn)橋 ” 。趙縣古稱(chēng)趙州，故世人多稱(chēng)“趙州橋”、“趙州大石橋”。 四、古橋的類(lèi)型 若以橋梁的結(jié)構(gòu)及外觀形式分，則主要有 梁橋 、浮橋 、 索橋 和 拱橋 這四種基本類(lèi)型。
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