【正文】 負責提出具體的需求，對設計的方案進行評估。 項目領導小組 廣西電子口岸工作領導小組擔任項目領導小組，負責確定整個項目的方向，協(xié)調各參與部門的關系。. 項目實施計劃序號任務名稱工作成果時間安排0現(xiàn)場調研（1）確定項目范圍；（2）提出初步解決方案2007年8月20日至2007年8月24日1前期咨詢提交《廣西電子口岸海運物流服務平臺總體規(guī)劃方案》2007年8月25日至2007年9月14日2項目論證、招標公開招標，簽訂合同2007年9月27日至2007年12月10日3系統(tǒng)設計、開發(fā)2007年12月11日至2008年7月30日4系統(tǒng)測試2008年8月1日至2008年8月30日5系統(tǒng)部署實施（1）現(xiàn)場部署；（2）現(xiàn)場培訓；2008年9月1日至2008年9月30日6系統(tǒng)試運行2008年9月10日至2008年10月20日7實施回顧（1）分析運行情況；（2）提交《實施報告》（3）確定第二期工程建設內容和計劃2008年10月25日至2008年11月15日. 項目組織架構為確保工作能夠有機地協(xié)調和配合，將開展綜合性和全局性的項目管理工作，以項目各專項 (時間、成本、質量等)管理的協(xié)調與統(tǒng)一為主要內容，開展綜合性管理過程。 支付業(yè)務：實現(xiàn)專用資金之間的資金劃轉以及專用資金向商戶結算賬戶或電子口岸結算戶的資金劃轉。圖3 代扣支付服務實現(xiàn)流程圖流程描述： 用戶首先在平臺合作銀行的柜臺申請開立用于平臺支付的簽約賬戶并注入一定資金； 用戶在小額支付平臺完成用戶名的注冊，并在平臺備案簽約帳戶，用戶申報的備案賬戶信息將由支付平臺傳至銀行驗證，銀行驗證不正確則備案失敗。圖2 主動支付服務實現(xiàn)流程圖 流程描述： 用戶首先在銀行開立簽約賬戶，并注入一定資金； 用戶登錄小額支付平臺，完成用戶名的注冊，并在平臺備案簽約賬戶，用戶的賬戶信息將由支付平臺傳至銀行進行驗證，驗證通過后用戶可在支付平臺使用該簽約賬戶，否則用戶需重新進行備案。另外，系統(tǒng)能夠自動生成電子憑證，和商戶定時統(tǒng)計結算，免去商戶大量的賬務工作。通過與銀行金融機構的數(shù)據(jù)交換，小額支付平臺可為口岸通關企業(yè)提供安全、便捷、高效的在線支付、賬戶管理、交易查詢等服務，并為商戶的業(yè)務拓展提供可定制、多方位的解決方案及豐富的客戶資源。下行方式的短信訂閱管理：用戶提前定制某種短信服務，定制成功后，系統(tǒng)自動將相關短信發(fā)送至用戶手機，短信通知迅速及時。平臺將發(fā)送相應的出錯短信給用戶。（1）下行方式：系統(tǒng)自動發(fā)送訂閱短信：訂閱成功后，當滿足用戶訂閱條件的事件發(fā)生時，本系統(tǒng)就會將短信發(fā)送至注冊手機。計費賬號申請成功后，用戶可憑購買的短信點卡或小額支付平臺等向該計費帳號充值。 （2）上行方式服務 企業(yè)用戶注冊手機號碼后，通過注冊手機按限定長度和格式等操作要求，發(fā)送查詢短信至平臺的短信特服號10695199，平臺會將查詢結果通過短信回復發(fā)送至企業(yè)用戶的注冊手機。用戶完全可以在作其它工作的同時，等待單證狀態(tài)的到來。短信平臺的主要特點如下：使用方便：企業(yè)用戶只要一次性注冊、定制短信服務，以后所有單證的各類回執(zhí)信息均自動、及時地通知用戶，不需用戶的任何參與。AES對內存的需求非常低，這使得它很適合用于執(zhí)行環(huán)境比較受限的設備上。. 安全防護措施管理及使用上的安全措施手機遺失了可以立刻停用使用者帳號；手機如果要借給別人之前可以先Reset資料，以防個人資料外流。（支持終端用戶對較大的附件文檔進行分段式的全文下載。）支持刪除客戶端信件或直接刪除Mail Server的信件（需進行設置）移動郵件系統(tǒng)對附件的操作以純文字方式呈現(xiàn): Word, PDF, HTML, RTF, TXT以圖行形方式呈現(xiàn): PPT, Excel, JPG, PNG, GIF, BMP（當手機終端為PDA使，系統(tǒng)支持將上述附件下載，并存儲。. 功能及其應用一、系統(tǒng)功能以郵件為例，移動應用支撐平臺具體實現(xiàn)過程如下圖所示：移動電子郵件的終端部分的功能終端程序支持三種文字格式 (繁體中文、簡中文、英文)。當檢索得到的信息長度較長時，短信需要通過多個短信來傳遞，閱讀起來十分不便。配合其他的系統(tǒng)，如數(shù)據(jù)庫檢索系統(tǒng)，通過移動應用支撐平臺，可以使移動終端具備數(shù)據(jù)檢索的功能。而且移動電子郵件系統(tǒng)對所傳遞的郵件采取50%的壓縮，更可為使用者節(jié)省GPRS流量。即便單純從成本的角度來看，移動電子郵件與短信（彩信比短信的費用更高）相比有很大的優(yōu)勢。移動應用支撐平臺的基礎是移動電子郵件系統(tǒng)，根據(jù)信息系統(tǒng)的特殊需求，如特制表格、文件及辦公系統(tǒng)安全性等方面改造升級完成，配合數(shù)據(jù)庫檢索軟件可以完成移動終端對數(shù)據(jù)庫的安全檢索。防火墻：采用防火墻進行嚴格的網(wǎng)絡隔離和控制，使各網(wǎng)處于不同的安全區(qū)域。MB：系統(tǒng)中的報文調度中心，在各項服務處理之間進行報文調度、目的地指派，是系統(tǒng)的核心部件。SMC：系統(tǒng)中的報文標準驗核轉換中心，負責識別、核檢驗報文，進行數(shù)據(jù)格式、代碼轉換。Internet互聯(lián)方式適合于對平臺訪問量不大，客戶端所處地理位置不固定的用戶。通過internet互聯(lián)：由于internet已經(jīng)非常普及，只要互聯(lián)單位和電子口岸機房內有internet出口，并有數(shù)目足夠的公網(wǎng)IP就可以通過internet實現(xiàn)網(wǎng)絡互聯(lián)。海運物流服務平臺與口岸聯(lián)檢樓和海關、海事、檢驗檢疫、邊檢、港務等口岸聯(lián)檢部門采用SDH 2M專線互聯(lián)，能夠保證數(shù)據(jù)快速無誤地傳輸，且專線專用，無外部用戶使用，提高了網(wǎng)絡安全性。 海運物流服務平臺將根據(jù)大宗散貨的流轉特點和監(jiān)管要求，開發(fā)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管系統(tǒng)，實現(xiàn)進出口散貨的聯(lián)網(wǎng)申報和相關部門的實時監(jiān)管，提高散貨通關效率和監(jiān)管的嚴密性。效率低、差錯多、成本高昂。船期作為貨主訂艙、港務作業(yè)、報關、報檢等各環(huán)節(jié)重要的信息，系統(tǒng)也將整合各船公司或船代的船期信息，供港務、貨代、口岸管理部門查詢和數(shù)據(jù)交換。詳細建設方案請見《附件3 海運物流服務平臺—— 》 船勤統(tǒng)一申報系統(tǒng) 為了提高廣西海港口岸各執(zhí)法機關的工作效率，方便船舶代理企業(yè)的工作，有必要將現(xiàn)有的重復錄入、電子和紙質同時存在的申報模式改為統(tǒng)一的廣西電子口岸船勤統(tǒng)一申報，通過海運物流服務平臺與各執(zhí)法機關的業(yè)務系統(tǒng)對接，實現(xiàn)信息共享。如此大量的火車運量，要求進一步加強鐵路集疏港業(yè)務的管理工作，也愈發(fā)使得實現(xiàn)海鐵聯(lián)運的需求更加重要與突出。三、與船勤統(tǒng)一申報系統(tǒng)的船舶檔案、申報信息關聯(lián)，選擇具體船舶后，可查詢該船舶的基本信息，包括船舶基本信息、船員信息、旅客信息、載貨信息等。詳細建設方案請見《附件1 海運物流服務平臺—— 》 電子港圖系統(tǒng)電子港圖系統(tǒng)通過圖形顯示的方式直觀反映船舶在港動態(tài)，方便口岸管理部門即時、準確的掌握整個港口的船舶在港情況?？诎蹲鳂I(yè)區(qū)視頻監(jiān)控系統(tǒng)在碼頭泊位、堆場作業(yè)區(qū)建立口岸作業(yè)區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)傳輸圖像到監(jiān)控中心并接收監(jiān)控中心控制信號的功能。系統(tǒng)具有聯(lián)網(wǎng)功能，并能與滿足TCP/IP協(xié)議的監(jiān)控設備和其他網(wǎng)絡設備兼容，以滿足遠程監(jiān)控與管理需要，滿足升級擴展需要?？蓪ο到y(tǒng)內的各路視頻進行24小時連續(xù)錄像，錄像保留時間不小于15天。實時顯示監(jiān)控圖像和業(yè)務模擬監(jiān)控圖。視頻圖像傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，顯示到監(jiān)視墻上，并對所有圖像進行錄像（錄像保存時間不小于15天）。 明確各方的權限、責任和義務，優(yōu)化操作流程，進一步提高通關速度和效率，改善通關環(huán)境。 二、解決方案： 以裝船單（場站收據(jù)）為主線，建立單證流轉信息平臺，實現(xiàn)海運集裝箱出口單證流轉的信息化和電子化。 貨主對集裝箱運輸和通關過程中的時效性和安全性越來越關注。 單證電子化服務平臺 一、現(xiàn)存問題： 海運物流領域角色眾多、單證繁雜、業(yè)務環(huán)節(jié)多。在人員組和設備組將劃定權限，規(guī)定每個人在同一個用戶組中的使用級別，保證一個人只對他負責的系統(tǒng)進行管理，不會出現(xiàn)無人管理或者交叉管理的現(xiàn)象。海關、檢驗檢疫、海事、邊檢等政府監(jiān)管部門均需通過建設視頻監(jiān)控系統(tǒng)，解決監(jiān)管人員不足等問題，嚴密監(jiān)管，提高監(jiān)管效率。. 應用平臺海運物流服務平臺系統(tǒng)規(guī)劃圖如下： 口岸執(zhí)法服務平臺 隨著港口業(yè)務的迅速發(fā)展，無論是內陸港，還是進出口港都對港口業(yè)務建設的數(shù)字化提出了越來越高的要求，數(shù)字化港口是港口業(yè)務發(fā)展的方向。 提供多種服務方式 考慮到企業(yè)信息化水平及業(yè)務模式的差異，海運物流服務平臺系統(tǒng)通過提供多種服務方式，以滿足不同用戶的使用需求，具體包括： 對于已有相關信息系統(tǒng)的企業(yè)和政府監(jiān)管部門，平臺可以通過數(shù)據(jù)交換的方式，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。港口競爭力的提升，將直接推動港口物流總體規(guī)模的擴大，帶動進出口貿易量的增長，并逐步帶動港口腹地經(jīng)濟持續(xù)、快速地發(fā)展。54個監(jiān)管部門之間信息封閉，不進行關鍵信息共享關鍵信息各監(jiān)管部門可在網(wǎng)上進行查詢，及時掌握通關過程。2對集裝箱/散貨進出港區(qū)堆場的情況沒有了解，無法開展監(jiān)管工作。 嚴密政府監(jiān)管，提高工作效率 海運物流服務平臺給港口監(jiān)管部門帶來的效益也集中于兩大方面：即提高監(jiān)管效率和提高監(jiān)管力度。5人工往返于海事、檢驗檢疫等部門申報，耗費時間人力。3大多數(shù)單據(jù)為紙質方式流通，需要專人往返各部門手工辦理，效率低下。 港口企業(yè)應用海運物流平臺前后的對比列表如下：待解決的問題平臺應用后的效果1船舶到/離港信息、通關狀態(tài)信息、查驗信息等關鍵信息不共享，靠人工電話查詢，傳遞不及時，造成嚴重的時間延遲。 （5）整合物流運行數(shù)據(jù)，提升政府的宏觀決策能力 通過收集和挖掘口岸的物流運行數(shù)據(jù)，為政府的宏觀決策提供數(shù)據(jù)支持。通過對關鍵單據(jù)的電子化，實現(xiàn)網(wǎng)上申報和單據(jù)準確快速的流轉，改變手工傳遞和重復錄入的舊模式，節(jié)省大量的時間和人力，提高進出口作業(yè)效率，降低企業(yè)成本，提升企業(yè)的競爭力。. 建設目標 為充分利用現(xiàn)有資源，