【正文】 二、合作的前提及美好愿景我們將秉承：誠(chéng)實(shí)守信、激情創(chuàng)業(yè)、成果共享“的合作原則，愿與認(rèn)同我們企業(yè)價(jià)值觀與運(yùn)營(yíng)思路。同時(shí)我們可以考慮采取與合作伙伴利益一體化的方式保證客戶的穩(wěn)定性，密切關(guān)注客戶的資信狀況，對(duì)于資信狀況好，發(fā)展能力強(qiáng)的客戶，可考慮通過(guò)合資、相互控股的方式將物流項(xiàng)目的發(fā)展與生產(chǎn)企業(yè)緊密聯(lián)系起來(lái)，兩者相互依存，共同發(fā)展。對(duì)于可能出現(xiàn)問(wèn)題的地方，應(yīng)制定專門(mén)的審核制度，將操作流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，對(duì)整個(gè)物流服務(wù)制度化管理，保證物流系統(tǒng)的順暢營(yíng)運(yùn)。二是加強(qiáng)項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理，增強(qiáng)其投資回收能力。此外，要提高決策者的決策，建立科學(xué)有效的決策機(jī)制，杜絕和減少?zèng)Q策失誤。二、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范策略本項(xiàng)目開(kāi)展過(guò)程中會(huì)面臨很多的風(fēng)險(xiǎn)，這些風(fēng)險(xiǎn)都將直接或間接地威脅到項(xiàng)目開(kāi)展的結(jié)果。而這些因素有大多具有相當(dāng)?shù)牟淮_定性。 敏感性分析：對(duì)影響項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的產(chǎn)品銷(xiāo)售收，產(chǎn)品產(chǎn)量，經(jīng)營(yíng)成本，固定資產(chǎn)投資等主要因素變化，進(jìn)行敏感性分析，本項(xiàng)目盈虧平衡點(diǎn)較低，在生產(chǎn)能力及實(shí)際產(chǎn)量上具有較強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力，通過(guò)對(duì)項(xiàng)目從籌建到投產(chǎn)經(jīng)營(yíng)全國(guó)產(chǎn)各項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)的測(cè)算表明：項(xiàng)目建成投產(chǎn)好，其經(jīng)濟(jì)效益是令人滿意的，所得稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率高于設(shè)定的12%基準(zhǔn)收益。 二、投資效益分析 投資額度：項(xiàng)目總投資4800萬(wàn)元，其中，固定資產(chǎn)投資3792萬(wàn)元，流動(dòng)資金760萬(wàn)元，基本預(yù)備費(fèi)248萬(wàn)元。六、破產(chǎn)清算請(qǐng)?jiān)u估公司徹底計(jì)算后，按照國(guó)家相關(guān)條款執(zhí)行，條款未包括的按照股權(quán)大小承擔(dān)。四、利潤(rùn)分配 利潤(rùn)分配計(jì)劃采用前23年將用于管理及流動(dòng)費(fèi)用后所剩余的利潤(rùn)全部還清貸款及利息；此后按照董事會(huì)決議分配。根據(jù)物流中心目前的建設(shè)情況，目前需融資3600萬(wàn)元，主要用于改造物流倉(cāng)庫(kù)、農(nóng)產(chǎn)品加工車(chē)間、新建冷藏配送車(chē)間等生產(chǎn)用房10000㎡，新建冷凍、冷藏庫(kù)3000㎡，信息化建設(shè)以及其他配套設(shè)施建設(shè)，購(gòu)置生產(chǎn)及冷藏冷凍設(shè)施、冷藏車(chē)等。按照將按正常的方式廣泛地聯(lián)系下列部門(mén)：物流相關(guān)刊物的編輯部門(mén)，商務(wù)和地方出版機(jī)構(gòu)，現(xiàn)有及潛在的客戶所在公司的主要管理人員，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，銷(xiāo)售代表等等。公司將按月、季度、年度來(lái)審查價(jià)格，以保證基本利潤(rùn)不受損失。市場(chǎng)計(jì)劃公司應(yīng)綜合考慮網(wǎng)絡(luò)直銷(xiāo)和建立銷(xiāo)售隊(duì)伍來(lái)促進(jìn)銷(xiāo)售，與此同時(shí)，公司將致力于建設(shè)全國(guó)化的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。研究分析大型生產(chǎn)，銷(xiāo)售企業(yè)及大型物流企業(yè)，確定他們的需求，尤其要了解它們的產(chǎn)品流向，著重解決它們的反空問(wèn)題，作為生產(chǎn)性企業(yè)，它不會(huì)想解決物流企業(yè)的回空問(wèn)題，它只會(huì)考慮它的產(chǎn)品銷(xiāo)售；而作為物流企業(yè)，尤其是一般型企業(yè)，它的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)并不健全，所以在這方面有很大的需求和利潤(rùn)空間，因此主張同行業(yè)之間主要應(yīng)是合作，而非競(jìng)爭(zhēng)，今后在全國(guó)各地設(shè)點(diǎn)，也不是設(shè)傳統(tǒng)的物流公司，而應(yīng)該是當(dāng)?shù)匚锪鞴镜慕M織者，充分發(fā)展物流的下線，在各地成立公司實(shí)質(zhì)上是成立各地的物流信息的端口，構(gòu)成物流的信息平臺(tái)，它的主要職能應(yīng)是對(duì)外部物流資源的整合和管理，有確定客戶后，根據(jù)實(shí)際情況按適當(dāng)比例投入一些設(shè)施，如果在社會(huì)上能夠找到提供同樣服務(wù)的物流供應(yīng)商，就不需要在設(shè)備上的投入，以公司客戶的物流需求為導(dǎo)向，聯(lián)合現(xiàn)有的社會(huì)物流企業(yè)，在全國(guó)主要省市尋找當(dāng)?shù)匚锪鞅容^好的區(qū)域型物流公司，形成我們的物流網(wǎng)點(diǎn)。 樹(shù)立物流發(fā)展的精品名牌意識(shí)，嚴(yán)格制定各項(xiàng)物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，才會(huì)不斷提高物流服務(wù)水平。所以公司國(guó)通倉(cāng)儲(chǔ)物流必須要有運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。四、營(yíng)銷(xiāo)策略 市場(chǎng)及運(yùn)營(yíng)思路 首先建立物流信息系統(tǒng)，現(xiàn)階段我國(guó)物流作業(yè)企業(yè)的最大弱點(diǎn)即缺乏規(guī)模經(jīng)營(yíng)、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作、信心溝通成為其很大的障礙。靈活運(yùn)用雪貯、冰貯、溝凍貯等?！?建設(shè)場(chǎng)地：建設(shè)地點(diǎn)地勢(shì)平坦，建設(shè)區(qū)微地貌單元屬于山嶺重丘區(qū)，周邊綠化和環(huán)境衛(wèi)生較好，無(wú)工業(yè)企業(yè)和有污染的企業(yè)。三、項(xiàng)目建設(shè)條件及技術(shù)方案建設(shè)條件● 原材料條件：本項(xiàng)目所需原材料為大量的鮮活農(nóng)產(chǎn)品（蔬菜、水果從采摘、肉畜禽從宰殺、水產(chǎn)品從捕撈開(kāi)始），這些原材料完全可以由本地產(chǎn)出供應(yīng)?！?管理系統(tǒng)化這是滿足運(yùn)行和發(fā)展的基本要求，促使物流管理的科學(xué)化，提高物流效率和物流效益，公司要具備技術(shù)上的先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)上的節(jié)約性，現(xiàn)代物流服務(wù)的核心目標(biāo)是在物流全過(guò)程中以最低的綜合成本滿足顧客需求；作為物流企業(yè)來(lái)講，其所追求的最高境界應(yīng)該體現(xiàn)為物流企業(yè)對(duì)于其可面對(duì)的可控制資源與可利用資源最大限度上的合理化開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。以此打造全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)織連接物流上下游運(yùn)輸平臺(tái)，在此基礎(chǔ)上努力打造和提供第四方農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)。物流中心依托渝西地區(qū)豐富的鮮活農(nóng)產(chǎn)品和重慶主城區(qū)巨大的市場(chǎng)容量，以及其持續(xù)增長(zhǎng)的消費(fèi)能力，物流中心所處地理位置優(yōu)越，地處重慶西大門(mén)璧山縣青杠、成渝高速路旁，據(jù)主城區(qū)只有25公里，這些均為物流中心的順利運(yùn)營(yíng)和持續(xù)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)保障。大力發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心，形成貨物物流化、住處網(wǎng)絡(luò)化、服務(wù)社會(huì)化的現(xiàn)代冷鏈物流體系，將大大降低企業(yè)庫(kù)存及占?jí)嘿Y金，提高資金周轉(zhuǎn)率。近年來(lái)，我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模和需求增速加快，僅食品行業(yè)冷鏈物流的年需求量就在1億噸左右，年增長(zhǎng)率在8%以上，所以大力發(fā)展冷鏈物流勢(shì)在必行。從生產(chǎn)來(lái)看，目前我國(guó)的肉類食品廠有2500多家，年產(chǎn)肉類6000萬(wàn)噸，產(chǎn)量以每年5%左右的速度遞增；速凍食品廠2000多家，年產(chǎn)量超過(guò)1000萬(wàn)噸，并以每年20%的幅度遞增；冷飲業(yè)4000多家，年產(chǎn)量150多萬(wàn)噸，產(chǎn)量以每年7%左右的速度遞增；乳品業(yè)1500多家，產(chǎn)量800萬(wàn)噸，每年以30%的速度遞增；水產(chǎn)品產(chǎn)量4400萬(wàn)噸，每年以4%的速度遞增。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，我國(guó)平均食物年產(chǎn)值約為3000億美元，超過(guò)20%的食物出于沒(méi)有很好的冷藏、儲(chǔ)存等。三、市場(chǎng)發(fā)展前景冷鏈物流業(yè)蘊(yùn)含著巨大的市場(chǎng)潛力。2008年，全國(guó)糧食產(chǎn)量52850萬(wàn)噸，肉類總產(chǎn)量7269萬(wàn)噸，禽蛋產(chǎn)量2638萬(wàn)噸，水產(chǎn)品產(chǎn)量4895萬(wàn)噸。我國(guó)近些年物流業(yè)發(fā)展迅速，形成了一些著名的有實(shí)力的物流公司，專業(yè)化的第三方物流公司發(fā)展迅速，物流配送社會(huì)化，專業(yè)化日益明顯。我們相信“我為人人”的服務(wù)理念，物流的服務(wù)從實(shí)質(zhì)上將依然是為人服務(wù)，人不僅是公司以外的客戶群、在公司內(nèi)部我們?nèi)吮M其才，方能確保物盡其用，本著尊重人，團(tuán)結(jié)人，服務(wù)人的理念塑造企業(yè)文化。（最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)是物流網(wǎng)路隨著業(yè)務(wù)發(fā)展而建設(shè)）。統(tǒng)一使用標(biāo)識(shí)，相互促進(jìn)，協(xié)調(diào)發(fā)展。 公司管理● 籌建物流管理隊(duì)伍在公司原有的基礎(chǔ)上，投資是一項(xiàng)經(jīng)營(yíng)人才的業(yè)務(wù)，以最快的速度組建一支在物流領(lǐng)域具有專業(yè)知識(shí)的人才隊(duì)伍，他們?cè)凇段锪鞑僮?、物流營(yíng)銷(xiāo)、物流資訊收集、公共關(guān)系、人事管理都各種有影響的崗位上具有直接的技術(shù)與豐富的經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)有確定的物流需求時(shí)，公司應(yīng)購(gòu)入一些車(chē)輛，租用一些場(chǎng)所，根據(jù)業(yè)務(wù)開(kāi)展需要也要相應(yīng)購(gòu)置大型運(yùn)輸車(chē)輛，加以車(chē)載廣告宣傳效用，同時(shí)以便為客戶需求的干線長(zhǎng)途運(yùn)輸提供質(zhì)量保障。● 示范效應(yīng)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛是公司固定資產(chǎn)和必要運(yùn)載工具。 公司立志于在物流領(lǐng)域保證服務(wù)質(zhì)量，恪守信譽(yù)，以快速周到、合理的價(jià)格服務(wù)于客戶，開(kāi)發(fā)具有創(chuàng)意性和獲利性的經(jīng)營(yíng)模式。二、宗旨及商業(yè)模式 公司經(jīng)營(yíng)目標(biāo)是形成農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流與供應(yīng)鏈管理的的網(wǎng)絡(luò)中心與管理平臺(tái)，將公司的品牌發(fā)展成為市場(chǎng)著名品牌，將公司建成先覆蓋渝西地區(qū)，后覆蓋全國(guó)性的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，最終形成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心與供應(yīng)鏈綜合管理集成商。展望未來(lái)。整體發(fā)展規(guī)劃的欠缺影響了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的資源整合以及行業(yè)的推動(dòng)。按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，食品物流成本最高不能超過(guò)食品總成本的50%。目前，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品裝車(chē)多是在露天而非冷庫(kù)和保溫場(chǎng)所操作，80%－90%的水果、蔬菜都是用普通貨車(chē)運(yùn)輸，最多上面蓋一塊塑料布或者帆布。鐵路冷藏車(chē)輛：，冷藏車(chē)只有6970輛，占2%，而大部分是陳舊的機(jī)械性速凍車(chē)皮，規(guī)范的保溫式的保鮮冷藏車(chē)輛缺乏，冷藏運(yùn)量不到鐵路貨運(yùn)總量的1%?！?對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后低溫儲(chǔ)藏加工投入力度不夠蔬菜、水果等鮮活農(nóng)產(chǎn)品采摘或捕獲后必須盡快進(jìn)行低溫包裝儲(chǔ)藏和加工，以保持農(nóng)產(chǎn)品的新鮮及質(zhì)量。我國(guó)的冷鏈物流最早產(chǎn)生于五十年代的肉食品外貿(mào)出口，并因此改裝了部分保溫車(chē)輛。 ③對(duì)信息技術(shù)的要求較高。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的參與者多，物流市場(chǎng)空間范圍大，常常形成眾多不同類型的物流鏈條，系統(tǒng)較復(fù)雜，表現(xiàn)出鏈條多元化共存的特點(diǎn)，生鮮農(nóng)產(chǎn)品時(shí)效性強(qiáng)，一般要求物流環(huán)節(jié)和物流交易次數(shù)少，較短的物流鏈往往更加適合農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流。這一點(diǎn)，在長(zhǎng)途運(yùn)輸中尤其重要。冷藏運(yùn)輸：包括農(nóng)產(chǎn)品的中、長(zhǎng)途運(yùn)輸及短途配送等物流環(huán)節(jié)。冷凍加工：包括肉類、禽類、魚(yú)類、蛋類的冷卻與凍結(jié)，以及在低溫狀態(tài)下的加工作業(yè)過(guò)程；也包括水果、蔬菜的預(yù)冷。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的效率取決于各節(jié)點(diǎn)的有效銜接。冷鏈物流是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)，以人工制冷技術(shù)為手段，以生產(chǎn)流通為銜接，以達(dá)到保持食品質(zhì)量完好與安全的一個(gè)系統(tǒng)工程。到目前為止，整個(gè)渝西地區(qū)還沒(méi)有一個(gè)規(guī)?；?、規(guī)范化的冷鏈庫(kù)和冷鏈產(chǎn)品批發(fā)交易市場(chǎng)。這些客觀有利因素都會(huì)促進(jìn)中潤(rùn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心的順利發(fā)展。目前，在農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域冷鏈體系缺乏，損耗浪費(fèi)驚人，我國(guó)每年約有4萬(wàn)噸鮮活農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域，肉類、水產(chǎn)品冷鏈比例約為1520%，蔬菜、水果還沒(méi)有