【正文】 （3）增大成型壓力、提高燒結(jié)溫度、延長(zhǎng)保溫時(shí)間有利于材料致密度提高,材料的力學(xué)性能也得到相應(yīng)提高。采用X射線衍射、光學(xué)顯微鏡、電子探針、掃描電鏡分析不同制備條件下的材料顯微組織,同時(shí)對(duì)材料進(jìn)行致密度、維氏硬度和斷裂韌性的測(cè)試,并且討論了復(fù)相陶瓷的韌化機(jī)理。近年來(lái),利用金屬間化合物對(duì)陶瓷進(jìn)行增韌取得了較好的效果。如果你僅僅是想畢業(yè)，而不是做出杰出的科研成就，那么就少看一些正規(guī)的論文寫(xiě)作方法。所以請(qǐng)大家務(wù)必重視。 機(jī)械電子工程畢業(yè)論文以下資料為精心收集整理，免費(fèi)提供給大家，建議可以先下載再閱讀，包含了經(jīng)驗(yàn)心得、選題指導(dǎo)、參考文獻(xiàn)、范文還有格式整理的技巧，對(duì)論文寫(xiě)作絕對(duì)非常有用，如果對(duì)論文還有什么不明白的，可以直接搜索伯樂(lè)論文網(wǎng)上查看對(duì)應(yīng)專業(yè)的范文或者直接咨詢?cè)诰€指導(dǎo)老師。上海沖剪機(jī)床廠生產(chǎn)的ME50/2550型數(shù)控板料折彎?rùn)C(jī)、江蘇揚(yáng)力集團(tuán)有限公司生產(chǎn)的EB3512型數(shù)控板料折彎?rùn)C(jī)和湖北三環(huán)鍛壓機(jī)床有限公司生產(chǎn)的PPH35/13型數(shù)控板料折彎?rùn)C(jī)，折彎滑塊由兩臺(tái)伺服電動(dòng)機(jī)同步驅(qū)動(dòng)，在滑塊平衡快速運(yùn)行的同時(shí)，滑塊撓度得到有效補(bǔ)償。 新型JB84—250精壓機(jī)的主要特點(diǎn)是采用雙曲軸雙電動(dòng)機(jī)協(xié)調(diào)配合并聯(lián)驅(qū)動(dòng)，兼容了J84—250精壓機(jī)機(jī)構(gòu)的高精度、高效率、高承載力的特點(diǎn)，增加了伺服電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)柔性可調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)，可在一定范圍內(nèi)靈活調(diào)節(jié)沖壓滑塊的位置和速度，以適應(yīng)不同零件加工工藝折彎單元，縮短折彎工序輔助時(shí)間，提高工件加工效率。 5. 伺服和異步電動(dòng)機(jī)聯(lián)合拖動(dòng)機(jī)械壓力機(jī) 采用交流異步電動(dòng)機(jī)和交流伺服電動(dòng)機(jī)聯(lián)合拖動(dòng)機(jī)械壓力機(jī)是目前研究的熱點(diǎn)問(wèn)題。國(guó)產(chǎn)旋壓機(jī)床的這種制造模式與國(guó)外其他旋壓機(jī)生產(chǎn)廠商是一致的，與進(jìn)口旋壓設(shè)備相比，具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)、維修及售后服務(wù)優(yōu)勢(shì)、工藝服務(wù)優(yōu)勢(shì)。(3) 主軸系統(tǒng)采用交流變頻或直流調(diào)速，變頻器采用進(jìn)口，能夠做到恒線速度。 90年代末期，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，各種進(jìn)口元器件的大量采用，在綜合吸收已經(jīng)研制開(kāi)發(fā)旋壓設(shè)備的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)制造出集國(guó)際上最先進(jìn)的數(shù)控系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、機(jī)械及各種元器件于一身的完全代表了國(guó)際先進(jìn)水平的旋壓設(shè)備。20紀(jì)60年代中期至90年代中期，我國(guó)設(shè)計(jì)制造的旋壓機(jī)床基本上是液壓仿行，控制精度較低，所采用的電器和液壓控制元件性能差，機(jī)床的整體性能及可靠性低。對(duì)加工大量恒定尺寸的零件來(lái)說(shuō)，效率甚高，且大大減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。激光切割的加工成本主要是氣體的消耗、電力的損耗、設(shè)備的折舊及維修費(fèi)用，不需要模具，對(duì)小批量產(chǎn)品或形狀復(fù)雜的大批量產(chǎn)品，以及工藝適合激光加工的產(chǎn)品，激光機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)成本均低于數(shù)控沖床。 (3) 切邊質(zhì)量高，工件不會(huì)受損傷，無(wú)機(jī)械變形，加工質(zhì)量穩(wěn)定可靠。但用人工對(duì)位的方法效率低、精度差，因此可采用基于機(jī)器視覺(jué)的非接觸式加工軌跡坐標(biāo)對(duì)位方法。 使用UG的CAM模塊后處理工具生成了成形工具頭的加工軌跡，一圈圈的加工軌跡對(duì)支撐模型形成一個(gè)包絡(luò)面。 金屬板材數(shù)控漸進(jìn)成形技術(shù)引入快速原型制造“分層制造”的思想，將復(fù)雜的三維模型沿z軸方向切成一系列二維斷面，并沿這些斷面輪廓生成加工軌跡。 金屬板材數(shù)控漸進(jìn)成形系統(tǒng)主要由成形工具頭、支撐模型、導(dǎo)向裝置、壓邊裝置及機(jī)床本體組成。 金屬板材成形設(shè)備作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一——汽車(chē)工業(yè)的重要裝備，都需要其制造者及使用者了解數(shù)控金屬板材成形設(shè)備的現(xiàn)狀及發(fā)展，為企業(yè)的生存和發(fā)展奠定基礎(chǔ)。 制造業(yè)是創(chuàng)造物質(zhì)財(cái)富的基礎(chǔ)，是國(guó)家安全的重要保證，是國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的重要體現(xiàn)。在繼續(xù)保持和發(fā)揚(yáng)摩擦學(xué)、機(jī)器人機(jī)構(gòu)學(xué)等在國(guó)際學(xué)術(shù)界占有一席之地的同時(shí)，力爭(zhēng)在2020 年前后機(jī)械與制造學(xué)科總體上進(jìn)入國(guó)際先進(jìn)行列。涉及相關(guān)工程重要需求和學(xué)科交叉的關(guān)鍵裝備及儀器設(shè)計(jì)理論與方法、創(chuàng)新制造工藝技術(shù)以及基于網(wǎng)絡(luò)的智能數(shù)字化控制理論是需要重點(diǎn)突破的科技問(wèn)題。其中強(qiáng)激光、飛秒皮秒激光加工、微納尺度光子制造技術(shù)及科學(xué)是該領(lǐng)域的重點(diǎn)發(fā)展方向。仿人器官制造技術(shù)、仿生機(jī)電系統(tǒng)，如仿飛禽類飛機(jī)、仿動(dòng)物機(jī)器人、智能機(jī)器人制造技術(shù)將有大的發(fā)展，與此相關(guān)的仿生機(jī)械學(xué)及仿生制造科學(xué)的深入研究是此項(xiàng)領(lǐng)域得以突破的關(guān)鍵。電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)如果能突破電池材料和低成本制造兩大瓶頸，將會(huì)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛業(yè)改朝換代的大革命。 (5) 綠色制造科技。納米機(jī)械學(xué)、納米尺度和精度器件的設(shè)計(jì)、制造、測(cè)量及裝配科學(xué)技術(shù)；具有批量生產(chǎn)工藝的“自下而上”的生長(zhǎng)型和“自上而下”的去除型以及前兩者相結(jié)合的混合型制造技術(shù)將得到很大發(fā)展。例如數(shù)字智能轎車(chē)可以自動(dòng)優(yōu)化和選擇路徑、自動(dòng)避撞和隨時(shí)報(bào)告運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)和可能發(fā)生故障的時(shí)間和部位；數(shù)字智能柔性制造單元或系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)零件自主智能裝卸、加工、檢測(cè)和故障維護(hù)。 (2) 先進(jìn)電子及通信制造科技。采用德?tīng)柗普{(diào)查方法及研究分析，未來(lái)我國(guó)將要重點(diǎn)發(fā)展的制造科技主要有以下8 個(gè)領(lǐng)域。 (3) 機(jī)械動(dòng)力學(xué)研究中，非線性動(dòng)力學(xué)、復(fù)雜機(jī)電系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析和故障監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域已經(jīng)有了很大的進(jìn)展，但復(fù)雜系統(tǒng)及多場(chǎng)耦合的非線性動(dòng)力學(xué)分析建模和故障預(yù)示監(jiān)控依然是個(gè)國(guó)際性難題，大型復(fù)雜機(jī)電系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)仿真、微納系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析及設(shè)計(jì)是我國(guó)學(xué)術(shù)界面臨的重要前沿課題。航空航天器、機(jī)器人機(jī)構(gòu)、紡織機(jī)械、工程機(jī)械、微納機(jī)構(gòu)、仿生機(jī)構(gòu)等工程中存在大量機(jī)構(gòu)問(wèn)題，機(jī)構(gòu)學(xué)大有用武之地。 隨著世界的進(jìn)步、國(guó)家的需求和學(xué)科的發(fā)展，機(jī)械工程科學(xué)的發(fā)展出現(xiàn)了以下顯著特點(diǎn)和趨勢(shì)：一方面，高技術(shù)領(lǐng)域如光電子、微納系統(tǒng)、航空航天、生物醫(yī)學(xué)、重大工程等的發(fā)展，要求機(jī)械與制造科學(xué)向這些領(lǐng)域提供更多更好的新理論、新方法和新技術(shù)，因而出現(xiàn)和發(fā)展著微納制造、仿生及生物制造、微電子制造等制造科學(xué)新領(lǐng)域；另一方面，隨著機(jī)械與制造科學(xué)與信息科學(xué)、生命科學(xué)、材料科學(xué)、管理科學(xué)、納米科學(xué)技術(shù)的交叉，除了推動(dòng)著機(jī)構(gòu)學(xué)、摩擦學(xué)、動(dòng)力學(xué)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度學(xué)、傳動(dòng)學(xué)和設(shè)計(jì)學(xué)的發(fā)展外，還產(chǎn)生和發(fā)展著仿生機(jī)械學(xué)、納米摩擦學(xué)、制造信息學(xué)、制造管理學(xué)等新的交叉科學(xué)?？傮w上中國(guó)機(jī)械工程學(xué)術(shù)領(lǐng)域在國(guó)際上的地位滯后于中國(guó)制造業(yè)在國(guó)際制造界的地位。.[20] 王磊,謝龍漢, :.[21] 譚光宇,隋天中,.[22] 仲梁維,:.致 謝時(shí)光匆匆如流水，轉(zhuǎn)眼便是大學(xué)畢業(yè)時(shí)節(jié)，春夢(mèng)秋云，聚散真容易。對(duì)于不同的齒輪建模方法，都有各自都優(yōu)點(diǎn)與適用場(chǎng)合。通過(guò)分析直齒圓錐齒輪齒輪不同參數(shù)之間的關(guān)系，推算出大小端面相關(guān)參量，建立各自的分度圓、齒根圓、齒頂圓等，利用各自不同的特征參數(shù)、數(shù)學(xué)關(guān)系等驅(qū)動(dòng)，得到其不同端面的漸開(kāi)線齒形，最后運(yùn)用混合命令建立一個(gè)齒，再運(yùn)用復(fù)制和陣列的方法，即可建立所有的齒輪特性，最后運(yùn)用旋轉(zhuǎn)工具建立齒輪的基體，這樣直齒圓錐齒輪的主體部分就建立完成。本文基于Pro/E的系統(tǒng)軟件平臺(tái)，從不同的角度講述了三種不同齒輪的參數(shù)化建模方法。 第二層嵌套族表 小結(jié)Pro/ENGINEER 軟件是一個(gè)功能強(qiáng)大的參數(shù)化設(shè)計(jì)工具，采用本章講述的方法可以精確地生成參數(shù)化控制的直齒圓錐齒輪模型及其模型庫(kù)。通過(guò)Pro/ENGINEER族表功能建立了直齒錐齒輪的模型庫(kù)，用戶可以選擇族表中經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的實(shí)例，也可以在其中新建一個(gè)實(shí)例輸入相應(yīng)的控制參量具體值；通過(guò)實(shí)例驗(yàn)證，就可以自動(dòng)生成用戶所需的模型。點(diǎn)擊族表面板中的打開(kāi)按鈕就可以打開(kāi)相應(yīng)實(shí)例。在Pro/ENGINEER的主菜單中選擇【工具】/【族表】，將設(shè)置的設(shè)計(jì)參量提取到族項(xiàng)目中，建立控制模型庫(kù)的電子表格，在族表中可以根據(jù)需要更改相應(yīng)的時(shí)間變量數(shù)據(jù)，并且通過(guò)編輯再生將模型自動(dòng)重建。建立新圖層curve將所有的輔助線條納入其中，并將該層隱藏。首先由大端面的相關(guān)參量以及由大端面相關(guān)參量推算出來(lái)的小端面相關(guān)參量，建立大端面和小端面的分度圓、齒根圓、齒頂圓等，并運(yùn)用設(shè)置的相應(yīng)特征參數(shù)來(lái)驅(qū)動(dòng)對(duì)應(yīng)尺寸?；谝陨系姆治龊秃?jiǎn)化確定建立該模型所需的參數(shù)： （1）分度圓錐角δ：分度圓錐的錐角的1/2即為分度圓錐角； （2）外錐距R：圓錐齒輪節(jié)錐的大端至錐頂?shù)拈L(zhǎng)度； （3）大端端面模數(shù)m； （4）分度圓直徑d：在圓錐齒輪大端背錐上的這個(gè)圓周上，齒間的圓弧長(zhǎng)與齒厚的弧長(zhǎng)正好相等，這一特點(diǎn)在后面建模過(guò)程中得到利用； （5）齒高系數(shù)h*、徑向間隙系數(shù)c*、齒高h(yuǎn)； （6）壓力角：圓錐齒輪的壓力角是指圓錐齒輪的分度圓位置上，球面漸開(kāi)線尺廓面上的受力方向與運(yùn)動(dòng)方向所夾的角，按照我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)一般取該值為20176。直齒圓錐齒輪相交兩軸間定傳動(dòng)比的傳動(dòng)，在理論上由兩圓錐的摩擦傳動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。 直齒圓錐齒輪參數(shù)化建模直齒圓錐齒輪是機(jī)械工業(yè)中廣泛使用傳遞兩相交軸之間運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的重要基礎(chǔ)零部件，它的繪圖工作繁雜費(fèi)時(shí)。在Pro/ENGINEER中建立的零件族實(shí)現(xiàn)方法主要有兩種[12]：(1)族表。 參數(shù)化建模思路通過(guò)參數(shù)化的方法建立零件，可以方便零件族的實(shí)現(xiàn)及其管理操作，可以實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)中大量重復(fù)、改進(jìn)型設(shè)計(jì)效率的提高。4 直齒圓錐齒輪參數(shù)化建模本章主要介紹了一種在Pro/E環(huán)境下精確的生成參數(shù)化控制的直齒圓錐齒輪模型及其模型庫(kù)的方法。 小結(jié)漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪參數(shù)化建模的方法有許多，例如建立標(biāo)準(zhǔn)齒輪和變位齒輪兩種，然后再把它們裝配在一起，通過(guò)裝配中的編程來(lái)選擇其中一種。 漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪模型實(shí)例其中左邊齒輪的參數(shù)設(shè)置為：THICK=16MODULE=2PRESSURE_ANG=20NUM_TEETH=32ROOT_ROUND_RAD=VAR_COEF=0右邊齒輪的參數(shù)設(shè)置為：THICK=16MODULE=2PRESSURE_ANG=20NUM_TEETH=48ROOT_ROUND_RAD=VAR_COEF=0，對(duì)這兩個(gè)齒輪進(jìn)行裝配。使用者點(diǎn)擊菜單中的Regenerate選項(xiàng)，系統(tǒng)會(huì)讓使用者選擇是否要輸入?yún)?shù)，輸完參數(shù)以后，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)生成使用者想要的漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪。查看尺寸參數(shù)的具體步驟是：在菜單中選擇Relations（關(guān)系）→Show Dim(顯示尺寸)，然后再選擇你想要檢查的尺寸。 參數(shù)設(shè)置 關(guān)系設(shè)置 新參數(shù)的生成 尺寸切換 關(guān)系再置 曲線方程的輸入（5）通過(guò)拉伸方式生成齒坯，然后以兩條漸開(kāi)線以及齒頂圓和齒根圓為基準(zhǔn)，剪切出齒槽形狀，其他齒槽通過(guò)陣列的方式產(chǎn)生。 。參數(shù)關(guān)系設(shè)置好后。它們分別是齒輪厚度、模數(shù)、壓力角、齒數(shù)、齒根圓角半徑以及變位系數(shù)。設(shè)計(jì)流程建模的具體過(guò)程如下[11]：（1）（在ProE中，.prt文件代表零件）。(33)漸開(kāi)線的極坐標(biāo)參數(shù)方程式為：（34）r=rb/cosαk invαk=tanαkαk用直角坐標(biāo)來(lái)表示漸開(kāi)線時(shí)，其方程式為：（35）x=rbsinαkrbαkcosαk y=rbcosαkrbαksinαk，其曲率半徑愈?。浑x基圓愈遠(yuǎn)，曲率半徑就愈大。3 漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪參數(shù)化建?；旌蠏呙枭梢粋€(gè)輪齒(13）陣列生成所有輪齒。先“拉伸”操作生成分度圓柱面，修改拉伸尺寸，添加關(guān)系：longth1=b+10。選擇菜單欄“編輯”“特征操作”“復(fù)制”“移動(dòng)”“獨(dú)立”選擇上一步驟生成的齒廓“平移”“平面”選擇FRONT基準(zhǔn)面“正向”，輸入平移距離：B(即齒寬)，再選擇“旋轉(zhuǎn)”“坐標(biāo)系”選擇系統(tǒng)坐標(biāo)系“z軸”“反向”（該齒輪為左旋，若為右旋，則選“正向”，根據(jù)右手定則判定）“正向”（即確定），旋轉(zhuǎn)角度先不管，點(diǎn)擊確定，修改旋轉(zhuǎn)角度為theta，添加關(guān)系：theta=2*b*tan（beta）*180/（pi*d），,旋轉(zhuǎn)角度的原理圖[9]；點(diǎn)擊“拉伸”按鈕，依次點(diǎn)取“放置”“定義”，選擇FRONT面作為草繪面，拾取“從邊創(chuàng)建圖元”按鈕，選擇“環(huán)”，選取步驟3）生成的齒根圓，點(diǎn)擊“確定√”，修改其長(zhǎng)度尺寸為L(zhǎng)ONGTH,在關(guān)系文本框中添加關(guān)系：LONGTH=B。 創(chuàng)建基準(zhǔn)軸、基準(zhǔn)點(diǎn)和基準(zhǔn)面（6） 作齒廓的鏡像基準(zhǔn)面。點(diǎn)擊“基準(zhǔn)軸”按鈕，按住“Control”鍵選取TOP和RIGHT基準(zhǔn)面即可生成齒輪基準(zhǔn)軸A_1。 齒輪各圓曲線關(guān)系式將坐標(biāo)系PRT_CSYS_DEF及基準(zhǔn)平面RIGHT、TOP、FRONT顯示在畫(huà)面上；(2） 設(shè)置參數(shù)。漸開(kāi)線生成原理 漸開(kāi)線斜齒圓柱齒輪的參數(shù)化建模步驟本文以無(wú)錫開(kāi)源機(jī)床廠提供的XK2425600型龍門(mén)鏜銑床傳動(dòng)箱中的主動(dòng)齒輪為例，介紹基于Pro/E的漸開(kāi)線斜齒圓柱齒輪的參數(shù)化建模過(guò)程，具體步驟如下： 漸開(kāi)線斜齒圓柱齒輪自變參數(shù)自變參數(shù)名稱端面模數(shù)齒數(shù)壓力角螺旋角齒寬齒頂高系數(shù)頂隙系數(shù)變位系數(shù)代號(hào)mnzαβbhacx斜齒輪42520176。 齒輪單齒端面輪廓 此種建模方法對(duì)其它類似零件的實(shí)體建模有重要的借鑒意義。2 漸開(kāi)線斜齒圓柱齒輪參數(shù)化建模齒輪是一種通用的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，有特殊的設(shè)計(jì)和加工技術(shù)，其加工精度對(duì)傳動(dòng)精度、機(jī)床穩(wěn)定性等有重要影響，因此實(shí)現(xiàn)齒輪的精確建模是后續(xù)研究的重要保證。為了精確模擬齒輪的實(shí)際成形過(guò)程，就要求對(duì)齒輪進(jìn)行精確的三維建模。這三種齒輪建模方法都有很強(qiáng)的實(shí)用性，用戶可根據(jù)自身設(shè)計(jì)需要選擇適合自己的齒輪建模方法，以達(dá)到最佳的設(shè)計(jì)結(jié)果。對(duì)于常用的標(biāo)準(zhǔn)齒輪建模，只要精度要求不是很高，采用這種方面很方便，用戶只需輸入?yún)?shù)，就可方便迅速地建立所需的齒輪模型。目前，齒輪建模方法有很多，如描點(diǎn)法，參數(shù)法，利用插件法等各種方法[5]。支持大型、復(fù)雜組合件的設(shè)計(jì)（規(guī)則排列的系列組件、交替排列、Pro/PROGRAM的各種能用零件設(shè)計(jì)的程序化方法等）。它在單用戶環(huán)境下（沒(méi)有任何附加模塊）具有大部分的設(shè)計(jì)能力，組裝能力（人工）和工程制圖能力（不包括ANSI,ISO,DIN或JIS標(biāo)準(zhǔn)），并且支持符合工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的繪圖儀（HP,HPGL）和黑白機(jī)彩色打印