船舶碰撞最終版-wenkub.com
2025-08-07 16:22 本頁面
【正文】 ? E:\2022研究生 \研究生學(xué)習(xí)課程資料 \海商法 \中華人民共和國(guó)海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例 .doc 于 1990年 3月 3日實(shí)施，共計(jì) 8章 37條； ? E:\2022研究生 \研究生學(xué)習(xí)課程資料 \海商法 \中華人民共和國(guó)船舶登記條例 .doc 于 1995年 1月 1日實(shí)施，共計(jì) 10章 59條。 我國(guó)立法 最高人民法院關(guān)于審理涉外海上人身傷亡案件 ? E:\2022研究生 \研究生學(xué)習(xí)課程資料 \海商法 \最高人民法院關(guān)于審理涉外海上人身傷亡案件損害賠償?shù)木唧w規(guī)定 .doc ? 為了正確及時(shí)地審理涉外海上人身傷亡損害賠償案件，保護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)益， 1992年，最高人民法院試行這一規(guī)定。 ? 主要內(nèi)容：五項(xiàng)重要規(guī)則 保持 正規(guī) 瞭望 ； 2，使用安全船速 ； 給他船 讓路 ； 正確顯示號(hào)燈和 號(hào)型 ； 正確使用聲號(hào)和燈 號(hào) ； （ 如，幾聲短，幾次閃，用長(zhǎng)還是用短，時(shí)間間隔等 ） E:\2022研究生 \研究生學(xué)習(xí)課程資料 \海商法 \1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則及規(guī)則公約 中文 +英文版 .pdf 國(guó)際 草案 1985年海上 損害賠償國(guó)際公約草案 ? 背景及意義：該規(guī)則至今沒有通過，它在統(tǒng)一海上侵權(quán)行為的立法方面邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，必將相關(guān)立法的國(guó)際統(tǒng)一。其統(tǒng)一了船舶碰撞的技術(shù)規(guī)范，減少了船舶碰撞事故的發(fā)生。 ? 不足： 該公約并沒有解決碰撞損害賠償?shù)脑瓌t以及碰撞損害的計(jì)算問題。 船舶碰撞相關(guān)法律文件 國(guó)際公約 我國(guó)立法及相關(guān)條例 國(guó)際公約 1910年統(tǒng)一船舶碰撞若干法律規(guī)定的國(guó)際公約 背景 ：為了用統(tǒng)一的法律原則處理因船舶碰撞而發(fā)生的法律問題，國(guó)際社會(huì)于 1910年在布魯塞爾召開了第三屆海洋法外交會(huì)議。 ? 說明 ：（ 1）涉及責(zé)任限制時(shí)，不論是承擔(dān)連帶責(zé)任的一方還是被追償?shù)囊环?，都是在其?zé)任限額內(nèi)承擔(dān)責(zé)任。 ? 交叉責(zé)任原則，指碰撞雙方分別按各自的責(zé)任比例負(fù)擔(dān)對(duì)方的碰撞損失。（ 3）受損方因經(jīng)濟(jì)實(shí)力不足，而不能減少損失，對(duì)這部分不能減少的損失，受損方不能獲得賠償。（如漁船錯(cuò)過捕撈季而損失的生產(chǎn)效益） 二、船舶碰撞損害賠償?shù)幕驹瓌t （三）受損方盡力減少損失原則 ? 在船舶碰撞中，加害方賠償受害方的損害，這是加害方的責(zé)任；而受害方盡一切可能減少加害方對(duì)其造成的損害，這是受害方對(duì)應(yīng)的責(zé)任。 二、船舶碰撞損害賠償?shù)幕驹瓌t （二）、直接損失賠償原則 ? （ 1）損失必須是碰撞的直接后果，如碰撞直接造成的船貨損失或人身傷亡等。 特殊作業(yè)中的過失 ? 三、引航作業(yè)中的過失 ? 引航員的引領(lǐng)過失造成船舶碰撞，同船長(zhǎng)的過失造成的碰撞一樣，其船舶所有人應(yīng)對(duì)損害負(fù)責(zé)。兩者被看兩個(gè)單位，碰撞責(zé)任由過失方單獨(dú)承擔(dān)。 （并非履行加標(biāo)義務(wù)后，其義務(wù)就終止，需要保持該標(biāo)志清晰醒目，直至沉船被打撈或委付為止） 特殊作業(yè)中的過失 ? 二、在拖船作業(yè)中可能存在各種情況，比如： ? 拖船負(fù)責(zé)照管無人的被拖船，或者被拖船是失控船。船舶所有人管船過失范圍較廣，判斷船舶所有人管船是否存在過失，其主要依據(jù)是國(guó)際公約或國(guó)內(nèi)法。除非能夠證明，在當(dāng)時(shí)背離航行規(guī)則是必要的，或者在當(dāng)時(shí)條件下違反規(guī)則不可能導(dǎo)致船舶碰撞損害。然而，理應(yīng)接班的三副卻并未到崗，駕駛艙輪空。（刑事責(zé)任不屬于《海商法》調(diào)整范圍） 太平輪碰撞原因 ? 為了在戒嚴(yán)前出吳淞口，太平輪起錨后加速前進(jìn)。 船舶碰撞的種類 （責(zé)任方） 雙方無過失責(zé)任 ? 雙方無過失責(zé)任是指碰撞不存在人為的因素，完全
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