隧道施工注意事項(xiàng)大全-wenkub.com
2025-07-01 22:15 本頁(yè)面
【正文】 施噴前，宜在施噴基面上設(shè)置若干個(gè)噴厚標(biāo)志樁點(diǎn)；施噴過(guò)程應(yīng)加強(qiáng)厚度檢測(cè)，確保噴層厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求； 噴涂作業(yè)時(shí)，臺(tái)車(chē)應(yīng)貼反光膜應(yīng)對(duì)隧道進(jìn)行交通管制，確保洞內(nèi)作業(yè)安全。 應(yīng)嚴(yán)格把好防火涂料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量關(guān)。 砼路面施工前，應(yīng)檢查縱、橫向盲溝內(nèi)透水管是否被壓碎破損，是否按設(shè)計(jì)要求包裹土工布；澆筑路面時(shí)，應(yīng)采取土工布等隔離措施，以防水泥漿下滲造成盲溝堵塞，確保排水設(shè)施完好。施工質(zhì)檢員和監(jiān)理工程師應(yīng)加強(qiáng)檢查，并應(yīng)保留影像資料。36 隧道預(yù)留洞室的初支、二襯不按設(shè)計(jì)要求補(bǔ)強(qiáng)，射流風(fēng)機(jī)等機(jī)電設(shè)備懸掛處二襯不按設(shè)計(jì)要求補(bǔ)強(qiáng)鋼筋，預(yù)埋管道堵塞等是隧道施工中存在的突出問(wèn)題，應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量控制。避免此現(xiàn)象的發(fā)生，一是臺(tái)車(chē)就位與上一模二襯搭接時(shí)，頂模與上一模二襯頂靠即可，不得過(guò)度頂壓；二是合理安排工序，須待上一模二襯砼一定強(qiáng)度（不小于8Mpa）后方可進(jìn)行下一模臺(tái)車(chē)就位頂靠作業(yè)。 應(yīng)采用全斷面液壓鋼模襯砌臺(tái)車(chē)施作二襯，臺(tái)車(chē)強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性應(yīng)滿足施工要求，臺(tái)車(chē)鋼面板厚度不得小于10mm，側(cè)模和底腳應(yīng)設(shè)置足夠數(shù)量的絲桿。軟弱圍巖地段，初支收斂變形基本穩(wěn)定后二襯應(yīng)及時(shí)跟進(jìn)，Ⅴ級(jí)圍巖（仰拱應(yīng)及時(shí)封閉成環(huán)）二襯距掌子面不宜超過(guò)50米，Ⅳ級(jí)圍巖二襯距掌子面不宜超過(guò)80米；Ⅲ級(jí)圍巖二襯距掌子面不宜超過(guò)150米；Ⅱ級(jí)圍巖二襯距掌子面不宜超過(guò)200米。34 隧道二襯存在矮邊墻厚度不足、雙層鋼筋間距不準(zhǔn)確、錯(cuò)臺(tái)、拱頂裂縫、拱頂二襯背后空洞等質(zhì)量通病。尤其要加強(qiáng)預(yù)留洞室處防排水施工質(zhì)量的檢查。 防水板焊接鋪設(shè)應(yīng)盡量減少接頭，采用雙縫爬焊，焊縫搭接寬度不應(yīng)小于10cm，不得焊焦、焊穿、漏焊。32 防水板鋪設(shè)注意事項(xiàng)： 部分項(xiàng)目對(duì)防水板原材料質(zhì)量監(jiān)控不夠重視，防水板材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量關(guān)亟待加強(qiáng)。當(dāng)?shù)叵滤喈?dāng)豐富時(shí)，應(yīng)適當(dāng)加密環(huán)向排水盲管。30 目前我省已建成運(yùn)營(yíng)的部分高速公路項(xiàng)目不同程度地存在隧道滲漏水現(xiàn)象。 施工、監(jiān)理單位應(yīng)采用激光斷面儀檢測(cè)、取芯等手段對(duì)初期支護(hù)厚度、凈空尺寸、平整度。仰拱鋼筋安裝，特別是墻腳部位鋼筋安裝應(yīng)嚴(yán)格控制好兩層鋼筋之間的間距和保護(hù)層厚度，避免因兩層鋼筋之間的間距過(guò)小而減小仰拱有效抗彎截面。 鋼筋網(wǎng)綁扎搭接長(zhǎng)度不得小于30d（d為鋼筋直徑），并不得小于一個(gè)網(wǎng)格長(zhǎng)邊尺寸；鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿或其他裝置連接牢固，隨受?chē)妿r面起伏鋪設(shè)； 鋼支撐聯(lián)接鋼板厚度、尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，聯(lián)接處應(yīng)避開(kāi)拱頂位置；鋼支撐安裝應(yīng)垂直于隧道中線，鋼支撐基腳必須落在牢固的基礎(chǔ)上，應(yīng)清除底腳下的虛渣及其它雜物，腳底超挖部分應(yīng)用噴射砼填充。 為有效杜絕系統(tǒng)錨桿偷工減料現(xiàn)象，系統(tǒng)錨桿尾部應(yīng)點(diǎn)焊包纏反光材料的小鋼筋頭，小鋼筋頭長(zhǎng)度以噴射砼后外露清晰可視為宜，以利監(jiān)理機(jī)構(gòu)、項(xiàng)目業(yè)主和督查單位檢查清點(diǎn)錨桿數(shù)量（鋪設(shè)防水板前將小鋼筋頭敲入噴射砼內(nèi)或以砼平齊）。26 錨桿、鋼支撐、鋼筋網(wǎng)片、噴射砼厚度偷工減料是目前部分隧道施工中常見(jiàn)的質(zhì)量通病。24 開(kāi)挖出渣及敲除危石后應(yīng)立即初噴，封閉圍巖，以策安全。主洞爆破設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量避免最小抵抗線方向指向中隔墻，中隔墻宜采用沙袋、竹排、廢舊輪胎、橡膠等必要的保護(hù)措施。 施工質(zhì)檢員和監(jiān)理工程師應(yīng)加強(qiáng)對(duì)炮眼角度、深度、密度和垂直度的檢驗(yàn)，尤其要加強(qiáng)對(duì)邊墻周邊眼鉆孔質(zhì)量的監(jiān)控。21 炮眼的角度、深度、密度、垂直度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求和裝藥量不合理是導(dǎo)致超欠挖的主要原因。19 超前小導(dǎo)管施工注意事項(xiàng)： 應(yīng)加強(qiáng)對(duì)鋼管的長(zhǎng)度、規(guī)
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