【正文】 IＢMS具有集中監(jiān)視、控制和管理功能、流程自動化功能和一體化公共通信網(wǎng)絡(luò)功能，它與各子系統(tǒng)采用不同的接口，按照通信協(xié)議在以太網(wǎng)上實現(xiàn)中央集成管理 ，以達(dá)到提高整體利率。(WorkArea)　　系統(tǒng)包括信息插座、跳接線、終端轉(zhuǎn)換等設(shè)備，為電話、傳真機(jī)等提供信息出口，信息 出口采用８芯RJ45插座，既能作電話出口，又能連接電腦終端，做到一口多用，今后根據(jù)不 同用戶的需求，只通過簡單的跳線就可連接不同的設(shè)備?！　?４)水平子系統(tǒng)。根據(jù)數(shù)據(jù)、 語音傳輸信息量和速率的不同采用不同線纜，如對于數(shù)據(jù)采用８芯光纖作為垂直主干線，對于語音系統(tǒng)采用３類線，這樣經(jīng)濟(jì)合理滿足了系統(tǒng)功能上的要求。數(shù)據(jù)傳輸?shù)拇怪敝鞲删€由此通過豎井至各層水平管理系統(tǒng)?！　　　?１)設(shè)備間子系統(tǒng)?！　?４)可靠性：布線系統(tǒng)是智能大樓信息傳輸中樞，因此系統(tǒng)必須可靠。　　(五)結(jié)構(gòu)化布線系統(tǒng)?！　≈醒肟刂剖矣芍饕刂圃O(shè)備、記錄設(shè)備和顯示設(shè)備組成。系統(tǒng)在地下車庫出入口及停車區(qū)域、商場、門廳、疏散樓梯及避難層轉(zhuǎn)換樓梯出口、各層電梯廳、每臺客梯的轎箱、主要機(jī)房出入通道等 部位設(shè)置攝像機(jī)?！　　　”O(jiān)視污水調(diào)節(jié)池的液位、風(fēng)機(jī)、排水泵、污泥泵等設(shè)備的遠(yuǎn)行狀態(tài)、故障狀態(tài)?！　∠到y(tǒng)還可招待下列連鎖功能：裝設(shè)在新風(fēng)入口處的風(fēng)門與風(fēng)機(jī)連鎖，當(dāng)風(fēng)機(jī)停止后，新 風(fēng)風(fēng)門關(guān)閉：電動調(diào)節(jié)閥與風(fēng)機(jī)連鎖，當(dāng)風(fēng)機(jī)停止后，電動調(diào)節(jié)閥亦同時關(guān)閉。系統(tǒng)監(jiān)測 儲油罐和日用油箱油位，根據(jù)油位信號啟停油泵和啟動鍋爐，同時監(jiān)視油泵、鍋爐、熱水泵運行狀態(tài)、故障報警。啟動順序為：冷凍水泵→冷卻水泵→冷卻塔風(fēng)機(jī) →冷水機(jī)組，冷卻塔風(fēng)機(jī)啟停由冷卻水供水溫度控制?！　?。　　各進(jìn)線主開關(guān)和母聯(lián)開關(guān)狀態(tài)、故障信號，測量電流，電壓數(shù)據(jù)，有功功率、無功功率 和功率因數(shù)數(shù)據(jù)。變壓器出 線柜真空斷路器的狀態(tài)信號包括：速斷、過流跳閘、接地預(yù)告、電流、電壓等信號?！　??！　?三)建筑設(shè)備監(jiān)控?！　÷?lián)動控制對象包括：消防泵、噴淋泵及其增壓泵、排煙風(fēng)機(jī)、正壓送風(fēng)機(jī)、電動閥門、 電梯、電動防火卷簾門、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、事故照明、消防廣播等等設(shè)備。煤氣表具間設(shè)置煤氣探測器?！　〉叵萝噹靸?nèi)根據(jù)梁隔斷的梁間區(qū)域面積設(shè)置感溫探測器。　　公共廣播系統(tǒng)在通常情況下向大樓內(nèi)公共場所提供優(yōu)雅悅耳的多路開路或閉路背景音樂 、以及公共傳呼信息，并且與緊急廣播系統(tǒng)結(jié)合在一起，一旦發(fā)生火警就強(qiáng)制切換至緊急廣播，指揮人們迅速撤離現(xiàn)場。　　數(shù)字式程控交換機(jī)將數(shù)字通信技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)集成一體，通過結(jié)構(gòu)化布線系統(tǒng)，實現(xiàn) 了語音信箱、電子信箱、語音應(yīng)答、可視圖文、多媒體的綜合通信。其次根據(jù)建筑物實際使用情況，引進(jìn)“二次裝修”這一概念，先設(shè)計一個平臺，然后分 期分批實施，改變以往一刀切、一次到位的不切實際做法。智慧廣場作為上海市建委科技委立項的《商務(wù)樓智能系統(tǒng)的應(yīng)用及規(guī)范化研究》科研項目，根據(jù)上海市《智能建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》ＤBJO８47９５， 對商務(wù)樓智能化系統(tǒng)進(jìn)行探索。智能化建筑內(nèi)弱電系統(tǒng)采取一體化系統(tǒng)集成，施工采取總承包制是勢在必行。故有關(guān)專家提出了我國智能建筑市場規(guī)范化管理的意見。實踐證明，弱電系統(tǒng)工程采取總承包制是一種提高工程質(zhì)量、加快工程進(jìn)度、降低工程造價、簡化協(xié)調(diào)關(guān)系的先進(jìn)模式，是工程建設(shè)發(fā)展的必然趨勢，也是進(jìn)行系統(tǒng)集成最 重要的基礎(chǔ)。中航機(jī)場設(shè)備有限公司以其行業(yè)優(yōu)勢和技術(shù)經(jīng)驗為業(yè)主建 起一個適用的系統(tǒng)，并承擔(dān)用戶的培訓(xùn)中跟蹤服務(wù)工作，并根據(jù)項目的進(jìn)展情況為業(yè)主提供各種優(yōu)化服務(wù)。　　提高候機(jī)樓弱電系統(tǒng)的集成度，首先需要改變傳統(tǒng)的管理模式，建立起一套全新的運作 機(jī)制；其次，需要一支專業(yè)的系統(tǒng)集成隊伍(系統(tǒng)集成商)，這支隊伍既要懂民航的專業(yè)系統(tǒng) 流程又要具有弱電工程系統(tǒng)集成能力和綜合施工能力，以便在機(jī)場建設(shè)指揮部和設(shè)備供應(yīng)商 及設(shè)計者之間架起一座橋梁。　　民航總局在總結(jié)近幾年來機(jī)場建設(shè)中民航信息系統(tǒng)建設(shè)的經(jīng)驗時曾很客觀指出，民航信 息系統(tǒng)建設(shè)與國際水平和信息化時代對民航的要求還存在著相當(dāng)大的差距，主要表現(xiàn)為：宏觀調(diào)接力度不足，缺乏統(tǒng)一的建設(shè)規(guī)劃和強(qiáng)有力的組織協(xié)調(diào)，各單位、各系統(tǒng)各自為政，信 息封閉和壟斷，重復(fù)建設(shè)，低水平重復(fù)開發(fā)，小而全的現(xiàn)象突出；重硬件，輕軟件，計算機(jī)應(yīng)用水平低，系統(tǒng)互連差，整體管理水平低，基礎(chǔ)工作薄弱；缺乏規(guī)范和科學(xué)的業(yè)務(wù)流程、 統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范；信息化觀念比較落后，計算機(jī)知識不夠普及，計算機(jī)專業(yè)隊伍力量不足，缺乏高水平技術(shù)人才?！　〖词惯@樣，每一個機(jī)場建設(shè)指揮部的人在完成了機(jī)場建設(shè)后，都會總結(jié)出很多的經(jīng)驗和 教訓(xùn)，他們?nèi)粼俳ㄔO(shè)第二個機(jī)場定會有很大的進(jìn)步和提高。而這些供應(yīng)商或施工隊又都各自為戰(zhàn)，各負(fù)其則，自成一統(tǒng)。根據(jù)投資比例的不同，有相當(dāng)一 部分機(jī)場建設(shè)指揮部由地方政府抽調(diào)大批不同崗位上的管理人員組成。許多設(shè)備之間沒有預(yù)先留有相應(yīng)的接口，造成不能相互連接、信息不能共享、開通率低下。系統(tǒng)的集成，其關(guān)鍵在于必須解決好各系統(tǒng)之間的互連性和互操作性(這是一個多廠商、多協(xié)議和面向多應(yīng) 用子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu))；其次要解決各類設(shè)備和子系統(tǒng)之間眾多的界面和接口，使各子系統(tǒng)有機(jī)的融合為一體，通過高度的協(xié)調(diào)實現(xiàn)預(yù)定的功能。而這些軟、硬件設(shè)備又可能出自不同的國家、可能遵循不同的制造標(biāo)準(zhǔn)、用于不同的目的和環(huán)境。　　現(xiàn)代候機(jī)樓的建設(shè)已一改過去傳統(tǒng)的建筑模式，向著信息時代的必然產(chǎn)物——智能大廈 方向發(fā)展?！　】梢哉f，弱電系統(tǒng)工程是機(jī)場候機(jī)樓的核心和神經(jīng)系統(tǒng)。　　由于機(jī)場候機(jī)樓最集中的體現(xiàn)了民航的整體形象和現(xiàn)代化的管理水平，故而在整個機(jī)場 中占有非常重要的位置。僅一九九七年，就有八個新建、擴(kuò)建機(jī)場竣工并相繼投入使用。詳盡的系統(tǒng)報表還提供了分析、決策、管理的先進(jìn)手 段?！　　４髲B內(nèi)采用的機(jī)電設(shè)備 、控制設(shè)備及自動化系統(tǒng)為大廈提供了安全、舒適、便捷的辦公環(huán)境，同時也為大廈的管理者們提供了較新的管理手段，提高了工作效率，降低了大廈的營運成本。充分利用已采用的子系統(tǒng)的 軟、硬件資源，在不浪費現(xiàn)有資源的基礎(chǔ)上，采用優(yōu)化的配置：設(shè)中控管理席兩個、值班席一個、數(shù)據(jù)服務(wù)器一臺、１０Mbps交換器一臺、多路通信服務(wù)器一臺。　　該系統(tǒng)利用多臺聯(lián)網(wǎng)的計算機(jī)組成的中央計算機(jī)管理系統(tǒng)，負(fù)責(zé)接收來自消防系統(tǒng)、安 全防范系統(tǒng)、設(shè)備自控系統(tǒng)、停車場管理系統(tǒng)的信息，對所接收的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行加工處理( 格式、分類等)，生成對應(yīng)的事件信息，并以聲音、圖像和動態(tài)數(shù)據(jù)的形式在工作席位上顯 示出來，對故障及非正常情況能進(jìn)行自動語音報警和自動電話報警。在車庫入 口安裝了出入口管理系統(tǒng)，同時能完成自動收費的功能。如大廈大堂主要利用自然光，ＤYNAL ITE系統(tǒng)可隨室外自然光照的變化及時調(diào)整室內(nèi)的光照，使室內(nèi)燈光自動調(diào)整并保持一個最 佳照度水平。　　在現(xiàn)代化的大廈中，照明是環(huán)境設(shè)計的重要組成部分。　　(６)電梯?！　?４)給/排水系統(tǒng)。　　(２)熱源。它們由一條ＣＢUS總線連接起來，共管理了５６２個監(jiān)控點，真正實現(xiàn)點對點通訊。也可選用手動控制盤，在火災(zāi)報警確認(rèn)后再啟動聯(lián)動設(shè)備?！　〈髲B消防報警系統(tǒng)采用了ＥＤＷＡRDS(愛德華)公司的ＩＲＣ３火災(zāi)自動報警、消防電話、消防廣播及控制系統(tǒng)。有關(guān)人員必須經(jīng)由安裝在門入口處讀卡驗卡后方能進(jìn)入保安區(qū)域，出門也須驗卡?！　‘?dāng)系統(tǒng)申請與上級公安機(jī)關(guān)聯(lián)網(wǎng)后，本系統(tǒng)的報警信號可自動通過電話線路撥號上報“ １１０”。同時在四層行長室及一層警衛(wèi)值班室設(shè)有副控鍵盤。這些系統(tǒng)雖是傳統(tǒng)的分立系統(tǒng)，但通過系統(tǒng)集成，大樓的管理者可以在中心控制室及各自的辦公室方便地了解到各種設(shè)備的運行情況，以便作出相應(yīng)的處理 決策?！　?二)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)筑?！　⊥ㄟ^路由方式與外界聯(lián)絡(luò)?！　?５)設(shè)備間子系統(tǒng)?！　≈髋渚€架采用１１０DW2型配線架，設(shè)置在大廈七樓。采用了六芯光纖和大對 數(shù)電纜混合做為主干的方案，光纖用以滿足大容量、寬頻帶銀行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的傳輸，大對數(shù)電纜用以滿足低速辦公數(shù)據(jù)及語音信號的傳輸?！　?２)水平線子系統(tǒng)?！　」ぷ鲄^(qū)子系統(tǒng)提供了整個結(jié)構(gòu)化布線系統(tǒng)與其它各系統(tǒng)的接口。Ｔ的綜合布線系統(tǒng)(PDS)。基于這種考慮，在規(guī)劃大廈弱電系統(tǒng)的時候，提出了樓宇智能化管理系統(tǒng)的實施設(shè)想，其中包括銀行業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)、通訊自動化、消防安保、設(shè)備管理自動化等多個系統(tǒng)，相 關(guān)的分系統(tǒng)及子系統(tǒng)包括消防、監(jiān)控防盜、出入口管理、內(nèi)部對講／監(jiān)聽、設(shè)備自控、停車場管理、電話通訊、音響廣播、銀行柜面業(yè)務(wù)等多個方面，要求樓宇管理中心對大廈內(nèi)各類 的機(jī)電設(shè)備與設(shè)施集中監(jiān)控與管理，采用綜合布線將其有機(jī)地聯(lián)系在一起，實現(xiàn)語音、數(shù)據(jù)、圖像信息的高速傳遞。同時，只有加強(qiáng)“軟件”的統(tǒng)領(lǐng)作用，才能真正在建筑設(shè)計上有一個質(zhì)的飛躍。除沿南部墻體的討論室和辦公室是封閉的小間外，地面上三層全部是開敞的大空間，而 用臨時隔斷分割不同空間。陽光透過玻璃體灑滿整個室內(nèi)空