【正文】 嚴禁機械設(shè)備超負荷使用、帶病運轉(zhuǎn)和在作業(yè)運轉(zhuǎn)中進行維修。⑸各類機械應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的安全標志。大型機械的保險、限位裝置防護指示器等必須齊全可靠。（4）接地接零：接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于 48mm2，一組二根接地之間間距不小于 ，接地電阻符合規(guī)定，電桿轉(zhuǎn)角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復接地。同一移動開關(guān)箱嚴禁有380V 和 220V 兩種電壓等級。（2）配電箱、開關(guān)箱：使用標準電箱，電箱內(nèi)開關(guān)電器必須完整無損，接線正確，電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。庫房、油庫嚴禁煙火，油庫施工場地要安裝避雷裝置。懸空作業(yè)的吊籠、平臺等設(shè)備經(jīng)技術(shù)部門鑒定后使用，腳手架、排架、底基承重、立桿及頂端承重經(jīng)上級技術(shù)部門審核后使用。并及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，堅決杜絕違章作業(yè)并防患于未然，建立項目部月檢、旬檢、日常檢的定期檢查制度。所有要點施工，必須認真落實干部逐級包保責任制。1%，本現(xiàn)場采用自動計量配料機，每個工作班之前必須檢驗一次。 坍落度筒要進行特殊認可，依據(jù)不同的施工部位采用相應(yīng)的坍落度。41 / 62（5）做好雨季路基的防護工作，加強路基面及邊坡防沖刷措施的落實。 為確保產(chǎn)品交付前質(zhì)量，項目成立防護組織機構(gòu)，并制定如下措施：（1）施工現(xiàn)場應(yīng)派人值班，值班人員要認真填寫防護記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時報告。(3)對關(guān)鍵項目部位的施工過程要進行現(xiàn)場指導和檢查，并做好可追溯工作。技術(shù)交底要交圖示、交數(shù)據(jù)、交標準、交措施、交樁位。全面、全員、全過程的質(zhì)量控制，提供科學先進的管理體系，具體措施如下： 明確職責，合理配置資源，建立質(zhì)量保證體系。39 / 62我們針對混凝土外觀的質(zhì)量通病，專門成立了 QC 質(zhì)量管理小組，不斷控制，加強管理，以徹底改善混凝土外觀質(zhì)量，達到克服質(zhì)量通病的目的。通過澆筑前嚴格檢查鋼筋保護層厚度，固定墊塊、鋼筋密集時選配適當石子，禁止振搗棒撞擊鋼筋，檢查模板不留縫隙、用串筒澆筑，控制拆模時間等措施預防露筋。 質(zhì)量通病控制措施38 / 62在鋼筋混凝土施工中預防麻面、蜂窩、氣孔、接縫不平順、缺棱掉角等質(zhì)量通病。砼施工，要嚴格控制配合比。 參加夜間施工的人員不能連班作業(yè)，必須在白天休息好，有充足的精力和體力，并且班前不能飲酒。 每次灌注混凝土前測定砂、碎石的含水率，根據(jù)理論配合比重新計算施工配合比。 實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標所采取的措施為保證工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)，我方將把本標段工程列為重點工程，嚴格按 GB/T190012022 質(zhì)量管理體系標準組織施工，實行質(zhì)量目標管理并按本投標書承諾，調(diào)集經(jīng)驗豐富的技術(shù)管理人員，配備先進適用的機械設(shè)備，制定保證實現(xiàn)質(zhì)量目標的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和切實可行的創(chuàng)優(yōu)措施。 加強物資儲備工程開工，物資設(shè)備部立即根據(jù)備料計劃定料，組織先期材料到場，同時根據(jù)主要材料數(shù)量及市場情況，儲備部分材料，以備緊急情況下使用。節(jié)約能源，控制油、水、電的消耗，積極推行“四新” ，即新材料、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，提高能源的利用率，減少環(huán)境污染，全力保護當?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境。 現(xiàn)場管理作業(yè)過程不污染環(huán)境，剩余料及時回收，集中存放，統(tǒng)一處理；各種包裝物回收利用，不隨地丟棄，做到工完料盡。對入庫物資嚴格進行數(shù)量驗證、外觀質(zhì)量及規(guī)格檢驗、隨行技術(shù)證件的驗證，做好詳實的點驗記錄，整理保存好隨行技術(shù)證件，保證其可追溯性。 材料檢驗、運輸按照進貨檢驗和試驗程序，由管庫員對入庫物資進行數(shù)量驗證、外觀質(zhì)量及規(guī)格的檢驗、隨行文件（合格證、技術(shù)證件等）的驗證。依據(jù)施工總體布置，合理布局材料儲備倉庫，做好防雷、防雨等防護措施，防止因材料意外損失而打亂材料供應(yīng)計劃，造成待料停工。33 / 62中標后，及時組織招標采購并與材料供應(yīng)單位取得聯(lián)系，進一步明確廠發(fā)料的采購情況，及時提出物資材料需求計劃和辦理有關(guān)手續(xù)。加強資金調(diào)度，確保重點工程的資金正常使用，保證重點工程按計劃順利進行。、工程設(shè)備的使用計劃和供應(yīng)方案及措施根據(jù)本標段特點，合理配備施工機械設(shè)備，發(fā)揮機械化施工的優(yōu)勢，建立機械保養(yǎng)、維修體系，嚴格執(zhí)行設(shè)備管理和維修保養(yǎng)制度，確保機械設(shè)備的完好率和利用率。由計劃財務(wù)部依據(jù)流動計劃監(jiān)督和管理資金的使用，確保建設(shè)資金?？顚Ｓ?，使各項施工管理得以正常進行。 禁止蹬踩鋼絲繩，起梁時禁止站在梁下，施工時要注意安集中精力，防止被腳下雜物拌倒或被下落物擊傷。架工上崗前需進行體檢。 架梁安全措施 嚴格按施工規(guī)范要求進行架梁施工，五級以上風力嚴禁作業(yè)。、千斤繩的條件下,以橋梁中線為準,盡可能向兩片梁對稱分配,在保證支座橫向誤差不超標的情況調(diào)整梁邊錯牙,盡可能使其美觀。上碴前將縱橫向蓋板擺放在擋碴槽邊(均勻擺放,不能影響架梁)；橋面上碴厚度要求為 150mm,寬度要求:大面?zhèn)染o靠擋碴墻,小面?zhèn)攘舫?250mm,平整好,并將支座銷子(搖軸支座)、防塵圍板、鉤頭螺栓等放在梁頂面端部，便于架梁使用。環(huán)氧樹脂修補圬工的配合比及工藝詳見《鐵路工務(wù)規(guī)則》附件 7。電焊前應(yīng)將聯(lián)接角鋼及焊接板上的砼殘碴油污鐵銹等清除干凈,焊接作業(yè)依照本企業(yè)標準《橋梁橫隔板焊接作業(yè)指導書》執(zhí)行。第一片梁落至最低位置進行縱向?qū)ξ?然后橫移就位,安裝調(diào)整好支座位置,使支座底面中心線與墩臺墊石面上放出的十字線相吻合,誤差控制在允許范圍以內(nèi),在此條件下,盡可能使梁端及梁間縫隙符合規(guī)定,梁梗垂直,支座底面和墊石面密貼,上下座板間無縫隙,整孔梁無三條腿現(xiàn)象和梁邊基本平齊。 二號車運送橋梁與一號車對位二號車載梁以 10km 左右的速度運行,在接近一號車時降速至 ,距一號車 10m 處一度停車,確認二號車制動系統(tǒng)工作正常后,再啟動向一號車緩慢推進對位,在一、二號車之間酌留間隙,不予掛實,嚴防沖撞,此,打好止輪器或鐵鞋,以防溜車。0 號柱立好后左右前后必須保持豎直,不能有偏斜。出退機前，應(yīng)提前對沿途線路、道口、橋頭等進行全面檢查 對橋梁下部工程的檢查交接架梁前要提前 1 個月對橋梁墩臺進行檢查交接，先交接資料，然后對照資料進行現(xiàn)場交接，復核橋梁孔跨、復測跨度、支座十字線、梁端線、錨栓孔孔徑、深度、位置、墊石平整度、標高等是否滿足設(shè)計及“架規(guī)”規(guī)定,不符合要求的，要求線下單位限期整改,并明確責任,辦。組裝地段線路應(yīng)經(jīng)過仔細整道,并在輪組所在位置適當加固。、關(guān)鍵技術(shù)、工藝要點、工藝要求24 / 62沙里溝 1中橋計劃新發(fā)村隧道貫通，路基主體完工，軌道鋪設(shè)完成和進行橋梁架設(shè)。坡面鋪砌時自下而上分段進行，并須邊砌筑護坡邊做好反坡腳滑走。 橋臺錐體錐體護坡在填方基本穩(wěn)定后施工?；炷凉嘧⑼戤吅螅磻?yīng)按規(guī)定覆蓋，澆水養(yǎng)護。⑤結(jié)構(gòu)混凝土澆灌完畢，對砼裸露面應(yīng)及時進行修整、抹平，等定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛?；炷梁穸葢?yīng)不超過 30cm 一層，順序和方向分層澆筑，應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層砼；上下層同時澆筑時，上層與下層前后澆筑距離應(yīng)保持 以上；插入式振動器移動間距不超過振動器作用半徑的 倍，與側(cè)模保持 510cm 的距離，且插入下層砼 510cm，每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件?；炷翝沧⒉捎幂斔捅美么策M行灌注。鋼21 / 62筋加工及安裝誤差應(yīng)符合《鐵路橋涵規(guī)范》規(guī)定。鋼筋接頭應(yīng)避免設(shè)置在鋼筋承受應(yīng)力最大之處，并應(yīng)分散布置。模板安裝完畢后，各部分尺寸的施工容許誤差應(yīng)符合《鐵路橋涵施工規(guī)范》規(guī)定?；炷翝补嗤戤叄瑢怕懵睹鎽?yīng)及時進行修整、抹平，等定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。 砼澆注采用混凝土運輸罐車運輸混凝土，用吊車吊運砼進行灌注，用 2 臺插入式振動器進行振搗，振搗棒與側(cè)模保持 510cm 的距離，且插入下否測量定位、基坑開挖樁頭處理、樁基檢測模板支立鋼 筋 綁 扎砼 灌 注砼 養(yǎng) 生拆 模整 修 、成 品 檢 驗模型制作鋼 筋 制 作施 工 平 臺 搭 設(shè)砼 配 合 比 設(shè) 計 砼 試 件 制 作砼 強 度 試 驗鋼 筋 、模 板 檢 查模板整修基 坑 回 填20 / 62層砼 510cm，每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。對地質(zhì)情況與設(shè)計不相符時，提前與設(shè)計人員取得聯(lián)系，提前解決?；硬捎猛诰驒C進行開挖。內(nèi)灌砂配重，容重為 2025KN/m3左右。水下砼應(yīng)連續(xù)灌注，中途不得停頓。導管底端距離應(yīng)能使混凝土球塞或其他隔水物沿導管流入水中，同時將導管內(nèi)的水，空氣和氣塞或其他隔水物排出管外。水下砼灌注采用 φ300mm 鋼導管施工。鋼筋籠入孔定位標高應(yīng)準確，允許誤差177。起吊時，用雙吊點，吊點位置應(yīng)恰當。鋼筋籠下端應(yīng)整齊，宜用加強箍筋全部封住不露頭。清孔時，嚴禁用加大孔深來代替清孔。所以在停鉆后，灌注混凝土前，必須進行清孔。鉆孔達到要灌注的深度后，應(yīng)對孔深、孔徑、孔位和孔形等進行檢查，并將檢查結(jié)果填入檢查證。每個墩（臺）樁基完成后，及時清運鉆孔出碴，拆除泥漿池，清理場地，為下一施工工序創(chuàng)造有利條件。在粘性土中鉆進，選用尖底鉆頭，中等鉆速，稀泥漿，沖程不得太大，泥塊不易粉碎。鉆孔樁鉆進施工過程中，每 8 小時左右測定一次泥漿粘度和泥漿比重，每班測定一次全部性能指標并填寫泥漿試驗記錄表。 泥漿池設(shè)置及泥漿排放鉆進時，根據(jù)樁基的分布位置，就近開挖或用草袋子圍堰構(gòu)筑泥漿池，設(shè)置泥漿通道，選用合格粘土制作懸浮泥漿，用以鉆孔護壁，設(shè)置制漿池，儲漿池，沉淀池，并用循環(huán)槽相連；制漿池的尺寸為 83m，深 。護筒上標注確定孔位中心的十字線及測定的標高，在護筒頂部預留出漿口，使泥漿沿坑道流入泥漿池減少對周圍土地的污染。在表層松軟樁位應(yīng)盡量將護筒埋置于堅硬土層≮。 護筒埋設(shè)12 / 62開工前要進行定位復測，安設(shè)護樁，放置水準基點，施工期及時測量孔位和孔深，及時調(diào)整鉆機位置，確保孔位中心與設(shè)計相符。⑶系統(tǒng)：即要按照基本建設(shè)工作程序，對形成的技術(shù)文件進行系統(tǒng)的整理、核對、系統(tǒng)的反映工程建設(shè)的全過程。 為了控制施工中形成的內(nèi)業(yè)資料完整、準確，特制定如下措施：⑴及時；及時收集施工資料，即邊施工，邊對各種情況及時記錄，做到分階段，按專業(yè)積累、整理、編制好施工文件材料。試驗室主要進行各種原材料、半成品的檢測及試驗，混凝土、砂漿配合比的選定試驗、抗壓強度試驗、土工試驗等試驗工作，實驗室位置設(shè)置在項目部，主要負責標段段內(nèi)施工測試。地表水作為生產(chǎn)用水。砼攪拌站用二工區(qū) 立方米、安設(shè)變壓器、修建蓄水池、材料庫等設(shè)施為施工創(chuàng)造條件。 主要工程數(shù)量表部位 名稱 規(guī)格及說明 單位 數(shù)量價購及架設(shè) 　24m 后張法預應(yīng)力混凝土梁（直/曲） 孔 0/1 梁部支座 KTYZM 圓柱面鋼支座 孔 1 C30 混凝土 m3 HRB335/Q235 鋼筋 t C20 混凝土墊層 m3 防水層(TQFI 型) ㎡ C30 鋼筋混凝土 m3 HRB335 鋼筋 t Q235 鋼筋 t C30 混凝土 m3 橋臺臺身及托盤 HRB335/Q235 t C50 鋼筋混凝土 m3 HRB335 t Q235 鋼筋 t 墩臺 身支承墊石Q235 t 基坑挖土 基坑深≤6m 無擋土板（有水/無 水) m3 0/601基坑回填 原土 m3 316C30 混凝土 m3 Q335 t 樁身 C30 水下混凝土 m3 混凝土 Q235 t 鋼護筒制作（直徑 ) t 鋼護筒埋設(shè)及拆除（直徑) t 普通土 m 148硬土 m 164軟石 m 26基礎(chǔ)工程樁基礎(chǔ) 鉆孔樁 （直徑）次堅石 m 31橋面系 　 延米 人行道板及鋼欄桿 雙延米 檢查設(shè) 人行道 人行道板及鋼欄桿 雙延米 08 / 62直軌 雙延米 彎軌及梭頭 座 1橋號標 　 個 1圍欄/吊籃 　 個 2/2檢查梯 　 個 2備及橋面系電纜槽 通信 單延米 錐體填土 滲水土 m3 1718石錐片石及垂裙 M20 漿砌片石 m3 碎石墊層 　 m3 路基檢查臺階 M20 漿砌片石 m3 連接踏步 M20 漿砌片石 m3 無損法樁身檢測 　 根 12C20 混凝土 m3 附屬工程及其他 L 形擋碴塊Q235 t 施工組織機構(gòu)及施工隊伍的分布本工程擬安排 5 個作業(yè)班組進行施工，分別為鉆孔作業(yè)班、混凝土作業(yè)班、模板作業(yè)班、鋼筋作業(yè)班、架梁作業(yè)班。年平均降水量 ～，平均相對濕度 57～63%，平均風速 16～，主導風向 NNE～WN。 水文情況橋址處有河流，屬季節(jié)性流水，旱季水量不大,地下水埋藏較淺為第四系松散地層中賦存的潛水和基巖裂隙水。 地理位置6 / 62本橋位于扎蘭屯市沙里溝村附近，橋址地貌為丘陵區(qū)和寬谷區(qū)，地形不平坦，該橋跨越河流。二．編制范圍本施工組織編制范圍為沙里溝 1中橋樁基、承臺、墩臺身、架梁、人行道及附屬工程。 扎蘭屯至阿榮旗新建鐵路承發(fā)包合同、招投標文件。1 / 62目 錄一．編制依據(jù) .........................................................................................................