【正文】 另外，關(guān)注貨物下落還可以了解到開證申請人是否已憑開證行的提貨擔保提取貨物，憑保提貨雖然構(gòu)不成開證行拒付后必須付款的責任，但如受益人或議付行要求退單，然后向船公司索要貨物，船公司因無法提供貨物，必然轉(zhuǎn)而找開證行，要求其履行提貨擔保項下的責任，則開證行信譽損失不說，還可能承擔比貨款更多的經(jīng)濟損失，所以在這種情況下，一經(jīng)向其說明已知曉客戶憑其提貨擔保提貨的事實，開證行往往會立即付款。為此，一旦獲知開證行提出不符點，公司的反應(yīng)一定要快，看是否可以以及是否來得及改單，如有可能，應(yīng)迅速改單并及時將單據(jù)交到指定銀行手中。 （3）看所提不符點是否模糊不符點。 （2）看開證行提出不符點的前提是否已滿足。審核不符點是否成立，要求審核者要通曉國際慣例，并有豐富的國際結(jié)算經(jīng)驗和熟練的技巧，對此公司可以咨詢銀行。賺取利潤是買賣雙方共同的愿望，如果貨物質(zhì)量過硬，市場情況好，進口商一般會接受不符點并付款。 ，有可能帶來額外的利益。所以我們大可不必談不符點色變，自己先亂了方寸對于單據(jù)被拒付，我們要先弄清幾個問題： 。可以避免繁雜的保險手續(xù)，可以防止漏保，保費定期結(jié)算及可以優(yōu)惠，減少被保險人的資金占用。 1SHIPMENT AT 90 DAYS AFTER THE DATE OF L/C，ISSUE則裝運日如何掌握？ 在開證日后（不含開證日期）的第90天。 1DOCUMENTS MUST BE PRESENTED FOR NEGOTIATION WITHIN 10 DAYS，F(xiàn)ROM B/L DATE，或AFTER B/L DATE，若B/L為1日，則最晚交單期分別為多少？ 最晚交單日分別為10日和11日。但在法律上，可以以偽造單據(jù)為由進行抗辯。所以為了免除自己在這方面的責任，承運人往往會在提單上注明上述兩段詞語，大意是集裝箱內(nèi)所裝的貨物數(shù)量及內(nèi)容是由托運人所述。 L/C在FOB條件下，要求提單在運費條款中注明：FREIGHT PAYABLE AS PER CHARTER PARTY 是否可以？為什幺？ 不可以。滿足上述兩個條件，即可認為，提單已經(jīng)滿足“clean on board”的條件。 卸貨港代理公司根據(jù)裝貨港代理公司寄來的貨運單證，編制進口載貨清單等卸貨單據(jù)，約定裝卸公司，聯(lián)系泊位，做好卸貨準備工作； 卸貨港代理公司辦理船舶進口報關(guān)手續(xù)； 收貨人向卸貨港代理公司付清應(yīng)付費用后，以正本提單換取提貨單（D/O）； 收貨人持D/O 送海關(guān)辦理進口報關(guān)手續(xù)； 收貨人持D/O 到碼頭倉庫提取貨物。3． 裝、卸船貨運單證的流轉(zhuǎn)程序。 承運人辦理的裝船單證： 承運人的代理人依據(jù)托運單填制裝貨清單和載貨清單，根據(jù)承運人的要求，依據(jù)裝貨清單編制貨物積載圖，船舶抵港后，送大副審核簽字后，船方留存一份，提供給代理人若干份，轉(zhuǎn)寄承運人的卸貨港代理人；編制分艙單；代理人根據(jù)裝船實際情況，修編載貨清單，經(jīng)大副簽字后，向海關(guān)辦理船舶離境手續(xù)；依據(jù)載貨清單填制運費清單，寄往承運人的卸貨港代理人和船公司。 　　十六. 提單上的任何涂改、更正須加具提單簽發(fā)者的簽章。 　　十三. 提單上關(guān)于貨物的描述不得與商業(yè)發(fā)票上的貨物描述有所不一致。 如信用證規(guī)定提單直接作成買主（即申請人）或開證行的抬頭，則不可再加“order of”兩字?！　“? 提單上印有“前期運輸由”precarriage by欄也為“多式聯(lián)運”方式所專用，不能作為轉(zhuǎn)船提單時打明第一程海輪名稱的欄目?！　∑? “港口”Port和“地點”place是不同的概念?！　∷? 提單有印就“已裝船”“Shipped in apparent good order and condition on board…”字樣的，毋須加“裝船批注”“On board notation”；也有印就“收妥待運”“Received in apparent good order and condition for shipment…”字樣的則必須再加“裝船批注”并加上裝船日期。舉例：如提單正面已打明（或印明）承運人全名為XYZ LINE及“CARRIER”一詞以示明其身份，在提單簽署處（一般在提單的右下角）經(jīng)由XYZ LINE及其負責人簽章即可。 第二部分：單據(jù)提單知識根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例UCP500有關(guān)規(guī)定，單式海運或港對港提單的正確繕制有如下要求：　一. 整套正本提單注有張數(shù)。 實踐中，由于各當事人之間的交易習(xí)慣和經(jīng)常性做法不一，有些要求對于其他當事人而言，屬于軟條款，對于另一當事人就不是軟條款而是正常做法所要求的條款。 有關(guān)運輸事項如船名、裝船日期、裝卸港等須以申請人修改后的通知為準。假設(shè)企業(yè)所交貨物與合同規(guī)定完全一致，開證申請人授權(quán)的代表也出具了檢驗證，只要開證申請人勾結(jié)銀行，指示銀行否認該代表是經(jīng)該行同意的，那么，企業(yè)就不能從銀行獲得貨款?！　∵@都是一些非正常性條款，也是出口商所不應(yīng)接受的。因此，應(yīng)洽改?！　τ谶@些條款，受益人不能把握其印鑒是否相符，因此，出口商應(yīng)洽開證人通過開證行來函或來電報修改或刪除，以便安全及時收匯。但也有人認為，即是在受益人的信箋上出具發(fā)票，其發(fā)票上也要打上受益人名稱的全稱和地址，不能只打上地址。另外根據(jù)ucp500號規(guī)定，通知行應(yīng)遵守合理謹慎的原則，檢查其所通知信用證的表面證實性，以保護受益人的權(quán)益，因而沒有義務(wù)審核某某進口商的印鑒。同時，不僅影響了議付時間，造成了單證不符，而且還影響了銀行與企業(yè)間的關(guān)系。由于該客戶是老客戶，又是資信較好的客商，所以，最后還是把貨款收回來了，但是開證行已扣除了50美元的單證不符費和30元的電報費?！　∵@些條款對受益人來說極為不利，因為進口商或進口商授權(quán)人如果不來履行就不能出具檢驗證書或貨運收據(jù)，這必然影響貨物出運。常見的錯誤出單日期匯票日期早于發(fā)票日期匯票日期早于提單日期發(fā)票日期晚于交單日保單日期晚于提單日期箱單日期早于發(fā)票日期產(chǎn)地證日期晚于提單日期檢驗證書日期晚于提單日期出口許可證日期晚于提單日期受益人證明或聲明日期早于提單日期信用證軟條款：出口商的陷阱　　在國際貿(mào)易支付方式中，跟單信用證使用最為廣泛，也一直被視為相當保險的一種交易方式。 上述各項措施主要是從有效控制貨物所有權(quán)的前提下，以積極，穩(wěn)妥的方式處理不符合有關(guān)規(guī)定的單據(jù)，避免貨款兩空情況的發(fā)生。 請銀行向開證行拍發(fā)要求接受不符點并予付款的電傳（俗稱“打不符電”）。不過最好不要這樣做。否則，將影響安全收匯。三、常見差錯 匯票大、小寫金額打錯； 匯票的付款人名稱、地址打錯； 發(fā)票的抬頭人打錯； 有關(guān)單據(jù)如匯票/發(fā)票/保險單等的幣制名稱不一致或不符合信用證的規(guī)定； 發(fā)票上的貨物描述不符合信用證的規(guī)定； 多裝或短裝； 有關(guān)單據(jù)的類型不符合信用證要求。但不得與發(fā)票上貨物說明的寫法相抵觸； 運費預(yù)付或運費到付須正確表明； 正副本份數(shù)應(yīng)符合信用證的要求。 保險單據(jù)上的幣制應(yīng)與信用證上的幣制相一致。 投保加成必須符合信用證的規(guī)定。 匯票是否由出票人進行了簽字。 跟單信用證統(tǒng)一慣例解釋通則》跟單信用證統(tǒng)一慣例解釋通則》的約束可以使我們在具體處理信用證業(yè)務(wù)中,對于信用證的有關(guān)規(guī)定有一個公認的解釋和理解. 避免因?qū)δ骋灰?guī)定的不同理解產(chǎn)生的爭議.,可以向通知行或付款行查詢,（對已繕制的單證的審核）單證的審核是對已經(jīng)繕制,備妥的單據(jù)對照信用證在信用證付款情況下或合同非信用證付款方式的有關(guān)內(nèi)容進行單單,單證的及時地檢查和核對,發(fā)現(xiàn)問題,及時更正,達到安全收匯的目的.一、單證審核的基本方法 ：縱向?qū)徍朔?是指以信用證或合同（在非信用證付款條件下）為基礎(chǔ)對規(guī)定的各項單據(jù)進行一一審核，要求有關(guān)單據(jù)的內(nèi)容嚴格符合信用證的規(guī)定，做到“單，證相符“ 橫向?qū)徍朔?在縱向?qū)徍说幕A(chǔ)上，以商業(yè)發(fā)票為中心審核其他規(guī)定的單據(jù)，使有關(guān)的內(nèi)容相互一致，做到“單，單相符”。 、船籍、船公司或不準在某港口轉(zhuǎn)船等條款能否辦到等。 除信用證另有規(guī)定外，貨物是允許分批付運的。 。 。 ，那么，信用證也應(yīng)相應(yīng)規(guī)定在支付金額時允許有一定幅度。、幣制是否符合合同規(guī)定。 信用證一般是通過受益人所在國家或地區(qū)的通知/保兌行通知給受益人的。 。 。 。 。收到信用證后檢查和審核的要點：。二是對方無德無信。這種延遲和無貨可供會給國內(nèi)用戶造成損失，用戶會提出賠償要求，這時代理方應(yīng)針對不同的情況，采取不同的避