中北大學(xué)信息商務(wù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告-王博文-wenkub.com
2025-08-01 22:38 本頁面
【正文】 。近距離報(bào)警如倒車?yán)走_(dá)現(xiàn)已蓬勃地車輛上安裝使用，但國內(nèi)目前生產(chǎn)的中遠(yuǎn)距離測量普遍達(dá)不到要求，表現(xiàn)在最遠(yuǎn)測距距離近，測距誤差大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不滿足高速公路的安全車距離要求，需進(jìn)一步研究。據(jù)說該系統(tǒng)理論上能根據(jù)轉(zhuǎn)彎的角度信息自動(dòng)適應(yīng)路面的轉(zhuǎn)彎情況，僅探測本車道內(nèi)車輛的信息，從而可避免旁車道上目標(biāo)物的影響。 德國和法國等歐洲國家也對毫米波雷達(dá)技術(shù)進(jìn)行了研究，特別是奔馳、寶馬等著名汽車生產(chǎn)廠商，其采用的雷達(dá)為調(diào)頻毫米波雷達(dá)（Frequency Modulation Continuous Wave）,頻段選擇76~77GHz。豐田汽車公司使用毫米波雷達(dá)和CCD攝像機(jī)對本車的距離進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測，當(dāng)兩車距離小于規(guī)定值時(shí)，系統(tǒng)將發(fā)出直觀報(bào)警信號提醒本車駕駛員。它安裝在汽車上，能探測企圖接近車身的行人、車輛或周圍障礙物；能向司機(jī)及乘員提前發(fā)出即將發(fā)生撞車危險(xiǎn)的信號，促使司機(jī)采取應(yīng)急措施來應(yīng)付特殊險(xiǎn)情，或?qū)ζ囘M(jìn)行制動(dòng)減速，從而避免碰撞。所有這些被動(dòng)安全措施都不能從根本上解決汽車在行駛中發(fā)生碰撞造成的問題。從傳統(tǒng)上說，汽車的安全可以分為兩個(gè)主要研究方向:一是主動(dòng)式安全技術(shù)，即防止事故的發(fā)生，該種方式是目前汽車安全研究的最終目的。為應(yīng)對這一問題，各種智能交通系統(tǒng)也應(yīng)運(yùn)而生。到2010年，全球汽車保有量達(dá)到十億輛，中國達(dá)到了七千萬輛。 中 北 大 學(xué) 信 息 商 務(wù) 學(xué) 院畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告學(xué) 生 姓 名：王博文學(xué) 號：1301034224系 名：機(jī)械工程專 業(yè)：車輛工程設(shè) 計(jì) 題 目：汽車防撞預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師:羅佳 2017年2月26日 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 開 題 報(bào) 告1．文 獻(xiàn) 綜 述
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