交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)第2次作業(yè)-wenkub.com
2024-08-29 08:16 本頁面
【正文】 70. 運(yùn)輸需求彈性答案：運(yùn)輸需求彈性說明運(yùn)輸需求量對某種影響因素變化的反應(yīng)程度，即，運(yùn)輸需求量變動(dòng)率與影響因素變動(dòng)率之比。66. 產(chǎn)品運(yùn)輸系數(shù)答案：產(chǎn)品運(yùn)輸系數(shù)是指產(chǎn)品運(yùn)輸量與生產(chǎn)量的比值。如：貨物的生產(chǎn)和消費(fèi)存在季節(jié)性的波動(dòng)；產(chǎn)供銷各部門工作的不協(xié)調(diào)，也會造成貨流在分配上的不協(xié)調(diào)現(xiàn)象。運(yùn)輸需求與運(yùn)輸供給的結(jié)合形成運(yùn)輸服務(wù)流，即客貨流。61. 怎樣理解運(yùn)輸需求的意義？答案：運(yùn)輸需求一方面綜合反映了國家政治、經(jīng)濟(jì)、文化和人民生活的全貌和水平，另一方面也是一個(gè)國家市場經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度的重要標(biāo)志。58. 貨流圖是怎樣繪制的？答案：繪制貨流圖時(shí)，把貨物沿實(shí)際線路的曲線流動(dòng)，表示成直線圖形，將路段長度表在橫坐標(biāo)上，并將不同種別構(gòu)成的貨物量按一定比例，用不同符號（顏色）標(biāo)在縱坐標(biāo)上，這樣就得到了一個(gè)表明貨物不同種別構(gòu)成的流向和流量貨流圖。54. 從平均運(yùn)距來看，無論在工業(yè)化初期，還是中期或后期，貨物平均運(yùn)距一般有（延長）的趨勢。50. 綜合運(yùn)輸需求可以分為（區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸需求）、（區(qū)域間運(yùn)輸需求）和（過境運(yùn)輸需求）。46. 客流答案：旅客按照其需要在一定時(shí)間和空間范圍內(nèi)，沿運(yùn)輸線網(wǎng)上一個(gè)方向的流動(dòng)形成客流，即實(shí)現(xiàn)中的旅客運(yùn)輸需求。42. 怎樣理解運(yùn)輸業(yè)在社會主義市場經(jīng)濟(jì)中的作用？答案： （1）發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸是穩(wěn)定和平衡物價(jià)的手段之一；（2）運(yùn)輸是影響土地價(jià)值的重要因素；（3）交通運(yùn)輸是形成城市的3大原因之一，是實(shí)現(xiàn)城市化的重要條件；（4）交通運(yùn)輸加速了勞動(dòng)的地域分工，是大批量生產(chǎn)的前提。37. 某地交通主管部門，因本地汽油短缺，為了節(jié)約汽油，采取了許多限制措施，估計(jì)這些措施實(shí)行以后，可以減少20%的油耗量，問從節(jié)
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