路面水泥砼面層試驗段總結(jié)報告-wenkub.com
2025-07-30 22:21 本頁面
【正文】 我不知道年少輕狂，我只知道勝者為王。通過試驗段取得了具有指導(dǎo)意義和參考價值的施工技術(shù)參數(shù)。施工工藝流程和施工方法正確。需控制好模板的拆模時間，以免出現(xiàn)損壞板邊現(xiàn)象。路面平整度通過三米直尺檢測能夠滿足≤。五、試驗段施工目的驗證考慮到路面需要保養(yǎng)，故一般選在保養(yǎng)7~11d后開始刻槽。施工縫設(shè)置每日施工結(jié)束或因故中斷施工時，必須設(shè)置橫向施工縫，并按設(shè)計安放傳力桿。首次攤鋪的鋸縫時間可根據(jù)施工溫度與施工后時間的乘積為250(溫度小時)~，橫向縮縫最長不能超過24h，縱向縮縫不能超過48h,切縫寬度為3~8mm，深度為1/5~1/4板厚。第二遍或最后一遍刮尺飾面以不留下明顯的漿條為宜，宜在混凝土初凝時間的1/2以前完成，并及時用三米直尺進(jìn)行跟蹤檢查，以保證路面平整度的控制。在攤拉過程中，調(diào)整好刮尺底面與路面的接觸角度，刮尺底面前緣離開路面。3) 料位的高、低控制：在作業(yè)時，要有人處理三輥軸前料位的高、低情況，過高時，人工鏟除，三輥軸下有間隙時，應(yīng)使用混合料補(bǔ)足。人工補(bǔ)料在二輥軸滾壓前，振實料位高度宜高于模板頂面5~20mm，在振搗后進(jìn)行觀察，混凝土表面過高時人工鏟除，過低時用混合料補(bǔ)平，應(yīng)使表面大致平整，無踩踏和混合料分層離析現(xiàn)象，嚴(yán)禁使用水泥漿找平。密集排振1） 混合物布料長度大于10m時，可開始振搗作業(yè)。卸料及布料1） 布料前應(yīng)將下承層清掃干凈，并灑水潤濕。,經(jīng)測試試驗段到到抖和站的往返時間需120分鐘.3） 運(yùn)輸技術(shù)要求：運(yùn)送混凝土的車輛，在裝卸料時防止混凝土離析。之間。定期測定集料含水率，并進(jìn)行混凝土的配合比調(diào)整。5） 模板的拆除：當(dāng)混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8MPa時方可拆模；拆模時不允許采用大錘強(qiáng)擊拆除，可使用專用的工具，不能損壞板邊、板角和傳力桿、拉桿周圍的混凝土，同時不能損壞模板；拆下的模板及時清除砂漿等物，并矯正變形和修護(hù)局部損壞。3） 模板的安裝：模板安裝的平面位置和高度通過拉線繩進(jìn)行控制；模板垂直度通過墊木楔方法調(diào)整；底部的空隙用砂漿封堵；模板之間采用螺栓連接，模板的固定采用內(nèi)外側(cè)鋼釬固定,并在兩模板的接頭處采用木方條支撐；模板內(nèi)側(cè)與混凝土接觸表面塑料薄膜。輔助設(shè)備的配備合理適用。二、 試驗段施工準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備校核平面及高程控制樁，恢復(fù)路線中樁及邊樁，樁間距為直線段10m，緩和曲線和圓曲線段為5m。路面鋪筑采用抗彎拉強(qiáng)度5Mpa混凝土。. . . .路面水泥砼面層試驗段總結(jié)報告
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