【正文】 這起事故和上頁的事故一樣，都是小河溝里翻大船。 工程竣工驗(yàn)收合格后，建設(shè)單位應(yīng)按規(guī)定將工程竣工驗(yàn)收報(bào)告和有關(guān)文件，報(bào)政府行政主管部門備案。 檢查數(shù)量：全部。 2 安全和主要使用功能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。道路工程竣工資料應(yīng)于竣工驗(yàn)收前完成。驗(yàn)收組應(yīng)由建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、設(shè)施管理等單位的有關(guān)負(fù)責(zé)人組成，亦可邀請有關(guān)方面專家參加。 2 監(jiān)理工程師應(yīng)約請相關(guān)人員審核竣工資料進(jìn)行預(yù)檢，并據(jù)結(jié)果寫出評估報(bào)告，報(bào)建設(shè)單位。 3 單位工程所含分部工程驗(yàn)收資料應(yīng)完整。 3 涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的質(zhì)量應(yīng)按 規(guī)定驗(yàn)收合格。 檢驗(yàn)批合格質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定： 分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收合格應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 分項(xiàng)工程所含檢驗(yàn)批均應(yīng)符合合格質(zhì)量的規(guī)定。 8）原標(biāo)準(zhǔn)中測量為單獨(dú)一章，并對測量的允許偏差進(jìn)行了規(guī)定，考慮到測量是道路工程施工過程中的重要技術(shù)，并不構(gòu)成獨(dú)立的分項(xiàng)工程，因此在新規(guī)范第五章中對于施工測量提出了明確的要求，而沒設(shè)分項(xiàng)工程的檢驗(yàn)項(xiàng)目，但仍然要求各地方要認(rèn)真執(zhí)行本規(guī)范的對于施工測量的各項(xiàng)規(guī)定。 同時將瀝青混合料面層主控項(xiàng)目壓實(shí)度、厚度檢測頻率提高，由每 2022m2測 1點(diǎn)改為每 1000m2測 1點(diǎn)； 八、新規(guī)范部分主要內(nèi)容 道路面層 八、新規(guī)范部分主要內(nèi)容 道路面層 2） 增加了中線偏位和抗滑要求 為確保行車安全，保證路面具有一定的摩擦力，增加了路面抗滑性能檢測項(xiàng)目：摩擦系數(shù) — 擺式儀或橫向力系數(shù)車、構(gòu)造深度 —砂鋪法等； 3）提高了道路平整度指標(biāo)，原規(guī)范瀝青混凝土面層平整度標(biāo)準(zhǔn)差 σ值小于 ，新規(guī)范區(qū)分不同道路等級快速路、主干路為小于 ，次干路、支路為小于 ； 4）變更了井框與路面高差的檢測方法，采用十字法量 4點(diǎn)取最大值； 八、新規(guī)范部分主要內(nèi)容 道路面層 道路面層 八、新規(guī)范部分主要內(nèi)容 5）增加了冷拌瀝青混合料面層的質(zhì)量要求，同時增加了功能層的質(zhì)量要求，這項(xiàng)要求的提出對路面施工質(zhì)量提供了重要的保障。 4）對于柔性基層的彎沉值要求，視設(shè)計(jì)要求而定，因此在文字要求上有所區(qū)別，路床與瀝青面層為必測項(xiàng)目。 1）道路基層質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中中包含了六項(xiàng)內(nèi)容，取消了塊石基層，補(bǔ)充了水泥穩(wěn)定類道路基層，瀝青混合料（瀝青碎石）基層的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 3）為了更好的控制道路中線，統(tǒng)一補(bǔ)充了中線偏位，從路基直到道路面層。 八、新規(guī)范部分主要內(nèi)容 （一）對于規(guī)范強(qiáng)條的解釋 鋪砌面層完成后，必須封閉交通，并應(yīng)濕潤養(yǎng)護(hù)，當(dāng)水泥砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可開放交通。需在其一側(cè)作業(yè)時，垂直及水平安全距離應(yīng)符合表 。 八、新規(guī)范部分主要內(nèi)容 （一）對于規(guī)范強(qiáng)條的解釋 挖方施工應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 挖土?xí)r應(yīng)自上向下分層開挖，嚴(yán)禁 掏洞開挖 。 施工中，前一分項(xiàng)工程未經(jīng)驗(yàn)收合格嚴(yán)禁進(jìn)行后一分項(xiàng)工程施工。 七、新舊規(guī)范對比 新規(guī)范刪除了部分施工結(jié)構(gòu)、工藝及不利環(huán)保的施工材料。在本次修訂時依據(jù)國標(biāo) 《 建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) 》（ GB50300）規(guī)定，劃分為“主控項(xiàng)目”和“一般項(xiàng)目”兩項(xiàng)分類。檢驗(yàn)批及分項(xiàng)工程應(yīng)由專業(yè)監(jiān)理工程師組織施工單位項(xiàng)目專業(yè)質(zhì)量（技術(shù)）負(fù)責(zé)人等進(jìn)行驗(yàn)收。 8 對涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的分部工程應(yīng)進(jìn)行抽樣檢測。 七、新舊規(guī)范對比 4 工程質(zhì)量的驗(yàn)收均應(yīng)在施工單位自行檢查評定合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行。 七、新舊規(guī)范對比 2 各分項(xiàng)工程應(yīng)按本規(guī)范進(jìn)行質(zhì)量控制，各分項(xiàng)工程完成后應(yīng)進(jìn)行自檢、交接檢驗(yàn)，并形成文件，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后，方可進(jìn)行下分項(xiàng)工程施工。本規(guī)范未規(guī)定時，施工單位應(yīng)在開工前會同建設(shè)單位、監(jiān)理工程師共同研究確定。 4 分項(xiàng)工程可由一個或若干檢驗(yàn)批組成。 當(dāng)合同文件包含的工程內(nèi)涵較多，或工程規(guī)模較大或由若干獨(dú)立設(shè)計(jì)組成時，宜按工程部位或工程量、每一獨(dú)立設(shè)計(jì)將單位工程分成若干子單位工程。 修訂了單位工程、分部工程（子分部工程）、分項(xiàng)工程、檢驗(yàn)批的劃分原則及工程質(zhì)量驗(yàn)收要求； 七、新舊規(guī)范對比 原 CJJ190標(biāo)準(zhǔn)將市政工程劃分為 工序、部位、單位工程 。此種排表方法，更有利于理解、更有操作性、并使用方便。 六、新規(guī)范結(jié)構(gòu) 3） 新規(guī)范層次按章、節(jié)、條、款、項(xiàng)劃分是依據(jù)建設(shè)部626＃通知規(guī)定進(jìn)行的，與國標(biāo) GB/分、章、條、段劃分有所不同。 1）按先共性的原則。 原標(biāo)準(zhǔn)不含施工規(guī)范內(nèi)容，為 8章。根據(jù)要求重新定名為 《 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 》 ，標(biāo)準(zhǔn)號（ CJJ12022）不變。 五、新規(guī)范特點(diǎn) 新規(guī)范 借鑒了國內(nèi)先進(jìn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)， 增加了新技術(shù)、新工藝、新材料、新檢驗(yàn)方法的內(nèi)容， 有一定的前瞻性 。 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收除應(yīng)執(zhí)行本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 二、修訂依據(jù) 原標(biāo)準(zhǔn)體系 [1]城鎮(zhèn)道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范（ CJJ 3790 ） [2]市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（ CJJ 190） [3]城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（ CJJ 4491） [4]粉煤灰石灰類道路基層施工及驗(yàn)收規(guī)范（ CJJ 497） [5]鋼渣石灰類道路基層施工及驗(yàn)收規(guī)范（ CJJ 3590） [6]煤渣石灰類道路基層施工暫行技術(shù)規(guī)定（ CJJ 583） [7]固化類路面基層和底基層技術(shù)規(guī)程（ CJJ/T 8098） [8]乳化瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)程（ CJJ 4291） [9]路面稀漿封層施工規(guī)程（ CJJ 6695） [10]聯(lián)鎖型路面磚路面施工及驗(yàn)收規(guī)范（ CJJ 7998） [11]城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范（ CJJ 6995） 三、編寫過程 ? 動員、準(zhǔn)備階段 成立編制小組、成員分工、擬定計(jì)劃、綱要初步討論 ? 編寫階段 匯總規(guī)范各分部內(nèi)容形成草案稿 草案稿共 11章約 24萬字 ? 征求意見階段 統(tǒng)一編制小組成員意見、形成征求意見稿并送審 征求意見稿共 13章約 30萬字（增加基本規(guī)定、竣工驗(yàn)收兩章），送交 22家有關(guān)單位，收到 14家單位書面回復(fù)意見 402