【正文】 感謝你們抽出寶貴的時間來閱讀這篇畢業(yè)設計。同時，我深深謝謝邢金嶺院長、宋力宏老師、房金卓老師、杜君文老師、鄧廣敏老師等等，在他們的教育和課堂上是我受益匪淺，得到了不少對我論文有幫助的知識和想法，另外，還有對我無言幫助的同學和朋友們，在這里請接受我誠摯的謝意！。本次設計支承采用的是滾子軸承和角接觸球軸承，采用油脂潤滑。前軸承的配置特點是：外側的兩個角接觸軸承大口朝向主軸工作端，承受主要方向的軸向力，第三個角接觸軸承則通過軸套與外側的兩個軸承背靠背配置，使三聯(lián)角接觸球軸承有一個較大支承跨度，以提高承受顛覆力矩的能力。）主軸調(diào)質到224250HBS，主軸端部錐孔、定心軸頸部分淬硬至5055HRC。(莫氏錐度是一個錐度的國際標準，用于靜配合以精確定位。由材料力學及機械設計的知識可知，軸的剛度足夠的話，其強度必定足夠。3,主軸的剛度計算由前面的設計可知道，主軸的最小軸徑為，現(xiàn)在我們驗算它的剛度。幾種常見的車床鋼質主軸前頸可參照下表選取。（4）可靠性：數(shù)控機床是高度自動化機床，必須保證工作可靠性。工作轉速下的選擇精度還取決于主軸的轉速、軸承的性能、潤滑劑和主軸組件的平衡。b、初選小齒輪的齒數(shù)，則大齒輪齒數(shù)c、齒數(shù)比 d、小齒輪轉矩T式中T———小齒輪轉矩單位P————電機傳遞的功率單位———小齒輪的轉速單位r/mm e、選擇齒寬系數(shù)和傳動精度等級 參照文獻[2]頁表1812，取齒寬系數(shù)，初估小齒輪直徑，則齒寬 齒輪圓周速度參照文獻[2]頁表183，選擇精度等級為8級。連線中的平行線代表同一傳動比。圖中用距離相等的一組豎線代表各軸，軸號寫在上面。經(jīng)電機高速I軸主軸II軸（），主軸可獲得4000 r/min；經(jīng)電機額定速I軸主軸II軸（），主軸可獲得145r/min的轉速。電機在額定轉速時，I軸的轉速為 （32）式中————電機運行額定轉速時，I軸的轉速。這時由上面知，才能滿足要求。故本設計取第一種情況=計算。 取變速箱的公比小于電動機的恒功率調(diào)速范圍，即。 驅動電動機和主軸功率特性的匹配設計 在設計數(shù)控機床主傳動時，必須要考慮電動機與機床主軸功率特性匹配問題。機床主軸在整個變速范圍內(nèi)，以計算轉速為界，分為兩個區(qū)域：計算轉速及以上直到為恒功率區(qū)域I；計算轉速以下直到為恒扭矩區(qū)域II。從以下直到最低轉速，這個區(qū)域內(nèi)的各級轉速并不需要傳遞全部功率。機床所傳遞的功率或扭矩與轉速之間的關系，稱為機床主軸的功率或扭矩特性。查文獻[1] 頁可得主傳動功率P的計算公式為 == 式中P————主傳動的功率 ————切削功率 ————主傳動鏈的總效率，（2）計算變速范圍由設計任務書可知主軸的最低轉速為=40 r/min,最高轉速為=4000r/min。這樣不僅使電機的功率得不到充分利用，同時從結構上來看很不協(xié)調(diào)。在此方案中，通過電機的無級變速，配合變速齒輪的變速可確保主軸所需要的功率及轉矩要求。這種方案可簡化主軸箱結構，有效提高主軸的剛度，但主軸的功率及無級變速直接決定于主軸電機的性能，故其調(diào)速范圍有一定的局限。無級變速傳動主要用于數(shù)控車床，故本次數(shù)控銑床床主傳動系統(tǒng)的傳動方式為無級變速傳動。3， 為實現(xiàn)刀具的快速或自動裝卸，主軸上還必須設計有刀具自動裝卸，主軸定向停止和主軸孔內(nèi)的切屑清除裝置。,生產(chǎn)周期要求短的加工...,一般有12，16，20，24，30，40，60，100，120等刀具數(shù)量的刀庫.:,一般情況下潤滑系統(tǒng),第三章 數(shù)控銑床主傳動系統(tǒng)設計 主傳動系統(tǒng)是用來實現(xiàn)機床主運動的傳動系統(tǒng)，它應具由一定的轉速（速度）和一定的變速范圍，以便采用不同材料的刀具，加工不同的材料，不同的尺寸，不同的要求的工作，并能方便地實現(xiàn)運動的開停，變速，換向和制動等。工人距離加工設備距離越遠，出現(xiàn)事故的概率就越低。在數(shù)控機床加工過程中，數(shù)控裝置對數(shù)控加工程序進行編譯、運算和處理，輸出坐標控制指令到伺服驅動系統(tǒng)，順序邏輯控制指令到PLC，通過伺服驅動系統(tǒng)和PLC驅動機床刀架或工作臺按照數(shù)控加工程序規(guī)定的軌跡和工藝參數(shù)運動，從而加工出符合圖紙要求的零件。數(shù)控機床的機械部件包括：主運動部件、進給運動執(zhí)行部件如工作臺、拖板及其傳動部件以及床身、立柱等支承部件，此外還有冷卻、潤滑、轉位和夾緊等輔助裝置。伺服電機是伺服系統(tǒng)的執(zhí)行機構，驅動裝置則是伺服電機的動力源。數(shù)控裝置的主要功能為讀入數(shù)值并存儲、對程序進行譯碼及數(shù)據(jù)處理、插補運算、位置控制和I/O處理，產(chǎn)生控制指令控制機床各部件協(xié)調(diào)運動，按確定的順序和設定的條件完成零件加工程序。硬件包括通用I/O接口、CPU、存儲器、可編程序控制器（Programmable Logic Controller,PLC）及數(shù)字通信接口等。 ③在具有對話功能的數(shù)控裝置上，根據(jù)軟件的邏輯格式和顯示屏上的對話提示，選擇不同的菜單，輸入有關的數(shù)字和信息后，可自動生成控制程序存入內(nèi)存。這種方法一般只適用于一些較為簡短的程序。通過光電紙帶閱讀機將紙帶上的零件加工程序轉換為相應的二進制代碼輸入數(shù)控裝置中的存貯器。輸入裝置與輸入方法有關。典型數(shù)控機床的組成如圖所示。為簡單起見，在飛機零件加工中，通常將主軸轉速達到或高于10000r/min、進給速度達到或高于10m/min的大型機床稱為高速加工機床。應運而生的高速加工技術和高速高效加工機床顯著地提高了飛機零件的加工精度和加工效率，改善了零件表面質量，本文重點論述提高飛機零件加工效率的高速加工技術和新型高速高效加工機床。如何在要求的生產(chǎn)周期內(nèi)，提高加工生產(chǎn)效率，提高零件加工質量，成為衡量飛機零件數(shù)控加工機床水平高低的重要因素，同時也成為各飛機工廠努力追求的目標之一。6〕數(shù)控機床用于飛機零件的高速高效加工新型高速加工技術和高速機床的出現(xiàn)，使切削速度得到更進一步的提高，同時應用最新控制和優(yōu)化技術，機床精度提高，動態(tài)性能優(yōu)異，使得飛機零件的加工質量和加工效率大大提高。信息化技術在制造系統(tǒng)上的應用，發(fā)展成柔性制造單元和智能網(wǎng)絡工廠，并進一步向制造系統(tǒng)可重組的方向發(fā)展。數(shù)控系統(tǒng)具有在線技術后援和在線服務后援。 4〕數(shù)字化控制技術進入了智能化的新階段 數(shù)字化控制技術發(fā)展經(jīng)歷了三個階段:數(shù)字化控制技術對機床單機控制；集合生產(chǎn)管理信息形成生產(chǎn)過程自動控制；生產(chǎn)過程遠程控制，實現(xiàn)網(wǎng)絡化和無人化工廠的智能化新階段。目前，精密數(shù)控機床的重復定位精度可以達到1181。在刀具材料和結構的支持下，從單一的刀具切削高速加工，發(fā)展到機床加工全面高速化，如數(shù)控機床主軸的轉速從每分鐘幾千轉發(fā)展到幾萬轉、幾十萬轉；快速移動速度從每分鐘十幾米發(fā)展到幾十米和超過百米；換刀時間從十幾秒下降到10秒、3秒、1秒以下，換刀速度加快了幾倍到十幾倍。人是一切活動的主體，需要各種精通業(yè)務的專家、人才和熟練技術工人，互相配合，共同完成。數(shù)控機床的發(fā)展條件：　　它是機、電、液、氣、光多學科各種高科技的綜合性組合，特別是以電子、計算機等現(xiàn)代先進技術為基石，必須具有鞏固的技術基礎，互相配套，缺一不可。因此，迫切需要一種精度高，柔性好的加工設備來滿足上述需求，這是機床數(shù)控技術產(chǎn)生和發(fā)展的內(nèi)在動力?？傊?，大力發(fā)展以數(shù)控技術為核心的。馬克思曾經(jīng)說過“各種經(jīng)濟時代的區(qū)別，在于生產(chǎn)什么，而在于怎樣生產(chǎn)，用什么勞動資料生產(chǎn)”。制造技術和裝備就是人類生活的最基本的生產(chǎn)資料，而數(shù)控又是當今先進制造技術和裝備最