【正文】 D=1615=90分 160分 ＞90分≥70分因此，材料巷安全風(fēng)險(xiǎn)管控級(jí)別為黃色/三級(jí)?！　★L(fēng)險(xiǎn)級(jí)別：黃色/三級(jí)　　風(fēng)險(xiǎn)地點(diǎn)： 材料巷　　風(fēng)險(xiǎn)類別：膠輪車等車輛運(yùn)行　　安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)取分說(shuō)明：材料巷有運(yùn)輸人員及材料車輛，按照風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的ＬＥＣ取值法說(shuō)明如下：L=1（可能性小，完全意外）說(shuō)明：公司嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定，車輛行駛過(guò)程中有可能發(fā)生運(yùn)輸交通事故，故發(fā)生的可能性（L）中選擇“可能性小，完全意外”取值1分。（7）皮帶輸送機(jī)巷應(yīng)有消防和滅火、降塵設(shè)施，并保持完好。（4）上班時(shí)，必須穿好工作服，帶好安全防護(hù)用品。（3）嚴(yán)禁班前飲酒，班中帶煙帶火，要準(zhǔn)備好勞動(dòng)用具。 （7）皮帶巷有無(wú)浮煤，檢查清煤器是否完好可靠，有應(yīng)先進(jìn)行清理工作。 （3）電纜線懸掛是否整齊、牢固、有無(wú)破損。C=15（1～2人死亡）說(shuō)明：皮帶崗位工為1人，在發(fā)生事故產(chǎn)生的后果（Ｃ）中選擇“1～2人死亡”取值15分。 （4）在清理潰泄現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，煤倉(cāng)上部要停止往煤倉(cāng)灌煤，并有專人觀察給煤機(jī)，如有水煤外泄，現(xiàn)場(chǎng)人員要迅速撤離，防止再次潰泄造成二次人員傷亡。（4）安全監(jiān)察處負(fù)責(zé)對(duì)防突措施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)管。D=1615=90分 160分 ＞90分≥70分因此，主斜井機(jī)尾13煤倉(cāng)安全風(fēng)險(xiǎn)管控級(jí)別為黃色/三級(jí)。 　　風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別：黃色/三級(jí)　　風(fēng)險(xiǎn)地點(diǎn)：主斜井機(jī)尾13煤倉(cāng)　　風(fēng)險(xiǎn)類別：煤倉(cāng)蓬堵潰泄　　安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)取分說(shuō)明：主斜井機(jī)尾13煤倉(cāng)，按照風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的ＬＥＣ取值法說(shuō)明如下：L=1（可能性小，完全意外）說(shuō)明：主斜井機(jī)尾13煤倉(cāng)在長(zhǎng)期使用中會(huì)有磨損情況，故發(fā)生的可能性（L）中選擇“可能性小，完全意外”取值1分。 （3）非專職和值班電氣人員，嚴(yán)禁擅自操作電氣設(shè)備。（3）各隊(duì)組要嚴(yán)格執(zhí)行井下三大保護(hù)管理規(guī)定，機(jī)電隊(duì)要定期進(jìn)行檢查。C=40（3～9人死亡）說(shuō)明：停送電作業(yè)電工一般為兩人，工作面電工一般也為兩人，在發(fā)生事故產(chǎn)生的后果（Ｃ）中選擇“39人死亡”取值40分。（5）加強(qiáng)員工防塵知識(shí)培訓(xùn)工作，提高員工安全意識(shí)。（2）工作面進(jìn)、回順槽由采煤隊(duì)負(fù)責(zé)定期沖洗，確保煤塵厚度小于2mm，連續(xù)長(zhǎng)度小于5m。（4）生產(chǎn)隊(duì)組負(fù)責(zé)采煤工作面進(jìn)回風(fēng)順槽的灑水消塵工作，通風(fēng)隊(duì)負(fù)責(zé)礦井主要進(jìn)回風(fēng)巷道的灑水消塵工作。=163=54分 18分＜70分因此，13111工作面“煤塵”安全風(fēng)險(xiǎn)管控級(jí)別為藍(lán)色/四級(jí)。=6（每天工作時(shí)間內(nèi)接觸）說(shuō)明：13111綜放工作面每天工作時(shí)間為三八制，八點(diǎn)班為檢修班，四點(diǎn)班和零點(diǎn)班進(jìn)行采煤作業(yè)。（3）通風(fēng)隊(duì)監(jiān)控組負(fù)責(zé)在煤倉(cāng)上口安設(shè)瓦斯傳感器，報(bào)警濃度≥%、斷電濃度≥、復(fù)電濃度＜%，斷電范圍為儲(chǔ)煤倉(cāng)的各類運(yùn)輸設(shè)備及其他非本質(zhì)安全型電氣設(shè)備。（3）安全監(jiān)察處負(fù)責(zé)對(duì)瓦斯防治措施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)管。在發(fā)生事故產(chǎn)生的后果（Ｃ）中選擇“傷殘”取值3分。在事故發(fā)生的可能性（L）中選擇“可能性小，完全意外”取值1分。1次，每次檢查結(jié)果必須與甲烷傳感器進(jìn)行對(duì)照，當(dāng)誤差超過(guò)規(guī)定時(shí)，先以讀數(shù)較大者為依據(jù)進(jìn)行處理，并必須在8小時(shí)內(nèi)調(diào)校完畢。 ：（1）加強(qiáng)井下煤倉(cāng)瓦斯檢查工作。（四）具體管控措施： ：（1）通風(fēng)部負(fù)責(zé)通風(fēng)系統(tǒng)、通風(fēng)設(shè)施、風(fēng)量的管理工作。在人員接觸危險(xiǎn)環(huán)境的頻率（Ｅ）中選擇“每天工作時(shí)間接觸”取值6分。（6）加強(qiáng)員工防滅火知識(shí)培訓(xùn)工作，提高員工安全意識(shí)。（4）定期向工作面進(jìn)回風(fēng)落山撒氯化鎂阻化劑。（5）生產(chǎn)隊(duì)組負(fù)責(zé)避難所設(shè)施的維護(hù)。具體管控措施：（四）管控措施 ：（1）通風(fēng)部負(fù)責(zé)通風(fēng)系統(tǒng)、通風(fēng)設(shè)施、工作面風(fēng)量的管理工作。在人員接觸危險(xiǎn)環(huán)境的頻率（Ｅ）中選擇“每天工作時(shí)間接觸”取值6分。（9）滅火過(guò)程中，必須指定專人檢查瓦斯、一氧化碳、煤塵、其它有害氣體和風(fēng)向、風(fēng)量變化情況，避免引起其它事故發(fā)生。（7）如果火災(zāi)規(guī)模較大，現(xiàn)場(chǎng)人員不能直接撲滅時(shí)，必須積極組織受威脅區(qū)域人員盡快沿避災(zāi)路線撤離火區(qū)。（3）各種機(jī)械、電器設(shè)備的安全防護(hù)裝置齊全完好，丟失、損壞要及時(shí)補(bǔ)充、更換。（2）安全監(jiān)察處負(fù)責(zé)對(duì)觸電和防滅火各項(xiàng)措施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)管。故發(fā)生事故的后果（Ｃ）中選擇“12人死亡”取值1分。（2）說(shuō)明：13111綜放工作面采用“三五是井下供電系統(tǒng)的過(guò)流保護(hù)、漏電保護(hù)、接地保護(hù)齊全有效，故引起觸電的環(huán)節(jié)只能是停送電過(guò)程中的人為失誤所致；井下工作面消防管路和消防設(shè)施齊全有效，外因火災(zāi)導(dǎo)致發(fā)生重大傷亡的可能性不大，13111工作面注氮、注漿系統(tǒng)完善，束管監(jiān)測(cè)系統(tǒng)穩(wěn)定有效，故內(nèi)因火災(zāi)導(dǎo)致的傷亡的可能性也不大。十二、“觸電或火災(zāi)”安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分級(jí)說(shuō)明（一）風(fēng)險(xiǎn)地點(diǎn)：13111綜放工作面（二）風(fēng)險(xiǎn)類別：觸電或火災(zāi)（三）安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)取分說(shuō)明（L）（1）按照LEC安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法測(cè)算：L=1（可能性小，完全意外）。（6）采煤機(jī)檢修時(shí)，必須把采煤機(jī)所停位置的支架截止閥關(guān)閉，以免造成誤動(dòng)作傷人。（2）根據(jù)頂板情況及時(shí)打開(kāi)護(hù)幫板，采煤機(jī)割煤時(shí)及時(shí)收回護(hù)幫板，以免損壞。（四）管控措施：（1）生產(chǎn)技術(shù)部負(fù)責(zé)支架操作各項(xiàng)措施的貫徹落實(shí)和日常管理。故發(fā)生事故的后果（Ｃ）中選擇“輕傷”取值1分。八點(diǎn)班維護(hù)支架液壓系統(tǒng)，生產(chǎn)班移架。故在事故發(fā)生的可能性（L）中選擇“可能性小，完全意外”取值1分。支架重量約24t，工作阻力8000KN，初撐力6180KN，,相鄰支架錯(cuò)差不得超過(guò)側(cè)護(hù)板高的2/3，工作面液壓支架實(shí)行編號(hào)管理。（9）輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，禁止清理機(jī)頭、機(jī)尾滾筒處的煤粉。有大塊煤矸卡在轉(zhuǎn)載點(diǎn)處時(shí)，同樣必須將兩部輸送機(jī)都停止后用大錘打碎再開(kāi)機(jī)。發(fā)現(xiàn)輸送帶跑偏、撕裂、接頭卡斷裂，發(fā)現(xiàn)輸送帶打滑或悶車等要立即停機(jī)處理。開(kāi)機(jī)后，先空載運(yùn)轉(zhuǎn)一圈，檢查各部位運(yùn)轉(zhuǎn)聲音是否正常；檢查輸送帶有無(wú)跑偏、打滑、跳動(dòng)或刮卡現(xiàn)象；檢查輸送帶松緊是否合適；確保無(wú)問(wèn)題方可上載。順槽皮帶機(jī)頭前后20m范圍內(nèi)采用不燃性支護(hù)。（四）管控措施：（1）生產(chǎn)技術(shù)部負(fù)責(zé)皮帶機(jī)操作各項(xiàng)措施的貫徹落實(shí)和日常管理。故發(fā)生事故的后果（Ｃ）中選擇“輕傷”取值1分。八點(diǎn)班維護(hù)皮帶機(jī)，生產(chǎn)班正產(chǎn)運(yùn)行。故在事故發(fā)生的可能性（L）中選擇“可能性小，完全意外”取值1分。順槽皮帶嚴(yán)格按照《**集團(tuán)井下帶式輸送機(jī)使用管理規(guī)定》，完善“六種保護(hù)”（驅(qū)動(dòng)滾筒防滑保護(hù)、堆煤保護(hù)、防跑偏保護(hù)、溫度傳感器、超溫自動(dòng)灑水裝置、煙霧報(bào)警裝置）以及沿途配有急停開(kāi)關(guān)的拉線急停裝置（每隔50米安裝急停裝置一臺(tái)）。 d安裝位置不對(duì)的，探頭上有煤塵的。（9）運(yùn)輸設(shè)備安裝的機(jī)械復(fù)位拉線急停開(kāi)關(guān)，必須按照煤溜方向平行設(shè)置，不得在運(yùn)輸設(shè)備上縱向安裝，包括急停開(kāi)關(guān)和拉線方向，若需拉繩轉(zhuǎn)彎時(shí)，必須在轉(zhuǎn)角處安裝滑輪，保證緊急情況下，拉繩動(dòng)作的可靠性。B型轉(zhuǎn)感器探測(cè)摔倒的人員，使轉(zhuǎn)載機(jī)停機(jī)并報(bào)警。（7）嚴(yán)格遵照標(biāo)準(zhǔn)安設(shè)紅外線傳感器，防乘人裝置傳感器具體安裝方法：A型傳感器：，距第一個(gè)B型傳感器23m。（3）工作面配套安裝破碎機(jī)的轉(zhuǎn)載機(jī)，必須安裝防乘人裝置，防乘人裝置采用紅外線生命探測(cè)儀。（2）安全監(jiān)察處負(fù)責(zé)對(duì)轉(zhuǎn)載機(jī)操作各項(xiàng)措施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)管。、關(guān)鍵環(huán)節(jié)等存在的安全風(fēng)險(xiǎn)（D）按照LEC安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法：D=LEC=161=6分 。故在人員接觸危險(xiǎn)環(huán)境的頻率（Ｅ）中選擇“每天工作時(shí)間內(nèi)接觸”取值6分。（E）（1）按照LEC安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法測(cè)算：E=6（每天工作時(shí)間內(nèi)接觸）。拉線急停裝置開(kāi)關(guān)設(shè)置在破碎機(jī)人行道側(cè)，通過(guò)拉繩延長(zhǎng)至轉(zhuǎn)載機(jī)尾輪。要經(jīng)常注意電動(dòng)機(jī)、減速器各部位的溫度、聲音和氣味是否正常，有異常及時(shí)停機(jī)檢查處理。（8）如果雜物處在兩部輸送機(jī)的轉(zhuǎn)載點(diǎn)處，要同時(shí)發(fā)信號(hào)將上部輸送機(jī)停下后取出。處理斷鏈過(guò)程中嚴(yán)禁用單體液壓支柱。開(kāi)機(jī)位置不能正對(duì)機(jī)頭。（3）開(kāi)機(jī)后，先空載運(yùn)轉(zhuǎn)一圈，檢查大鏈的松緊程度，檢查刮板有無(wú)缺失、損壞，連接環(huán)是否完好，刮板機(jī)運(yùn)行是否平穩(wěn)，有無(wú)卡絆，確保無(wú)問(wèn)題方可通知采煤機(jī)司機(jī)割煤。（2）安全監(jiān)察處負(fù)責(zé)對(duì)生產(chǎn)溜操作各項(xiàng)措施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)管。、關(guān)鍵環(huán)節(jié)等存在的安全風(fēng)險(xiǎn)（D）按照LEC安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法：D=LEC=161=6分 。故在人員接觸危險(xiǎn)環(huán)境的頻率（Ｅ）中選擇“每天工作時(shí)間內(nèi)接觸”取值6分。（E）（1）按照LEC安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法測(cè)算：E=6（每天工作時(shí)間內(nèi)接觸）。嚴(yán)禁將導(dǎo)鏈固定在液壓膠管或立柱上。（7）起吊前，要詳細(xì)檢查起吊設(shè)備，確保完好，捆綁牢靠。（6）利用錨索起吊物料時(shí)，必須選擇在頂板完整、周圍無(wú)損壞及失效頂錨桿的地點(diǎn)。（5）更換采煤機(jī)滾筒或大型部件需過(guò)采煤機(jī)時(shí)，先將采煤機(jī)停至頂板較好處，再做壁龕，寬度為2m，高度與采高一致。所用導(dǎo)鏈的起吊能力必須大于起吊部件的重量，錨鏈、聯(lián)接環(huán)要有可靠強(qiáng)度，起吊點(diǎn)必須安全可靠，有足夠的承載力。（2）在進(jìn)行起吊、更換大型設(shè)備或重物前，一定要選擇頂板完好、有支護(hù)的地點(diǎn)，認(rèn)真檢查起吊地點(diǎn)及其附近巷道的頂?shù)装迩闆r及周圍巷道的狀況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題或隱患必須及時(shí)處理。（四）管控措施：（1）生產(chǎn)技術(shù)部負(fù)責(zé)機(jī)電安裝起吊各項(xiàng)措施的貫徹落實(shí)和日常管理。故發(fā)生事故的后果（Ｃ）中選擇“危重工傷”取值7分。只要在設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題，需要更換時(shí)方才出現(xiàn)起吊作業(yè)，不確定。說(shuō)明：13111工作面目前處于生產(chǎn)狀態(tài)，只有在更換大型設(shè)備或重物時(shí)，方才出現(xiàn)起吊作業(yè)，起吊所用的導(dǎo)鏈及錨鏈屬于本質(zhì)安全型設(shè)備，若操作不當(dāng)，發(fā)生事故的概率可能會(huì)出現(xiàn)，故在事故發(fā)生的可能性（L）中選擇“可能性小，完全意外”取值1分。設(shè)備列車一旦出現(xiàn)落道，被卡等情況時(shí)，必須立即停下來(lái)進(jìn)行處理。警戒人員警戒時(shí)，必須認(rèn)真負(fù)責(zé)，本人必須隱身躲避，確保自身的安全可靠。（4）運(yùn)輸區(qū)段，必須先跟道，再運(yùn)輸；回柱車司機(jī)每次開(kāi)車前，必須先檢查頂板完好情況、絞車的固定情況、車輛的完好情況、絞車?yán)K、繩皮、繩卡、保險(xiǎn)繩、專用插銷是否齊全可靠，絞車對(duì)輪專用螺絲是否合格完好、上滿，語(yǔ)言信號(hào)暢通，剎車和跑車防護(hù)裝置是否可靠，牽引區(qū)內(nèi)指派專人設(shè)好警戒?！?0176。：（1）移設(shè)備列車使用絞車牽引。故160分≥126分≥70分，13111綜放工作面“絞車運(yùn)輸”安全風(fēng)險(xiǎn)管控級(jí)別為黃色/三級(jí)。（C）（1）按照LEC安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法測(cè)算：C=7（危重工傷）（2）說(shuō)明：若操作不當(dāng)，易發(fā)生跑車傷人事故。（2）說(shuō)明：13111綜放工作面采用“三同時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問(wèn)頂制度，先處理掉煤幫傘檐、探頭、活煤、活矸等，及時(shí)支打臨時(shí)柱，防止?jié)L幫煤及頂板掉矸傷人，否則不允許作業(yè)。（3）采煤機(jī)上滾筒每割過(guò)一架支架后，必須及時(shí)伸出伸縮梁，維護(hù)頂板。（3）生產(chǎn)隊(duì)組負(fù)責(zé)各項(xiàng)采煤機(jī)操作管理措施現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)。故發(fā)生事故的后果（Ｃ）中選擇“傷殘”取值3分。八”制作業(yè)形式，每班8小時(shí)，二個(gè)生產(chǎn)班，一個(gè)檢修班，早班檢修、中班、夜班生產(chǎn)。采煤機(jī)沿底板割煤，割至端頭或煤質(zhì)松軟破碎處其速度不超過(guò)1m/min。（9）使用中的支柱，柱芯不得全部升出，最少留有150mm的余量，防止支柱折斷；最小行程不得小于150mm，防止壓成死柱。（7）所有回掉的單體柱進(jìn)風(fēng)側(cè)放在距工作面50m以外，回風(fēng)側(cè)放在距機(jī)尾50m以外的巷幫，柱頭朝上豎直放穩(wěn)，嚴(yán)防倒柱傷人。（5）兩順槽超前支護(hù)用的單體柱，三用閥要平行巷道中心線，落山密柱卸載孔一律朝外。每班班長(zhǎng)要認(rèn)真檢查兩巷支柱情況，如有不合格支柱，立即組織派人更換。（3）生產(chǎn)隊(duì)組負(fù)責(zé)各項(xiàng)超前支護(hù)管理措施現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)。、關(guān)鍵環(huán)節(jié)等存在的安全風(fēng)險(xiǎn)（D）按照LEC安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法：D=LEC=363=54分 154分＜70分。生產(chǎn)班過(guò)機(jī)頭回撤頻繁，八點(diǎn)班回撤、支設(shè)超前支護(hù)頻繁。根據(jù)計(jì)算結(jié)果，n實(shí)（實(shí)際支護(hù)密度）＞n（頂板動(dòng)靜載荷），滿足支護(hù)要求，若控制措施執(zhí)行不到位就有可能發(fā)生頂板事故，在事故發(fā)生的可能性（L）中選擇“可能，但不經(jīng)?！比≈?分。（8）退錨時(shí)必須由落山側(cè)向外逐排退出，退錨不得超過(guò)切頂密柱線1m。（4）退錨時(shí)，人員要站在大于5m可靠支護(hù)下采用遠(yuǎn)距離操作，隨時(shí)觀察退錨地點(diǎn)及其附近頂板情況，發(fā)現(xiàn)異常，立即遠(yuǎn)撤。（2）退錨前，必須先支設(shè)臨時(shí)柱維護(hù)好施工段周圍的頂板，防止退錨后發(fā)生冒頂，且退錨前，要先將槽鋼和托板用鐵絲等栓牢，防止錨具松脫后掉下傷人。（3）生產(chǎn)隊(duì)組負(fù)責(zé)退錨作業(yè)措施現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)。、關(guān)鍵環(huán)節(jié)等存在的安全風(fēng)險(xiǎn)（D）按照LEC安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法：D=LEC=161=6分 6分＜70分。（E）（1）按照LEC安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法測(cè)算：E=6（每天工作時(shí)間內(nèi)接觸）（2）說(shuō)明：13111綜放工作面采用“三清浮煤及其他作業(yè)人員需在人行道作業(yè)時(shí)，必須有專人監(jiān)護(hù)。（4）人員行走要走人行道，嚴(yán)禁跨越皮帶、工作溜等。：（1）人員進(jìn)入煤壁、溜子道作業(yè)前，必須先停止工作溜運(yùn)行，且要停電鎖開(kāi)關(guān)，掛停電牌，并嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問(wèn)頂制度，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)，且人員要站在有支架掩護(hù)或有可靠臨時(shí)支護(hù)的地點(diǎn)作業(yè)，作業(yè)地點(diǎn)距機(jī)組小于5m時(shí)，必須停電鎖機(jī)組開(kāi)關(guān)，掛停電牌，并摘掉滾筒離合器手把，打開(kāi)隔離開(kāi)關(guān)，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。故13111綜放工作面“煤幫作業(yè)”安全風(fēng)險(xiǎn)管控級(jí)別為藍(lán)色/四級(jí)。八”制作業(yè)形式，每班8小時(shí)，二個(gè)生產(chǎn)班，一個(gè)檢修班，早班檢修、中班、夜班生產(chǎn)，三個(gè)班只有檢修班存在煤幫作業(yè)（檢修采煤機(jī)、工作溜），生產(chǎn)班只有在遇到突發(fā)性事故時(shí)才可能存在煤幫作業(yè)。根據(jù)工作面坑透資料，13111工作面無(wú)陷落柱、無(wú)沖刷構(gòu)造及其它大型構(gòu)造，煤層賦存比較穩(wěn)定，導(dǎo)致頂板壓力打的直接原因主要是周期來(lái)壓和初采大頂來(lái)壓，如今工作面已經(jīng)度過(guò)初采期，周期來(lái)壓比較規(guī)律（一般為22—30米），屬于可控范圍。（9）不論何種原因碰倒的支柱都要及時(shí)完善，否則嚴(yán)禁繼續(xù)作業(yè)。支、回柱要嚴(yán)格執(zhí)行“先支后回”的原則。然后視頂板狀況，采取提前靠架或在支架前探梁上挑板木、挑木梁維護(hù)頂板。端頭采用戧（棚）柱或木垛等加強(qiáng)支護(hù)措施。（3）生產(chǎn)隊(duì)組負(fù)責(zé)各項(xiàng)頂板管理措施現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)。、關(guān)鍵環(huán)節(jié)等存在的安全風(fēng)險(xiǎn)（D）按照LEC安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法：D=LEC=367=126分 160分≥126分≥70分。生產(chǎn)班降、升、推移支架頻繁，過(guò)機(jī)頭回撤、支設(shè)端頭及擋矸支護(hù)頻繁，八點(diǎn)班回撤、支設(shè)切頂及超前支護(hù)頻繁