汽車工業(yè)物流成本研究-wenkub.com
2025-06-25 17:39 本頁面
【正文】 3 結(jié)論：在科技作為第一生產(chǎn)力的經(jīng)濟時代，中國汽車生產(chǎn)企業(yè)逐漸朝著國際化、成熟化的方向發(fā)展，實現(xiàn)物流成本的管理，有利于促進生產(chǎn)企業(yè)的整體發(fā)展。在培養(yǎng)高素質(zhì)人才的同時，加強對未來國際化競爭需要的關(guān)注，全面引進發(fā)達國家的先進經(jīng)驗，不斷增強企業(yè)內(nèi)部凝聚力。在汽車生產(chǎn)企業(yè)管理過程中，必須建立統(tǒng)一的汽車物流標(biāo)準(zhǔn)，以實現(xiàn)各汽車生產(chǎn)企業(yè)物流成本的降低。將物流服務(wù)外包的汽車生產(chǎn)企業(yè)，在實際的招投標(biāo)過程中，必須堅持公平、透明的原則，將招標(biāo)的范圍拓展至全國各地的第三方物流公司，同時，通過服務(wù)外包方式，以有效降低企業(yè)物流成本。在物流信息的交流中單純依靠手機溝通等人工手段，導(dǎo)致無法接通各個點，可能會造成物流信息鏈處于斷裂狀態(tài)，因此，嚴(yán)重影響到了物流信息傳遞的精確性，難以確保較高的企業(yè)生產(chǎn)效率，卻不斷增加了企業(yè)運行中所需的物流成本。 汽車企業(yè)缺乏物流專業(yè)人才作為汽車物流工作主要環(huán)節(jié)包括：運輸、倉儲、保管、搬運、包裝、產(chǎn)品流通及信息共享等。另一方面，地區(qū)保護主義導(dǎo)致第三方物流難以獲取其他區(qū)域的汽車生產(chǎn)企業(yè)的物流業(yè)務(wù)訂單，在跨區(qū)域運輸過程中，難以消除單向載貨現(xiàn)象，無法實現(xiàn)成本最小化。1 我國汽車物流成本控制存在的常見問題： 嚴(yán)重的地區(qū)保護主義我國大部分汽車行業(yè)主要依靠省政府提供的優(yōu)惠政策，嚴(yán)重降低了運力資源的使用效率，浪費大量的人力物力財力。在國內(nèi)汽車市場邁向年產(chǎn)銷1800萬臺的時候，由于汽車物流業(yè)態(tài)環(huán)境的惡劣加之油價人工成本不斷升高，多數(shù)大型的汽車物流服務(wù)商在物流運輸、倉儲等方面投
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