freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內容

城市交通高清卡口系統(tǒng)設計交通-wenkub.com

2025-07-25 17:57 本頁面
   

【正文】 具體顯示如下:.第六章 系統(tǒng)涉及到的關鍵技術(符元緒 張敏)現(xiàn)階段的治安卡口系統(tǒng)主要面臨三個問題:如何提高前端現(xiàn)場車輛檢測、識別、抓拍準確率的問題?如何解決高清晰度圖像遠距離傳輸及保存問題?如何提高中心數(shù)據(jù)處理端的工作效率問題?是否能夠很好的解決這三個問題,就成了影響治安卡口應用成敗的關鍵。 第三個對話框設置ID為IDD_ DIALOG_ BUKONG,添加了多個button按鈕以及一個ListCtrl控件主要用于管理數(shù)據(jù)庫中的車輛黑名單,包括添加,刪除,查詢黑名單功能。以下是六個子對話框的詳細介紹:第一個對話框設置工D為工DD_ D工ALOG_ LOG工N,添加一個Combo box控件和一個edit控件,其中Combo box控件用于顯示歷史登錄記錄,使用者如果之前用過該后臺管理軟件,便可從中選擇自己的用戶名。管理模塊包括了用戶登錄,車輛信息管理,用戶信息管理,黑名單車輛管理、數(shù)據(jù)庫鏈接管理。查詢模塊需要用戶與界面互動,用戶輸入查詢條件,界面顯示查詢結果,這里在主界面中添加了若干edit控件用于用戶填寫查詢條件,主要的查詢條件有路口名稱、行駛方向、車輛通過的時間段、車牌號(支持模糊查詢)、車速范圍等條件。主要為顯示前臺傳輸過來的實時抓拍信息,也是后臺管理系統(tǒng)的核心功能。5)統(tǒng)計車輛信息并以表格形式顯示,包括小時分布,口流量,月流量。本文對顏色改進,主要方法為加載額外的界面皮膚庫,搭配出白色和藍色,給用戶柔和親切感覺。二、界面具有向導功能和快捷鍵操作。這樣在實現(xiàn)黑名單報警和車牌號檢索時,只需要訪問kk_ carinfo表,降低了系統(tǒng)開銷,提高了常規(guī)功能的數(shù)據(jù)訪問速度。通過對數(shù)據(jù)關系和系統(tǒng)需求的分析,本軟件在數(shù)據(jù)庫中建立5個表結構,分別是照片信息表、車輛詳細信息表、前臺路口信息表、布控黑名單表、用戶信息表。第二種為直接存取,將圖像信息直接保存在數(shù)據(jù)庫表中,此方法是目前保存圖像信息的主流發(fā)展方向,圖像信息的可靠性和安全性都得到了保證。用戶權限最高的0號用戶擁有所有用戶權限,不僅可以添加、刪除用戶,還可以修改其他用戶權限。1)數(shù)據(jù)接收模塊使用TCP/IP協(xié)議,與前臺抓拍系統(tǒng)建立有效的網(wǎng)絡連接,接收各個前臺發(fā)送的抓拍圖像,該模塊與前臺抓拍系統(tǒng)的數(shù)據(jù)發(fā)送模塊的通信方式統(tǒng)一標準定義??蛻舳艘布礊橛脩艚缑嫱ㄟ^網(wǎng)絡向服務器發(fā)送數(shù)據(jù)請求,服務器接收到請求后將數(shù)據(jù)發(fā)送給客戶端,客戶端將數(shù)據(jù)在用戶界面上顯示給用戶。 本系統(tǒng)在windows環(huán)境下使用VC6. 0編譯器開發(fā)而成,軟件界面使用了MFC提供的windows標準窗口類。數(shù)據(jù)層:數(shù)據(jù)層包含未識別照片的讀取和識別后照片的存儲,主要使用window的文件處理函數(shù)來實現(xiàn)。將處理后的照片做灰度調整和字符分割,提取出單個的字符。 車牌識別軟件結構設計車牌識別軟件運行在前臺工控機中,與前臺抓拍系統(tǒng)協(xié)同工作,通過對前臺抓拍系統(tǒng)提供的機動車照片做車牌定位、傾斜校正、字符分割、字符識別處理來獲得抓拍圖像中的機動車牌照號。1)局部投影特征。在分割字符之前首先對圖像做二值化處理。字符分割算法可以分為直接分割法、以識別為基礎的分隔法、自適應分割法。3) 中值濾波。改進方式為在對圖像做灰度處理時做灰度拉伸方法來提高圖像的對比度,使得抓拍照片中的車牌更加清晰。常用的圖像二值化算法有直方圖法、最大差法,中值濾波介紹如下:1) 直方圖法。當車牌上字符不清晰而且出現(xiàn)斷裂或者粘連情況時會出現(xiàn)分割失敗,從而導致車牌識別率降低。車牌變形會影響識別系統(tǒng)的識別率,為了提高系統(tǒng)的識別能力,需要對車牌進行校正,由于傾斜角度的不可知,在校正之前需要通過數(shù)學方法得到車牌的邊框。在實際拍照過程中得到的照片里有些車牌上有污泥或其他遮擋物,這樣的現(xiàn)象影響了車牌識別的正確率。2)車牌校正。4. 1車牌識別軟件的關鍵問題車牌識別軟件在編寫過程中遇到的關鍵問題如下:1)車牌定位。2)使用日志模式來記錄軟件的運行情況,口志中包含抓拍動作,與后臺連接狀況等等,方便日常維護。本系統(tǒng)設計過程中也從用戶角度充分考慮,做到用戶友好。 本軟件用到的AP工串口函數(shù)包含以下幾個 1) CreatFile函數(shù),打開指定物理地址或序號的串口 2) SetCommState函數(shù),用于初始化串口,包含數(shù)據(jù)傳輸速度、數(shù)據(jù)傳輸單位、起始位與停止位、校驗位。 以上三種方法中控件方式實現(xiàn)最容易,但是只能在對話框中使用,不夠靈活。前臺抓拍軟件與地感應線圈檢測板的通信是通過串口完成的,抓拍軟件中對應編寫了串口通信代碼,由于VC++能夠直接靈活的操作底層硬件,所以使用VC++進行串口通信編程更加方便。根據(jù)狀態(tài)的變化方式可分為兩類事件:1)自動恢復:事件激發(fā)并被處理后會自動變回為無信號狀態(tài),不需要重新設置。 2)一個線程做完某項任務后通知其他線程完成剩下的任務。線程通信所涉及到的兩個基本要素就是同步與互斥,同步是指線程中具有的條件關系,一個線程的運行需要另一個線程的消息,當?shù)貌坏搅硪粋€線程的消息時就處于等待狀態(tài),直到消息出現(xiàn)才會開始工作。本線程中關于圖片處理主要借助于GDI圖像處理庫,利用GDI中的各種AP工函數(shù)來拼接壓縮照片。 4)void OnDeletePic(int index):本函數(shù)主要功能為刪除內存中最新的一張照片。重設相機參數(shù)定時器。32 前端系統(tǒng)工作流程通過分析軟件需求前臺抓拍系統(tǒng)定義了如下基本消息:1)抓拍消息WM_CAPTURE2)定時器消息WM_TIMER3)串口接收消息WM_COMMes RXCHAR 4)刪除照片消息WM_DELETEPIC5)刪除所有照片消息WM_DELETEALLPIC各個消息對應的響應函數(shù)如下1)OnCapture(int camIndex):主要功能為控制相機抓拍照片,傳入?yún)?shù)為相機序號,本程序支持多路網(wǎng)絡相機。前臺抓拍軟件的工作流程見圖(3. 2).3. 2軟件實現(xiàn)方式前臺抓拍軟件最重要功能有兩個:1)圖片抓拍:抓拍機動車圖片。數(shù)據(jù)傳輸模塊。圖31 前端系統(tǒng)軟件結構圖各個模塊的功能如下:圖片抓拍模塊。不聯(lián)地網(wǎng)的直埋式接地體施工后如果不符合接地電阻要求,則要采取深埋、改換接地體周圍的土壤、甚至灌降阻劑等措施確保接地電阻達到要求。因此需要在其電源進線端和信號進線端安裝相應的防雷器。將可能進入的雷電流阻攔在外,將因雷擊而使內部設施所感應到的雷電流得以安全泄放入地,確保后接設備的安全。 (7)加裝防雷保護裝置由于本系統(tǒng)設備分布的面積較廣,且均處于野外,因此為防止受到雷電侵襲,造成設備破壞,本系統(tǒng)必須采用防雷措施。而工控機、攝像機、車輛檢測器等重要設備均采用UPS不間斷電源供電,UPS及其電池選用主流品牌產(chǎn)品。為了系統(tǒng)長期安全、可靠、穩(wěn)定運行,系統(tǒng)設計時采取下列安全保護措施:(1)選用工業(yè)級控制主機。技術優(yōu)化(1)提高車輛照識別率車輛自動識別的識別率指標的重要性在于,只有達到實用識別技術指標的卡口系統(tǒng)才一能有效實現(xiàn)自動比對報警,否則會出現(xiàn)大量誤報。工程適用性,能滿足各種現(xiàn)場環(huán)境和施工條件,能夠對新系統(tǒng)建設和老系統(tǒng)改造都具有足夠的適應性。采取選用高集成設備,采用自動檢測、自動報警、自動監(jiān)控和容錯等技術來保證可靠性。所有實時監(jiān)控、牌照識別、實時上傳等工作,均為完全智能控制,不用單獨設置。高清卡口系統(tǒng)嚴格按照公安部頒標準《GAT4972009 公路車輛監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術條件》規(guī)定的技術要求進行設計,同時,在采用高清攝像技術方面又進行了功能和性能上的擴展。本系統(tǒng)軟件使用Microsoft VC++,前臺抓拍系統(tǒng)運行在嵌入式windows XP環(huán)境下。整個系統(tǒng)的軟件分為3個部分,機動車抓拍軟件,車牌識別軟件,信息管理查詢軟件。 .狀態(tài)一號線圈二號線圈車輛情況110車輛進入1號線圈211車輛進入22號線圈301車輛進入1號線圈400車輛進入2號線圈表21原始線圈邏輯信號表狀態(tài)一號線圈二號線圈前一狀態(tài)車輛實際情況0000或3初始化狀態(tài)1100車輛正向行駛進入1號線圈2113車輛正向行駛進入2號線圈3012車輛正向行駛進入1號線圈3010車輛正向行駛進入2號線圈2113車輛正向行駛進入1號線圈1102車輛正向行駛進入2號線圈0001車輛正向行駛進入1號線圈3011判斷車輛為摩托車正向行駛3010判斷車輛為摩托車曲線行駛表22 改進后線圈邏輯信號表以上方法綜合考慮了摩托車和逆向行駛機動車對抓拍的影響,理論抓拍率達到了100%. 傳輸原理抓拍到得圖像信息存儲在前臺工控機硬盤內,信息傳輸有兩種,一種是通過以太網(wǎng)與后臺服務器建立丁CP/IP連接,將信息實時發(fā)送給后臺服務器,發(fā)送成功的信息不再保存于工控機的硬盤,第二種方式是備用方式,既當以太網(wǎng)絡出現(xiàn)故障無法與后臺服務器通信時,前臺系統(tǒng)支持USB上傳,維修人員可將U盤或移動硬盤等移動存儲設備通過USB端口連接到工控機上,抓拍信息將自動上傳到移動存儲設備中。 地感線圈為雙線圈,前后埋放在公路上,當機動車進入第一個感應線圈的區(qū)域時,金屬車體切割感應線圈的電磁場,引發(fā)了磁感應變化,線圈檢測板讀取這個變化就能得知有機動車進入目標區(qū)域,檢測板通過RS232串口將此信號發(fā)送給工控機,工控機得到信號后記錄時間t1同時發(fā)送拍攝指令給相機,相機啟動抓拍,當機動車通過第二個感應線圈時,同樣工控機也可得到信號并記錄時間t2,當機動車離開第一個線圈區(qū)域時記錄第三個時間t3,設兩個線圈之間距離為S,則機動車車速v為: V=S/ (T2T1) ()機動車車身長度L為: L=V*(T3T1) () 通過車身長度與數(shù)據(jù)庫中標準車身長度進行比較即可判斷機動車的大概型號為大型車還是小型車。雷達檢測的原理是多普勒效應,在實際工作中由于路面環(huán)境復雜,一旦有多車輛通過時會嚴重干擾檢測結果。使用攝像機拍攝路面,通過對視頻圖像的分析處理來判斷是否有車輛經(jīng)過。 2)激光檢測。檢測機動車的方法有很多種,目前比較常用的有:地感應線圈檢測、激光檢測、視頻檢測和雷達檢測。 通過對卡口系統(tǒng)的分析確定了本系統(tǒng)的設計方案。 后臺管理系統(tǒng)通過以太網(wǎng)接收各個前臺傳來的數(shù)據(jù)并存儲,處理和顯示給用戶。瀏覽站點:進入查詢地圖的頁面。20)Web站點管理中心管理中心只有具有管理員權限的用戶才能進入,使用管理員登陸以后,直接進入管理中心,有以下幾部分組成:高清卡口系統(tǒng)設置:添加各個高清卡口系統(tǒng),并進行參數(shù)設置。流量統(tǒng)計可以統(tǒng)計高清卡口系統(tǒng)路口的交通流量,統(tǒng)計條件由時間范圍、車型、車輛行駛方向等條件組合。18)特殊報警就是在一定范圍內的車速或者某種違章記錄的車輛經(jīng)過時進行報警,一方面可以動態(tài)地了解臨時違章車輛的信息,另一方面也可以為今后的處罰系統(tǒng)提供二次接口。但布控時往往發(fā)生車牌號碼不全、車牌自動識別進行識別時產(chǎn)生的個別字符的誤判所產(chǎn)生的問題,系統(tǒng)提供單個字符的模糊查詢,彌補車牌自動識別率的不足,同時在車輛布控時可以采用通配符形式記入“黑名單”數(shù)據(jù)庫,有通配符的布控信息另立數(shù)據(jù)表,加快“黑名單”數(shù)據(jù)庫的正常查詢?!缶涗浥c“黑名單”數(shù)據(jù)庫一樣,可以分為三類進行保存,保存時間可以根據(jù)不同需要進行配置,保存在卡口的數(shù)據(jù)庫中。14)報警管理報警是遠程布控的逆向過程,把在高清卡口系統(tǒng)判斷的違章車輛或犯罪嫌疑人信息傳回支隊指揮中心,為指揮中心的決策提供依據(jù)?!∑渲饕墓δ苡屑胁伎兀胁伎厥侵覆捎檬兄ш犞笓]中心集中布控,其余的公安分局不能進行布控,主要原因就是要集中管理,支隊指揮中心本身就是全市治安信息的匯集點,可以在全市范圍內確定布控的預案,統(tǒng)一調度。撤銷布控只能由布控人員進行,不可以越級執(zhí)行。定期和人工兩種方式進行“黑名單”數(shù)據(jù)庫的刷新。 系統(tǒng)完成的功能很多,分類后主要可以分為“黑名單”數(shù)據(jù)庫的管理、軌跡分析、布控管理、報警管理、出城車輛Web信息查詢、公安業(yè)務信息查詢系統(tǒng)、出租車出城管理系統(tǒng)、系統(tǒng)管理、違章處罰等八大功能。6)全天候不間斷工作系統(tǒng)可設定數(shù)據(jù)保存時間,并能自動對圖像數(shù)據(jù)循環(huán)覆蓋,系統(tǒng)可存儲不少于100萬輛車輛圖像。報警信息中包括車牌號碼、車速、車型、車輛通過時間、車輛圖片等。由于采用獨有的高速攝像技術,精確的曝光算法使得牌照自動識別準確率超過98%。 1)自動保存車輛信息系統(tǒng)主控機能自動保存所捕獲車輛的信息,包括車輛的圖像、車牌號碼、車輛經(jīng)過時的時間、經(jīng)過地點等,所保存的圖像為24位真彩色圖像,圖像分辨率為1600*1200像素,JPEG壓縮格式;保存圖像均為循環(huán)覆蓋方式自動覆蓋上個月的舊圖像;車牌號碼為系統(tǒng)自動識別的結果,所有車輛的信息包括圖像路徑均保存在INI文件中,這樣可與其它中心應用系統(tǒng)很好的接口。在查詢方面要做到自動對比,缺省查詢,查詢速度快,目標車輛出現(xiàn)報警迅速。車牌識別要做到識別正確率的盡可能高,不能低于85. 95%(國際識別率技術標準)。信息上傳的速度要足夠快,以保證做到實時上傳,及時報警。整個系統(tǒng)應該具備車輛抓拍,車牌識別,后臺數(shù)據(jù)管理三個方面,其具體要求如下: 1)車輛抓拍。包括數(shù)據(jù)更新,數(shù)據(jù)查詢,指定數(shù)據(jù)上傳等。同時監(jiān)測超速、逆行、跨壓雙實線、不按道行駛等違章行為,除保存上述數(shù)據(jù)外(逆行車輛不進行號牌識別),還將記錄行駛方向,車速以及違章原因等信息,為處罰提供依據(jù),并自動報警。前臺運行的硬件為工控機,采用裁減后的windo
點擊復制文檔內容
環(huán)評公示相關推薦
文庫吧 www.dybbs8.com
備案圖片鄂ICP備17016276號-1