機(jī)械設(shè)計(jì)課設(shè)-最終設(shè)計(jì)一鏈板式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置-wenkub.com
2025-06-27 05:22 本頁(yè)面
【正文】 當(dāng)這個(gè)時(shí)間開(kāi)始的時(shí)候，老師告訴我們“這三周會(huì)讓你們來(lái)一個(gè)蛻變”，我覺(jué)得我做到了。這個(gè)修改的過(guò)程真的考驗(yàn)了我的腦細(xì)胞和體力，幾天的時(shí)間都一直在畫(huà)圖，但是一直堅(jiān)持著精益求精從不亂畫(huà)，每一條線(xiàn)段，每一個(gè)尺寸都經(jīng)過(guò)了推敲，每一次下筆都經(jīng)過(guò)三思，遇到小的錯(cuò)誤也絕對(duì)不姑息，盡量做到最好。明白了一張比較完美的裝配圖是要付出多少努力，加強(qiáng)了我的動(dòng)手、思考和解決問(wèn)題的能力，使我對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)有更深刻的認(rèn)識(shí)。十、減速器的附件選擇及說(shuō)明 視孔和視孔蓋確定檢查孔尺寸為，螺釘數(shù)4， 通氣器的選用選擇簡(jiǎn)易式通氣器 油標(biāo)的選用選用圓形油標(biāo)，尺寸為： 油塞的選用六角螺塞及封油圈尺寸： 吊鉤吊耳的選用吊鉤尺寸為：吊耳尺寸為: 定位銷(xiāo)尺寸確定定位銷(xiāo)直徑可?。橥咕壣下菟ǖ闹睆剑╅L(zhǎng)度應(yīng)大于分箱面凸緣的總厚度。名稱(chēng)代號(hào)尺寸/mm高速級(jí)錐距131低速級(jí)中心距170箱座壁厚8箱蓋壁厚8地腳螺栓直徑16mm，M16地腳螺栓數(shù)目6地腳螺栓通孔直徑17地腳螺栓沉頭孔直徑33箱座凸緣厚度12箱蓋凸緣厚度12箱座底凸緣50箱座底凸緣厚度20軸承旁連接螺栓直徑9mm，M10箱座與箱蓋連接螺栓直徑，M8連接螺栓的間距150~200軸承蓋螺釘直徑M8視孔蓋螺釘直徑M6定位銷(xiāo)直徑6mm軸承旁凸臺(tái)半徑14凸臺(tái)高度結(jié)構(gòu)確定外箱壁至軸承座端面距離42大齒輪齒頂圓與內(nèi)箱壁的距離8齒輪端面與內(nèi)箱壁的距離8箱蓋肋板厚度7箱座肋板厚度7軸承蓋外徑由軸承確定軸承旁連接螺栓距離減速器中心高HH≥da/2+(30~50)+δ+(5~8)180mm主箱體寬內(nèi)壁寬123mm，外壁寬139mm，凸緣部分163mm主箱體長(zhǎng)內(nèi)壁長(zhǎng)419mm，外壁長(zhǎng)435mm，凸緣部分540mm九、減速器的潤(rùn)滑及密封選擇 傳動(dòng)零件的潤(rùn)滑因?yàn)闇p速器的齒輪圓周速度，所以選用浸油潤(rùn)滑。大圓柱斜齒輪處鍵的校核：軸徑，滿(mǎn)足強(qiáng)度要求。小錐齒輪處：軸徑，滿(mǎn)足強(qiáng)度要求。兩個(gè)軸承分別受到的總的徑向力為：查表可知：軸承內(nèi)部軸向力：計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷：，故：，故：查表可知：軸承1：軸承2：校核壽命：因，故僅需要校核軸承1。則故軸承壽命足夠。查表可知：。因?yàn)檩S單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力，取，軸的計(jì)算應(yīng)力：前面已選軸的材料為鋼，調(diào)質(zhì)。同時(shí)保證齒輪與軸有良好對(duì)中性，選擇齒輪輪轂與軸合為H7/m6,滾動(dòng)軸承宇宙的軸向定位有過(guò)渡配合來(lái)保證，軸尺寸公差為m6。軸段②的長(zhǎng)度。根據(jù)軸承外徑確定軸承端蓋：查圖，選取鑄鐵制造的透蓋，另一端選用鑄鐵制造的悶蓋。（）③ 軸承與軸段③的設(shè)計(jì)：軸段③及軸段6上安裝軸承，其軸徑應(yīng)滿(mǎn)足軸承內(nèi)徑系列。② 封圈與軸段②：在確定軸段②的軸徑時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮鏈輪的軸向定位以及密封圈的尺寸。 2. 按扭矩初算聯(lián)軸器處的最小直徑則：，考慮到輸出軸與鏈輪相連有一個(gè)鍵槽，與圓柱斜齒輪相連有一個(gè)鍵槽，軸徑應(yīng)當(dāng)增大。πd332bt(dt)22d=π303328()2230=代入公式σca=（MW）2+4（αT2W）2=查表151[σ1]，45鋼，調(diào)質(zhì)，σ1=60Mpa。按第三強(qiáng)度理論，考慮彎曲應(yīng)力和扭轉(zhuǎn)應(yīng)力循環(huán)特性不同的影響，引入折合系數(shù)α=，計(jì)算應(yīng)力σca=σ2+4（ατ）2。根據(jù)上述簡(jiǎn)圖及求出的軸上各作用力，分別按水平面和豎直面計(jì)算各力產(chǎn)生的彎矩，并按結(jié)果分別作出水平面上的彎矩MH圖和垂直面上的彎矩圖MV圖；然后按式M=MH2+MV 2并作出M圖及扭矩圖。=小圓柱齒輪受力情況如下：圓周力Ft2=2T1d1=2=徑向力Fr2=Ft2tanαncosβ=tan20176。圓周力Ft1=2T1dm1=徑向力Fr1=Ft1tanαcosδ1=tan20176。(4) 軸圓角：245度 軸Ⅱ強(qiáng)度校核。(3) 軸上零件的周向定位：大錐齒輪與軸、小圓柱斜齒輪與軸采用平鍵連接，即過(guò)盈配合。取7306AC 型，尺寸故d12= d56=30mm，此兩對(duì)軸承均系采用套筒定位，查表184，軸定位軸肩高度h=,因此取套筒直徑為37mm。πd332bt(dt)22d=π353328()2235=代入公式σca=（MW）2+4（αT2W）2=查表151[σ1]，45鋼，調(diào)質(zhì)，σ1=60Mpa。已知軸的彎矩及扭矩后，可針對(duì)某些危險(xiǎn)截面做彎扭合成強(qiáng)度校核計(jì)算。水平面內(nèi)Z方向上力平衡：FNH1FNH2+Ft=0垂直面內(nèi)力平衡：FNV1FNV2+Fr=0豎直面內(nèi)對(duì)右邊軸承處力矩平衡：+=0水平面內(nèi)對(duì)右邊軸承處力矩平衡：=0得：FNH1=，F(xiàn)NH2=，F(xiàn)NV1= FNV2=(2) 畫(huà)彎矩圖根據(jù)上述簡(jiǎn)圖及求出的軸上各作用力，分別按水平面和豎直面計(jì)算各力產(chǎn)生的彎矩，并按結(jié)果分別作出水平面上的彎矩MH圖和垂直面上的彎矩圖MV圖；然后按式M=MH2+MV 2并作出M圖及扭矩圖。受力分析畫(huà)受力分析圖。.圓錐齒輪的輪轂寬度lh=（~）ds=48，取L=46mm，擋油環(huán)寬度取12mm，故l67=6 0mm。尺寸：故d34= d56=35mm，而l34=21mm 。m，半聯(lián)軸器的孔徑,故取，軸孔長(zhǎng)度L=52mm，聯(lián)軸器的軸配長(zhǎng)度L1 =38mm。后邊設(shè)計(jì)時(shí)要保證小錐齒輪在箱體中心。根據(jù)螺栓標(biāo)準(zhǔn)取8mm。箱座壁厚與箱蓋壁厚δ=δ1=8mm。α=25176。 取LT4彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器，其額定轉(zhuǎn)矩63N工作溫度20~70℃。取2. 按照扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度條件初步估算軸徑。4）計(jì)算鏈節(jié)數(shù)和中心距初選中心距取中心距為1000mm，相應(yīng)的鏈長(zhǎng)節(jié)數(shù)為 故取鏈長(zhǎng)節(jié)數(shù) 由，查得，則鏈傳動(dòng)的最大中心距為5）計(jì)算鏈速v，確定潤(rùn)滑方式又因?yàn)殒溙?hào)20A，查圖612得潤(rùn)滑方式為：滴油潤(rùn)滑6）計(jì)算壓軸力有效圓周力：鏈輪水平布置時(shí)的壓軸力系數(shù)則7）計(jì)算鏈輪主要幾何尺寸8）鏈輪材料的選擇與處理根據(jù)系統(tǒng)的工作情況來(lái)看，鏈輪的工作狀況采取兩班制，工作時(shí)有輕微振動(dòng)。中間級(jí)斜齒圓柱齒輪的主要設(shè)計(jì)參數(shù)小齒輪大齒輪小齒輪大齒輪齒數(shù)z2496中心距a170mm齒寬B73mm68mm當(dāng)量模數(shù)mn修正后螺旋角176。但是為了同時(shí)滿(mǎn)足齒面接觸疲勞強(qiáng)度，需按接觸強(qiáng)度算得的分度圓直徑，來(lái)計(jì)算應(yīng)有的齒數(shù)故取，則8）計(jì)算中心距將中心距圓整為9）按圓整后的中心距修正螺旋角10）計(jì)算大、小齒輪的分度圓直徑11）計(jì)算齒輪寬度取；12）計(jì)算齒頂高、齒根高、齒全高、頂隙：13）計(jì)算齒頂圓直徑、齒根圓直徑：14）齒輪旋向：小圓柱斜齒輪左旋，大圓柱斜齒輪右旋。2）該減速器為通用減速器，速度不高，故選用8級(jí)精度。平均模數(shù)分度圓直徑當(dāng)量齒數(shù)平均分度圓直徑結(jié)構(gòu)實(shí)心腹板式 (3)按核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)1）確定彎曲強(qiáng)度載荷系數(shù)2）計(jì)算當(dāng)量齒數(shù)3）查表74得,，4）計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力由圖717查得彎曲疲勞壽命系數(shù)=，=取安全系數(shù)由圖718c查得齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限按脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力確定許用彎曲應(yīng)力5）計(jì)算大小齒輪的并加以比較小齒輪的數(shù)值大
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