【正文】 開槽后，對槽寬、基礎(chǔ)墊層厚度、基礎(chǔ)表面標高、排水溝暢通情況、溝內(nèi)是否有污泥、雜物、基層有無擾動等作業(yè)項目，分別進行驗收，合格后才能進行安排。槽底埋有不易清除的塊石、碎石、磚塊等物質(zhì)時，然后鋪墊天然級配砂石料，面層鋪上沙土整平夯實。雨季施工，應(yīng)盡可能縮短開槽長度，做到成槽快，回填快，并做好防泡槽的措施。～，禁止擾動。 溝槽開挖及基礎(chǔ)處理熟悉圖紙，根據(jù)設(shè)計給定的水準點及坐標控制點進行測量、定位、放線，引臨時水準點及控制樁，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核認證批準后方可進行溝槽開挖。回填的全部過程中，不得停止降低地下水。管道穿越鐵路、高等級道路路堤及有障礙的構(gòu)筑物時，應(yīng)設(shè)置鋼筋混凝土、鋼、鑄鐵等材料制作的保護套管．套管內(nèi)徑應(yīng)大于波紋管外徑200mm以上，管道與套管之間的端部處空間用填料填塞。 一般規(guī)定管道應(yīng)敷設(shè)在原狀土地基或經(jīng)開槽后處理回填密實的地層上。施工過程中的測量主要是槽底高程的確定，機械開挖后，采用跟機測量，隨挖隨測，杜絕超挖現(xiàn)象，確保槽底高程符合設(shè)計要求，管道安裝后，進行復(fù)測，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，使管底高程控制在允許偏差范圍內(nèi)。熟悉現(xiàn)場情況，了解設(shè)計管線沿途已有的平面及高程控制點分布情況。（3）地基處理：管溝開挖完畢，按規(guī)定對基底洼處進行整平，清除溝底雜物，如遇不良地質(zhì)情況或承載力不符合要求應(yīng)與設(shè)計及監(jiān)理單位協(xié)商，根據(jù)實際情況采用重錘夯實、換填片石、填筑碎石、排水、降水等方法予以處理。采用機械開挖時，將用挖掘機沿開挖管線進行反鏟開挖，即停止機械作業(yè)，改用人工開挖至設(shè)計標高。在垂直方向上采用先深后淺的施工原則。（8）雙層密閉井蓋 本次設(shè)計W71污水檢查井位于道路外側(cè)河提上，井面標高較低，為防止汛期雨水進入污水管道，該處采用雙層密閉井蓋。（6）雨水口雨水口采用磚砌偏溝式雙箅雨水口(鑄鐵井圈)，做法詳06MS2018/10。檢查井蓋及支座在機非混行車道沿線的采用D400型，其余設(shè)在紅線外側(cè)的采用A15型。（5）檢查井雨、污水檢查井采用鋼筋砼檢查井，詳見GB06MS2013。（4） 管道接口鋼筋混凝土承插管雨、污水管道接口采用橡膠圈柔性承插接口。管底填方大于3m時，再開挖管槽施工管道；，最后施工管道基礎(chǔ)。，管道埋深大于6m時雙壁波紋管環(huán)剛度應(yīng)不小于12kN/m2。管徑小于等于d800的雨水管道采用雙壁波紋管。濕法養(yǎng)護3天以上，防止碰撞。 安砌：在刨好的槽面上或現(xiàn)澆混凝土面上鋪2厘米的5水泥砂漿臥底，按放線位置安砌道牙，用橡膠錘敲打做到平穩(wěn)牢固，頂面平整，縫寬均勻（1cm），線條圓順、平直。道牙工程施工 放線與刨槽：按設(shè)計的道路邊線，加釘邊樁，直線部1015米，路口園弧15米反復(fù)校核高程及曲線，以求圓順。（3）方磚鋪裝時輕拿輕放，用橡皮錘或木錘（釘橡皮）敲實，避免損壞磚邊角。3mm，厚度允許誤差177。對已成型地段用平整度儀進行量測，并根據(jù)打印結(jié)果全面分析出現(xiàn)問題的原因，并采取相應(yīng)措施。平接縫應(yīng)緊密粘結(jié)，充分壓實，連接平順，施工擬采用如下方法；（1）在施工結(jié)束后用切割機垂直于車道方向切齊。在碾壓尚未冷卻的瀝青混合料層面上不得停放任何機械設(shè)備和車輛，不得散落油料、潤滑脂、汽油、礦料等雜物。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。⑤復(fù)壓擬采用16～25噸輪胎壓路機和振動壓路機，碾壓遍數(shù)不少于4～6遍，確保達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。②初壓時，壓路機應(yīng)從低側(cè)開始碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍，當邊緣有擋塊、路緣石、路肩等支擋時，應(yīng)緊靠支擋碾壓。壓路機以均勻的速度碾壓，碾壓段盡量拉長，以減少停車次數(shù)。攤鋪中出現(xiàn)擁包，立即停機，倒回重新攤鋪，與路緣石結(jié)合部用人工配合平整。瀝青混合料的攤鋪攤鋪機在開始受料前，在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的油水混合液。運料車應(yīng)用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。回收的粉塵不得再利用，應(yīng)全部廢棄在指定的地點進行處理防止污染環(huán)境。材料按規(guī)格、不同料源分別堆放在硬化后的場地上。、（如中值為偶數(shù)則取較小一級的粒徑）四擋的篩孔通過率設(shè)計級配曲線。取目標配比的最佳瀝青用量和177。首先請計量監(jiān)督部門對瀝拌樓的計量系統(tǒng)進行標定。⑥高溫車轍性能檢驗采用T0717瀝青混合料車轍試驗的動穩(wěn)定度DS對熱穩(wěn)性進行評價。④繪制密度、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度同瀝青含量的關(guān)系圖，與混合料設(shè)計空隙率相應(yīng)的瀝青用量即為設(shè)計瀝青用量，其它各項指標可從關(guān)系曲線圖上內(nèi)插獲得，并且滿足規(guī)范要求。其中混合料的最大理論密度采用實測值，AH110瀝青的混合料拌和與壓實溫度按粘溫曲線的規(guī)定確定。劃分作業(yè)段將擬用于施工的機械，按實際施工進度進行調(diào)配，并據(jù)此選定每天的作業(yè)段長度，將該計劃在施工前申報監(jiān)理工程師。根據(jù)目標配合比進行生產(chǎn)配合比的設(shè)計，在請計量監(jiān)督部門對瀝拌樓的計量系統(tǒng)進行標定后，反復(fù)調(diào)整冷料倉進料比例，以達到供料均衡，并根據(jù)試驗結(jié)果確定生產(chǎn)配合比的最佳用油量。f、養(yǎng)護：碾壓檢驗合格后，立即覆蓋或灑水養(yǎng)護，灑水次數(shù)以表面濕潤為準，養(yǎng)護期不少于7天，水泥穩(wěn)定碎石基層達到強度后即進行檢測，抗彎拉強度S≥，回彈模量E≥350Mpa。c、機械拌合：施工中水泥、石粉渣在最佳含水量下攤鋪壓實，攤至碾壓時間不超過3小時，派專人在路拌機后檢查翻拌深度和翻拌是否均勻，并同時檢查水泥石粉碴的含水量是否合適，必要時適當灑水。 墊層和水泥穩(wěn)定石屑層施工：基層設(shè)計有兩種形式：（1）機動車道：5%水泥穩(wěn)定碎石層20cm；（2）人行道：5%水泥穩(wěn)定石粉層15cm。 瀝青混凝土面層（1）、面層采用復(fù)合面層，上面層為4cm的AC13C型細粒式改性瀝青混凝土，下面層為6cm的AC20C型瀝青混凝土。水泥穩(wěn)定碎石上基層碎石應(yīng)干凈，有機質(zhì)含量不得超過2％，要求有較好的級配。人行道路面構(gòu)造為：25cm25cm5cm預(yù)制砼路面磚；3cm厚M10水泥砂漿找平層；15cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層。泄水孔的位置根據(jù)附圖從基礎(chǔ)向上用尺量出中心位置，再加以安裝。施工中應(yīng)注意：在施工過程要認真如實的填寫施工原始記錄及檢查證。每一處振動完畢后，應(yīng)邊振動邊徐徐提出，對每一振動部分必須振動到該部分混凝土密實為止，密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。⑶當傾落高度超過2米時時，應(yīng)通過串筒或溜槽等設(shè)施下落，當傾落高度超過10米時，應(yīng)設(shè)減速裝置。⑵模板支架的拆除應(yīng)遵循先支后拆、后支先拆的原則嚴禁拋扔。其允許偏差必須符合規(guī)范要求（允許偏差如下表）。鋼筋綁扎的過程中有高空作業(yè)要采取相應(yīng)的措施，高空作業(yè)人員要系安全繩。綁扎采用滿綁。焊接接頭在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭。⑶鋼筋的彎制和末端的彎鉤應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計要求。定期測定砼內(nèi)部溫度、環(huán)境溫度，控制砼內(nèi)外溫差，防止砼表面產(chǎn)生裂縫。⑸施工擋墻墻身時其支架要一同搭建，而墻身的斜支撐不得與支架進行連接，避免在施工中因支架的移動引起模板不穩(wěn)定。⑷澆筑基礎(chǔ)砼，在基礎(chǔ)砼施工完成后及時對墻身處的砼鑿毛，保證澆筑擋墻的墻身時新澆砼與已澆砼的連接。⑶測量放線確定基礎(chǔ)尺寸后，進行鋼筋綁扎、立模，同時預(yù)埋墻身鋼筋和墻肋鋼筋。2．施工方法⑴由項目部測量人員放線，確定擋土墻準確位置及標高，然后進行基坑開挖，開挖寬度根據(jù)基礎(chǔ)寬度按照1：1放坡確定。墻后必須回填均勻、攤鋪平整，填料頂面橫坡符合設(shè)計要求。⑾施工時擋墻墻高隨路線縱坡變化，但基礎(chǔ)應(yīng)保持水平，同時保證外墻面在同一豎直面上。⑻混凝土灌注完畢后，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進行養(yǎng)護。⑹，其位置允許的偏差為15mm。⑵，各部分的結(jié)構(gòu)尺寸不得小于設(shè)計值，基礎(chǔ)埋深不小于1m。混凝土養(yǎng)護樁身混凝土自然養(yǎng)護。4）灌注開始后，應(yīng)連續(xù)進行，相鄰兩吊混凝土的間隙時間最多不得超過30分鐘，要經(jīng)常探測孔內(nèi)混凝土面位置，及時調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管埋深一般為2m～4m。2）混凝土采用自拌混凝土。2）灌注混凝土前，先將隔水栓用8號鐵絲懸掛于導(dǎo)管內(nèi)，等待灌注混凝土時再迅速剪斷。2）導(dǎo)管上口設(shè)置一漏斗，以便漏斗與導(dǎo)管連接在一體。2）吊放鋼筋籠入孔時，應(yīng)對準孔位徐徐下放至設(shè)計標高，避免鋼筋籠碰撞孔壁，若遇阻礙應(yīng)停止下放，查明原因進行處理，嚴禁高起猛落式的強行下放。100mm4）加勁箍筋與主筋采用點焊連結(jié)；螺旋箍筋與主筋采用點焊或細鐵絲綁扎聯(lián)接，點焊或綁扎點應(yīng)成梅花形式。3）鋼筋制作偏差應(yīng)符合下列規(guī)定：主筋間距177。第二次清孔在鋼筋籠下放后，利用灌注水下混凝土的導(dǎo)管作為吸泥管，高壓風作動力將孔內(nèi)泥漿抽排走。（6）群樁同時鉆孔時，相鄰鉆孔不允許同時開鉆，當已澆注混凝土樁的強度未達到5MP時，也不得在相鄰孔進行鉆孔施工。（4）鉆進成孔過程中，～，當孔內(nèi)外水頭變化時，應(yīng)采取措施調(diào)整孔內(nèi)水頭。（2）鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進行，并填寫鉆孔記錄。E）加接鉆桿時，應(yīng)先將鉆具提離孔底，待泥漿循環(huán)3～5min后，再拆卸加接鉆桿。然后慢下至孔底，輕壓慢轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后，逐步增大轉(zhuǎn)速鉆壓，進入正常鉆進。2）鉆進（1）鉆壓鉆孔時采用減壓鉆進，即鉆機主吊鉤始終承受部分鉆具的重力，孔底承受鉆具重的80%左右，以避免或減少斜孔、彎孔和擴孔。當鉆機安放不夠水平時，可用液壓千斤頂輔助調(diào)節(jié)，并用水平尺測量鉆機轉(zhuǎn)盤，判斷鉆機是否水平。6）施工過程中發(fā)現(xiàn)護筒變形偏差超出允許偏差時需及時替換備用護筒。注意護筒頂端應(yīng)與孔口平齊，護筒中心和樁位中心的偏差不得大于50mm，%。內(nèi)徑大于設(shè)計樁徑100mm，護筒中心偏差不大于20mm。泥漿處理與排放施工時要及時清除循環(huán)槽和沉淀池內(nèi)沉淀的鉆渣，清出的鉆渣應(yīng)及時運出現(xiàn)場，防止鉆渣廢漿污染施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境。所有控制點的標高由現(xiàn)場建立的水準控制網(wǎng)引測用水準儀、塔尺和專用測繩傳遞高程。場區(qū)內(nèi)至少引測兩個水準點，以此測設(shè)出工程樁高程控制網(wǎng)，閉合差控制在3mm以內(nèi)。最下排泄水孔口應(yīng)高出地面(或排水溝水面)300mm，孔后底部應(yīng)分層夯填大于300mm厚的粘土隔水層。支擋平行與現(xiàn)有道路，為人行道下側(cè)。 實驗與檢測：根據(jù)設(shè)計文件及現(xiàn)場實際情況，對回填料進行試驗和檢測，按照規(guī)定的試驗項目通過試驗確定最佳含水量及天然含水量等，并報監(jiān)理工程師批準后使用。 架空斜坡道灌注樁樁基部位回填：首先在緊貼樁基周圍用紅磚砌筑好一圈保護層，并加入鋼筋進行加強保護（相關(guān)方案已上報）。~,~，行駛速度控制在4Km/h以內(nèi)。 回填時采用自卸汽車拉料，裝載機向前進平料。 施工程序及質(zhì)量控制 回填順序及施工方法：回填施工依據(jù)設(shè)計圖紙要求進行分層回填，、。 路基級配沙礫石回填施工程序和方法測量放線在土方開挖完成后，測量人員首先要對其進行復(fù)測并將復(fù)測結(jié)果報監(jiān)理工程師，在經(jīng)過監(jiān)理工程師的同意后，可以作為測量依據(jù)進行下一步測量工作，如點位有所破壞需要補測時，要先擬訂補測方案，上報監(jiān)理并協(xié)同監(jiān)理工程師進行補測定點。路基填筑按每層松散土厚30cm，分層填筑壓實，以保證路基壓實度。 路基土方施工 施工測量：根據(jù)導(dǎo)線控制網(wǎng)及控制點高程，復(fù)測路基斷面，并測設(shè)路基中樁線，結(jié)合設(shè)計放出邊樁。填土層下淤泥、雜物必須清除干凈?；靥钋皩喜蹆?nèi)的水抽干，人工分層回填，每層回填厚度30cm，邊灌水邊用插入振動棒振實，填砂層至管頂上40cm厚。⑦ 溝槽開挖完畢，自檢后及時請監(jiān)理方、建設(shè)單位進行驗槽，并保存測量記錄。③ 機械開挖土方前要確定堆土位置、運土路線、機械運轉(zhuǎn)路線；選擇與配備運土汽車，主要考慮運土道路情況、運距、工作面以及同挖土機斗空量和生產(chǎn)率相匹配。機械挖不到的地方和基底預(yù)留約20cm的土層，用人工開挖，運到端頭用機械挖出溝外裝車，以免破壞基礎(chǔ)下面土壤結(jié)構(gòu)。路基填料最小強度和填粒最大粒徑應(yīng)符合下表：項 目 分 類路面底面以下深度（cm）填料最小強度（CBR）（％）填料最大粒徑（cm）填方路基上路床下路床0～3030～80次干路：6 次干路：4 1010零填及挖方路基上路床下路床80～150150以下次干路：3 次干路：2 1010全線路基填方邊坡高度均小于8m，按1：。80～150參照次干路≥92＞第二節(jié) 道路工程路基工程 路床路床土質(zhì)應(yīng)均勻、密實、強度高。這些樁點設(shè)置在施工現(xiàn)場澆灌砼保護，用鋼筋樁面刻十字絲保存。第一節(jié) 施工測量放線本工程分項工程多，施工中相互交叉且施工場地狹窄，測量放樣工作量大。市政隊負責全段排水工程的施工。調(diào)配專業(yè)水平高的作業(yè)隊伍投入項目。，對存在問題提出整改意見并督促實施。安全員崗位職責、勞動保護的政策、法律、法規(guī)和上級制定的有關(guān)制度的貫徹執(zhí)行情況。、整理和歸檔工作。39。，積極修舊利廢，把好“收、發(fā)、用”三關(guān)，做到進出有據(jù)，按材料消耗定額審核換算發(fā)料。編制單位工程預(yù)算成本分析報表，并及時提供給項目部財務(wù)人員。及費用測算，并提出建議 。、收集。，并對各工長、測量工和班組進行技術(shù)交底。，針對工程特點制定質(zhì)量通病的防治措施。熟悉施工圖紙及工程的質(zhì)量要求、分項工程銜接和材料規(guī)格、質(zhì)量要求。根據(jù)公司各相關(guān)業(yè)務(wù)部門的要求按時上報有關(guān)報表、資料、嚴格管理，精心施工，確保工程進度計劃的實現(xiàn)。根據(jù)本工程整體施工進度，本公司認真計算了投入的工人數(shù)，從而確定施工計劃，克服困難，高質(zhì)量地完成任務(wù)本公司采取以下幾點措施：（1）強化內(nèi)部計劃管理，嚴格按照工程進度計劃進行施工；（2）加強與各專業(yè)施工隊伍的協(xié)調(diào)，對工程中遇到的問題，積極配合，盡力創(chuàng)造條件解決，絕不允許互相推諉；（3）對每一道工序都進行質(zhì)量檢查，嚴把質(zhì)量關(guān)，杜絕因工程質(zhì)量問題造成工期延誤；二、組織機構(gòu)圖組織機構(gòu)圖框圖項目經(jīng)理技術(shù)負責人施工員安全員質(zhì)檢員材料員造價員資料員項目部各崗位職責如下: