【正文】 河南中原物流具有較完善的信息系統(tǒng)、強大的倉儲及運輸能力、優(yōu)質的服務，根據(jù)河南省物流行業(yè)發(fā)展狀況，中原物流公司發(fā)展前景較好。針對于此，在鄭州北環(huán)投資2590萬元，占地150畝，組建了河南中原物流有限公司貨運站。在物流系統(tǒng)中，存儲及運輸是重要的構成因素。 物流信息系統(tǒng)：在保證定貨，進貨，庫存，出貨，配送等信息暢通的基礎上，使通訊據(jù)點，通訊線路，通訊手段網(wǎng)絡化，提高物流作業(yè)系統(tǒng)的效率。注冊資本人民幣2億元整。對此我行應高度重視，因為政府部門是我行獲取物流信息，聯(lián)系物流重點項目的重要橋梁，與其建立日常的聯(lián)系有十分重要的戰(zhàn)略意義，雙方在信息和重點項目支持方面的互動必將帶來巨大利益。具體內容為總行統(tǒng)一協(xié)調，發(fā)揮整體優(yōu)勢，對各分行的營銷工作進行指導，保證對物流企業(yè)營銷工作高質量高效率的完成；定期組織有關人員召開聯(lián)席會議，對物流行業(yè)的營銷工作進行總結，查找不足，分析同業(yè)競爭情況，有針對性地開展下一步營銷工作。 總分行指定專人或服務小組針對物流行業(yè)提供存貸款、本外幣結算及其他金融服務。 加強對物流行業(yè)統(tǒng)計力度，在日常的信貸統(tǒng)計報表中增添關于物流行業(yè)的統(tǒng)計內容。我行可利用分布廣泛的營業(yè)網(wǎng)點、方便快捷的電話銀行和網(wǎng)上銀行、高素質的業(yè)務營銷人員的上門服務對物流企業(yè)提供高質量、渠道通暢的服務。 （3）價格傾斜策略。具體可根據(jù)實際情況采取以下策略： （1）統(tǒng)一營銷策略。由于物流企業(yè)種類較多，涉及交通運輸行業(yè)、倉儲及配送、物流基礎設施、批發(fā)零售等諸多方面，我行應根據(jù)相關情況對目標市場的特點進一步予以細分，真正做到心中有數(shù)。 首先我行應針對物流行業(yè)的市場營銷中的目標市場予以確定。明確了我國現(xiàn)代物流發(fā)展的指導思想與總體目標，將積極培育現(xiàn)代物流服務市場，努力營造現(xiàn)代物流發(fā)展的宏觀環(huán)境，加強物流基礎設施的規(guī)劃與建設，推廣信息技術，加快科技創(chuàng)新和標準化建設，加快對外開放步伐，學習借鑒國外先進經(jīng)驗，加強人才培養(yǎng)，促進產(chǎn)學研相結合等項工作作為今后一個時期我國現(xiàn)代物流發(fā)展工作的重點。 加之我省規(guī)模大、管理科學、經(jīng)營效益好的物流企業(yè)數(shù)量較少，物流行業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)，在市場需求、服務的方式、經(jīng)營管理水平、產(chǎn)業(yè)規(guī)范等諸多方面還處于初級發(fā)展階段，前景仍然不十分明朗。 我省具備這種規(guī)模和服務水平的第三方物流企業(yè)數(shù)量較少，“僧多粥少”的局面造成眾多商業(yè)銀行都來爭奪有限的客戶，激烈的競爭必然導致營銷難度增大、營銷成本增加、企業(yè)對銀行的利潤貢獻度低等結果。 觀念的原因和市場環(huán)境因素，導致我省目前第三方物流市場需求嚴重不足，第三方物流企業(yè)的發(fā)展相對滯后。如鄭州知名零售企業(yè)丹尼斯百貨，已建立了比較完善的物流配送系統(tǒng)，能夠隨時通過網(wǎng)絡查詢各賣場商品的銷售情況。據(jù)了解，目前不少企業(yè)都在積極尋求合適的物流代理商，如果社會物流服務能滿足企業(yè)的需要，將會有80%的企業(yè)將物流業(yè)務外包。 目前我國第三方物流業(yè)剛剛起步，實際總規(guī)模非常小，因此發(fā)展空間巨大 。因此第三方物流公司的利潤來源與物流需求企業(yè)的利益是一致的，而不是矛盾的，并不是一方多賺，一方就少賺的傳統(tǒng)交易方式。因此，第三方物流也稱合同物流、契約物流或物流聯(lián)盟，其實質就是指物流經(jīng)營者借助現(xiàn)代信息技術，在約定的時間、空間位置按約定的價格想委托方提供約定的個性化、專業(yè)化、系列化物流服務。甚至有些投資者以建設物流中心為名義，實際為了利用政府優(yōu)惠政策得到土地使用權，這也加劇了泡沫的涌現(xiàn)。但是我行必須清楚的認識到，當前物流業(yè)特別是物流園區(qū)規(guī)劃建設當中，可能存在一定的泡沫現(xiàn)象。同時，改造傳統(tǒng)的企業(yè)物流及鄭州市有影響的大型企業(yè)，如郵政物流、中儲鄭州分公司、鄭州商業(yè)儲運公司等。將框架內的重點項目、專業(yè)物流設施納入鄭州市城市發(fā)展規(guī)劃建設之中。 《鄭州市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20022010年）》對鄭州市經(jīng)濟發(fā)展總體狀況、區(qū)位交通優(yōu)勢、物流發(fā)展現(xiàn)狀、物流服務供需狀況等方面進行了全面深入的分析，結合鄭州經(jīng)濟發(fā)展的需要，對鄭州發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的必要性和可行性進行了充分論證，在此基礎上，從鄭州國民經(jīng)濟和社會長遠發(fā)展的戰(zhàn)略高度，提出了具體規(guī)劃。 河南洛陽興建中國中原物流中心 該物流中心經(jīng)河南省計委報請國家有關部門批準興建。鄭州澳柯瑪流通產(chǎn)業(yè)園區(qū)是青島澳柯瑪集團在中西部地區(qū)的第一個重點投資建設項目，由青島澳柯瑪數(shù)碼科技有限公司、河南香江創(chuàng)業(yè)發(fā)展有限公司共同投資興建。香江現(xiàn)代物流商貿(mào)區(qū) 國內知名民營流通企業(yè)香江集團在鄭東新區(qū)投資130億元，規(guī)劃占地10平方公里，建設現(xiàn)代物流商貿(mào)園區(qū)，預計8年后竣工。規(guī)劃建設河南八方物流園區(qū)、河南長通物流中心、鄭州中儲物流配送中心等一批現(xiàn)代物流服務業(yè)項目，項目總投資165075萬元。該物流中心項目的開工興建標志著鄭州市將成為全國物流配送重要通道。（4）公路交通管理部門物流管理現(xiàn)狀 在汽車運輸市場不斷發(fā)展，呈現(xiàn)繁榮局面的同時，也存在著不容忽視的問題，其中之一便是由于運輸個體經(jīng)營者規(guī)模急劇膨脹，運輸?shù)钠髽I(yè)化程度降低，供需之間缺乏有效銜接，成為阻礙運輸效率提高的重要因素。物流公司沒有倉庫，部分有車隊如南方物流（鄭州）分公司、寶供物流集團河南分公司、安得物流鄭州分公司、華宇物流鄭州分公司、宏寶物流鄭州宏寶運輸有限公司，而海爾河南物流中心、廣東科龍河南分公司物流中心、華運通物流鄭州辦事處沒有任何物流設施和運載工具。轄內共計有貨場76個，倉庫173棟，貨場站地面積90959平方米。效益比較好的企業(yè)大多是在經(jīng)營上有所創(chuàng)新，開展了新型的物流服務。 表7： 倉儲企業(yè)設施狀況一覽表倉儲面積（平方米）鐵路專用線裝卸設備庫房與貨場面積比指 標＜10000＞10000有無手推車等人工設備叉車等機械設備百分比20%80%80%20%60%40%10：3左右資料來源：鄭州現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20022010年） 總體而言，按照現(xiàn)代物流運作方式開展經(jīng)營，具備現(xiàn)代物流服務能力的企業(yè)還不多。例如，在管理方面，中國外運久凌公司、鄭州中儲南陽寨倉庫通過了ISO9001質量認證，在國內同業(yè)中也是首屈一指。 物流技術及設施分析： 鄭州物流企業(yè)技術水平與國內一些發(fā)達城市相比，有較大差距。 西北部：這里是全市倉庫的又一個重要集中地，主要有鄭州中儲南陽寨倉庫、市商業(yè)儲運公司、物華化工倉庫、中國外運久凌倉庫、中國核工業(yè)鄭州302庫、鄭州鐵路北站、南陽寨車站、鄭州肉聯(lián)廠倉庫。其中規(guī)模較大的倉儲企業(yè)有近70家。從鄭州倉儲企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀和倉儲設施類型看，傳統(tǒng)倉儲服務所占比重很大，市場基本處于供大于求的狀態(tài)；現(xiàn)代倉儲服務所占比重偏小，具有發(fā)展?jié)摿?，也是倉儲服務的發(fā)展方向。 ②從需求的內容看，包括運輸需求、倉儲需求、商品流通加工需求、物流信息服務需求等。主要表現(xiàn)在具有區(qū)域性或全國性銷售網(wǎng)絡、經(jīng)營網(wǎng)點的大型制造企業(yè)將鄭州作為商品分撥中心，利用鄭州的倉儲設施、運力和物流企業(yè)的服務，完成商品的實物分撥；國內外大型物流企業(yè)將鄭州作為物流網(wǎng)絡的節(jié)點，完成其對物流事業(yè)的運作等。 目前，鄭州擁有鐵路一類口岸和航空一類口岸各1個，鐵路二類口岸和公路二類口岸各1個，貨運在鄭州可聯(lián)檢封關，直達國外?！熬盼濉币詠?，鄭州市公路通車里程已達6044公里。鄭州物流業(yè)總體環(huán)境分析（1）交通運輸基礎條件 鄭州位于全國中原經(jīng)濟區(qū)，是我國公路、鐵路、航空兼具的綜合性交通通信樞紐，具有貫通東西、連接南北的戰(zhàn)略作用。這些城市的商品對外流通多是通過鄭州中轉。商品批發(fā)市場在布局上由分散走向集中，形成了9個商品交易群區(qū)，功能上由為當?shù)胤障肟鐓^(qū)域發(fā)展。圖1： 鄭州市、河南省、全國近十年GDP增長趨勢 （2）產(chǎn)業(yè)結構逐步改善 鄭州市的產(chǎn)業(yè)結構逐步想加大第三產(chǎn)業(yè)比重的方向發(fā)展，第三產(chǎn)業(yè)增加值的比重由1991年的39%%；第三產(chǎn)業(yè)的內部結構將繼續(xù)改善，旅游業(yè)、會展業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、物流業(yè)等新興產(chǎn)業(yè)的比重將會逐步提高，第三產(chǎn)業(yè)的服務水平不斷提升。經(jīng)過“九五”期間的建設，社會經(jīng)濟的各個方面都發(fā)生了巨大變化，經(jīng)濟實力顯著增強。河南物流業(yè)的發(fā)展在帶動本省經(jīng)濟發(fā)展的同時，還將對長江三角洲、珠江三角洲、環(huán)渤海經(jīng)濟帶的物流網(wǎng)絡起到聯(lián)結作用，對西部物流網(wǎng)絡的建設起到銜接和帶動作用。 從中國大的區(qū)域經(jīng)濟格局來看，鄭州既是亞歐大陸橋經(jīng)濟帶東段最重要的橋頭堡城市，也是中部經(jīng)濟重要的中心城市，具有承東啟西、連南貫北、肩挑四方的經(jīng)濟地位，是中國最具特色的東部沿海經(jīng)濟區(qū)同西部內陸和沿邊經(jīng)濟區(qū)、秦嶺——淮河以南經(jīng)濟區(qū)同北方經(jīng)濟之間實現(xiàn)優(yōu)勢互補、進行產(chǎn)業(yè)協(xié)作、深入開展交流的經(jīng)濟耦合地區(qū)。物流教育方面缺乏規(guī)范的物流人才培育途徑，企業(yè)的短期培訓仍是目前物流培訓的主要方式。在價格政策方面，以多式聯(lián)運的價格和收費政策為例，集裝箱運輸價格有時明顯高于件雜散貨的運價，直接影響了以多式聯(lián)運為基礎的各種物流服務的發(fā)展。其次，大量的重復建設和過度競爭也造成物流資源的浪費，例如公路主干網(wǎng)絡與鐵路網(wǎng)絡的平行發(fā)展；各地爭相建設港口、機場等現(xiàn)象。在運輸管理體制上，我國實行的是按照不同運輸方式劃分的分部門管理體制；同時，從中央到地方也有相應的管理部門和層次。 第六，信息技術應用水平較低，信息系統(tǒng)建設滯后。 第四，設施結構不盡合理，不能充分發(fā)揮現(xiàn)有物流設施的效率。 第一，我國交通運輸基礎設施總體規(guī)模仍然很小，按國土面積和人日數(shù)量計算的運輸網(wǎng)絡密度，遠遠落后于歐美等經(jīng)濟發(fā)達國家。 第二，物流企業(yè)規(guī)模較小，缺乏必要的競爭實力。這種以自我服務為主的物流活動模式在很大程度上限制和延遲了工商企業(yè)對高效率的專業(yè)化、社會化物流服務需求的產(chǎn)生和發(fā)展。 受傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟體制的影響，我國相當多企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”經(jīng)營組織方式，從原材料采購到產(chǎn)品銷售過程中的一系列物流活動主要依靠企業(yè)內部組織的自我服務完成。三、我國物流行業(yè)存在的問題目前國內冠名“物流”的企業(yè)已有一萬家，但是這些企業(yè)大多數(shù)局限在區(qū)域內，僅僅提供倉儲、運輸、簡單包裝等傳統(tǒng)物流服務，而真正能提供全方位、全球服務的大型物流企業(yè)寥寥無幾。 第六，物流信息化受到普遍重視將成為我國物流市場當中的升級趨勢。 第四，跨國采購與供應集團、國際物流企業(yè)加快在我國進行戰(zhàn)略布局將成為我國物流市場當中的國際競爭趨勢。21世紀“新經(jīng)濟”時代，一個具有國際競爭力的企業(yè)應具有三個標準：內部業(yè)務外部化、全球知名品牌和協(xié)同電子商務。全國物流交易中心、中央處理系統(tǒng)和管理決策系統(tǒng)設在北京。 表4： 20012005年中國國家發(fā)展規(guī)劃對物流產(chǎn)業(yè)目標戰(zhàn)略目標具體目標●物流成本GDP的比重減少2%●發(fā)展第三方物流，增加外包和分銷配送●更新物流基礎設施，提高服務水平，管理水平●推進企業(yè)的合并、聯(lián)盟、使傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉型●培養(yǎng)先進的第三方物流供應商●鼓勵國內企業(yè)物流外包●從分銷體系的建設出發(fā)，建立幾個國家級運輸網(wǎng)絡●成為亞洲物流中心，建立幾個核心基地●建立大型城市物流中心和分銷中心●培養(yǎng)30個以上專案基地●加強信息技術在物流領域中的應用資料來源：中國物流年度發(fā)展報告（2002） 現(xiàn)代物流在地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展中的重要作用，也越來越為人們所認識，不少省市把發(fā)展現(xiàn)代物流列入了重要議事日程。政府部門對現(xiàn)代物流的重視程度不斷提高，物流在國家經(jīng)濟規(guī)劃中的地位不斷加強 2001年3月，原國家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、對外貿(mào)易經(jīng)濟合作部和中國民用航空總局聯(lián)合印發(fā)《關于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》提出，發(fā)展現(xiàn)代物流的總體目標，是積極采用先進的物流管理技術和設備，加快建立全國、區(qū)域、城鎮(zhèn)、企業(yè)等多種層次的，符合市場經(jīng)濟規(guī)律、與國際通行規(guī)則接軌的，物暢其流、快捷準時、經(jīng)濟合理、用戶滿意的社會化、專業(yè)化現(xiàn)代物流服務網(wǎng)路體系。 這個新政策還將在稅收的規(guī)范化方面做出重大舉措。此項政策出臺后，物流經(jīng)營準入障礙將被取消，行業(yè)壟斷也將被打破，市場將呈現(xiàn)公平競爭的開放格局。尤其對于一些已經(jīng)進入中國的跨國物流企業(yè)，他們擁有穩(wěn)定的客戶資源及高素質的管理人才，能充分把握市場的需要，能充分利用國內各種資源，必將在進一步的發(fā)展中占據(jù)改寫本土物流的先機。 另外，敦豪為拓展中國網(wǎng)絡，已與東方航空和南方航空達成合作協(xié)議，負責為敦豪由香港運送速遞貨物（大部分為電子零件）到長江流域和華北地區(qū)。(2)沃爾瑪全球采辦遷至深圳 日前，沃爾瑪公司已經(jīng)把全球采辦(采購中心)從香港遷到深圳，到2003年底，沃爾瑪在中國開設的分店將達到44家。T公司、亞太地區(qū)最大的物流企業(yè)日通公司等。2002年，國家明確將江蘇、浙江、廣東3省和北京、天津、重慶、上海4個直轄市及深圳作為外商投資物流企業(yè)的試點。（4）藥品、食品工業(yè) 藥品、食品工業(yè)是利潤很高的行業(yè)，一些企業(yè)尤其是合資企業(yè)的發(fā)展很快為了提高效率、降低成本，物流輸送系統(tǒng)規(guī)劃與建設也是勢在必行的。向流通要利潤，是中國家電業(yè)需要攻克的難題，也是目前最大的利潤增長點。（2）家電、電子、通訊產(chǎn)業(yè) 家電生產(chǎn)能力近年來增長很快，根據(jù)國家《輕工業(yè)“十五”發(fā)展規(guī)劃》，到2005年，主要家電產(chǎn)品的需求為：電冰箱1,300萬合，洗衣機1,800萬臺，空調機2,000萬臺，微波爐900萬臺，洗碗機400萬臺，電熱水器1,000萬臺。汽車產(chǎn)品出口占銷售收入的比例達到8%左右。 從目前中國物流市場總體的供求狀況來看，供大于求的局面將隨著部分行業(yè)對物流服務需求的增長會逐漸得到改善。這些企業(yè)通曉規(guī)范的物流運作，且大多與大型跨國公司有傳統(tǒng)的業(yè)務聯(lián)系，因此它們憑借其豐富的經(jīng)驗、優(yōu)質的服務、一流的管理