【正文】 ⑾、 加強質(zhì)量管理培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，充實技術(shù)管理力量。 ⑻、 落實各崗位責(zé)任制，并編寫各崗位的《崗位職責(zé)》。 ⑷、 建立各分部分項工程質(zhì)量檢驗評定的臺帳，對已完成的工程及時進(jìn)行檢驗和評定，對質(zhì)量情況及時分析和評價，并制定相應(yīng)改進(jìn)措施。 為保證管理順暢，我部建立了質(zhì)量保證體系。工程技術(shù)人員要各負(fù)其職，發(fā)現(xiàn)問題立即要求施工隊伍解決，一定要盯著不放，緊抓不放，慢慢改變工人的質(zhì)量責(zé)任意識，和以往 形成的慣有習(xí)慣，只有改變心態(tài)，才能使施工更規(guī)范化。 五、管理過程防控措施 我項目部在質(zhì)量通病治理實踐階段中，認(rèn)識到只有健全的管理制度，才能產(chǎn)生規(guī)范的生產(chǎn)。 橡膠護(hù)舷安裝偏位或預(yù)埋螺栓跑位 25 原因分析： （ 1）橡膠護(hù)舷預(yù)埋螺栓沒有固定好，澆注混凝土過程中螺栓走位 （ 2）橡膠護(hù)舷螺栓預(yù)埋過程中未相互相互照應(yīng)，致使螺栓相對位置不準(zhǔn)確，個別螺栓無法與橡膠護(hù)舷螺栓孔對應(yīng)。 鋼軌焊接接頭彎曲變形 原因分析： 接頭焊接之前未預(yù)熱或預(yù)熱時間不夠。 （ 2） 打磨后鋼軌端面應(yīng)全面呈現(xiàn)金屬光澤 ,端面與鋼軌縱軸線不垂直度及端面平面度需≤ 。 （ 3）安裝軌道之前將鋼墊板表面清理干凈，不可存 留雜物。 （七）附屬設(shè)施施工 護(hù)輪砍不平順或缺棱掉角 原因分析： （ 1）支模不順直 （ 2）拆模過早或拆模后沒有對護(hù)輪砍進(jìn)行有效保護(hù) 預(yù)防措施： （ 1） 護(hù)輪坎立模完成后，在內(nèi)外側(cè)模頂面進(jìn)行調(diào)整，確保順直，頂面高程要嚴(yán)格控制，要求每 2m 測放一個點，進(jìn)行調(diào)整。 （ 4）合理安排施工流向，避免過早上人。壓光一般不應(yīng)少于三遍，第一遍應(yīng)在面層混凝土澆注之后先用木抹子均勻搓打一遍，使面層材料均勻、緊密，抹壓平整，以表面不出現(xiàn)水層為宜。 （ 4）面層強度不到就上人走動或進(jìn)行下道工序施工 ，使表面遭受摩擦等造成損傷 。 （ 5） 按照設(shè)計要求，面層混凝土中摻入 聚乙烯醇纖維 。 預(yù)防措施： （ 1） 重視原材料質(zhì)量，嚴(yán)把原材料進(jìn)場檢驗關(guān)。 （ 2）面層養(yǎng)護(hù)不及時，產(chǎn)生收縮裂縫。 （ 2）嚴(yán)格按照規(guī)范要求堆放面板，面板之間放置砂袋作為支點，需保證 砂袋大小一致。擱置點標(biāo)高如果超限或不平整要預(yù)先進(jìn)行處理； （ 3） 在安裝過程中用經(jīng)緯儀監(jiān)測梁頂軸線，一旦發(fā)現(xiàn)偏位，應(yīng)及時調(diào)整以保證安裝位置的正確性。 預(yù)制構(gòu)件型號安裝錯誤 原因分析： （ 1）落泊順序混亂構(gòu)件型號與要安裝的型號不照應(yīng) （ 2）安裝時未認(rèn)真檢查構(gòu)件型號 預(yù)防措施： （ 1） 構(gòu)件落駁時，要根據(jù)構(gòu)件安裝順序安排合理的落駁順序且要根據(jù)落泊圖進(jìn)行 。 （ 4）靠船構(gòu)件安裝后 橫梁混凝土達(dá)到強度之前嚴(yán)禁船舶?？浚悦馀鲎?。 （ 2）混凝土澆筑停歇時，在繼續(xù)澆筑前，先認(rèn)真檢查，清除垃圾雜物，以防施工縫處造成縫隙夾渣。 縫隙夾渣：施工縫處混凝土結(jié)合不好，且有縫隙或夾有垃圾雜物，造成混凝土整體性差。 （ 3）拆模時操作過猛，碰壞混凝土邊角。 （ 5）采取正確振搗方法，振動棒插點應(yīng)均勻排列，采用行列式或交錯式順序移動，快插慢拔，循序振搗，以免漏振。 預(yù)防措施： （ 1）模部根部縫隙要采 取堵嵌措施，防止?jié)矒v漏漿。 “爛根” 現(xiàn)象： 拆模后，發(fā)現(xiàn)根部混凝土有一段缺漿，有空隙，或形成蜂窩狀孔洞等現(xiàn)象，且有一定的延伸長度。 預(yù)防措施： （ 1）鋼筋稠密區(qū)域，可采用細(xì)石混凝土澆筑，如機(jī)械振搗有困難，可采用18 人工振搗配合。 混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)的空腔，局部沒有混凝土，其深度超過保護(hù)層厚度，缺陷處往往有鋼筋外露。 （ 3）鋼筋稠密區(qū)域，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)氖?，石子最大顆粒粒徑不得超過結(jié)構(gòu)截面最小尺寸的 1／ 4，且不得超過鋼筋間最小凈距的 3／ 4。 （ 3）模板拼縫不嚴(yán)密，造成縫隙處嚴(yán)重漏漿。 （ 8）鋼筋稠密區(qū)域要選擇合理粗骨料。 （ 4）模板接縫拼裝須嚴(yán)密，拼縫間嵌填海綿條進(jìn)行止?jié){。 （ 7）混凝土自由傾落度過高。 （ 3）模板表面垃圾清理不干凈，拆模時混凝土表面被粘損。 （ 6）混凝土澆搗時， 要均勻、對稱下料，澆灌高度要控制在施工規(guī)范允許范圍內(nèi)。 （ 2）模板根部和頂部必須設(shè)限位措施，如采用預(yù)埋鋼件限位，以保證底部和頂位置準(zhǔn)確。 （ 4）模板剛度差，水平拉桿不設(shè)或間距過大。 （ 8）大體積混凝土澆 筑時，應(yīng)有降低內(nèi)外溫差措施，如果用低熱的水泥配制混凝土，摻適量粉煤灰，降低水泥用量，加入緩凝劑，減緩澆筑速度，以利散熱，用塑料薄膜和濕草包遮蓋混凝土，澆水養(yǎng)護(hù)，及時檢測混凝土內(nèi)部溫度，以掌握內(nèi)外溫差。 （ 4）混凝土澆搗前，檢查保護(hù)層墊塊厚度數(shù)量、間距是否適當(dāng)，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。 （ 9）養(yǎng)護(hù)不當(dāng)。 （ 5）混凝土保護(hù)層厚度太薄，順筋而裂。 原因分析： （ 1）水灰比過大，表面產(chǎn)生氣泡、龜裂。 （ 2）混凝土配合比設(shè)計要合理，在確定采用原材料后，應(yīng)經(jīng)過取樣試配，確定施工實際配合比。有的施工現(xiàn)場混凝土拌合物原材料不計量，有的雖計量，但控制不準(zhǔn)，誤差大，使混凝土的實際配合比與設(shè)計配合比不符。 （ 2）混凝土配合比設(shè)計不合理。 （ 2）嚴(yán)禁用廢機(jī)油作脫模劑，脫模劑材 料選用原則應(yīng)為既便于脫模又便于混凝土表面裝飾。 原因分析： （ 1）拆模后不清除混凝土殘漿即脫模劑。 （ 2）木模板安裝周期不宜過長，澆搗混凝土?xí)r，木模板要提前澆水 濕潤，使其脹開密縫。 （ 4） 鋼 模板變形不及時修整、更換。 由于模板間接縫不嚴(yán)有空隙，造成混凝土澆搗時漏漿，表面出現(xiàn)蜂窩，嚴(yán)重的出現(xiàn)孔洞、露筋。 原因分析： （ 1） 豎向模板根部未做平。 （ 4）澆搗混凝土?xí)r，要均勻?qū)ΨQ下料，控 制澆灌高度，特別是洞口模板兩側(cè)，既要保證混凝土振搗密實，又要防止過分振搗引起模板變形。 （ 6）澆搗混凝土速度過快，一次澆灌高度過高，振搗過份。 （ 2）模板無對銷螺栓或螺栓間距過大，螺栓規(guī)格過小。 原因分析： 箍筋邊長成型尺寸與圖紙要求誤差過大，沒有嚴(yán)格控制彎曲角度，一次彎曲多個箍筋時沒有逐根對齊。但每批料或多或少都有“慢彎”。 （ 2）搬運過程中應(yīng)輕起輕放。 原因分析： （ 1）曲線形狀鋼筋成型不準(zhǔn)。 預(yù)防措施： （ 1）加強鋼筋骨架成型后產(chǎn)品的保護(hù)。 鋼筋骨架綁定或堆放一段時間后產(chǎn)生歪斜、扭曲現(xiàn)象。 （ 2）混凝土保護(hù)層墊塊厚度 要滿足規(guī)范及設(shè)計要求。 （ 3） 梁板 內(nèi)外排鋼筋間缺定距措施（缺或少放撐筋）。 （ 3）盡量減少不必要的搬運次數(shù)，且有防止鋼筋和骨架變形、位移的措施；骨架堆放要整齊，且有防止受壓變形和位移的措施。 （ 3）搬運次數(shù)多且堆放過高，又無有效的保護(hù)措施。 （ 2）彎曲成型時，嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行操作； II 級鋼筋的彎曲直徑不宜小于鋼筋直徑的 4 倍。 原因分析： （ 1）鋼筋的冷彎性能不合格。 c) 下放導(dǎo)管要位置居中，平穩(wěn)下放，防止卡掛鋼筋籠，從而避免導(dǎo)管上提時鉤掛鋼筋籠 。在灌注過程中要不斷 量測砼頂面深度，以控制導(dǎo)漿管的上拔量和最后次灌注深度，以監(jiān)視斷樁苗頭的出現(xiàn) 。 清 孔后要及時灌注砼，避免時間過久，孔底沉渣增厚 。 （ 4）斷樁預(yù)防措施： a) 灌注砼前，應(yīng)作好灌注砼的各項準(zhǔn)備工作（設(shè)備、材料、人員等安排）及應(yīng)急措施（卡管、斷管、停水、人身傷寒）的臨時 處理，以保證灌注砼的連續(xù)性，盡量避免灌注過程中的停待 。施工中要控制好垂直度，它也直接影響著樁位偏差 。 d) 由于灌注漏斗過高、隔水栓塞位置過高或?qū)Ч艿锥司嗫椎赘叨冗^大等原因，促使砼灌注下行速度過快，在砼面接近鋼筋籠底時，砼的沖擊力造成鋼筋籠上浮。 e) 因重視不夠，未采取“回頂”法灌注砼，而是認(rèn)為樁孔不深、口徑大，采用從孔口倒入的辦法，造成砼凝固后不致密堅硬，個別孔段產(chǎn)生疏松、空洞現(xiàn)象 （ 5） 鋼筋上?。?在澆注砼過程中隨著砼進(jìn)入樁孔內(nèi)，經(jīng)常會出現(xiàn)鋼筋上浮現(xiàn)象，造成鋼筋籠的頂面超出設(shè)計標(biāo)高，而鋼筋籠底面未達(dá)到設(shè)計深度， 嚴(yán)重影響了樁身質(zhì)量。 b) 砼樁體與持力層之間被未凝固的砼疏松體充填，其原因主要是導(dǎo)管下端距孔底過遠(yuǎn)， 砼分散而與泥漿混合，造成砼不凝固。此外，導(dǎo)漿管上拔速度過快、過高，也會導(dǎo)致樁徑縮小。 （ 4） 沉樁若出現(xiàn)貫入度小于 5mm 并且總錘擊數(shù)超過 2020 錘 、標(biāo)高不超