長(zhǎng)邊隧道施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估調(diào)查報(bào)告-wenkub.com
2025-07-17 08:49 本頁面
【正文】 (8)做好應(yīng)急預(yù)案，配備必備的搶險(xiǎn)物資。(4)有仰拱地段，須考慮超前施作開挖掌子面與仰拱，嚴(yán)格控制仰拱、回填及二次襯砌各工序間的步距，嚴(yán)格按規(guī)范作業(yè)，盡早完成二次襯砌澆筑。系統(tǒng)錨桿交錯(cuò)布置于鋼架兩側(cè)并與鋼架焊接牢固，鋼筋網(wǎng)片緊貼初噴面，縱環(huán)向搭接至少一個(gè)網(wǎng)格長(zhǎng)度，加強(qiáng)支護(hù)，確保施工安全。對(duì)IV、Ⅴ級(jí)圍巖淺埋段，在掘進(jìn)施工中很有可能出現(xiàn)塌方，為保證施工安全和質(zhì)量，首先按設(shè)計(jì)圖紙要求施工，做到短進(jìn)尺，弱爆破，勤支護(hù)。開挖洞口時(shí)以盡量減少破壞原有植被和巖體為原則，按設(shè)計(jì)坡度一次性整修到位，圍巖破碎的部位用網(wǎng)噴錨桿加固。結(jié)合隧道洞口地形、地貌、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，并考慮到施工開挖邊坡的穩(wěn)定性，本著“早進(jìn)晚出”、“減少開挖”的原則，洞口采用明挖法或拱部明挖邊墻暗挖法施工。 加強(qiáng)施工工藝管理與工序銜接控制，確保工程質(zhì)量和工序緊跟；根據(jù)設(shè)計(jì)方案，采取積極措施，有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)；加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)。以地質(zhì)資料所反映的情況看，本隧道中存在有風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為高度及極高的初始風(fēng)險(xiǎn)。（3）、地表失水風(fēng)險(xiǎn)該類風(fēng)險(xiǎn)主要為地表有村莊、山林段，生產(chǎn)生活用水為地下水，隧道建設(shè)可能會(huì)引起地下水漏失，對(duì)居民生產(chǎn)及生活用水造成影響，該類風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為中度。長(zhǎng)邊隧道初始風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 通過風(fēng)險(xiǎn)分析，長(zhǎng)邊隧道各段落中存在的初始風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。進(jìn)出口分布有村莊，地表多為山林地。沿線各地每年不同程度地受臺(tái)風(fēng)襲擊，7～9月臺(tái)風(fēng)威脅最大。大氣降水入滲法：Q= FaW式中：W—隧址區(qū)多年平均降水量（mm）。地下水運(yùn)動(dòng)主要受地形、地貌控制。（3）地質(zhì)構(gòu)造根據(jù)本次工程地質(zhì)測(cè)繪、鉆探及區(qū)域性地質(zhì)資料，隧道區(qū)未發(fā)現(xiàn)有斷裂帶通過。171花崗閃長(zhǎng)巖W4（γ52（3））：全風(fēng)化，黃褐色、灰黃色，中粒結(jié)構(gòu)，礦物以長(zhǎng)石、石英為主、含少量黑云母，除石英礦物外，其他礦物基本分化成黏土狀，巖芯呈土柱狀，遇水易軟化，崩解，其中，全風(fēng)化層中孤石含量比例約為15%。出口左側(cè)為一機(jī)磚廠，亂挖比較嚴(yán)重。自然特征（1）地形地貌長(zhǎng)邊隧道位于龍海市顏厝鎮(zhèn)長(zhǎng)邊村，屬低山丘陵地貌，地形起伏較大，～，區(qū)內(nèi)最高點(diǎn)為大寨尾主峰，最低點(diǎn)為隧道進(jìn)口附近的魚塘。長(zhǎng)邊隧道施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估調(diào)查報(bào)告（第一期）一. 編制依據(jù)(1) 《關(guān)于印發(fā)加強(qiáng)鐵路隧道工程安全工作的若干意見的通知》(鐵建設(shè)【2007】102號(hào))(2) 《鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)【2007】200號(hào))
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