三菱電梯常見故障維修實(shí)例(sp-vf、vfcl系列)-wenkub.com
2025-08-02 01:48 本頁(yè)面
【正文】 【電梯維?！楷F(xiàn)在為電梯人創(chuàng)建了一個(gè)交流學(xué)習(xí)的平臺(tái)，現(xiàn)有奧的斯、三菱、迅達(dá)、通力、日立、蒂森、東芝、富士達(dá)等電梯品牌微信交流群。41故障41：SPVF電梯在自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)無論是上行還是下行，電梯都只上不下，且上行速度越來越快，電動(dòng)機(jī)發(fā)出“嗡嗡”聲。39故障39：SPVF電梯出現(xiàn)數(shù)次關(guān)門后不能啟動(dòng)運(yùn)行①第一次出現(xiàn)關(guān)門后不啟動(dòng)時(shí)，檢查安全回路門鎖回路無故障，當(dāng)檢查W1板時(shí)發(fā)現(xiàn)60燈不亮（處于檢修狀態(tài)），查看檢修自動(dòng)開關(guān)處于自動(dòng)狀態(tài)，檢查60繼電器動(dòng)作，說明觸點(diǎn)卡死未接通，更換60繼電器后正常。35故障35：VVVF電梯運(yùn)行中經(jīng)常出現(xiàn)剎車，然后又自動(dòng)平層運(yùn)行，可能是抱閘線路、安全回路、變頻器等引起的接觸不良，檢查抱閘回路和調(diào)整間隙仍有上述故障查編碼器信號(hào)輸入，運(yùn)行中斷信號(hào)傳輸，更換編碼器后正常。對(duì)DC125V整流回路加DC150V、10μF電解電容。31故障31：一臺(tái)SPVF電梯,出現(xiàn)電梯在運(yùn)行中突然停止,然后又自動(dòng)找平層,有時(shí)突然停止運(yùn)行,重新送電一次,電梯運(yùn)行正常,。在E1板上我們可以檢測(cè)到ct的偏置電壓，如果不正常，則需要調(diào)整dcct的OFS電位器，如何調(diào)整在SPVF的安裝調(diào)試手冊(cè)上有記載。再也沒有出現(xiàn)上述故障。檢查接線，先短接71線—ABJ02線，60繼電器動(dòng)作，檢查71—87轎頂檢修開關(guān)一段正常，檢查88—ABJ02線正常，87到轎內(nèi)檢修開關(guān)的接線端接觸不好。27故障27:三菱SPVF電梯一直處于檢修狀態(tài)原因分析:1）檢修開關(guān)沒有復(fù)位或損壞。20故障20:安全觸板（或光幕）經(jīng)多次連續(xù)動(dòng)作后，開門待機(jī)（按紐能登記，運(yùn)行方向有）原因：程序內(nèi)新增加的開門延長(zhǎng)保護(hù)解決方法：按關(guān)門按紐或同時(shí)按開關(guān)門按紐。在機(jī)房觀察、測(cè)量，電壓等正常，PLC輸入、輸出也正常。6．更換放電模塊，電梯恢復(fù)正常運(yùn)行。很明顯是電腦檢測(cè)到過電壓后實(shí)施了安全保護(hù)。18故障18:三菱VFCL電梯，檢修空載下行時(shí)運(yùn)行基本正常，檢修空載上行時(shí)，運(yùn)行一段距離（約3M左右）后，安全運(yùn)行指示燈（89）熄滅，電梯停止運(yùn)行。2．在未對(duì)電梯主回路的各大功率模塊進(jìn)行檢測(cè)之前，不得將其它驅(qū)動(dòng)板更換到故障電梯上，因?yàn)槿绻?qū)動(dòng)模塊有故障的話，可能會(huì)損壞驅(qū)動(dòng)板；3．對(duì)各模塊進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，注意不要接錯(cuò)連接線。17故障17：三菱VFCL電梯，接通主電源后，變壓變頻器主回上的大電容兩端直流電壓只有 20V（正常值為 310—330V），并且預(yù)充電電阻和放電電阻溫度極高，若通電時(shí)間稍長(zhǎng)，電阻會(huì)有冒煙現(xiàn)象。對(duì)該信號(hào)線重新處理后，電梯恢復(fù)正常響應(yīng)。16故障16:七層七站的住宅樓，使用的電梯為三菱VFCL電梯，單梯運(yùn)行。更換觸點(diǎn)后，電梯恢復(fù)正常運(yùn)行。15故障15：三菱VFCL電梯運(yùn)行時(shí)，安全回路繼電器89吸俁，主回路接觸器5吸合，而抱閘繼電器LB不吸合，并且85吸合后又立即斷開，電梯無法啟動(dòng)。更換P1主電腦板，CWDT指示燈點(diǎn)亮，電梯恢復(fù)正常運(yùn)行。13故障13：一臺(tái)SPVF電梯,剛大修完,然后又自動(dòng)找平層,有時(shí)突然停止運(yùn)行,重新送電一次,電梯運(yùn)行正常,：編碼器的問題,我把原來的編碼器換上后一天都沒出問題。更換放電模塊時(shí)，不要將B、E間的線接錯(cuò)，否則放電模塊仍然無法導(dǎo)通，電梯仍將無法正常運(yùn)行。電梯檢修空載上行屬發(fā)電狀態(tài)，因此大電容兩端的電壓會(huì)逐漸升高，但電壓升高到341V左右時(shí)，放電模塊應(yīng)該導(dǎo)通，主回路通過放電電阻放電，從而使電壓降到安全電壓以內(nèi)。1．電梯接通主電源，檢測(cè)調(diào)速器大電容兩端直流電壓為320V，屬正常范圍。電梯一直正常運(yùn)行。再查M65，是因?yàn)镸64吸合。關(guān)閉總電源重新送電，電梯慢車自平，恢復(fù)正常。：放電模塊C、E被擊穿后，相當(dāng)于C、E短路，這樣接通主電源后，充電電路立即對(duì)電解電容器進(jìn)行充電，而放電模塊始終工作在放電狀態(tài)，因此電解電容兩端電壓很快下降，充電電路便不斷地向電解電容器充電。處理過程：1．將逆變主回路與電機(jī)的連接線拆下，用萬用表對(duì)驅(qū)動(dòng)?？爝M(jìn)行檢測(cè)，未發(fā)現(xiàn)問題；2．對(duì)整流模塊進(jìn)行同樣檢測(cè)，未發(fā)現(xiàn)問題；3．對(duì)放電模塊進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)放電模塊C、E間擊穿；4．對(duì)驅(qū)動(dòng)電子板LIR812進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)該電子板有故障；5．更換放電模塊及LIR812電子板，電梯恢復(fù)正常。4．將新的503板、601板以及原來的42P1主電腦板重新安裝到原電梯上，電梯恢復(fù)正常運(yùn)行。7故障 7:三菱 VFCL 電梯，在正常運(yùn)行狀態(tài)時(shí)轎內(nèi)數(shù)碼顯示不正常，并且轎內(nèi)按鈕閃爍，不能正常召喚。6故障6:三菱SPVVA電梯，最近二三
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