【正文】 為保證項目順利實施，進一步提高經(jīng)濟效益、環(huán)境效益和社會效益，建議建設(shè)單位在下一步工作中考慮以下幾個問題：路線走廊帶控制本項目路線根據(jù)規(guī)劃紅線進行路線設(shè)計，因此，道路規(guī)劃紅線的穩(wěn)定對本項目起到至關(guān)重要的作用，項目建設(shè)前需穩(wěn)定道路紅線，即做好路線走廊帶的控制，避免不必要的拆遷和重復(fù)建設(shè)。投資估算表序號費用名稱單位數(shù)量單價合計（萬元）一建安工程費米2905　 1道路平方米115620 2排水米11620 3綠化平方米11620 4行道樹棵968 5路燈公里 6供電遷移米4000 7弱電遷移米8000 8交通標(biāo)志處11 9橋梁平方米2400 10河塘及農(nóng)田處理立方米55776 二工程建設(shè)其它費　　　 1征地費畝 2拆遷安置費平方米 3建設(shè)單位管理費　 4勘測、設(shè)計費　 5監(jiān)理費　 6安全文明費、質(zhì)檢費、規(guī)費等　 7建設(shè)單位臨時設(shè)施費(三通一平等)　 8研究試驗費　 三預(yù)備費　 四建設(shè)期利息　 　工程投資總額　　　 萬元，其中：，建設(shè)期利息為280萬元，資金來源為爭取銀行貸款5600萬元，其余由市財政撥款解決。⑴《市政工程投資估算編制辦法》（建標(biāo)[2007]164號）；⑵《全國市政工程投資估算指標(biāo)》（HGZ4710110396）；⑶江蘇省市政工程計價表（2004年）；⑷《****市工程造價管理》；⑸近期國內(nèi)或省內(nèi)建成或在建類似工程技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)；⑹有關(guān)文件及說明；⑺其它費用的計取。2．施工合同段劃分：按照交通部《公路建設(shè)四項制度實施辦法》有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本項目特點及項目工期要求，確定本項目施工劃分為1個合同標(biāo)段。⑶人員培訓(xùn)城市道路管理是一項科學(xué)性很強的工作，對管理人員的素質(zhì)必然會有很高的要求。 工程管理⑴管理機構(gòu)道路工程管理機構(gòu)的設(shè)置與管理體制有緊密的關(guān)系，根據(jù)本工程的特點，項目可由城市市政管理機構(gòu)進行管理，根據(jù)項目規(guī)模的特點，將其納入相應(yīng)管理部門管理。第9章 項目實施進度與工程管理 項目實施進度在工程建設(shè)所需資金籌措到位，并取得土地征用許可證后，即可開展項目建設(shè)的各項工作，包括道路、排水及其配套基礎(chǔ)設(shè)施的勘察、設(shè)計及文件審批、土地征用、拆遷安置、施工準備以及工程施工。⑵路基抗震為避免震害，路基填方宜采用碎石土、一般粘性土、卵石化和不易風(fēng)化的石塊等材料填筑。⑸讓路標(biāo)志、解除限速標(biāo)志、解除禁止超車標(biāo)志等應(yīng)單獨設(shè)置。根據(jù)需要可設(shè)置照明或采用反光、發(fā)光標(biāo)志。⑵施工時設(shè)立必要的安全標(biāo)志、護欄、護柱；高填方、深路塹地段設(shè)立防護設(shè)施，人員上崗須戴安全帽。 總之，隨著道路工程的建設(shè)，綠化面積大幅度增加，將對美化城鎮(zhèn)改善空氣污染、保護環(huán)境等方面起到巨大的作用。還有，施工前要做好搬遷居民的遷移安置，并作好工點、庫房、施工道路的選擇、布置，作到和當(dāng)?shù)鼐用顸c協(xié)調(diào)，施工中主要是控制噪音、粉塵，以及廢方堆放等，并將原材料堆碼整齊有序，做到文明施工，是施工人員有良好的工作、生活環(huán)境，也不致使施工工地成為新的污染源。②將沿線20米（據(jù)車道中心）的建筑物搬遷。②施工機械的噪聲堆砌操作人員將造成嚴重影響，建議按有關(guān)規(guī)定對操作人員采取個人防護措施，加戴耳塞、頭盔等。②對行道樹種植和路基邊坡綠化，爭取修一段落實一段。⑵施工期對溝道水渠等設(shè)施的保護措施①沿溝道或跨溝道的路段，必須杜絕向溝道棄土、棄渣，否則會堵塞溝道，影響瀉洪，甚至發(fā)生泥石流。照明和交警設(shè)施需在道路路面施工完成后，立即進行，最終形成完善的交通服務(wù)和管理系統(tǒng)。①充分利用道路兩側(cè)原有植被。管道采用工廠預(yù)制，分段施工。 工程與環(huán)保措施分析 工程分析每一期的每一條道路及排水工程又可分解為道路、雨水、和照明、綠化及交警幾個單項分季節(jié)連續(xù)施工，具體施工方案為：⑴道路工程道路的施工原則為先地下后地上，即首先完成地下管線鋪設(shè)，在施工路面。以上各方面均受人為因素影響，是可以得到控制的，施工過程中加強對水土流失的綜合考慮，是完全可行的。⑵沿線盡量創(chuàng)造條件，設(shè)置隔音綠化帶降噪。營運期大氣環(huán)境影響因子主要為汽車尾氣。施工階段對汽車行駛路面勤灑水（每天4～5次），可以使空氣中的揚塵量減少70％，收到較好的降塵效果。評價的目的是：通過對該環(huán)境質(zhì)量的綜合分析，提出施工中的環(huán)保措施及綠化補償；通過對該路沿線的噪聲及大氣污染的評價提出對該工程的可行性意見。第7章 環(huán)境影響評價 道路對城鎮(zhèn)環(huán)境的作用和評價目的城市空氣的主要污染來源于采暖鍋爐燃煤排放的煙塵和汽車排放的尾氣。車道中心線采用單黃線、雙黃線、單黃虛線。指示標(biāo)志：藍底，白色符號（反光）。使道路基礎(chǔ)建設(shè)和道路交通設(shè)施同步設(shè)計、同步實施、同步配套到位。⑴道路公共站臺每隔500600米設(shè)置港彎式公共站臺一座，站長120米，寬46米（含站臺），公共站臺距道路交叉口50100m為宜。⑴設(shè)計原則①為使道路綠化達到應(yīng)以喬木為主，喬木、灌木、地被植物相結(jié)合，不得裸露土壤；②道路綠化應(yīng)符合行車視線和行車凈空要求；③植物種植應(yīng)適地適樹，并符合植物間伴生的生態(tài)習(xí)性；不適宜綠化的土質(zhì)，應(yīng)改善土壤進行綠化；④修建道路時，宜保留有價值的原有樹木，對古樹、名木應(yīng)該予以保護；⑤道路綠地應(yīng)根據(jù)需要配備灌溉設(shè)施；道路綠地的坡向、坡度應(yīng)符合排水要求與城市排水系統(tǒng)結(jié)合，防止綠地內(nèi)積水和水土流失；道路綠化應(yīng)遠近期結(jié)合。由路燈控制箱引出的電源線，沿道路左右兩條綠人帶下直埋，穿越道路部分用無縫鋼管保護。路燈控制:采用手動和自動兩種控制方式，手動控制在每臺控制箱內(nèi)控制，自動控制可實現(xiàn)整條道路的聯(lián)動控制，即所有路燈由時鐘定時及光電開關(guān)自動控制。170元/m2本項目范圍內(nèi)需新建橋梁2座，箱涵1座，橋梁屬于小型橋梁，技術(shù)標(biāo)準與道路等級、寬度相對應(yīng)，橋梁凈寬為40米，橋頭兩側(cè)設(shè)漸變段與路面斷面銜接，具體數(shù)據(jù)見下表：序號橋梁中心點樁號橋梁名稱橋梁跨徑（米）橋面凈寬1K0+****橋310402K2+螞蝗澗橋38403K2+箱涵—為保證城市道路照明，根據(jù)城市的規(guī)模、性質(zhì)、道路分類，平均照度15。修復(fù)方便，工期短。揚塵，不利環(huán)保。有利夜間行車。本項目路面結(jié)構(gòu)擬定了瀝青砼路面結(jié)構(gòu)。⑵雨水管道水力計算根據(jù)城區(qū)主干道路排水設(shè)計至重現(xiàn)期a=，按暴雨強度公式q=1215(1+)/，重現(xiàn)期a=1，降雨歷時為2mim，則q20=201(L/S/104㎡)。路基設(shè)計標(biāo)高：采用路基邊緣處標(biāo)高。該方案的特點是：機、非分開各行其道，沿線單位和居民的出入通過非機動車道再進入機動車道，使得機動車四個有效車道得到保證，提高了道路的通行能力，較好地解決了各種交通流的暢通運行。⑶各級道路的機動車車道寬度應(yīng)根據(jù)車型及計算行車速度確定。本項目擬建道寬度為40米，屬于城市主干路，設(shè)計車速50KM/h，道路橫向布置為中間15米寬機動車道，、（詳見橫斷面圖）。建設(shè)部“市政工程設(shè)計前期工作和設(shè)計組成及深度規(guī)定”。道路橫斷面的標(biāo)準通過計算確定，橫斷面設(shè)計應(yīng)滿足交通、環(huán)境及市政公用管線鋪設(shè)需要，合乎科學(xué)并滿足規(guī)范。結(jié)合實際情況，處理好近期與遠期、局部與整體的關(guān)系，使建設(shè)具有科學(xué)性、超前性，避免短期所為。η表51：主要技術(shù)標(biāo)準序 號項 目單 位指 標(biāo)備注1項目路段揚子江北路至甘八路　2道路類型城市Ⅱ級主干道　3總路長km　4道路寬度m40　其中:中間機動車道m(xù)15綠化分隔帶（兩側(cè)）m　非機動車道（兩側(cè)）m　人行道（兩側(cè)）m　5道路橫坡　其中:機動道%　人行道2%　6設(shè)計計算車速km/h50　按照《城市道路設(shè)計規(guī)范》，機動車道設(shè)計通行能力為：Nm = αc遵守工程安全、實用、經(jīng)濟、美觀的設(shè)計原則，并將以人為本的設(shè)計思想貫穿整個設(shè)計過程。第5章 工程總體設(shè)計 設(shè)計原則對****路在****市總體規(guī)劃中的地位與作用綜合考慮,充分協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系，做到在充分結(jié)合現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，盡量節(jié)省投資。擬建場地位于凹陷盆地內(nèi)。從鉆孔資料來看，勘察深度范圍內(nèi)地層主要由第四系全新統(tǒng)沖積、湖積物形成的，粉質(zhì)粘土、粉土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉砂夾粉土等組成。氣候特點：冬季氣候寒冷，春季氣候多變，夏季高溫多雨，秋季天高氣爽。境內(nèi)90%以上是平原, 河湖密布。良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展必然促進區(qū)域?qū)ν饨煌?lián)系的密切，本項目的建設(shè)將有利于區(qū)域路網(wǎng)的完善。****維揚經(jīng)濟開發(fā)區(qū)甘泉新區(qū)是****發(fā)展最具潛力的區(qū)域之一，也是維揚區(qū)新一輪經(jīng)濟發(fā)展的重要增長極。、工業(yè)、住宅等出行的道路本項目位于甘泉新區(qū)，區(qū)域土地開發(fā)程度高，居民出行頻繁，本項目將成為沿線居民出行的重要道路。甘泉新區(qū)是****發(fā)展最具潛力的區(qū)域之一，也是維揚區(qū)新一輪經(jīng)濟發(fā)展的重要增長極。一般說來，社會經(jīng)濟越發(fā)達，對公路運輸?shù)男枨缶驮酱?，公路運輸也就被帶動起來；反過來分析，一個區(qū)域的公路運輸越發(fā)達，交通越便利，就會充分利用和開發(fā)本地區(qū)的資源和潛力，刺激經(jīng)濟的發(fā)展。根據(jù)****市域公路網(wǎng)規(guī)劃，****市境內(nèi)將形成“九橫十縱”的地方干線公路網(wǎng)，****市公路網(wǎng)規(guī)劃見圖25?！拔鍣M”包括331省道鹽金公路、332省道丹寶明公路、333省道曹郵儀公路、328國道、336省道海通都公路。高速公路形成“一環(huán)七射”的格局。根據(jù)城市發(fā)展形態(tài)和城鎮(zhèn)體系布局、產(chǎn)業(yè)