磨煤機行星減速機大修與診斷報告-wenkub.com
2025-07-30 21:24 本頁面
【正文】 我不知道年少輕狂，我只知道勝者為王。 與國內外同類型減速機相比，該減速機潤滑油系統(tǒng)存在設計缺陷，油路采用自上而下的串聯(lián)方式，上游部件出問題時會造成下游部件的損壞使缺陷擴大化，應使用并聯(lián)方式。 上述兩項缺陷亦與我司磨煤機運行方式有關，由于采用不抬輥啟磨方式，啟動時沖擊大，應考慮抬輥啟動及改造電機軟啟動的可行性。1 以上部件裝配后安裝推力盤，推力盤與行星架間聯(lián)接銷釘原材質為45鋼調質HRC25，更換的新銷釘材質為45鋼,為提高表面強度,在調質后高頻淬火,表面硬度HRC35，配鉆銷孔冷裝。1 太陽輪、行星輪、內齒圈的嚙合為浮動嚙合，靠控制軸承游隙、滑動軸承側隙、推力軸承水平度來保證，容差較大。 固定傘齒輪，用百分比測量螺傘嚙合側隙，取三次平均值；同時采用涂紅丹粉后盤車的方法進行螺傘齒嚙合面積、位置檢查調整，具體數(shù)據如下：螺傘齒輪嚙合調整數(shù)據調整序號第一次第二次第三次第四次第五次螺旋端墊片減小量傘齒端墊片減小量嚙合側隙嚙合位置偏小端、齒根偏小端、近中部偏小端、面積不一偏齒根、面積不一偏小端，面積不一嚙合面積線狀，不足線狀，不足線狀，不足線狀，不足柳葉狀，不足調整最終嚙合狀況并不理想，主要原因為輪齒在沖擊載荷作用下變形不一，無法兼顧各齒嚙合面積及側隙達到最優(yōu)值。 測量螺旋齒及傘齒輪軸材質及硬度，螺旋齒材質34CrNi1Mo，硬度HRC53，傘齒輪軸材質35CrMo，供金檢人員分析參考。注：其它未提及部件正常。經過對各減速器該測點數(shù)據對比分析，發(fā)現(xiàn)了異常，1A磨減速機輸入軸
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