【正文】 骨架最上端的定位，由測(cè)定的護(hù)筒頂標(biāo)高來(lái)計(jì)算定位筋的長(zhǎng)度，每個(gè)樁基需 中國(guó)水電路 橋鄭州市隴海路快速通道 BT項(xiàng)目第七標(biāo)段 16 鄭州市隴海路快速通道工程七標(biāo)段（一馬路 城東路） L1L29 聯(lián) 樁基施工方案 要 2 個(gè)定位筋。連接時(shí)上、下主筋位置對(duì)正 ，保持鋼筋籠上下軸線一致：先連接一個(gè)方向的兩根接頭，然后稍提起，以使上下節(jié)鋼筋籠在自重作用下垂直，再連接其它所有的接頭，接頭位置必須按 50％接頭數(shù)量錯(cuò)開(kāi)連接 ,相鄰兩個(gè)接頭間的距離不小于主筋直徑的35倍 ,且不小于 50cm，主筋、箍筋焊接長(zhǎng)度單面焊為 10d+2cm，雙面焊為 5d+2cm，焊接時(shí)要保證鋼筋籠主筋同心。鋼筋籠直徑大于 ，長(zhǎng)度大于 6m時(shí)，采取措施對(duì)起吊點(diǎn)予以加強(qiáng)，以保證鋼筋籠在起吊時(shí)不變形。采用鋼筋運(yùn)輸車運(yùn)輸時(shí)要保證在每個(gè)加筋處設(shè)支承點(diǎn)，各支承點(diǎn)高度相等；采用人工抬運(yùn)時(shí)，多設(shè)抬棍，并且保證抬棍在加筋處靠近骨架中心穿入，各抬棍受力均勻。 （ 3）鋼筋骨架臨時(shí)存放的場(chǎng)地必須保證平整、干燥。焊接采用幫條焊，焊縫長(zhǎng)度須滿足施工技術(shù)規(guī)范的要求。 鋼筋主筋保護(hù)層厚度為 60mm。20mm，骨架中心平面位置 20mm，骨架頂端高程 177。10mm，箍筋間距 177。每個(gè)胎具的間距為設(shè)計(jì)加勁箍筋的距離，即按每節(jié)鋼筋骨架的加勁箍筋數(shù)量設(shè)立胎具。鋼筋接頭取樣由現(xiàn)場(chǎng)取樣員取樣、監(jiān)理單位的見(jiàn)證取樣員見(jiàn)證，共同送至具有相應(yīng)資質(zhì)的試驗(yàn)檢測(cè)單位進(jìn)行檢測(cè)。 中國(guó)水電路橋鄭州市隴海 路快速通道 BT項(xiàng)目第七標(biāo)段 14 鄭州市隴海路快速通道工程七標(biāo)段（一馬路 城東路） L1L29 聯(lián) 樁基施工方案 澆筑水下混凝土前應(yīng)清底，孔底沉渣應(yīng)清除干凈，滿足相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范及設(shè)計(jì)文件提出的沉降要求。當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)高程 后，經(jīng)對(duì)孔徑、孔深、孔位、豎直度進(jìn)行檢查確認(rèn)鉆孔合格后，進(jìn)行第一次清孔。 （ 2）成孔檢查 鉆孔灌注樁在成孔過(guò)程中及終孔后，以及灌注混凝土前，對(duì)鉆孔進(jìn)行階段性的成孔質(zhì)量檢查。每一循環(huán)檢查鋼絲繩是否在滾筒槽內(nèi)（通過(guò)后視 窗檢查），檢查鋼絲繩是否有毛刺、斷股現(xiàn)象，如有及時(shí)更換。施工中不合格的泥漿可輸送至廢棄泥漿池，運(yùn)至北邙鄉(xiāng)棄渣場(chǎng)。 泥漿配合比見(jiàn)下表： 新制泥漿漿需存放 12 小時(shí)，經(jīng)充分溶脹后方能使用。 水：用新鮮潔凈的淡水。 （ 6）泥漿的制備及循環(huán)凈化 因鉆機(jī)施工中泥漿可以防止孔壁坍塌、抑制地下水等作用，為此泥漿是保證孔壁穩(wěn)定的重要因素。 中國(guó)水電路橋鄭州市隴海路快速通道 BT項(xiàng)目第七標(biāo)段 11 鄭州市隴海路快速通道工程七標(biāo)段（一馬路 城東路） L1L29 聯(lián) 樁基施工方案 護(hù)筒就位后與樁中心位的校準(zhǔn)也是關(guān)鍵，護(hù)筒安設(shè)后，在護(hù)筒口上擺放一個(gè)十字鋼筋架，在十字架中心掛吊一線錘，自然下放，看是否與樁中心重合一致，以此來(lái)校核護(hù)筒的準(zhǔn)確安設(shè)位置，護(hù)筒就位后，其外側(cè)開(kāi)挖縫分層回填搗密。護(hù)筒埋設(shè)一般采用挖埋法，即用專用鉆斗挖配合人工開(kāi)挖所要埋護(hù)筒的土層后，將護(hù)筒放入其中。 （ 3）物探 本管段地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜有天燃?xì)夤芫€、通訊光纜、軍用光纜、雨、污水管等數(shù)種管線，施工之前需探明地下是否有管線影響，以免發(fā)生意外事故，由于舊路面（瀝青混凝土）影響無(wú)法直接穿透，所以采用取芯鉆破開(kāi)一個(gè)直徑 10cm洞口直到露出泥土，然后人工用洛陽(yáng)鏟進(jìn)行物探，為防止漏掉管線所以每 15cm一個(gè)φ10cm物探孔，呈十字型交 叉布置，每個(gè)探孔深 。在施工放樣樁位確定后，以樁基中心為圓心，以大于樁身半徑在四周設(shè)立十字護(hù)樁，護(hù)筒做好標(biāo)記并加固穩(wěn)定。灌注樁施工工藝流程圖如圖 71所示。廢漿車采用運(yùn)輸專用汽車，運(yùn)輸車出場(chǎng)前，使用洗車機(jī)清洗車底部及四周，使其滿足環(huán)保要求，不對(duì)道路造成污染。 按照統(tǒng)一部署，采用 3 的矩形泥漿鋼箱，鋼板厚度 6mm，采用75755mm角鋼包邊， 10槽鋼進(jìn)行背肋加固， φ25鋼筋做吊耳， φ48管做臨時(shí)支撐，泥漿采用 4寸泥漿泵送至孔內(nèi)，灌注混凝土?xí)r抽回泥漿池。 擬設(shè) 3個(gè)鋼筋加工廠， 1鋼筋加工廠設(shè)在電力機(jī)械廠內(nèi)、使用施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)一塊2500m2 場(chǎng)地，另外兩個(gè)鋼筋加工廠一個(gè)擬設(shè)在煙廠門口一塊 1000m2 場(chǎng)地，一個(gè)在城東路口東南角一塊 800m2場(chǎng)地。在建工程照明、工棚照明，一般應(yīng)使用安全電壓供電。 中國(guó)水電路橋鄭州市隴海路快速通道 BT項(xiàng)目第七標(biāo)段 4 鄭州市隴海路快速通道工程七標(biāo)段（一馬路 城東路） L1L29 聯(lián) 樁基施工方案 主線樁基施工先采用 2臺(tái) 150KW柴油發(fā)電機(jī)供電。 計(jì)劃于 2020年 11 月開(kāi)始施工， 擬于 2020年 1月 30日完成主線樁基施工； 每根樁的施工程序及時(shí)間安排詳見(jiàn)表 51。 4組織機(jī)構(gòu) 為了實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理部管理目標(biāo)，項(xiàng)目經(jīng)理部已設(shè)立管理機(jī)構(gòu)，成立專門職能部門，配備合格人員， 將管理目標(biāo)分解到各職能部門和有關(guān)的人員，并通過(guò)多種渠道，廣泛宣傳，把項(xiàng)目經(jīng)理部管理目標(biāo)落實(shí)到各項(xiàng)管理活動(dòng)中去，確保全體員工理解管理目標(biāo)的 組織機(jī)構(gòu)圖 中國(guó)水電路橋鄭州市隴海路快速通道 BT項(xiàng)目第七標(biāo)段 3 鄭州市隴海路快速通道工程七標(biāo)段（一馬路 城東路） L1L29 聯(lián) 樁基施工方案 試驗(yàn)機(jī)構(gòu) 根據(jù)相關(guān)規(guī)定，試驗(yàn)檢測(cè) 30%由鄭州市質(zhì)監(jiān)站指定的檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)， 70%的檢測(cè)為外委，抽樣送檢由施工單位完成。 施工四組：主要負(fù)責(zé)主 線 L28~L29聯(lián)，主線樁基 47根 ,匝道樁基 142根。橋梁建設(shè)期間，紫金山路、城東路、南關(guān)街、隴海路等均可作為施工材料運(yùn)輸?shù)缆贰? 主線高架橋 L1 L29聯(lián)、 S1匝道全部、 S2匝道全部、 S3匝道全部、 N1 匝道全部、 N2 匝道全部、 N3 匝道全部，主線起止樁號(hào)為 K13+936K16+483，共有樁基為 652根，其中主線橋樁基為 619根，主線橋樁徑 613根、樁 徑 樁基 6根 ,匝道樁基共 142根，樁徑均為 。 中國(guó)水電路橋鄭州市隴海路快速通道 BT項(xiàng)目第七標(biāo)段 1 鄭州市隴海路快速通道工程七標(biāo)段（一馬路 城東路） L1L29 聯(lián) 樁基施工方案 主線高架橋設(shè)計(jì)為雙向八車道： （防撞墻） +（機(jī)動(dòng)車道 +路緣帶）+（防撞墻） +（機(jī)動(dòng)車道 +路緣帶） +（防撞墻） =、設(shè)計(jì)速度 60km/h。 （ 6）中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ CJJ22020）。 （ 2）中華人民共和國(guó)交通部頒布的現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGB012020）。 （ 3）中華人民共和國(guó)交通部頒布的現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 (土建工程 )(JTGF80／ 1—2020)。 （ 7）中華人民共和國(guó)交通部頒布的現(xiàn)行規(guī)程、規(guī)范。匝道高架橋設(shè)計(jì)為兩車道： （防撞墻） +7m（機(jī)動(dòng)車道 +路緣帶）+（防撞墻） =8m、設(shè)計(jì)速度 40km/h。 本工程地處鄭州市管城區(qū)，多條道路直通項(xiàng)目所在地。 3 施工安排 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙立交橋結(jié)構(gòu)布 置、現(xiàn)場(chǎng)地形，施工難易程度，結(jié)合施工總工期，并避免各個(gè)施工交叉作業(yè)施工，樁基施工分四個(gè)施工班組： 施工一組：主要負(fù)責(zé)主線 L1~ L11聯(lián)，合計(jì)樁基 237根。 先施工無(wú)影響的樁基，后施工有影響的樁基。根據(jù)此要求，工程處設(shè)置試驗(yàn)室，（加上試驗(yàn)室職責(zé)）負(fù)責(zé)拌合站混凝土質(zhì)量的控制；工程處在同等條件下標(biāo)養(yǎng)試塊，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的砼養(yǎng)護(hù)及取樣送樣工作。 6施工準(zhǔn)備及資源配置計(jì)劃 在圖紙審核完成之后，根據(jù)水文地質(zhì)情況、施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、相應(yīng)的設(shè)計(jì)施工規(guī)范及現(xiàn)場(chǎng)施工條件制定嚴(yán)密的施工作業(yè)方案，并采用不同的形式，如技術(shù)交底會(huì)議，作業(yè)指導(dǎo)書及技術(shù)交底等多種方法對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)層進(jìn)行技術(shù)交底。 為滿足工程需要，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，施工用電按 JGJ462020 有關(guān)規(guī)定，全部采用 TNS系統(tǒng)供電，三相五線制。臨時(shí)用電應(yīng)分段驗(yàn)收，杜絕使用木制箱體，杜絕照明燈線使用二芯花線。 每個(gè)鋼筋加工區(qū)設(shè)置鋼筋儲(chǔ)備區(qū)、露天加工區(qū)、成品存放區(qū)，加工廠內(nèi)布設(shè)鋼筋彎曲機(jī) 2臺(tái)、切斷機(jī) 2臺(tái)、滾焊機(jī) 1臺(tái)、套絲機(jī) 2臺(tái)、電焊機(jī) 12臺(tái)、砂輪切割機(jī) 2臺(tái)、鋼筋調(diào)直機(jī) 2臺(tái)等鋼筋加工設(shè)備，為樁基施工提供各種規(guī)格鋼筋及鋼筋籠的加工制作， 混凝土拌和站位于航海路與城東路交叉口附近；主要由 1 臺(tái) HZS180 和 2 臺(tái)HZS90混凝 中國(guó)水電路橋鄭州市隴海路快速通道 BT項(xiàng)目第七標(biāo)段 5 鄭州市隴海路快速通道工程七標(biāo)段（一馬路 城東路） L1L29 聯(lián) 樁基施工方案 土攪拌站組成，主要供應(yīng)隴海路七標(biāo)施工區(qū)段，采用 8立方和 12立方的混凝土罐車運(yùn)輸。 ]10 受城市交管部門的限制，施工產(chǎn)生的廢漿只能夜間運(yùn)輸，白班施工產(chǎn)生的泥土需堆存再施工區(qū)域內(nèi)臨時(shí)堆存場(chǎng)內(nèi)，以保持路面整潔，施工正常進(jìn)行，所以在每個(gè)施工點(diǎn)設(shè)置一個(gè)泥土的臨時(shí)存儲(chǔ)場(chǎng)。 中國(guó)水電路橋鄭州市隴海路快速通道 BT項(xiàng)目第七標(biāo)段 6 鄭州市隴海路快速通道工程七標(biāo)段（一馬路 城東路） L1L29 聯(lián) 樁基施工方案 根據(jù)本段樁基的地層情況、工程量及總體工期安排，施工人員配置按照 4臺(tái)旋挖鉆機(jī)機(jī)、 4個(gè)樁基施工班組、 4個(gè)注漿管作業(yè)施工隊(duì)、 2個(gè)廢漿運(yùn)輸隊(duì)、 2個(gè)鋼筋加工場(chǎng)及現(xiàn)場(chǎng)管理人員隊(duì)伍。 圖 71 樁基施工工序流程圖 在三通一平的基礎(chǔ)上，鉆孔的準(zhǔn)備工作主要有樁位測(cè)量及放樣、制作和埋設(shè)護(hù)筒；泥漿備料調(diào)制、泥漿循環(huán)系統(tǒng)設(shè)置及準(zhǔn)備鉆孔機(jī)具等。經(jīng)監(jiān)理工程師核查、批準(zhǔn)后開(kāi)鉆。若發(fā)現(xiàn)異物則采用人工配合反鏟開(kāi)挖勘察，開(kāi)挖探坑尺寸一般為 3m4m，深度至挖出異物為止，若地下異物較大則根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況適當(dāng)增加開(kāi)挖尺寸和深度，由于工作面狹小，確定地下物體種類，拍照取證之后，回填探坑以方便后續(xù)施工，待需要時(shí)再次開(kāi)挖。埋設(shè)應(yīng)準(zhǔn)確、水平、垂直、穩(wěn)固，護(hù)筒的四周應(yīng)回填粘土并夯實(shí)。如采用壓入法安裝護(hù)筒時(shí)，在壓入時(shí)應(yīng)防止護(hù)筒卷口。由于地基土中夾有粉砂土層，地面水位較高的特點(diǎn)，故調(diào)制泥漿的各項(xiàng)性能指標(biāo)