【正文】 amp。 斜盤式軸向柱塞泵對我來說并不是完全陌生的，但是知道的僅限于在課本中學(xué)到的，它是液壓系統(tǒng)中的能源元件，作用是向系統(tǒng)提供一定壓力和流量的油液，是把機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能的裝置，與馬達(dá)正好相反，分為斜盤式和斜軸式兩種，血盤式軸向柱塞泵的傳動軸中心線與缸體中心線重合，滑靴是按靜壓軸承原理設(shè)計的，缸體中的壓力油經(jīng)柱塞球頭中間小孔流入滑靴油室，使滑靴和斜盤形成液體潤滑，改善柱塞頭部和斜盤的接觸情況。缸體剛度也按厚壁筒校驗，其變形量為式中 E — 缸體材料彈性系數(shù) ； — 材料波桑系數(shù)，對青銅材料；[] — 允許變形量，一般鋼質(zhì)缸體取，青銅則取。即式中RR3為配油盤窗口內(nèi)、外半徑。 由前面分析可知，缸體傾倒造成偏磨的原因是因為配油盤不動，缸體傾倒后改變了原接觸面的相對位置。同時，缸體支承剛度高，多次裝配重復(fù)性好。綜上所述，要保證缸體不因徑向力作用產(chǎn)生傾倒，必須根據(jù)徑向力大小及作用點變動情況選擇可靠的徑向支承。 徑向力及徑向力矩從柱塞受力分析知道，在排油區(qū)的柱塞，由于受斜盤約束受有徑向力T的作用，對缸體產(chǎn)生以H為支點的傾倒力矩。則力矩平衡方程為 缸體穩(wěn)定性與有很重要關(guān)系，偏大偏小都可以造成缸體傾倒偏磨，直接影響泵輸出油液壓力大約有脈動。圖71 壓緊力合力作用點位置總壓緊力矩為 分離力矩Mf因為分離力由三個部分組成，在內(nèi)、外封油帶上的壓力分布是按對數(shù)規(guī)律分布的。 壓緊力矩My液壓泵工作時，由于處于排油區(qū)的柱塞數(shù)量和位置隨缸體轉(zhuǎn)角變化，壓緊力及合力作用點也隨變化，其相應(yīng)合力矩My也要隨轉(zhuǎn)角變化。配油盤的總支承面積F為 配油盤主要尺寸確定式中 F1―輔助支承面通油槽面積；F1=KB（RR5）= （K為通油槽個數(shù)，取K=8mm，B為通油槽寬度，取B=10mm） FF3―吸、排油窗口面積。得 柱塞腔接通減振槽過程中，減振槽兩端的壓力差是變化的。在實際工況條件下，泵排油壓力常隨負(fù)載改變而變化。這種高低壓交替的沖擊壓力嚴(yán)重降低流量脈動品質(zhì)，產(chǎn)生噪音和功率消耗以及周期性的沖擊載荷。一般取彈簧力為300~500N。實際包角比配油盤排油窗包角有所擴(kuò)大。 配油盤受力分析常用配油盤簡圖如圖（61）圖61 配油盤基本結(jié)構(gòu)液壓泵工作時，高速旋轉(zhuǎn)的缸體與配油盤之間作用有一對方向相反的力；即缸體因柱塞腔中高壓油液作用而產(chǎn)生的壓緊力Py；配油窗口和封油帶油膜對缸體的分離力Pf。為不使封油帶過寬及阻尼管過長，推薦壓降系數(shù) 。要特別注意材料中心不允許有疏松和偏析，否則容易引起疲勞強(qiáng)度損壞。為了減小對滑靴底面的比壓，并防止由于壓力沖擊而引起滑靴底面沉凹的變形（這種變形引起松靴），常常在滑靴的密封帶內(nèi)側(cè)加上一個或幾個內(nèi)輔助支承環(huán)帶，為了不影響滑靴的支承力，并使密封環(huán)帶內(nèi)側(cè)壓力迅速伸展，內(nèi)輔助支承面在圓周上是斷開的。將代入上式中可得 滑靴總功率損失 令可得最佳油膜厚度為由上式計算出的油膜厚度，可使滑靴功率損失最小，效率最高。 （）油池靜壓分離力Pf1為 （）總分離力Pf為 （） 壓緊力 滑靴所受壓緊力主要由柱塞底部液壓力引起的，即 力平衡方程式當(dāng)滑靴受力平衡時，應(yīng)滿足下列力平衡方程式得泄流量為 滑靴設(shè)計 滑靴設(shè)計常用剩余壓緊力法和最小功率法選用最小功率損失法 最小功率損失法的特點是：選取適當(dāng)油膜厚度，使滑靴泄漏功率損失法與摩擦功率損失之和最小，保持最高功率。 — 柱塞最小外伸長度,一般取 .根據(jù)經(jīng)驗數(shù)據(jù),柱塞名義長度常取: 同理 按經(jīng)驗常取 如圖（42）圖42 柱塞尺寸圖 為使柱塞在排油結(jié)束時圓柱而能完全進(jìn)入柱塞腔,應(yīng)使柱塞球頭中心至圓柱面保持一定的距離 ld ,一般取高壓柱塞泵中往往在柱塞表面開有環(huán)形壓力槽,起均衡側(cè)向力,均壓槽的尺寸常取:。 摩擦力P1f 和 P2f柱塞與柱塞腔之間的摩擦力Pf為 ()式中f為摩擦系數(shù)，常取f=~。而徑向力T則對主軸形成負(fù)載扭矩，使柱塞受到彎矩作用，產(chǎn)生接觸應(yīng)力，并使缸體產(chǎn)生傾倒力矩。 柱塞慣性力Pg柱塞相對缸體往復(fù)直線運動時，有直線加速度a，則柱塞軸向慣性力Pg為 ()式中mZ、GZ為柱塞和滑靴的總質(zhì)量和總重量。單個柱塞隨缸體旋轉(zhuǎn)一周時，半周吸油、半周排油。與柱塞Z畫成如圖（34）的曲線 脈動率240。橢圓的長、短軸分別為長軸 短軸 設(shè)柱塞在缸體平面上 A 點坐標(biāo) 那么A點在斜盤平面 的坐標(biāo)為如果用極坐標(biāo)表示則為矢徑 極角 滑靴在斜盤平面內(nèi)的運動角速度為由上式可見，滑靴在斜盤內(nèi)是不等角速度運動，當(dāng)α=、時，最大（在短軸位置）為當(dāng)、時，最?。ㄔ陂L軸位置）為由結(jié)構(gòu)可知，滑靴中心繞 O點旋轉(zhuǎn)一周（）的時間等于缸體旋轉(zhuǎn)一周的時間。即分析柱塞與缸體做相對運動是的行程、速度和加速度，這種分析是研究泵流量品質(zhì)和主要零件受力狀況的基礎(chǔ)。 斜盤式軸向柱塞泵主要性能參數(shù)、流量與容積效率軸向柱塞泵排量是指缸體旋轉(zhuǎn)一周，全部柱塞腔所排出油液的容積，即 （）不計容積損失時，泵理論流量為 （）式中 ―柱塞外徑 ；―柱塞橫截面積 ； ―柱塞最大行程 ； ―柱塞數(shù) 取Z=7； ―傳動軸轉(zhuǎn)速 ；從圖可知，柱塞最大行程為式中 ―柱塞分布圓直徑 ； ―斜盤傾斜角 ??；所以，泵的理論流量是泵的實際輸出流量泵容積效率為泵的機(jī)械效率為所以，泵的總效率為容積效率與機(jī)械效率之積，第三章 斜盤式軸向柱塞泵運動學(xué)及流量品質(zhì)分析泵在一定斜盤傾角下工作時，柱塞一方面與缸體一起旋轉(zhuǎn)，沿缸體平面做圓周運動，另一方面又相對缸體做往復(fù)直線運動。在這個過程中柱塞腔剛好與配油盤排油窗相通，油液通過1柱塞 2缸體 3配油盤 4傳動軸 5斜盤6滑靴 7回程盤 8中心彈簧圖21 斜盤式軸向柱塞泵工作原理排油窗排出。在這個過程中，柱塞腔剛好與配油盤吸油窗相通，油液被吸入柱塞腔內(nèi)，這是吸油過程。~360186。斜盤式軸向柱塞泵主要結(jié)構(gòu)如圖（21）。由于上述特點，軸向柱塞泵被廣泛使用于工程機(jī)械、起重運輸、冶金、船舶等多種領(lǐng)域。而實際上，我們可以發(fā)現(xiàn)，有許多的產(chǎn)品在工廠檢測符合發(fā)至使用單位運行后，往往達(dá)不到工廠出廠檢測的效果，發(fā)生諸如過載、噪聲增大，使用達(dá)不到要求或壽命降低等等方面的問題；而泵在實際當(dāng)中所處的運行點或運行特征，我們稱之為泵的外在特性或系統(tǒng)特性。航空上，普遍用于飛機(jī)液壓系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)及航空發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)中。關(guān)鍵詞： 斜盤 柱塞泵 滑靴 缸體