門座起式重機(jī)發(fā)展研究畢業(yè)論文-wenkub.com
2025-06-25 22:58 本頁面
【正文】 總之，這次畢業(yè)設(shè)計讓我學(xué)習(xí)到很多。在設(shè)計過程中，我通過查閱大量有關(guān)資料，與同學(xué)交流經(jīng)驗和自學(xué)，并向老師請教等方式，使自己學(xué)到了不少知識，也經(jīng)歷了不少艱辛，但收獲同樣巨大。我的心得也就這么多了，總之，不管學(xué)會的還是學(xué)不會的的確覺得困難比較多，真是萬事開頭難，不知道如何入手。通過這次畢業(yè)設(shè)計使我明白了自己原來知識還比較欠缺。附表 MQ4043門座起重機(jī)潤滑加油表 編號位置及名稱類型數(shù)量潤滑劑加油周期清洗周期1行走減速箱油池8HL30齒輪油每周檢查，按需加油六個月2起升、變幅、行走液壓推桿油泵油池11DB20變壓器油每周檢查，按需加油三個月3起升、變幅、行走、回轉(zhuǎn)制動器杠桿鉸點銷軸13副HJ20機(jī)械油每周檢查4變幅減速箱油池1ISO VG460每天檢查，按需加油三個月5操縱手柄及各腳踏鉸點銷軸3HJ20機(jī)械油按需加油6回轉(zhuǎn)剎車補(bǔ)油箱油箱1剎車油按需加油六個月7回轉(zhuǎn)行星減速箱油池2HJ50機(jī)械油每天檢查，按需加油三個月8起升減速箱油池2HL30齒輪油每天檢查，按需加油三個月A 快速、經(jīng)常工作的滾動軸承A1吊鉤滑輪油杯2鈣基潤滑脂三個月A2起升卷繞各滑輪油杯6同上同上A3起升卷筒油杯2同上同上A4回轉(zhuǎn)減速箱輸出軸下支承油杯2同上同上A5齒條壓輪及小齒輪座油杯5同上同上A6負(fù)荷限制器滑輪支座油杯2同上同上B 慢速、不經(jīng)常工作的滾動軸承B1起重臂上、下鉸點油杯4鈣基潤滑脂三個月B2大拉桿上、下鉸點油杯2同上同上B3平衡梁、小拉桿上鉸點油杯4同上同上B4小拉桿下鉸、齒條鉸點集中2同上同上B5回轉(zhuǎn)支承油杯24同上十天電動集中潤滑B6中心受電器油杯2同上三個月B7電纜卷筒油杯4同上同上B8行走車輪油杯40同上同上C 慢速轉(zhuǎn)動部位C1齒條涂1鈣基潤滑脂一周C2回轉(zhuǎn)支承齒圈涂1同上一周C3行走開式齒輪涂12同上一周C4行走臺車鉸軸填滿12同上D各電機(jī)軸承油杯26鈣基潤滑脂三個月E起升鋼絲繩涂4根石墨鈣基潤滑脂一個月 設(shè)計總結(jié)隨著畢業(yè)日子的到來，畢業(yè)設(shè)計也接近了尾聲。密封件應(yīng)注意及時更換，以防漏油。如潤滑滾動軸承，油脂以充滿軸承室空間的2/3為宜。 凡用螺栓連接的接頭處，要經(jīng)常檢查螺栓是否松動或脫落，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時擰緊補(bǔ)上螺栓。所有電氣接線螺栓應(yīng)連接可靠，不能在螺栓松動情況下通電工作。電阻器應(yīng)注意檢查電阻片的發(fā)熱、生銹情況，如發(fā)現(xiàn)局部燒紅，應(yīng)將電阻片夾緊螺絲擰緊，以減小片間接觸電阻，變形過大的電阻片，應(yīng)予校正或更換。 電氣零部件的維護(hù)保養(yǎng) 電纜卷筒集電環(huán)、中心集電器和電機(jī)的滑環(huán)、碳刷等傳電部位應(yīng)清潔，接觸面積應(yīng)不少于碳刷接觸面積的90%，碳刷彈簧應(yīng)保證碳刷和滑環(huán)質(zhì)檢有20kPa的壓力。（3） 密封件應(yīng)注意及時更換，以防漏油。加油位置在司機(jī)室座椅前地下開孔處。起升制動器的制動力矩，應(yīng)調(diào)至在額定負(fù)荷狀態(tài)下，將貨物起吊1米時制動，其制動效果良好時為宜。（2） 滑輪出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)報廢：1）裂紋；2）滑輪繩槽不均勻磨損達(dá)3mm；3）繩槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的20%；4）因磨損使繩槽底部直徑減小量達(dá)鋼絲繩直徑的50%；5）其他損害鋼絲繩的缺陷。（2）鋼絲繩應(yīng)經(jīng)常保持良好的潤滑狀態(tài)，使用的潤滑劑品種應(yīng)與鋼絲繩廠使用的相應(yīng)。各處的緊固件應(yīng)經(jīng)常檢查，如出現(xiàn)松動應(yīng)及時緊固。開機(jī)時PLC控制器先將接收到的駕駛室操縱桿信號，轉(zhuǎn)換為調(diào)速系統(tǒng)可直接處理的數(shù)字信號，然后通過Profibus現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò)傳送到相應(yīng)的變頻器上，在完成PLC控制器對變頻器控制的同時，還將變頻器的運行狀態(tài)，通過通訊網(wǎng)絡(luò)Profibus現(xiàn)場總線，反饋到PLC控制器上，實現(xiàn)對整機(jī)狀態(tài)的實時控制。在起重機(jī)上調(diào)速，電機(jī)產(chǎn)生的最大轉(zhuǎn)矩不能變，這就需要維持磁通不變。改變轉(zhuǎn)差率是通過在轉(zhuǎn)子電路中串聯(lián)電阻來實現(xiàn)的，這種方法只能用于繞線式電機(jī)，其缺點是因為要串聯(lián)的電阻在電機(jī)外部，在電機(jī)的結(jié)構(gòu)上就必須加入電刷和滑環(huán)，增加了故障率，同時調(diào)速電阻上將白白地消耗掉許多電能，調(diào)速后的機(jī)械特性比較“軟”，不理想。轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速計算公式如下： n= 60f(1s)／p (1) 式中：n 轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速； f 定子頻率； s 異步電動機(jī)轉(zhuǎn)差率； p 磁極對數(shù)。當(dāng)掃描用戶程序結(jié)束后，PLC控制器就進(jìn)入輸出刷新階段。使起升機(jī)構(gòu)處于保護(hù)狀態(tài)。主勾上升到一定高度時，也就是說有限位保護(hù)時，上升速度要慢慢減下來，如果超出了限位保護(hù)，后果不堪設(shè)想。),按下啟動按鈕，就接通了起升主勾，同時風(fēng)機(jī)也運行。起升機(jī)構(gòu)的電機(jī)上還裝有超速保護(hù)開關(guān)，以保證起升機(jī)構(gòu)的正常工作。在正常范圍內(nèi)，超負(fù)荷（95%額定起重量時有燈光顯示和聲音報警，110%額定起重量時，輸出繼電器觸點延時斷電信號）正常，不作行走運行，起升無故障時，機(jī)構(gòu)允許升降。起升機(jī)構(gòu)工作原理是，變頻電機(jī)經(jīng)過聯(lián)軸節(jié)帶動齒輪減速器，齒輪減速器低速軸又帶動繞有鋼絲繩的卷筒。 液壓驅(qū)動液壓驅(qū)動的起升機(jī)構(gòu)，由原動機(jī)帶動液壓泵，將工作油液輸入執(zhí)行構(gòu)件（液壓缸或液壓馬達(dá)）使機(jī)構(gòu)動作，通過控制輸入執(zhí)行機(jī)構(gòu)的液體流量實現(xiàn)調(diào)速。 電動機(jī)驅(qū)動這是起升機(jī)構(gòu)主要的驅(qū)動方式。為保證各機(jī)構(gòu)的獨立運動，整機(jī)的傳遞系統(tǒng)復(fù)雜笨重。 取物裝置包括吊鉤、吊環(huán)、抓斗、電磁吸盤、吊具、掛梁等多種型式。 起身機(jī)構(gòu)主要由驅(qū)動裝置、傳動裝置、卷筒、滑輪組、取物裝置和制動裝置組成。 可編程控制器：完成系統(tǒng)邏輯控制電動機(jī)的正、反轉(zhuǎn)、調(diào)速等控制信號進(jìn)入PLC，PLC經(jīng)處理后，向變頻器發(fā)出啟停、調(diào)速等信號，使電動機(jī)工作，是系統(tǒng)的核心。門座起重機(jī)的外形尺寸是指起
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