鐵路工程測(cè)量技術(shù)-wenkub.com
2025-08-02 17:49 本頁(yè)面
【正文】 ? （ 2）如果原控制測(cè)量成果不能利用，可以重新布設(shè)控制網(wǎng)，并將原控制網(wǎng)點(diǎn)全部納入新網(wǎng)。 (5) GPS RTK測(cè)量放樣中線，中線點(diǎn)是否都位于用于計(jì)算轉(zhuǎn)換參數(shù)的各個(gè)控制點(diǎn)所圍成的幾何圖形內(nèi)。測(cè)設(shè)的放樣點(diǎn)應(yīng)位于用于計(jì)算轉(zhuǎn)換參數(shù)的各個(gè)控制點(diǎn)所圍成的幾何圖形內(nèi)。 GPS RTK測(cè)設(shè)中線和中樁高程。 航測(cè)基礎(chǔ)網(wǎng)測(cè)量： 8km一對(duì)點(diǎn)，按四等精度觀測(cè)。成果也可用于初測(cè)工點(diǎn)的調(diào)查測(cè)繪。 糾正處理過(guò)的象片就可以當(dāng)作正射投影來(lái)進(jìn)行地形圖測(cè)繪。 航空攝影地形圖測(cè)繪 ? 測(cè)量原理 : 將中心投影的航空相片糾正為正射投影測(cè)繪地形圖 ? 航空攝影的特點(diǎn)： 中心投影； 地面起伏變化引起象比例尺變化； 象片傾斜引起影象變形。22239。239。 欲使投影誤差達(dá)到 25mm/km ，在投影平面的高程為 0 前 提下，測(cè)邊離中央子午線的距離不得超過(guò) 45km。國(guó)家 GPS B級(jí)網(wǎng)平差結(jié)果相對(duì)于國(guó)家 GPS A級(jí)網(wǎng)點(diǎn)水平方向優(yōu)于 ，垂直方向優(yōu)于 。全網(wǎng)由818個(gè)點(diǎn)組成，沿海地區(qū)平均點(diǎn)距 50～ 70千米，西部地區(qū) 150千米。 IGS全球站的坐標(biāo)根據(jù) IGS公布的精度給與相應(yīng)的權(quán)約束。國(guó)家 GPS A級(jí)網(wǎng)復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)在ITRF93（ 93的參考?xì)v元 ）參考框架下進(jìn)行。不同年份的 ITRF框架有微小的系統(tǒng)差，可通過(guò)七參數(shù)法轉(zhuǎn)換消除。 ? 《 鐵路工程測(cè)量規(guī)范 》 和 《 改建鐵路工程測(cè)量規(guī)范 》 規(guī)定：工程測(cè)量平面坐標(biāo)系應(yīng)采用國(guó)家坐標(biāo)系或者工程獨(dú)立坐標(biāo)系，線路設(shè)計(jì)高程面上的投影長(zhǎng)度變形值不宜大于 25mm/km。 ? 航測(cè)外業(yè)控制測(cè)量 測(cè)量模式： RTK測(cè)量 快速靜態(tài)測(cè)量 ? 中線測(cè)設(shè) 測(cè)量模式： RTK測(cè)量 坐標(biāo)轉(zhuǎn)換參數(shù) (平面坐標(biāo)轉(zhuǎn)換參數(shù) 和高程轉(zhuǎn)換參數(shù) )及有效性檢查 。 CPⅠ 基礎(chǔ)平面控制網(wǎng) 高速鐵路：每 4km布設(shè)一對(duì)點(diǎn)（或一個(gè)點(diǎn)），點(diǎn)對(duì)間距大于 800m,按 GPS的二等觀測(cè) ,基線邊方位中誤差 1. ″3,邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差 1/18萬(wàn) ,相鄰點(diǎn)的相對(duì)中誤差10mm。一旦失鎖，應(yīng)在失鎖的觀測(cè)點(diǎn)上觀測(cè)數(shù)分鐘重新初始化或者用 AROF技術(shù)重新初始化。流動(dòng)站到基準(zhǔn)站的距離不超過(guò) 20km。另一臺(tái)接收機(jī)在各點(diǎn)流動(dòng)設(shè)站，每點(diǎn)觀測(cè)數(shù)分鐘，通過(guò)后處理可獲得待定點(diǎn)坐標(biāo)。 GPS作業(yè)模式： 靜態(tài)測(cè)量 ? 作業(yè)方法：采用兩臺(tái)或者多臺(tái)接收機(jī)分別安置在一條或多條基線的端點(diǎn)上，同步觀測(cè) 4顆以上的衛(wèi)星，觀測(cè)時(shí)段長(zhǎng)度 40分鐘以上。采用精密星歷 ,定位精度可達(dá) 1/億～ 1/10億。當(dāng)其中一個(gè)端點(diǎn)的坐標(biāo)已知，就可以得到各待定點(diǎn)的坐標(biāo)。因此，絕對(duì)定位必須同時(shí)觀測(cè)四顆衛(wèi)星。鐵路工程測(cè)量技術(shù) 講 座 線路控制測(cè)量 ? GPS衛(wèi)星定位原理 ? 分類 :靜態(tài)（含快速靜態(tài)）、動(dòng)態(tài)；絕對(duì)定位、相對(duì)定位 絕 對(duì) 定 位 原 理 ? 觀測(cè)量： C/A碼、 P碼； C/A碼碼元 293米， P碼 ；測(cè)距誤差1/10~1/100。手持 GPS接收機(jī)就是根據(jù)這個(gè)原理工作的。 ? ρ =λ （ φ sφ m） 波長(zhǎng)短，按 1/10～ 1/100波長(zhǎng)計(jì)算測(cè)距誤差，載波相位法定點(diǎn)的誤差毫米級(jí)的。 △ 觀測(cè)量線性組合： 單差 （測(cè)站間、衛(wèi)星間、歷元間一次差） 功能：消除衛(wèi)星鐘差；削弱星歷誤差；削弱或者消除對(duì)流層和電離層折射影響。 ? 精度：基線精度可達(dá) 5+（ D為基線長(zhǎng)度，以千米計(jì)） ? 適用范圍： CP0、 CPⅠ 、 CPⅡ ，以及橋梁、隧道施工控制網(wǎng)、航測(cè)基礎(chǔ)控制網(wǎng)。也可用雙基準(zhǔn)站觀
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