【正文】 （已知K0=93%，規(guī)定極值為88%，規(guī)定分為30分，保證率為90%）；；；；；；；；；；；解：（1）計(jì)算平均值、標(biāo)準(zhǔn)偏差S （2）計(jì)算路段壓實(shí)度代表值 （3）判斷壓實(shí)質(zhì)量且各個(gè)單點(diǎn)壓實(shí)度Ki規(guī)定極值（88%）該段壓實(shí)質(zhì)量是合格的。且實(shí)際得分為20分。 所以根據(jù)檢測(cè)結(jié)構(gòu)壓實(shí)度得分為3014/16=。請(qǐng)按保證率95%計(jì)算該路段的代表壓實(shí)度，并進(jìn)行分析評(píng)定。 (√)計(jì)算題用擺式摩擦儀測(cè)定瀝青路面的摩擦擺值（路面溫度為25℃），其測(cè)定結(jié)果如下表，試計(jì)算該處路面的摩擦擺值。 (√)1壓實(shí)時(shí)，粘性土比砂性土對(duì)含水量控制的要求高。()1水中稱重法適用于表面較粗而較密實(shí)的I或II型瀝青混合料試件的密度測(cè)定，但不適用于吸水率大于2％的瀝青混合料試件的密度測(cè)定。 ()在非不利季節(jié)測(cè)定回彈彎沉值時(shí)，應(yīng)考慮季節(jié)影響系數(shù)。 (√)現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，路肩工程應(yīng)按路基工程的分項(xiàng)工程進(jìn)行檢查評(píng)定。 （）20．厚度代表值、壓實(shí)度代表值與t分布系數(shù)有關(guān)。 （√）16．建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量等級(jí)分為優(yōu)異、良好、合格、不合格等四級(jí)。 （√）12．路基工程實(shí)測(cè)項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路和其他公路四擋設(shè)定。 （）7．摩擦系數(shù)反映了路表干燥狀態(tài)下的抗滑能力。（）2．瀝青面層的壓實(shí)度是工地實(shí)際達(dá)到的干密度與室內(nèi)馬歇爾試驗(yàn)得到的最大干密度的比。 （）18．彎沉測(cè)試中的落錘式彎沉儀（FWD）法屬于動(dòng)態(tài)測(cè)試方法。 （）13．路面結(jié)構(gòu)層厚度評(píng)定中，保證率的取值與公路等級(jí)有關(guān)。 （）。()，表示路面的抗滑性能越好。 （）20．小橋、涵洞工程屬于路基單位工程中的主要分部工程。 （）16．抗滑指標(biāo)的評(píng)分值與其合格率和規(guī)定分值有關(guān)。 （）12．路表回彈模量越大，表示路基路面的整體承載能力越大。 （√）7．分層鋪筑的高速公路瀝青面層，應(yīng)分別檢查瀝青面層總厚度和上面層厚度。（√）3．水泥混凝土路面抗滑性能既可用摩擦系數(shù)表示，也可用構(gòu)造深度表示。()19．用擺式儀測(cè)定路面抗滑性能時(shí)，重復(fù)5次測(cè)定的差值應(yīng)不大于5BPN。()16．當(dāng)設(shè)計(jì)高程大于地面高程時(shí)，為填方路基。（√）11．彎沉指標(biāo)評(píng)定結(jié)果只有兩種，即評(píng)分值可以得規(guī)定的滿分或零分。(√)7．當(dāng)路面溫度為10℃時(shí)，瀝青路面彎沉測(cè)定值不必進(jìn)行修正。 （）3．承載板測(cè)定回彈模量，采用逐級(jí)加載——卸載的方式進(jìn)行測(cè)試。（）1對(duì)施工完的半剛性基層評(píng)分時(shí)，如果存在半剛性基層開裂的情況，則該基層評(píng)為0分。 （√）1在最佳含水量的條件下，比較容易達(dá)到要求的壓實(shí)度。 （√）1在設(shè)計(jì)文件中，路基設(shè)計(jì)標(biāo)高一般是指路肩（單幅）或中央分隔帶邊緣（雙幅）之值，而不是中線之值。 （√）為確保顛簸累計(jì)值VBI和國際平整度指數(shù)IRI之間的換算，兩種測(cè)試方法標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)定速度是一致的。（√）當(dāng)平整度代表值大于平整度標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，只能得零分。 （√）1瀝青混凝土路面壓實(shí)度檢測(cè)應(yīng)用灌砂法。 (√)1根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，一級(jí)公路土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目中的壓實(shí)度指標(biāo)以重型或輕型擊實(shí)試驗(yàn)法為準(zhǔn)。 (╳)擺式儀法測(cè)定路面摩擦系數(shù)時(shí)，擺動(dòng)方向會(huì)影響測(cè)定結(jié)果。 (╳)高速、一級(jí)公路，當(dāng)選擇中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)時(shí)，則中線設(shè)計(jì)高與路基設(shè)計(jì)表設(shè)計(jì)高不一致，同時(shí)，也受施工條件的影響。 （√） 級(jí)配碎石基層交工驗(yàn)收時(shí)，既要檢驗(yàn)壓實(shí)度，還應(yīng)檢驗(yàn)固體體積率。 （√）1公路橫斷面在直線段是垂直于中心線方向的斷面。 （√）1當(dāng)路面厚度代表值小于設(shè)計(jì)值時(shí)，厚度指標(biāo)評(píng)為0分。 （）對(duì)同一測(cè)點(diǎn)采用承載板法和貝克曼梁法測(cè)得土基模量一般是不一致的。C時(shí)，瀝青路面的溫度修正系數(shù)為1。 （） 橫向力系數(shù)是測(cè)試輪側(cè)面測(cè)得的橫向力與測(cè)試車重量之比。 （√）1各分項(xiàng)工程全部合格，主要分項(xiàng)工程全為優(yōu)良，則該分部工程評(píng)為優(yōu)良。 （√） 1三米直尺法可用于瀝青表面處治面層平整度檢測(cè)驗(yàn)收。 （）建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定采用單位工程優(yōu)良率和建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量評(píng)分值雙指標(biāo)控制。 （√）對(duì)于高速公路路面面層，當(dāng)平整度代表值滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可得規(guī)定滿分。 （）19．用兩臺(tái)彎沉儀同時(shí)進(jìn)行左右輪彎沉值測(cè)定時(shí)，應(yīng)按兩個(gè)獨(dú)立測(cè)點(diǎn)考慮，不能采用左右兩點(diǎn)的平均值。 （）15．只要有一點(diǎn)壓實(shí)度小于規(guī)定極值，則認(rèn)為該路段的壓實(shí)質(zhì)量不合格。（√）11．構(gòu)造深度越小，說明路面的抗滑性能越好。 （）7．中線偏位是指公路中線的實(shí)際位置與設(shè)計(jì)位置之間的偏移量。 （）3．國際平整度指標(biāo)IRI是衡量路面行駛舒適性或路面行駛質(zhì)量的指標(biāo)。 A、壓實(shí)度 B、平整度 C、彎沉 D、邊坡平順度8CD為填隙碎石基層的實(shí)測(cè)項(xiàng)目。 A、彎沉 B、平整度 C、強(qiáng)度 D、壓實(shí)度8在瀝青面層彎沉檢測(cè)中，下列4種情況應(yīng)進(jìn)行溫度修正的有AC。 A、級(jí)配碎石 B、水泥土 C、石灰土 D、二灰土7環(huán)刀法適用于測(cè)定AB的壓實(shí)度。A、土基 B、舊路面綜合 C、厚度不小于1m半剛性材料整層 D、厚度不小于1m粒料整層7灌砂法適用于測(cè)定ABD壓實(shí)度。A、單位工程全部合格 B、單位工程優(yōu)良率80%以上 C、主要單位工程全部?jī)?yōu)良 D、工程質(zhì)量評(píng)分值不小于85分70、鉆芯法適用于測(cè)定AC壓實(shí)度。A、路肩 B、大型擋大墻 C、路基土石方工程 D、基層6采用承載板法測(cè)定土基回彈模量時(shí)進(jìn)行預(yù)壓的目的是ABC。，不予檢驗(yàn)與評(píng)定 ，不予檢驗(yàn)與評(píng)定 ，不予檢驗(yàn)與評(píng)定 %，不予檢驗(yàn)與評(píng)定62．關(guān)于平整度的下列說法中，正確的是ABCD。 58．瀝青面層壓實(shí)度的檢測(cè)方法有ACD。 54．下列關(guān)于工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量評(píng)定的說法中，正確的是ABC。 50．施工質(zhì)量控制中，AD等需檢測(cè)彎沉、壓實(shí)度。 46．灌砂法測(cè)定過程中，下列ABC操作會(huì)使測(cè)定結(jié)果偏小。42．屬于瀝青表處面層檢測(cè)項(xiàng)目的有ABC。A、直線段 B、圓曲線 C、豎曲線段 D、緩和曲線3根據(jù)現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的劃分，BD為分部工程。A、灌砂法 B、擊實(shí)法 C、振動(dòng)臺(tái)法 D、表面振動(dòng)壓實(shí)儀法3采用核子儀測(cè)定土基壓實(shí)度時(shí)，核子儀的標(biāo)定包括ACD標(biāo)定。 177。A、累計(jì)當(dāng)量軸次 B、公路等級(jí) C、路面結(jié)構(gòu)總厚度D、面層類型 2ABC為靜態(tài)彎沉的測(cè)試方法。A、彎沉 B、壓實(shí)度 C、3m直測(cè)定路面平整度 D、路面厚度2下面的讀數(shù)AD（）有可能是百分表的正確讀數(shù)。A．?dāng)[值FB越大，抗滑性能越好 ，抗滑性能越好，抗滑性能越好 ，抗滑性能越好19．關(guān)于環(huán)刀法測(cè)定壓實(shí)度，下列說法正確的是BC。 15．公路縱斷面設(shè)計(jì)線由AD組成。 D重型擊實(shí)試驗(yàn)密度11．下列屬于單位工程的有BCD。 7．分部工程須具備ABD條件才可評(píng)為優(yōu)良。 3．考慮建設(shè)任務(wù)、施工管理和質(zhì)量控制需要，建設(shè)項(xiàng)目劃分ABD三級(jí)。 19．水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面中的水泥混凝土路面與普通混凝土路面比較，不必檢測(cè)D。 14．厚度代表值按C公式計(jì)算。 10．當(dāng)壓實(shí)度代表值小于壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，其得分為D。 B輪隙中心稍偏前 D輪隙中任意位置5．回彈彎沉測(cè)試中，應(yīng)對(duì)測(cè)試值進(jìn)行修正，但不包括D修正。 1．半剛性基層材料無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)以A齡期的強(qiáng)度為評(píng)定依據(jù)。 ?18．某半剛性基層設(shè)計(jì)厚度為20cm，允許偏差為8mm，則結(jié)構(gòu)層厚度合格標(biāo)準(zhǔn)為Acm。 14．半剛性基層瀝青面層彎沉測(cè)試中，當(dāng)A時(shí)應(yīng)進(jìn)行溫度修正。、右輪彎沉分別考慮，其值為113（） 、右輪彎沉分別考慮，其值為226（），（） ，其值為27（）9．二灰砂礫基層應(yīng)按D進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。 5． 載板法測(cè)定土基回彈模量時(shí)，有可能要對(duì)荷載～變形曲線（即~曲線）進(jìn)行D修正。 20．含水量的定義是A。 17．高溫條件下用擺式儀測(cè)定的瀝青面層摩擦系數(shù)比低溫條件下測(cè)得的摩擦擺值B。 13．水泥混凝土路面是以C齡期的強(qiáng)度為評(píng)定依據(jù)。 9．瀝青混凝土標(biāo)準(zhǔn)密度，應(yīng)由A得到。 4．填隙碎石基層固體體積率用A測(cè)定。 20．在測(cè)試回彈彎沉?xí)r，應(yīng)將測(cè)頭放置在B。? 16．用擺式儀測(cè)定瀝青路面的抗滑性能時(shí)，要進(jìn)行溫度修正的原因是A。 12．，百分表的初讀數(shù)為60，終讀數(shù)為40，則該測(cè)點(diǎn)回彈彎沉的大小為D（）。 9．用核子密度儀測(cè)定二灰碎石壓實(shí)度時(shí)，應(yīng)用B檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行標(biāo)定。 4．下列檢測(cè)項(xiàng)目中不屬于級(jí)配碎（礫）石基層和底基層的檢測(cè)項(xiàng)目是B。（ρ為最大干密度，ρm為標(biāo)準(zhǔn)密度，ρ為密度，ρd為干密度）A、ρd /ρ0 B、ρ/ρ0 C、ρd /ρm D、ρ/ρm連續(xù)式平整度儀的平整度計(jì)算值是以標(biāo)準(zhǔn)偏差來表示的，所以與計(jì)算區(qū)間的長(zhǎng)度有很大關(guān)系，我國現(xiàn)行規(guī)定的計(jì)算區(qū)間的長(zhǎng)度為A。A、垂直變形 B、垂直應(yīng)力 C、水平變形 D、水平應(yīng)力1測(cè)定路段壓實(shí)度的代表值為D(符號(hào)含義同教材)。A、混凝土板厚度 B、摩擦系數(shù) C、平整度 D、強(qiáng)度1在路基單位工程中，B為主要分部工程。 A、兩者均是斷面類 B、兩者均是反應(yīng)類 C、前者斷面類，后者是反應(yīng)類 D、前者是反應(yīng)類，兩者是斷面類現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度測(cè)定方法中，C對(duì)測(cè)定結(jié)構(gòu)層沒有破壞。A、偏大 B、與放基板測(cè)定結(jié)果相同 C、偏小 D、偏大偏小不確定用擺式儀法測(cè)定路面摩擦系數(shù)時(shí)，如果擺及擺連接部分總質(zhì)量小于標(biāo)準(zhǔn)值，則測(cè)定的路面摩擦系數(shù)比真實(shí)值B。A、單項(xiàng)工程 B、單位工程 C、分部工程 D、分項(xiàng)工程1水泥混凝土路面抗滑性能檢測(cè)采用C方法。 A、壓實(shí)度 B、平整度 C、厚度 D、Ａ和Ｃ1壓實(shí)度評(píng)定中，為了區(qū)分質(zhì)量?jī)?yōu)劣規(guī)定了C。 A、偏大 B、偏小 C、一樣 D、偏大偏小很難確定水泥