【正文】 在設計過程中，班級及寢室同學也給與我了很多的幫助和支持，也對他們表示感謝。*老師就幫我細細分析，弄清楚了設計的難點及要點所在，也就使我找到了設計的突破口，指明了以后努力的方向。本模具條料浮頂器采用了在導正釘處使用套式浮頂器的形式進行，能夠很好的完成定位及條料正常送進的目的。為了減少條料在凹模的摩擦，采用了浮動送料。4） 在第10工位，采用了倒沖機構(gòu)。第一段凹模包括了4四個沖裁工位。所以在每一個帶有彎曲工藝的工位都設有倒正釘導正。根據(jù)產(chǎn)品的要求，考慮到?jīng)_壓條件，并結(jié)合制造能力，確定了排樣方案，見圖43。此處省略。程序與加工直通式異形凸模相似，此處程序省略。 （b）（a） 圖71 （a）主視圖（b）俯視圖線切割程序清單：B0 B0 B003000 GX L1B0 B0 B003000 GY L2B002000 B0 B002900 GY SR2B002000 B002200 B001000 GX NR3B0 B0 B011000 GX L1B003500 B001900 B004000 GX L1B0 B0 B002000 GX L1B0 B002000 B002800 GY SR1B002000 B0 B002000 GX NR3B0 B0 B002800 GX L1B0 B0 B024000 GY L2B0 B0 B011000 GX L3B002000 B0 B002000 GX SR4B0 B0 B015500 GX L3B0 B0 B015500 GX L3加工工藝過程為：下料，粗加工毛坯磨安裝面和基準面、劃線加工穿絲孔淬硬后再磨安裝面和基準面電火花線切割機床上切割成型拋光，磨刃口用絲錐攻出所需要的螺紋孔下料，車削加工毛坯淬火精磨工件表面拋光和刃磨 下料，刨削粗加工毛坯輪廓， 磨削安裝面和基準面 劃線銑輪廓， 凹模（已加工好）壓印后修挫輪廓 淬硬后拋光，磨刃口在本設計中，因工件孔小，而且多，且要保證孔距精度。采用的編程方法就是3B指令法。在生產(chǎn)中通常采用電火花線切割來完成加工。直通式異形凸模的加工工藝將在第七章中用現(xiàn)切割程序來說明。在本設計中，由于凸模除了標準的圓形凸模以外，均為直通式的異形凸模。所以，得Zmin==，Zmax==。7）生產(chǎn)現(xiàn)場試沖。利用制件的條料在模具裝配機上進行試沖。限位柱高度應使合模后凸模不進入凹模的形孔。3）裝配上模部分。鑲件過松或過盈量過大，都會影響步距精度。在級進模中，這些部件一般都由幾塊鑲件組成，所以，他們的裝配質(zhì)量決定了整付模具的質(zhì)量（各鑲件的制造質(zhì)量對整付模具的質(zhì)量也有很大影響），裝配時，應有正確的裝配基準，裝配基準選擇時應注意，盡可能與加工時的基準重合，即選用基準面或基準孔。當凹模臺肩厚度小于固定板臺階深度時，可在臺階孔中加墊片（厚度為t1），保證下平面平齊，如果刃口與固定板上平面平齊，可不刃磨凹模刃口。壓入時避免使用壓力機，只能用銅錘或銅棒輕輕敲入，若過盈量較大，由裝配鉗工研磨后裝入。 2）無臺肩的成形凸模的非刃口端面四周應修成小圓角或小斜度，便于壓入。 1浮動檢測銷 2接觸銷 3微動開關(guān)圖412 安全監(jiān)測裝置示意圖第五章 多工位級進模的裝配模具在裝配過程中，要多次把上模部分與下模部分閉合和卸下，并對有關(guān)部件進行調(diào)整。傳感器的傳感方式有接觸式和非接觸式兩種。多工位級進模在高速沖床上工作，它不但有自動送料裝置，而且還必須在整個沖壓生產(chǎn)過程中有防止失誤的安全檢測裝置。沖切凸模的導向面是圓柱面，其上端是長方形彎曲凸模。在本設計中采用了如圖411所示的杠桿式倒沖機構(gòu)。 倒沖結(jié)構(gòu)的適用場合1） 為了保持沖件毛刺方向的一致而需要進行倒沖2） 為保持條料浮動送進，使浮動提升量不要過高，對于個別過高的向上彎曲、翻邊、拉深工序的凸模（均安裝在下模上）因考慮采用倒沖。對于圓形凸?？梢澡?cè)雽蛱住?）要有有效的復位機構(gòu)。實現(xiàn)導沖的機構(gòu)稱為倒沖機構(gòu)。在導正釘?shù)膶恢迷O置套式浮頂器，目的是對導正釘進行保護作用。在本次設計中已提到，屬于自動送料的級進模，故采用帶臺式導料板。條料的送進，必須浮離下模平面，并給予嚴格控制，導料系統(tǒng)決不能影響側(cè)沖與倒沖機構(gòu)的工作。兩端塊用螺釘、銷釘緊固在基體上，中間三塊只要磨成型后裝入并用螺釘緊固即可。為此卸料板基體需有足夠的強度。在多工位級進模中，卸料板多采用拼鑲結(jié)構(gòu)。而采用拼鑲結(jié)構(gòu)才能保證形孔精度、孔距精度、配合間隙、形孔光潔度、熱處理等要求。彈壓是卸料的形式也是多樣的，有將彈壓卸料板通過卸料螺釘、彈簧（或橡皮）安裝在模具上，或是在卸料板與固定板之間安裝小導柱、導套（在多工位級進模具還采用滾珠小導柱、導套）進行導向。在多工位級進模中，多數(shù)采用彈壓卸料裝置，但有時采用固定卸料裝置。小導柱和小導套之間的配合間隙應當更小，一般為凸模與卸料板配合間隙的1/2。尤其是當采用帶臺式導料板，過長容易造成條料變形，影響沖壓精度。在本次多工位級進模設計中我用了如圖所示的結(jié)構(gòu)，其特點是便于控制L長度，可以通過磨削端面保證L一致性。其導向套的高度可以高于卸料板。3）多工位級進模的卸料板應具有耐磨性能。而且間隙越小，導向效果越好，模具的壽命也越高，然而制造的難度就越大。凸臺與導板之間應有適當?shù)拈g隙。對于不同的沖壓工序卸料裝置有不同的作用：在沖裁工序中，他起卸料與壓料作用，在彎曲工序中，它不僅是卸料，也可以起到局部成型的作用；在拉深工序中還要起到壓邊圈的作用。綜合分析下來，采用了分段拼合凹模，該結(jié)構(gòu)最大的特點是克服了整體凹模的缺點。對于多工位級進模，整體凹模缺點較多。凸模與凸模固定板的配合一般選用H7/m6,H6/h6或H6/m5,H6/h5配合。圖46 圓形凸模安裝結(jié)構(gòu)示意圖在8工位中，凸模形狀比較大，又是直通式異形凸模，本設計使用了在多工位級進模中常用的一種異形凸模安裝結(jié)構(gòu)。 凸模結(jié)構(gòu)設計在凸模安裝結(jié)構(gòu)中，在1，2，3，4工位上，考慮到凸模需要便于更換及力求結(jié)構(gòu)的簡單的原則，采用了直接插入式的固定安裝結(jié)構(gòu)如圖46，是靠凸模與固定板的摩擦力固定，一般采用或。2）凸凹模必須安裝牢固，便于維修和更換。多工位級進模一般都含有兩種或兩種以上的沖壓工藝，凸模和凹模數(shù)量之多是可想而知的。導正釘使用φ5毫米的導正釘。本設計所用原料是卷料用自動送料機構(gòu)送料。定位釘定距多適用于后料加工手工送料的普通級進模，側(cè)刃定距適用于手工送料，也可采用自動或半自動送料。圖45 多工位級進模步距尺寸公差 定距方式與導正釘級進模的釘距方式有定位釘定距，側(cè)刃定距，導正釘定距和自動送料機構(gòu)定距等四種。根據(jù)多年來的實踐，總結(jié)歸納出多工位級進模步距精度的經(jīng)驗公式為：δ——多工位級進模步距對稱偏差值；β——沖件沿條料送進方向最大輪廓基本尺寸（指展開后）精度提高三級后的實際公差值；n——模具設計的工位數(shù)；k——修正系數(shù)表41沖裁間隙z(雙面)/mmK值沖裁間隙z(雙面)/mmK值說明：1）修整系數(shù)k主要考慮料厚和材質(zhì)因素，并將其反應到?jīng)_裁間隙上去。由于步距的誤差，不僅影響分段切除余料，導致外形尺寸的誤差，還影響沖件內(nèi)、外形的相對位置。 步距和步距精度級進模的步距是確定條料在模具中每送進一次，所需要向前移動的固定距離。初始的條料排樣圖如圖42所示圖42 條料排樣圖初步設計第1工位：沖導正孔第2工位：沖孔第3工位：沖孔第4工位：沖孔第5工位：沖孔第6工位：沖中間材料及周邊廢料第7工位：沖中間材料及周邊廢料第8工位：沖中間材料及周邊廢料