【正文】 鋼筋籠分節(jié)下放，鋼筋接頭采用焊接連接。鋼筋籠制作與吊裝鋼筋籠在加工車間分節(jié)制作，吊機吊安、人工焊接接長。一次清孔，當鉆進深度距孔底標高3～5m時，開始用新配制的泥漿置換孔內(nèi)循環(huán)泥漿，同時，慢慢鉆進至設(shè)計標高，鉆頭在孔底轉(zhuǎn)動或在3m范圍內(nèi)上下緩慢竄動，泥漿繼續(xù)循環(huán)，一直到泥漿指標達到：～、粘度17～20S、含砂率＜4%之后為止。在護筒腳部位必須慢速鉆進。 鉆孔① 造漿：正式鉆進前，向?qū)⒁┕さ臉都把h(huán)用的護筒孔底供泥漿，換出原孔內(nèi)清水。先開挖至地面以下1m，砌筑泥漿池磚墻（厚30cm、），地面以下部分用土蓬布隔水防漏，平面尺寸為1015m。② 護筒埋設(shè)時，要求準確豎直，護筒頂部高出施工地面30cm，一般情況下埋置深度為2～4m，特殊情況下應加深以保證鉆孔和灌注砼的順利進行。鉆孔灌注樁施工示意圖場地準備在樁基施工前，將鉆機移動范圍內(nèi)的地面整平，清除雜物，換除軟土，夯打密實，樁機下墊枕木。本工程鉆孔樁施工選用GPS15型鉆孔樁機，采用正循環(huán)成孔施工工藝，適用于各類土層，震動小、鉆進速度快，準備投入鉆機4臺。橋面及附屬項目施工橋面工程施工，防撞墻模板、伸縮縫材料等及時準備、只要有工作面及時組織施工。系梁基礎(chǔ)采用明挖法施工，根據(jù)基坑地質(zhì)條件與氣候條件采取適當圍護措施和基坑排水措施。 橋梁施工技術(shù)方案基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工橋墩樁基位于陸上，擬采用在墩位處平整、處理場地后進行鉆孔施工。因此在施工中根據(jù)各類橋型特點，結(jié)合施工實際情況進行統(tǒng)籌安排，在人力和設(shè)備上加以保證，以保證各橋梁的如期、優(yōu)質(zhì)完成。為了保證橫向接縫處的平順，攤鋪后即用三米直尺檢查平整度，去高補低，之后用雙驅(qū)輪雙振（不振動）壓路機沿路橫向碾壓，碾壓時壓路機的滾筒大部分在先已鋪好的路面上，僅有10～15cm的寬度壓到新攤鋪的混合料上，然后逐漸移動跨過橫向接縫。橫縫處理各層接縫至少錯開5m以上。要在混合料不低于70℃前完成。初壓2遍在混合料不低于110℃（上面層135～155℃）以前完成。壓路機要合理組合，較低的均勻速度、碾壓足夠的壓實遍數(shù)以及及時的檢測修整。否則邊調(diào)機、邊整修已攤鋪的混合料，在20m內(nèi)整修達標，再繼續(xù)攤鋪。③ 預熱熨平板使之與混合料溫度一致后，調(diào)試非接觸式平衡梁，以控制路面高程和厚度，確保路面的平整度。其施工程序如下：① 組織好運料自卸汽車連續(xù)進料，檢測合格的混合料。礦粉裝入礦粉儲存罐內(nèi)，采用電腦自動控制其加入量。施工準備由測量班對路面中心線及邊線的位置和高程進行復測，瀝青下面層鋪筑需每5m設(shè)一對鋼絲支座，鋼絲為扭繞式，直徑6mm，安裝拉力要大于800N，要嚴格控制支架上鋼絲頂點標高，以確保下面層的高程和平整度；基準線架設(shè)完畢，設(shè)專人復核無誤后，方可允許攤鋪，使用非接觸式平衡梁施工，以控制其平整度。⑥ 除監(jiān)理工程師書面批準較短的養(yǎng)生時間外，至少應讓灑過透油層表面養(yǎng)生12～18小時方能進行下一層施工。② 乳化瀝青灑布前，用人工配合空壓機清除基層表面松散材料，直至無塵埃為止。施工方法及要求① 采用瀝青灑布車均勻地向灑布面全斷面進行灑布瀝青。 瀝青下封層及粘層施工選用灑布型乳化瀝青，灑布法施工。② 同日施工的兩工作段銜接處采用搭接的方法；每天最后一段末端縫采用埋設(shè)方木的方法進行處理。否則要求邊調(diào)機、邊整修已攤鋪的混合料，在20m內(nèi)整修達標，再繼續(xù)攤鋪。最后由測量員用水平儀校正與設(shè)計一致。厚度不超過20cm的一次性攤鋪，超過20cm的分兩層攤鋪，底層應比上層稍厚。卸料時由專人指揮，卸料間距與攤鋪寬度、厚度相匹配。拌和、運輸混合料拌和設(shè)備采用移動式強制式拌和機。施工前須對下承層進行嚴格檢驗，檢驗合格并經(jīng)工程師簽認后方可進行施工。施工時嚴禁以薄層“粘貼”找平。非機動車道路面結(jié)構(gòu)為：4cm厚細粒式改性瀝青混凝土上面層（AC13C）+22cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層=26cm。刷坡過程中要嚴格控制邊坡坡度，可用自制簡易坡度架或用坡度尺來進行控制，嚴禁超刷。路基填筑壓實質(zhì)量應分層進行檢測。當含水量過低時，用灑水車灑水，填料含水量過大時，可采用推土機后部的裂土器將填料翻開晾曬的方法來加速水分的蒸發(fā)。不同土質(zhì)的填料分層填筑，盡量減少填料種類，每種填料厚度不得小于50cm。對于沿河和池塘路段，首先采用圍堰堵水，排除路基范圍內(nèi)的水，清理淤泥，回填宕渣和砂礫，碾壓密實，壓實度不小于85%。② 基底處理，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將基面翻松深30cm，然后整平壓實，其壓實度應符合設(shè)計和規(guī)范的要求。路基填筑方法路基填筑采用水平分層，縱向分段，以機械施工為主，人工為輔的作業(yè)方法進行施工。根據(jù)試驗室確定的最佳含水量、最大干密度及上場的機械設(shè)備性能，用不同型號的壓路機，采用“正交試驗法”進行壓實試驗，確定路堤施工各種參數(shù)，包括分層松鋪厚度、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳機械組合等，并報監(jiān)理工程師認可，用以指導大面積路堤填筑。對于沿線池塘，首先由測量人員按照施工圖確定回填范圍，用標志桿在回填范圍外1m處進行標識。場地清理完成后，全面進行填前碾壓，使其密實度達到規(guī)定的要求。 場地清理施工前按設(shè)計資料測設(shè)公路用地界線，然后進行場地清理工作。路基填筑施工流程詳見表53 《路基填筑施工工藝框圖》、試驗和路基補勘在路基施工前，對施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡等及各種可能有的管線情況進行詳細調(diào)查。 路基施工方法南側(cè)路基待全部預制梁體加工完成、預制場清理完畢后再施工。施工前先將坡面平整、密實、濕潤，鋪種草皮或播撒草子后，適時進行灑水、施肥、除草等養(yǎng)護，直到成長覆蓋坡面。夯實時應注意勿使墻身受較大沖擊影響。工作段的分段位置宜在伸縮縫和沉降縫之處，各段水平縫應一致分段砌筑時。砌筑工作中斷后再進行砌筑時，應將砌層表面加以清掃和濕潤。② 砌筑時必須兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線應順直整齊，逐層收坡，內(nèi)面線可大致適順。同一層石料及水平灰縫的厚度要均勻一致，每層按水平砌筑，丁順相間，砌石灰縫互相垂直，縫寬和錯縫按有關(guān)規(guī)定辦理。② 座漿擠漿法砌筑砌筑前按設(shè)計圖紙精確放出實樣，四方掛線砌筑。施工前做好排水工作，防止地表水流入基坑。嚴禁任何重型機械和車輛通行。⑧ 進出水口施工：采用八字墻形式。⑥ 管節(jié)安裝：管節(jié)安裝必須待管基強度達到一定強度后方可安裝。砂礫墊層應為壓實的連續(xù)材料層，砂礫墊層襟邊寬度為10cm，其壓實度應在95%以上（用平板振動器振實）；砂礫墊層應分層攤鋪壓實，不得有離析現(xiàn)象。② 溝槽開挖：施工時在溝槽四周挖排水溝和集水坑，以確保在無水狀態(tài)下開挖作業(yè)，防止邊坡塌滑。概述本工程共設(shè)有鋼筋砼圓管涵通道兩道。雨水口采用邊溝式單篦及三篦雨水口，水泥砂漿磚砌體，并粉刷，混凝土基礎(chǔ)。如窨井高度低于閉水要求的2米水頭時，水頭高度至窨井口為止。管道未回填土且溝槽無積水。在砌磚過程中，要按設(shè)計要求預留支管和連管的接頭，預留管頭要考慮方向、高度和坡度，防止用埋設(shè)深度不足、方向不正等問題而引起返工，預留管頭與井的磚墻接頭處應打外接，內(nèi)口要抹平。砌磚要求做到墻面平直，邊角平整，寬度一致；砌磚時應夾角對齊上下錯縫內(nèi)外搭接磚縫中砂漿飽滿，不得通縫，縫寬10mm，誤差≤177。澆筑護管用砼采用機械拌和，人工澆筑，機械震動，滑槽入模。確保橡膠圈入凹槽內(nèi)，無扭曲現(xiàn)象。管道安裝時自下而上施工，管道就位采用機械和人工結(jié)合緊管，逐節(jié)就位安裝。井第一節(jié)基礎(chǔ)開始每20m設(shè)一道沉降縫，寬20mm，內(nèi)填油浸木屑板。管道平基砼施工與檢查井基礎(chǔ)施工同時進行，采用定型木模，人工支立，砼采用攪拌機拌和，機動車運輸，導流槽輸送至溝槽底作業(yè)點，人工入模整平，插入式振搗密實。排水管道溝槽開挖施工示意圖 管道基礎(chǔ)施工溝槽驗收合格后進行管道基礎(chǔ)施工。溝槽開挖擬采用1m3挖掘機，采用機械與人工相結(jié)合挖土方式，現(xiàn)場嚴禁超挖擾動基底原土，用人工修坡及清理槽底，對槽底為雜填土或污泥土，則挖除后先回填30cm厚塘渣，再回填砂石至基礎(chǔ)墊層底或按設(shè)計要求進行地基處理。 施工區(qū)域排水地下管線施工，排水是關(guān)鍵，施工時在溝槽堆土區(qū)外增設(shè)臨時排水溝，將溝槽沿線的雨水、槽底排水和地表水引入，并在適當位置設(shè)置集水坑，用水泵強排至地面水系，以保證施工過程免受水害，影響工程質(zhì)量。因此施工測量工作要符合設(shè)計要求，做到正確無誤。閉水試驗按規(guī)范要求進行，合格后分層回填、碾壓密實。 排水及防護工程本工程共計圬工砌體防護420 m3；雨水管823m，雨水檢查井20座；污水管382m，污水檢查15座，圓管涵2條。為防止意外停電，保證樁基礎(chǔ)及預制場的正常作業(yè)，配備2套200kw發(fā)電機組作為備用電源。 其他加工場地南側(cè)工區(qū)在靠近0橋臺的擬建路基上設(shè)臨時周轉(zhuǎn)材料堆場和加工車間，北側(cè)工區(qū)則在靠近28橋臺的擬建路基上設(shè)臨時周轉(zhuǎn)材料堆場和加工車間。場地及房屋周邊將設(shè)排水溝，引導雨水排向場外，并確保排水時不影響附近的農(nóng)林經(jīng)濟作物及漁塘、建筑物。存梁場設(shè)存梁臺座，可存放7片箱梁或32片板梁。預制場設(shè)施包括制梁加工區(qū)、存梁區(qū)。增強職工的責任感，提高職工的工作熱情。生活、生產(chǎn)污水垃圾妥善處理，定點堆放，嚴禁亂扔亂棄。其中，會議室面積不小于50m2，資料室面積不小于20m2，試驗室面積不小于40m2。 項目經(jīng)理部建設(shè)項目經(jīng)理部計劃在擬建橋梁南側(cè)接線的路基上建設(shè)，樁號K0+475～K0+525，場地設(shè)置尺寸為30m50m，占地面積約為1500m2。堆料場各原材料均分開堆放，并采取隔離措施。圍護設(shè)置整齊，美觀，設(shè)專人進行圍護的日常檢查和維修，外壁面懸掛噴繪的有關(guān)本工程建設(shè)的宣傳圖片及標語。施工便橋結(jié)構(gòu)詳見附圖。橋兩側(cè)設(shè)9m長接坡段，采用工字鋼結(jié)合鋼板焊接成梯道，兩側(cè)為鋼管護欄。施工便橋橋?qū)?m、長42m，凈跨徑221m；。經(jīng)過現(xiàn)場踏勘，充分利用現(xiàn)有道路，并在本工程沿線修筑一條施工便道，供樁機、土石方機械及其它機具進駐施工現(xiàn)場。設(shè)垃圾池、污水池、車輛沖洗場，場地周圍適當?shù)木G化，設(shè)圍墻大門，電線、水管布置有條理、安全、方便使用。減少投資，盡量租用空地和民房，利用既有道路、電力、水源。施工中做到廉正建設(shè)，堅決不挪用工程資金它用。各種材料經(jīng)試驗合格后報監(jiān)理工程師審批后方可使用。同時完成各類原材料試驗及砂漿、砼配合比設(shè)計及取土場的土質(zhì)試驗工作。對全體人員進行項目教育和動員，介紹本項目的工程情況和特點，以及工程施工安排，讓每個參加施工的人員明確工程的質(zhì)量、工期、安全目標，明確自己所擔負工作的內(nèi)容和要求。施工隊嚴格按照項目部制定的質(zhì)量、安全、工期等各項保證措施組織實施，項目部將經(jīng)常檢查各施工隊的落實情況，并確保各項措施的落實。 項目部作為本單位的全權(quán)代表行使管理職權(quán)及履行合同的權(quán)利及義務，并負直接管理責任；項目部要履行保證工期、安全和文明施工等目標實現(xiàn)的責任；有服從甲方和監(jiān)理的指示及地方有關(guān)交通、環(huán)保、防火、防汛等部門的管理，確保工程正常進行的責任。（2）項目經(jīng)理部的主要責任和權(quán)利施工質(zhì)量實施項目法人終身責任制。施工組織機構(gòu)詳見《擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機構(gòu)圖》。 施工組織機構(gòu)（1）機構(gòu)組成本工程實行項目經(jīng)理負責制，選派懂技術(shù)、善管理，曾先后擔任過類似工程施工的項目經(jīng)理擔任本合同段項目經(jīng)理，組建精干高效的項目經(jīng)理部，抽調(diào)精兵強將，精良設(shè)備參加該工程建設(shè)。本項目區(qū)域旁，鎮(zhèn)上有醫(yī)院，可提供初級醫(yī)療服務。河流為區(qū)域性河流，是七十年代人工開挖的河渠，他們縱橫交錯，組成了東北部沙地平原的人工水網(wǎng)，成為北部地區(qū)排灌、航運的主要通道、這些人工河流雨季時水位較高，需利用排灌設(shè)施進行排洪，洪水季節(jié)水位控制在黃海6米高程以下?！?，℃，歷年最低溫度15℃，℃，℃。受西北高壓和東南暖溫氣流共同作用的影響，春季3～6月為梅雨季，氣候潮濕多雨。第8層，卵石圓礫層，灰色，密實，局部中密，粒徑大于2mm的占60％以上，其中粒徑大于20mm的占20～40％，隨著深度增加粒徑及密實度增大，承載力高。第4層，粉砂，灰黃色，濕，中密，切面粗糙，搖震反應迅速，無韌性，低干強度，局部夾亞砂土。松散巖類孔隙和孔隙承壓水均對混凝土無侵蝕性。本地區(qū)為錢塘江沖海積平原區(qū)，上部以亞粘土、粉砂土為主，厚10～20米，中下部分為海相淤泥質(zhì)亞粘土，厚度變化大，底部為河流相卵礫石，強度高。地形、地貌本項目地處xx東片地區(qū)的西部，所在區(qū)域為錢塘江沖擊海積平原中部、就xx灣南岸，沿線地形平坦平闊、局部有丘陵，～（黃海高程），內(nèi)河水網(wǎng)發(fā)達。凸形豎曲線最小半徑：一般最小值2000m，極限最小值1400m；凹形豎曲線最小半徑：一般最小值1500m，極限最小值1000m；豎曲線最小長度50m。橋梁寬度為23m，雙向四車道寬4。主要工程內(nèi)容為路基及路面、橋梁、立跨線交、排水管線及防護工程、交通設(shè)施等。鋼材從xxxx本地市場采購，開工前與廠商簽定供應合同，汽車運至工地。作好市場調(diào)研，在確保質(zhì)量的前提下，同等品質(zhì)材料低價優(yōu)先，以控制工程造價。擬為本合同段工程配備的主要施工機械設(shè)備，材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器詳見表112《擬投入本合同工程的主要施工機械表》和表113《擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》。前期施工準備人員提早修建營地，整修道路，組建預制場等大型臨時設(shè)施，15內(nèi)達到整建制進場200人以上，完成開工的準備工作，其他人員根據(jù)工程需要陸續(xù)到達現(xiàn)場。人員設(shè)備動員周期詳見表111《設(shè)備、人員動員周期表》表111 設(shè)備、人員動員周期表設(shè)備動員周期（天）人員動員周期（天）測量儀器3管理人員1～5試驗儀器7測量人員3土石方設(shè)備5～12技術(shù)人員1～7混凝土設(shè)備21試驗人員7橋梁施工設(shè)備7～28施工人員3～30 設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法根據(jù)本標段的工程量和工期要求，組織精干、高效的項目經(jīng)理部和專業(yè)化施工隊伍，本著“先進、適用、合理、配套”的原