制氫行業(yè)分析報(bào)告-wenkub.com
2025-07-29 18:51 本頁面
【正文】 公司主要從事大、中、小型空氣分離設(shè)備，低溫液體（液態(tài)氧、氮、氬、二氧化碳、乙烯、液化天然氣、液氫等）貯槽、集裝槽、槽車及汽化設(shè)備，超級絕熱氣瓶和輸液管道，天然氣（油田氣）液化分離設(shè)備，各類透平膨脹機(jī)、低溫液體泵、中小型活塞壓縮機(jī)，低溫閥門和常溫專用閥門，醫(yī)用集中供氧裝置和中心吸引裝置，潔凈手術(shù)室系統(tǒng)，溶解乙炔設(shè)備、環(huán)保設(shè)備等上千個(gè)品種、規(guī)格的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、銷售和安裝以及工業(yè)氣體生產(chǎn)和銷售，公司系全國大型一檔企業(yè)，國家機(jī)械行業(yè)骨干企業(yè)，我國深冷設(shè)備主要設(shè)計(jì)制造基地之一，是四川省重大裝備制造行業(yè)重點(diǎn)骨干企業(yè)之一。公司主要業(yè)務(wù)有商業(yè)氣體、現(xiàn)場供氣、電子和材料、能源設(shè)備。商品氫氣的客戶占?xì)錃饪傮w客戶的大部分，但是氫的用量卻只占總體用氫的很小一部分；是典型的“客戶數(shù)量多，總體用量少”的一個(gè)市場。工業(yè)氣體巨頭近年來對圓筒供應(yīng)的重視度減少，他們傾向于把工業(yè)氣體行業(yè)視為巨大的財(cái)源，把新增資本開支集中投入到回報(bào)率更高、發(fā)展更快的現(xiàn)場供應(yīng)模式上。用量小的客戶特別喜歡采用圓筒供應(yīng)模式。采用這一銷售模式的客戶包括食品及飲料、電子、化工品、航空航天、塑料、健保及造紙業(yè)。圖51 各省合成氨產(chǎn)量圖b、煉油廠企業(yè)石化類企業(yè)通常既是氫氣制造的原料供應(yīng)者，也是氫氣的主要消耗者。2 現(xiàn)場供應(yīng)、管道輸送客戶a、合成氨企業(yè)合成氨是我國第一大耗氫產(chǎn)品。大多長期合約提供內(nèi)置的價(jià)格調(diào)整機(jī)制，跟隨原料及能源價(jià)格環(huán)境的變動(dòng)而修正，以確保氣體供應(yīng)商的投資回報(bào)率高于最低預(yù)期回報(bào)率（hurdlerate）。如果是處于一個(gè)大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)集群，那么可能是同一間生產(chǎn)工廠經(jīng)由管道網(wǎng)向多個(gè)終端用戶提供服務(wù)。圖22 我國石化企業(yè)分布圖天然氣資源根據(jù)1993年全國天然氣遠(yuǎn)景資源量的預(yù)測，中國天然氣總資源量達(dá)38萬億m3，陸上天然氣主要分布在中部和西部地區(qū)，%%。我國煤炭資源主要集分布在華北、西北地區(qū)集中在昆侖山—秦嶺—大別山以北的北方地區(qū)，以山西、陜西、內(nèi)蒙古等省區(qū)的儲(chǔ)量最為豐富。大型生產(chǎn)企業(yè)主要集中精力提供整體配套設(shè)備為專業(yè)客戶服務(wù)。其中，大部分為中小型氫氣制造企業(yè)，以小型氫氣制造企業(yè)和專業(yè)工業(yè)企業(yè)銷售網(wǎng)點(diǎn)為最多；大型氫氣制造企業(yè)和整體方案解決商少。專門氫氣制造企業(yè)數(shù)量不多并且發(fā)展速度較慢，從地域上現(xiàn)有的氫氣制造業(yè)東部沿海地區(qū)多內(nèi)地少。下表列舉了全球知名氣體業(yè)務(wù)公司。未來隨著氫氣作為新型能源的廣泛推廣，將會(huì)給這個(gè)行業(yè)注入新的活力。對環(huán)境友好的呼聲，使得國家制定更為嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。氫能源汽車的研發(fā)在多家大型汽車廠家研發(fā)，以日本汽車生產(chǎn)廠呼聲最高。因此我們可以用我國GDP與氫氣用量建立回歸模型，從而預(yù)估未來幾年的氫氣需求。國內(nèi)需求行業(yè)需求數(shù)據(jù)可以根據(jù)行業(yè)相關(guān)技術(shù)參數(shù)和企業(yè)信息進(jìn)行推算。弗里多尼亞集團(tuán)指出，北美地區(qū)的氫氣消耗量占據(jù)全球首位，亞太地區(qū)緊隨其后。據(jù)美國弗里多尼亞集團(tuán)的最新研究報(bào)告顯示，%的速度快速增長，到2013年，全球氫氣需求將達(dá)到4750億立方米。氫氣業(yè)務(wù)按照供氣規(guī)?？梢苑譃椋簹馄繕I(yè)務(wù)，液體業(yè)務(wù)，大型氣體業(yè)務(wù)（管道）。并在最后附上行業(yè)未來幾年的可能增長點(diǎn)概述。（3）清華大學(xué)毛宗強(qiáng)教授和中國電子工程院陳霖新教授就氫氣制取與儲(chǔ)運(yùn)方式提出了9 種可供選擇的方案，包括以天然氣和煤為原料的集中制氫和水電解制氫，以液氫槽車、高壓氫集裝車和氫氣管道等方式輸送。據(jù)報(bào)道，這種安裝在一個(gè)實(shí)驗(yàn)型混合動(dòng)力汽車?yán)锏牡蜏馗邏簹淙剂腺A存器，可以儲(chǔ)存液態(tài)氫多達(dá)6天，而不會(huì)發(fā)生任何泄露。（2）日本科學(xué)家發(fā)現(xiàn)，人類可以在污水和面團(tuán)中獲得氫。為實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)戰(zhàn)略目標(biāo)，日本政府計(jì)劃投入研發(fā)資金110億美元，在2010年前使燃料電池的總裝機(jī)容量達(dá)到220萬千瓦，到2030年全國建成8500個(gè)氫加注站，燃料電池汽車要達(dá)到1500萬輛，占汽車市場的20%。該計(jì)劃制定了發(fā)展“氫經(jīng)濟(jì)”的步驟和向“氫經(jīng)濟(jì)”過渡的時(shí)間表，確定了在發(fā)展“氫經(jīng)濟(jì)”初始階段的技術(shù)研究、開發(fā)與示范的具體內(nèi)容和目標(biāo)，以及相關(guān)后續(xù)行動(dòng)等。歐洲委員會(huì)成員國政府在四年內(nèi)預(yù)計(jì)投資20億美元，以扶持發(fā)展氫能與燃料電池技術(shù)。2002～2007年，分別在北京和上海同時(shí)進(jìn)行6輛燃料電池公共汽車實(shí)地運(yùn)行示范；并為在全國進(jìn)行更大規(guī)模的示范乃至燃料電池公共汽車商業(yè)化做好準(zhǔn)備工作。但是規(guī)劃中并沒有涉及氫能的部分，也就是說，目前對于氫能產(chǎn)業(yè)，國家尚沒有出臺正式的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。2009年一年里，多個(gè)歐美廠家，包括通用、福特、雷諾、寶馬，表示延緩、縮減甚至放棄對氫燃料汽車的研發(fā)。另外，經(jīng)電荷分離后的高能電子，產(chǎn)生還原型鐵氧還原蛋白(Fdred)固氮酶利用ATP和Fdrsd進(jìn)行氫離子還原，生成氫氣。因此，要實(shí)現(xiàn)底物的徹底分解處理并制取大量的H2，應(yīng)考慮不同菌種的共同培養(yǎng)。底物包括甲酸、丙酮酸、CO和各種短鏈脂肪酸等有機(jī)物 硫化物、淀粉纖維素等糖類。Kumabe等對煤熱解所得的焦油進(jìn)行水蒸氣催化氣化制氫研究發(fā)現(xiàn)，焦油產(chǎn)氫過程同時(shí)生成大量CH4和少量C2H6等副產(chǎn)物。TarMas等研究發(fā)現(xiàn)，煅燒白云石可增加熱解氣中氫氣的含量，并認(rèn)為白云石的催化作用在于減少了熱解過程中的焦油產(chǎn)率。生物質(zhì)熱裂解制氫是對生物質(zhì)進(jìn)行間接加熱，使其分解為可燃?xì)怏w和烴類(焦油)，然后對熱解產(chǎn)物進(jìn)行二次催化裂解，使烴類物質(zhì)繼續(xù)裂解以增加氣體中氫含量，再經(jīng)過變換反應(yīng)將一氧化碳也轉(zhuǎn)變?yōu)闅錃?，然后進(jìn)行氣體分離。氣化介質(zhì)不同，燃料氣組成及焦油含量也不同。(1) 生物質(zhì)催化氣化制氫生物質(zhì)催化氣化制氫是加入水蒸氣的部分氧化反應(yīng)，類似于煤炭氣化的水煤氣反應(yīng)，得到含氫和較多一氧化碳的水煤氣，然后進(jìn)行變換反應(yīng)使一氧化碳轉(zhuǎn)變，最后分離氫氣。由石油熱裂的合成氣和天然氣制氫石油熱裂副產(chǎn)的氫氣產(chǎn)量很大，常用于汽油加氫，石油化工和化肥廠所需的氫氣，這種制氫方法在世界上很多國家都采用，在我國的石油化工基地如在慶化肥廠，渤海油田的石油化工基地等都用這方法制氫氣。水煤氣
研究報(bào)告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1