【正文】 沈陽理工大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 28 致 謝 為期十八周的畢業(yè)設(shè)計終于結(jié)束了 ,在老師的辛勤指導(dǎo)和自己積極的學(xué)習(xí)下，順利地完成了本次設(shè)計。 以上述連續(xù)式滾壓頭滾壓活塞銷孔時，由于滾針是連續(xù)工作的，因而生產(chǎn)率很高。 6 個滾針的錐度為 1： 200 的圓錐滾子，錐度方向和心軸相反，這樣，裝配以后個滾針的外母線平行于心軸的軸線，且在與之同軸的圓柱面上，隔離套用于隔離各滾針并防止?jié)L針從滾壓頭上掉落。 滾壓加工的介紹 滾壓加工是一種無屑光整加工方法，它在常溫下，利用滾壓工具對工件表面施加一定的壓力，使之產(chǎn)生塑性變形，從而把表面的微觀起伏壓平。 較核液壓缸主要零件的強度和剛度 夾緊缸采用 45 鋼制造，由夾緊缸內(nèi)徑與尺度較小，一般主要按厚壁筒強度計算公式來估計必需的壁厚，有由公式： δ=2D （][ ][ ????1） （ ） 當(dāng)額定壓力 Pn 時 取 : [? ]鋼 = nb? = 64500 =750kgf/cm2 （ ） Pp =Pn 150%=150%= 將 [? ]鋼 、 Pp 的值及夾緊缸的直徑 D 代入計算公式 可得： δ≥212 （ ??? ???1） == （ ） 由此可知 夾? =10mm 在設(shè)計時是合理可以滿足要求的。 精鏜活塞銷孔夾具的設(shè)計 工序加工要求及工藝分析 本工序為精鏜活塞的銷孔，工序的精度要求為 0 ?? ，表面粗糙度 Ra= m? ，活 塞兩銷孔的同軸度值為 ，銷孔中心線與裙部軸心線的垂直度為 100： ，銷孔中心線距頂面距離尺寸為 ? mm。 沈陽理工大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 20 圖 車削活塞外圓夾具 夾具體的設(shè)計 夾具體是夾具的基礎(chǔ)件，在夾具體上要安裝組成各種元件，設(shè)計時應(yīng)該滿足以下基本要求： 保證在加工過程中夾具體在夾緊力 /切削力等外力作用下不產(chǎn)生變形和震動。 另外，止口在夾具上定位時，為了保證最小間隙和提高定位精度，以及以后各工序加工表面之間的位置精度和加工余量的均勻性等，要求止口孔徑與夾具配合達到 76Hh 。 當(dāng)然，采用輔助精基面定位也有一些不足之處。 有利于工序的集中。當(dāng)然同時也要考慮到夾緊機構(gòu)的 可靠、簡單、方便、省力和安全等基本要求。元件的功能強，使得夾具的通用性好，元件少而精，配套的費用低，經(jīng)濟實用才有推廣應(yīng)用的價值。組合夾具分會與華中科技大學(xué)合作，正在著手創(chuàng)建夾具專業(yè)技術(shù)網(wǎng)站，為夾具行業(yè)提供信息交流、夾具產(chǎn)品咨詢與開發(fā)的公共平臺，爭取實現(xiàn)夾具設(shè)計與服務(wù)的通用化、遠程信息化和 經(jīng)營電子商務(wù)化。利用模塊化設(shè)計的系列化、標(biāo)準(zhǔn)化夾具元件，快速組裝成各種夾具，已成為夾具技術(shù) 開發(fā)的基點。新型的電控永磁夾具，加緊和松開工件只用 1～ 2 秒，夾具結(jié)構(gòu)簡化，為機床進行多工位、多面和多件加工創(chuàng)造了條件。機床夾具的精度已提高到微米級，世界知名的夾具制造公司都是精密機械制造企業(yè)。5μm，夾具支承面的垂直度達到 ，平行度高達 。 為了保證槽寬的尺寸精度 ,必須將切槽刀寬度的浮動嚴(yán)格限制在 以內(nèi) ,為了保證槽的側(cè)面和裙部的軸心線垂直 ,除了刀架溜板的運動方向應(yīng)與活塞 裙部的軸心線垂直外 ,還必須將切槽刀安裝 得與裙部軸心線垂直 。 環(huán)槽的加工 在零件圖的技術(shù)要求中對環(huán)槽側(cè)面 的垂直度 。 沈陽理工大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 15 s每轉(zhuǎn)進給量 。 綜合上面的敘述，方案二的加工工序最為合理，所以選擇它作 為活塞的加工工藝。 同一主要表面的粗加工、半精加工、精加工、光整加工、盡量用其他工序隔開，以利于減少該主要表面因工件內(nèi)應(yīng)力重新分布而產(chǎn)生的變形，確保其加工精度。同時頭部外圓也是提供這些工序施加夾緊力的表面。 工藝路線方案一 工序號 工藝名稱 1． 鉆銷孔 ． 沈陽理工大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 11 2． 車止口 3． 銑銷座凹坑 4． 銑頂面凹槽 5． 銑回油槽 6． 鉆減應(yīng)力孔 7． 粗車前半外圓、精車各環(huán)岸 8． 精車頂面 9． 半精車裙部外圓、精車各環(huán)岸 10. 鉆銷座油孔 11. 精車各環(huán)槽、環(huán)岸倒角 12. 擴銷孔、外端倒角 13. 粗鏜銷孔 14. 精鏜銷孔 15. 銷孔內(nèi)倒角 16. 車鎖環(huán)槽 17. 精車裙部外圓 18. 滾擠銷孔 19. 清洗 20. 最終檢查 工藝路線方案二 ． 工序號 工藝名稱 1. 鉆銷孔 2. 車止口 3. 鉆減應(yīng)力孔 4. 銑銷座凹坑 5. 銑頂面凹槽 6. 銑回油槽 7. 粗車前半外圓、精車各環(huán)岸 8. 精車頂面 9. 半精車裙部外圓、精車各環(huán) 岸 10. 精車各環(huán)槽、環(huán)岸倒角 沈陽理工大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 12 11. 中間檢查 12. 擴銷孔、外端倒角 13. 鉆銷座油孔 14. 粗鏜銷孔 15. 精車裙部外圓 16. 精鏜銷孔 17. 銷孔內(nèi)倒角 18. 車鎖環(huán)槽 19. 滾擠銷孔 20. 清洗 21. 最終檢查 工藝方案的比較與分析 在安排活塞加工的工序順序時，要遵循下面的一些原則： 先基面后其他面。這兩種力的反作用力通過活塞進一步作用到機床主軸和尾架頂尖套筒上，引起 工藝系統(tǒng)突然產(chǎn)生很大的彈性形變，導(dǎo)致環(huán)槽側(cè)面產(chǎn)生平面度誤差。對于該液態(tài)模鍛毛坯，由于銷孔未鍛出，擴孔之前要先鉆孔。 活塞銷孔 活塞銷孔的尺寸精度、形狀精度、表面粗糙度和它與裙部軸線和頂面的位置精度均要求很高 。就使這個方向上裙部與缸壁間隙減小，造成在這個方向上活塞裙部易發(fā)生磨損燒結(jié)等故障。 裙部加工時應(yīng)該注意表面粗車和精車的余量和進刀量均不能太大，否則，粗車刀痕太深將會導(dǎo)致精車時切削抗力發(fā)生周期性變化，刀痕難以消除從而引起表面臺階。除此還應(yīng)考慮經(jīng)濟效果，使生產(chǎn)成本盡量下降。 采用止口和端面作為基面有下列優(yōu)點： (1) 用 這種定位方法可以加工裙部，頭部，頂面，銷孔等主要及 其 它次要表面，而且在有一道工序中，一次安裝就可以車削外圓，頂面，環(huán)槽 ,實現(xiàn)了工序的集中．既可提高生產(chǎn)率，又能保證這些表面的位置精度 。 加工活塞通常選擇活塞內(nèi)腔頂部和止口為粗基準(zhǔn)，裙部端面和止口為大多數(shù)工序的精基準(zhǔn)，有時還要用外圓表面、銷孔及頂面作為以后各工序的定位基準(zhǔn)。Ｃ ，保溫 ６－８ 小時后自沈陽理工大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 8 然冷卻 ]2[ 。 (4) 可以得到精確的毛坯 。 Fe ≤。 它的化學(xué)成分為 ： 共晶鋁硅合金 （％） Ｓ i 1113 。 銷孔軸心線對裙部軸心線的對稱度也會不均勻摩損 ,故而限制 。 銷孔 (活塞的 )的位置公差也應(yīng)有嚴(yán)格要求 銷孔軸心線到頂面的距離影響氣缸的壓