【正文】 為了在工作車通過時減少門架承重索的偏移，同時也為了便于主跨的兩個半跨工作車在天吊索上的獨立操作，在索夾安裝前，在主跨跨中附近用鋼絲繩將門架承重索與主纜連接，形成跨中“硬點”。采用塔頂卷揚機配合牽引索安裝網片，貓道網片在塔頂工作平臺上組裝，通過貓道承重索滑向跨中。貓道架設完成之后，托架承重索提升作為貓道的扶手索。B單線往復式牽引系統(tǒng)形成牽引方向為由南向北，牽引鋼絲繩索盤均放置于余慶岸。D拽拉器及導輪組設計在整個牽引范圍內將通過兩個大轉向，分別是南塔塔頂、北塔塔頂，必須設置緩和的導輪組使拽拉器順利通過，同時保證牽引鋼絲繩在整個牽引過程中的使用壽命，防止在彎拉高應力下的過早破壞。根據本工程情況，采用單線往復式牽引系統(tǒng)，該牽引系統(tǒng)主要由南、北錨鞍墩前的兩臺12t、8t卷揚機、牽引索(由1＃和2＃索通過一個拽拉器連接成整索)、塔頂導輪組及錨體鞍墩上的轉向輪組成。計算內容主要包括結構靜力分析和抗風穩(wěn)定性分析。抑振結構示意見下圖：貓道抑振結構示意圖（尺寸為mm，僅做參考）F貓道錨固及調整體系貓道承重索通過錨固體系錨固在后錨塊砼面上。方鋼和型鋼橫梁均通過U形卡與貓道承重索進行固定。散索鞍吊裝示意圖(1)施工貓道設計本工程貓道結構擬采用三跨連續(xù)的無抗風纜體系，以簡化施工工序，有利于加快施工進度，有利于降低對橋下通航的影響。當散索鞍底面達到要求位置時，停止起吊，并水平向內移至纜索中心線處。主索鞍吊裝示意圖(3)散索鞍吊裝散索鞍吊裝采用1組60t起吊能力的散索鞍吊裝系統(tǒng)進行，利用設置在散索鞍墩側中心線的一臺15t卷揚機提供起吊動力。吊裝邊跨部分主索鞍。主索鞍安裝步驟為：用塔吊安裝塔頂臨時鋼結構及吊裝橫梁。門架分片制作，現(xiàn)場組裝。門架駐腳螺栓預埋在塔頂混凝土中。全橋共有4套主索鞍、4套散索鞍。緊纜后，主纜直徑為526mm(索夾處)和533mm(索夾間)。E注意事項經噴燈加熱的潮濕混凝土基層面，必須待溫度恢復到常溫時，方可涂布防水涂料”以免基層因溫度較高，潮氣蒸發(fā)，使涂膜防水層起鼓?？捎冕槣y法進行檢測，面積100m2隨機抽樣檢測3點，每增加100m2加測1點。地下室頂板在涂布最后一遍防水涂料時，隨即粘貼一層粗網眼(2mm2mm)麻布，以保護防水涂膜層不被損壞。涂布前墻面時，可先將防水涂料盛在平口的塑料簸箕內，由下而上將涂料涂布在墻面上，隨后用橡皮刮板用力涂刮均勻。B防水涂料的配制將主劑(Ａ液)和固化劑(Ｂ液)按1：2注入干凈的圓形拌料桶，先倒入Ａ液隨后倒入Ｂ液，混合后用手持電動攪拌器按同一方向充分攪拌均勻即可使用?，F(xiàn)場配備足夠的滅火器以防發(fā)生火災。在搭設作業(yè)時鋼管不能與索股相互碰撞。(2)錨前墻預埋件處理北錨前墻纜套連接件和主纜檢修道的欄桿繩和扶手生的地腳螺栓預埋時由測量人員對其放線，安裝定位后進行前墻砼的澆筑。鋼筋網間距1010cm。砼干縮主要由原材料、配合比、砼比表面積、截面配筋率等因素控制，優(yōu)良的原材料、合理的配合比設計、有利的養(yǎng)護條件是控制砼裂縫的有效措施。嚴格按操作規(guī)程用插入式振搗器對砼進行振搗，務必確保各部位砼密實、飽滿。鋼筋安裝時首先設置鋼筋定位筋，定位筋作為主筋限位構造，是控制主筋平面位置，保證模板安裝和鋼筋保護層的具體措施。C模板安裝、鋼筋綁扎在立柱調節(jié)撐桿上鋪設木方分配梁，然后在分配梁上按間距50cm再鋪設一層木方分配梁，最后在分配梁上鋪設一層visa板作為頂板砼澆筑底模，由于頂板是一個傾斜面因此在澆注時在頂板頂面還需要設置壓模,壓模和底模之間采用對拉桿連接,拉桿間距為2m2m，頂板壓模和倒角處的模板采用組合鋼模。對于處于前錨面斜面上的扣管要對其基礎進行處理，處理方法如下：①對于處于索股錨板范圍內的鋼管，由于在錨板安裝時在前錨面上留下了階梯狀的小齒坎，因此處于該范圍內的扣管可直接布設在小齒坎上即可。由于扣管支架相對高度較大因此在橫向和縱向每隔3排設置一道剪刀撐。A支架設計扣管支架采用φ48mm，直接支承于混凝土結構物上。待主纜索股涂裝完成后，綁扎前墻鋼筋，預埋主纜纜套、檢修扶手預埋件，澆筑前墻砼。錨碇附屬工程，內容包括錨室外人行梯、錨室內人行梯、錨室內平臺、錨室外平臺以及錨室內水、電預留孔布置、等。張拉時，千斤頂行程不得超過規(guī)定值，千斤頂油壓不得超過最大張拉油壓；千斤頂的張拉油缸進油時，回程油缸及液壓頂壓器必須處于回油狀態(tài)；頂壓過程中，必須密切注意張拉油路的升壓情況，不得超過1～2Mpa，張拉設備的使用必須符合使用說明書的規(guī)定。前錨面觀察杯觀察油脂是否灌滿，以油脂溢出觀察杯辦準。用于錨碇錨固系統(tǒng)的預應力組件必須做到每一件登記建檔做好記錄，要求進行100%的超聲波探傷和30%的射線探傷，Ⅱ級合格，表面作磁粉探傷。預應力鋼束張拉完成后，嚴禁撞擊錨頭和鋼束，保證錨固體系的安全可靠。(6)張拉質量要求錨碇錨固系統(tǒng)預應力張拉過程中不允許斷絲。張拉時采用以張拉噸位為主，張拉噸位與張拉延伸量雙控制，張拉時實測延伸量與計算延伸量量允許誤差控制在177。(4)錨具、夾片、張拉千斤頂安裝錨碇預應力張拉選用600噸和300噸千斤頂各兩臺，備用各一臺。錨碇錨固系統(tǒng)預應力管道的安裝采用大型的定位系統(tǒng)，定位系統(tǒng)將專門設計。連接器加拉桿進行主纜錨固。然后在每一片架上放樣出該斷面上各圓弧板的y軸點位，并利用所測三維坐標，計算出該點與圓弧板中心頂點之間的x方向距離(即高差)，根據這2個值精確定位圓弧板，使得圓弧板中心頂點與該斷面預應力鋼管的中心點重合。每安裝一層定位支架，都要進行反復調整。定位鋼支架的基架采取在澆注基架底層混凝土時，在基架底面四個角點處預埋角鋼的方法進行定位。合理的對支架進行分部劃分，以便于安裝而且要減少拼裝工作量。在加工片架時，預先標出定位軸線，以利現(xiàn)場測量定位。在加工前，對定位鋼支架的原材料進行抽樣檢查，確保原材料合格?；芎凸羌芰⒅捎玫冗匧200角鋼，其余采用等邊L75角鋼。單索股錨固單元采用設計圖紙指定型號錨具錨固，對應于雙索股錨固單元采用設計圖紙指定型號規(guī)格錨具錨固。B錨固系統(tǒng)構造要點烏江特大橋北錨碇錨固系統(tǒng)采用預應力錨固系統(tǒng)，錨固方式為前錨式。溫度測點布置：通過在中心豎軸布置一組測點,找出最大溫升點；在頂面、側面附近布置兩組測點了解外界氣溫對砼溫度的影響,以指導養(yǎng)護和拆模；在冷卻水管之間水平和豎直方向布置兩組測點，了解冷卻水管的影響范圍,據此調節(jié)冷卻水管的橫向、豎向間距，以及控制冷卻水管與砼間的溫差；沿結構物對角線布設一組豎向測點以了解每層溫度場的分布。測試元件在埋設時忌與鋼筋接觸,采取把元件粘在竹竿上然后固定竹竿的辦法,測試儀器為萬用表。③溫度監(jiān)測 溫度控制原則:利用實測溫度通過計算應力的方法來預防砼開裂,十分繁瑣,根據國內外大體積砼的溫度觀測及科研成果,擬制定以下溫度控制原則： 砼中心最高溫度Tmax 與表面下10 cm 處Tb 之差( Tmax Tb ) 小于25 ℃。由于水溫過低可能使水管周圍的混凝土產生溫度裂縫，因此水溫和混凝土內部溫差控制在20℃之內，進出水溫度相差控制在10℃左右，℃/d。冷卻水管焊結牢靠，管面水平，能經受施工過程中混凝土的局部沖擊和振動棒的碰撞。混凝土澆注應在氣溫較低時進行。當溫度過低時，在麻袋上再覆蓋一層塑料薄膜保溫養(yǎng)護，同時推后拆模時間。由于錨塊側面長期暴露，脫模之后在混凝土表面噴涂防護劑，并用噴灑管不斷噴灑流水，使混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護期為28天。如無異?，F(xiàn)象，表面仍然泛漿，則說明混凝土仍具有一定的可塑性，可用振搗棒將其乳皮擾動，使上、下層混凝土良好結合，而不形成冷縫，然后繼續(xù)澆注混凝土。垂直縫采用人工鑿毛。⑨提出振動棒時，做到邊振動邊提出，以免產生空洞?；炷琳駬v密實的一般表象是：混凝土表面停止下沉，不再冒氣泡，表面呈平坦、浮漿等。③用兩次振搗以提高混凝土密實度。避免造成鋼筋骨架、冷卻管、預應力管道和預埋件的變形移位。對布料和振搗工序，安排技術熟練的混凝土工進行作業(yè)。在澆注過程中隨時檢查模板、支架鋼筋、預埋件、預留孔和混凝土墊塊的穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)有變形、位移時，立即停止?jié)沧?，予以修整。由于混凝土采用泵送施工，具有較大的流動性，施工時在前端設置擋板。分層布置參見混凝土澆注分層布置圖。C集料預冷粗集料的溫度對混凝土拌和料的溫度影響最大。因此，錨碇大體積混凝土的溫度控制成為確保錨碇施工質量的關鍵問題。錨碇基坑回填土石方根據設計要求基坑回填分為兩次完成：第一次將C20砼變更為C30砼后與錨體同時澆筑，用素混凝土回填錨體基礎高度10m范圍；第二次在附屬工程安裝完成后，基坑剩余部分回填卵石土至設計高程，并進行填土表面處理和綠化。砼振搗應按規(guī)范規(guī)定，注意將砼振搗密實。澆筑砼前應對模板、鋼筋、預埋件以及鑿毛情況進行嚴格檢查。砼施工詳見大體積砼施工控制。施工順序為先施工散索鞍支墩基礎后澆段,再施工散索鞍支墩基礎與錨塊基礎后澆段，最后施工錨塊后澆段。為防止頂部實心體混凝土產生溫度裂縫，在實心段布置三層冷卻水管采用電焊鋼管，冷卻完畢后，壓入砂漿封填。③在澆筑散索鞍支墩第一層混凝土前，對散索鞍支墩基礎混凝土頂面進行人工鑿毛。散索鞍支墩及前錨室一般結構圖進行散索鞍墩施工時要特別重視以下注意事項：①散索鞍支墩分十二次澆筑，前錨室側墻分七次澆筑，前錨室底板分五次澆筑，前錨室前墻分兩次澆筑，前錨室頂板分五次澆筑。在散索鞍支墩施工時，左右支墩同時進行。(4)雨天混凝土澆注在施工期間，派專人與氣象部門隨時聯(lián)系，掌握天氣變化，在大、中雨期停止混凝土澆注，小雨采取相應的防雨掩蓋措施。如果混凝土仍具有塑性，經處理后仍可繼續(xù)澆注，但需經過現(xiàn)場認真鑒定。(2)施工縫處理對水平縫做到“面面俱到”，處處呈現(xiàn)毛面露石，并認真檢查，嚴格把關。⑧ 振動過程中，避免振動棒撞擊模板、鋼筋以及預埋件等。 ⑤ 混凝土振搗應均勻、穩(wěn)定，以避免局部混凝土表面出現(xiàn)砂漿過厚現(xiàn)象。為保證混凝土振搗密實,將采取以下措施：① 振搗工序嚴格做到不漏振，不超振，按規(guī)范做到振搗作用半徑相互疊合三分之一?；炷寥肽Ｋ涠日莆者m度，泵送混凝土取設計塌落度的下限，嚴格控制塌落度忽大忽小的情況發(fā)生。對混凝土凝結時間進行抽檢試驗，掌握混凝土硬化速度和振搗難易程度，并做好現(xiàn)場記錄?；炷翝沧r間選擇在室外溫度較低時進行，以夜間施工為主，并根據氣溫控制混凝土入倉溫度。每層由于澆注面積大、混凝土方量多，考慮到混凝土生產能力的限制，施工從一側開始，以坡比1：5按斜面法布料，由低處向高處澆注，水平推進作業(yè)。(4)鋼筋驗收要求控制內容：鋼筋的品種、質量、規(guī)格、形狀、尺寸、數量、錨固長度、接頭位置、冷拉冷拔鋼筋的機械性能，骨架的綁扎寬度、高度、長度、間距、排距、箍筋數量、彎鉤、預埋件位置及受力鋼筋保護層；焊條、焊劑的牌號、性能、焊接接頭、焊劑制品的機械性能及質量，幫條沿接頭中心線的縱向位移，接頭處彎折及鋼筋軸線偏移，焊縫厚度、寬度、長度。鋼筋的保護層厚度控制：錨體后錨面鋼筋層數多，重量較重，采用混凝土墊塊控制鋼筋保護層厚度。所有鋼筋的彎折必須在溫度+5℃以上進行。首先對彎曲的鋼筋進行調直。應避免在最大應力處設置接頭，并盡可能使接頭交錯排列，接頭間距相互錯開的距離應不小于30d，且不小于500mm。冷卻水管電焊鋼管適用標準為GB/T13793。模板底口封閉防止漏漿措施：每層墻體澆筑完成后，在砼墻體上彈線找平，沿線切割砼表面,切線應平直。(6)懸臂模板施工流程步驟示意圖說明第一次砼澆筑在結構基礎施工時，需預埋好地腳螺栓；支設模板，按設計圖紙在模板上安裝預埋件；支設模板后安裝支架，間距以設計圖紙為準。(5)平面模板的組成A工字木梁模板特點木梁直墻模板為裝卸式模板，拼裝方便，在一定的范圍和程度上能拼裝成各種大小的模板。(4)預埋件安裝順序步驟示意圖說明第一步：埋件固定于模板在模板就位前，通過模板面板上的孔，將埋件用M3660的螺栓固定在模板上，對特殊定位尺寸，埋件通過定位螺栓與面板固定在一起，隨模板一起吊裝。支模一次澆注兩次，(特殊部位按溫控要求)?；炷羾娚洌翰捎没炷羾娚錂C進行噴射施工。安裝錨桿：錨固鋼筋按設計下料。 采用孔底返漿法進行注漿，張拉用千斤頂對稱進行，實行張拉應力和延伸量雙控，以張拉力為主控指標。鋼筋網為φ51515cm。邊坡的保護：爆破時預留緩沖層，采用預裂和光面爆破。A土石方開挖方法：，由10輛15t自卸汽車將土石方由出渣通道運至棄土場?；娱_挖設計見下圖：基坑開挖示意圖基坑開挖與邊坡支護示意圖(1)基坑排水基坑開挖前在基坑坡頂外側設置一圈截水溝。北錨經歷洪水位施工，地面標高位于洪水位下，為了確保干施工和安全，在基坑外周修筑砼擋水墻。導向圓盤示意圖錨具、預應力管道的安裝控制限差應符合規(guī)范和設計要求，并整理測量記錄報監(jiān)理復核。在基準面上用全站儀精確定位每一層錨杯的縱橫軸線和每個錨杯的中心，并作好油漆標記作為安裝錨杯的基準線。在錨體基礎砼澆注前，預埋四個沉降觀測標志，使用水準儀測量各點高程作為初始值。(2)錨體施工測量錨體施工測量包括錨體各結構層的放樣測量、錨具安裝、預應力管道安裝、預埋件安裝、散索鞍底座安裝測量等。錨碇混凝土施工的特點：混凝土數量大，持續(xù)時間長，經歷一天中的高溫時段和低溫時段轉換期；由于混凝土水化熱作用，混凝土澆筑后將經歷升溫期、降溫期和穩(wěn)定期三個階段，在這個過程中混凝土的體積也隨之伸縮，若兩塊混凝土體積變化受到約束就會產生溫度應力，如果該應力超過混凝土的拉抗裂能力，混凝土就會開裂。整個錨碇由縱橫向的2m寬的后澆段分成五個部分。前錨室包含前錨室底板、前錨室側墻、前錨室頂板、前錨室前墻四部分。為防止意外，備用一臺拖泵。橫梁主筋采用墩粗直螺紋連接技術。支架采取分段接高，立柱鋼管采用法蘭盤連接。(1)支架基礎施工索塔下橫梁、北索塔底橫梁支架須進行基礎處理。索塔設有上橫梁和下橫梁，北索塔設有底橫梁、上橫梁和下橫梁。